Как снять кнопку открывания багажника шкода октавия а7
Кнопка замка багажника (Сарай) ПОЧИНИЛ. Отчет внутри.
Съездил на мойку щас, приехал, полез в багажник забрать сумку, и тут меня ждал сюрприз.
Кнопка багажника (на двери) выглядит вот так:
Причем до мойки все было ок. Че это за фигня такая? И как вообще такое могло случиться?
Естественно еле открывается с нее..
В етке чет не могу найти эту кнопку..
Это она?:
VAG 1T0 827 574 L – Накладка
похоже правильный номер ты написал! и чем быстрей махнешь тем лучше по такой погоде, а то может быть и попадос на привод всборе http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M. SubId=14E0063B под номером 37
кнопка-накладка под номером 47
А как вообще такая хрень могла случиться?
у меня нет привода, ручной он
Блин быстро не получится махнуть, 2600, под заказ 30 дней..
а не бывает только кнопки?
вот как на гольфе
http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-4-IV-. item2a1adc3172
--- Добавлено чуть позже ---
boss181, сам замок открывания электро у всех!(поэтому и ценник на него такой) а вот привод самой двери у большинства ручной
кстати по ссылке экзиста кнопка-накладка 3200 и за один день. имхо там и купи
з.ы разъело как будто изнутри. на лужковский коктейль не похоже
значит мойщики начудили(не нашли кнопку сразу). они обычно как раз багажник открывают чтоб протереть
з.ы видеонаблюдение на мойке есть?
Жаба, она такая жаба )
Поехал сегодня чинить Не покупать же за 3 тыс эту хрень
снимаем обшивку багажника, далее откручиваем 5 гаек на 10, и вот она!! приблуда )
Далее снимаем резиновую (рваную) заглушку.
под ней сама "Лапка" которая нажимает на микрик открытия.
Теперь понятно почему кнопочка работала еле еле, сама лампа вышла из своего рабочего места (красная стрелка). Как? А ХЗ.
Снимаем лапка, под ней микрик:
В связи с тем что она сместилась, для открытия багажника приходилось нажимать очень сильно на лапу, в следствии чего она деформировалась.
выпрямляем
ставим на место:
В итоге попадос только нарезинку VAG 1T0827669 – Прокладка 350 руб. 28 дней доставка из Германии.
Пока она едет, нашел выход, заклеил старую:
проверяем как все работает, и ставим на место.
Все. Итого 360 рублей. А не 3000
Если у вас:
Не горят лампы освещения багажника и на панели не отображается если багажник открыт, походу что-то с концевиком багажника, где он расположен?
Что делать:
Проблема с концевиком, точнее с микриками.
Концевики в замках болячка многих машин VAG.
Находится в замке крышки багажника.
Что можно сделать
1) Можно попробовать вэдэшкой сначала. Но если концевик закис, то не поможет.
2) Следующий шаг — разборка не разборного замка.
Как это сделать частый вопрос — ниже фото отчет с форума vwts.ru от BBOORRYYSS.
3) Ну, и последнее — замена замка.
Поэтому, тема для тех, кто любит и может делать своими руками, тогда поменять микрики самому не составит труда.
Нюансы
3. В элегансе если с брелка открыть багажник,
то после закрытия его крышки, центральный замок автоматом блокирует замок багажника.
При сломаном концевике придётся самому закрывать машину с брелка. (с)
Труд автора позволяю себе выложить копирайтом, немного ток подрехтовал, думаю не в обиде будет.
Как снимать обшивку багажника и сам замок см.Etka
Снятый замок.
Долго думал, как собрать это все дело назад? Просто стянуть болтами не получится.
Потому, что вначале нужно весь механизм собрать на осях (их роль играли заклепки), потом это все дело засунуть в корпус, а потом корпус, со всеми потрохами сжать в единое целое.
Короче, нашел в гараже медную трубку как раз идеального диаметра (8 мм вроде бы),
на нее одеваю шайбы (предварительно рассверлив и обработав напильником внутреннее отверстие ).
Потом, поехал на рынок и стал искать, чем бы это все дело скрепить.
Можно было бы и болтом, но у болта и гайки слишком толстые шляпки.
Можно конечно сточить, но тогда теряется прочность резьбового соединения.
Решил, что подойдут только заклепки. На рынке, искал алюминиевые, но подходящего диаметра и длины не было.
Зато были стальные. Вот они мне идеально подошли. Получилось вот так.
Слева положил старую заклепку, для сравнения.
Дело за малым, собрать это все дело.
Можно ставить на машину!
Провозился я весь день.
Самое долгое, это поиск решения, ну и подгонка напильником трубок и шайб.
Весь ремонт заключался в пропайке контактов.
Но оказалось, что результат стремится к нулю.
Ошибка как была, так и осталась.
Света как не было, так и не появился.
Оказывается, если чуть нажать на выключатель, то через него идет ток с очень большим сопротивлением, а если сильно нажать, то сопротивления нет.
Вот по этому, он в руках работал, а на машине нет!
Стало ясно, что по хорошему, он подлежит замене.
Вот только где его найти такого маленького.
На рынке нету. Ничего лучше не придумал, кроме как одеть кембрик на нажимную пластину,
чтобы увеличить ход выключателя. В общем, пока работает, а дальше будет видно.
Может найду микрик, может замки подешевеют.
Второй отчет от halfpipe,
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009 г.
Давно купил на aliexpress парковочную камеру, решил поделиться с читателями mysku опытом установки и эксплуатации.
Подходит камера на автомобили Skoda (Fabia, Octavia), Audi A1. Камера устанавливается вместо штатной кнопки открытия багажника и была куплена взамен старой, которая ставилась вместо подсветки номера. С этой старой камерой было много проблем, она не подходила по размерам, светодиоды подсветки номера в ней вызывали ошибку перегоревшей лампочки, из за смещенной относительно центра авто позиции картинка была искажена и самое главное — видеосигнал был слишком слабый и монитор неуверенно обнаруживал его появление.
Новая камера стоила мне $24.90 и по качеству исполнения намного лучше старой. В одном корпусе она объединяет кнопку открытия багажника и видеокамеру. Снаружи кнопка покрыта резиной, как и оригинальная, а отделение с камерой — пластиковое с софт-тач покрытием.
С обратной стороны — разъем для кнопки и торчит два провода — для питания камеры и видеосигнала.
Установка прошла без всяких проблем, камера идеально встала, подключил к ней кабель кнопки открытия багажника, питание взял от лампы заднего хода и видеосигнал протянул по автомобилую рядом с кабелем от задней камеры видеорегистратора (да у меня в авто 3 камеры, одна смотрит вперед и две назад — для регистратора горизонтально, а для парковки — вниз под 45 градусов). 
Что приятно — в Украине такая камера стоит около $100 так что при покупке в Китае экономия — 75%!
Где-то через год после установки камеры она вышла со строя, точнее не сама камера, а стаблизатор напряжения в ней. Дело было так — пытался я развернуться и заезжая задним ходом на горку заглох. Не выключая заднюю передачу завел двигатель — и камера с этого момента стала глючить. Включаться стала сначала через раз, потом вообще могла раз за день включиться, и потом не подавать признаков жизни.
Покупать новую камеру было накладно, да и ждать из Китая долго, поэтому решил ремонтировать старую. Почему то я был уверен, что с самой камерой все в порядке, а вышел со строя ее «блок питания», которые понижает автомобильные 12В до 3.3В для питания камеры. С помощью ножа произвел вскрытие небольшого пластикового утолщения на кабеле камеры и обнаружил там этот самый блок питания. 
Внутри вот такая платка. На обратной стороне — микросхема стабилизатора напряжения.
Отпаял питание, подключил две обычные пальчиковые батарейки и подключил камеру к телевизору — так и есть, камера отлично работает. Направляюсь в радиомагазин, покупаю там микросхемку стабилизатора 78R33 на 3.3В и пару конденсаторов, на куске макетной платы собираю схему, упаковываю в термоусадку и готово — камера снова работает от 12В, можно устанавливать в автомобиль.
Камеру могу рекомендовать к покупке владельцам Skoda Fabia II и других совместимых автомобилей, качество достойное, внешний вид камеры отличный, выглядит как оригинал от VAG.
И к завершению обзора — небольшое видео:
Привет.
Где-то год назад машина перестала видеть багажник, и света в нем не было при его открытии. Уже начитавшись информации на драйве, заказал в апреле микрик на алиэкспресс (можно найти по коду D2HW-FL291D-A452-AQ). Только эта запчасть была от Октавии А5, у нас немного другой — отличается лапкой и посадочным местом. Так что возможно он бы и не подошел.
Вообще ремонт мне показался сложным, без спец инструмента лучше купить новый за 2500р. Мне понадобились тиски, сверла, наждак, сверлильный станок, паяльник и около 3 часов времени.
И так поехали:
1) Тут в помощь помогут пластиковый инструмент для разборки обшивки ( с алиэксперсс, оранжевые). По три заклепки слева и справа, две под замком. Один винт торкс под ручкой. Руками сдергиваем железные защелки
Этого хватит чтобы добраться до замка.
2) Пыльник замка тянется на себя и вот он замок
Чтобы проверить на самом ли деле не работает микрик ( спасибо ruslan-gil за его отчет)
Если свет включился, значит точно не работает микрик. Можно разбирать замок дальше.
Откручиваем три болта. Замок при этом не падает, а держится на пластиковой клепке, нужно просто дернуть на себя.
3)
Усики отгибаем плоскогубцами, а вот с заклепками нужно будет постараться. Начал высверливать, она начинает вращаться. Держать ничем не получается, подложить тоже не удается. Вообщем под разными углами, разными сверлами, кое как получилось их расклепать.
Чтобы ничего не придумывать, обточил торцы на наждаке и просверлил их сверлом на 4, чтобы потом замок закрутить винтами. Юбочки на них должны придерживать пружинки и крюки, без них никуда.
4) Разобранный замок
5) Дальше нужно отстегнуть эту пластиковую плату ( дада и в этом пластике спрятаны провода)
Дальше отстегиваем со стороны микрика и открываем ее в сторону контакта подключения замка.
Чтобы проверить микрик можно его прозвонить "цешкой" или тестором. В обычном положении он прозванивается, при нажатии — обрыв. При отжатии опять должен прозваниваться. Но он не всегда это делал. Решил пропаять контакты и снова проверить, и стал работать без проблем. Решил пока не менять на новый, так как замок теперь будет разбираться без проблем.
Для сравнения новый и старый
6) Собираем все обратно
Аккуратно вставляем плату на место
Закрываем моторчик тремя саморезами
Вставляем пружинки на места, на пружинки крючки.
Вставляем винты и закрываем сверху крышкой и затягиваем гайками.
Лишку винтов спиливаем.
7) Подключаем в багажнике фишку в замок и видим свет и пиктограмму на приборке
Прикручиваем замок тремя гайками.
Вставляем в пыльник, при этом не забываем про пазы для обшивки. И все защелки на места.
Ездим и радуемся.
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.
П.с. Ровно день я радовался свету.
Снял ещё раз замок и перепаял микрик. Хоть он и другой формы, но все равно подошёл и работает по сей день! Можно брать!
Skoda Octavia 2013, engine Gasoline 1.4 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 13
Приветствую! Такая же проблема(( При вскрытии заклёпок просто насквозь просверливали?
Приветствую! Такая же проблема(( При вскрытии заклёпок просто насквозь просверливали?
Хотя если быть точным сначала просто расклепал, а когда они были уже в руках — просверлил насквозь в тисках.
Сегодня снял замок, но вскрыть не удалось. А какими сверлышками высверлили заклёпки?
Использовал сверло на 4
неделю назад занимался этой фигнёй.
Могу добавить пару слов из своего опыта:
— рассверлить можно только одну половину металлического кожуха — того, что больше. И снять только его.
— чтобы снять пластиковую деталь не нужно открывать корпус привода замка. Она легко снимается и ставится на своё место. Я это раз 10 делал.
— действительно, весь облом — в этом микрике. Я, сначала, хотел его поменять （для этого его ещё надо было найти）. Потом решил просто выгнуть пружину микрика, чтобы он чуть глубже зажимался при закрытии. Это помогло — он заработал. Возможно в нем износилась контактная пара в каком то месте и он завис в закрытом положении. Т.е. БК при открытии замка видит багажник закрытым. Собрал обратно.
— Винты ставить не стал — прижал усиками на корпусе. Там металл толстый и рельефный — будет держать.
Смари - НЛО тебя заберет с вещами :))) А по сути разбери замок - отключи кнопку открывания багажника.
Открыть, соответственно, сможешь только с брелка (средняя кнопка на удержании), ну или из салона ;)
Второй вариант - можно через максидот попробовать поиграться с правилом открытия дверей (ну типа только водительская сначала).
При этом:
машина на сигналке - открываешь багажник средней кнопкой брелка (двери при этом на охране). Как только закрыл багажник - автоматом на охрану встанет и заблокирует замок (соответственно, ключ в багажнике очень желательно не забывать). После этого подходишь к водительской двери и открываешь с брелка при снятии с охраны только её.
ЗЫ. Ничем этим не экспериментировал.
Онли мануал и здравый смысл :)
Да я-то никому не нужен ;) > разбери замок -
Блин, мат часть учит надо. В десятке просто тягу надо было сбросить одним движением. Надо посмотреть. Но если тягу сбросить, то и он совсем открываться не будет. Физически надо саму кнопку изымать. Колхоз :(
> Второй вариант - можно через максидот попробовать поиграться с правилом открытия дверей (ну типа только водительская сначала).
> При этом:
> машина на сигналке - открываешь багажник средней кнопкой брелка (двери при этом на охране). Как только закрыл багажник - автоматом на охрану встанет и заблокирует замок (соответственно, ключ в багажнике очень желательно не забывать). После этого подходишь к водительской двери и открываешь с брелка при снятии с охраны только её.
Как частный случай -да.
Думай дальше, вводная: я в машине, жена кладет сумку в багажник, я его закрываю. она сесть не может. Тогда рукой открыл-закрыл. Есть конечно здесь прокольчик. Если я кнопкой закрыл, то она уже ручкой снаружи открыть дверь не может.
Мечтательно. Вот отдельно бы закрывать багажник. НЕужели шнурком никак нельзя разнеси кнопки на пульте. Надо бы сунуться спецам по ваг-кому. Не знаешь где оне живут?
Вот и не ищи приключений :)))) > Блин, мат часть учит надо. В десятке просто тягу надо было сбросить одним движением. Надо посмотреть. Но если тягу сбросить, то и он совсем открываться не будет. Физически надо саму кнопку изымать. Колхоз :(
Нет на Октавии никаких тяг. Электрика сплошная.
> Думай дальше, вводная: я в машине, жена кладет сумку в багажник, я его закрываю. она сесть не может. Тогда рукой открыл-закрыл. Есть конечно здесь прокольчик. Если я кнопкой закрыл, то она уже ручкой снаружи открыть дверь не может.
Огласите весь список пжлста! (с)
НЛ :)))
Закрытие - это постановка на охрану.
> Мечтательно. Вот отдельно бы закрывать багажник. НЕужели шнурком никак нельзя разнеси кнопки на пульте. Надо бы сунуться спецам по ваг-кому. Не знаешь где оне живут?
Я не припоминаю таких кодировок в ВАГ-Коме, но при этом я им глубоко и не копаю :)
На шкода-клуб иди в раздел "Компьютерная диагностика и кодирование". Может там кто и извращался из ребят, но напрямую таких запросов и решений там не было.
2. Настройка отпирания дверей с брелка ДУ
Возможные варианты:
а) только водительская дверь
б) двери со стороны водителя
в) все двери
Пояснения:
Если настроено открытие только водительской, или дверей со стороны водителя - повторное нажатие кнопки "Открыть" на брелке ДУ приведет к открыванию всех остальных дверей и багажника
Правда, это без МАксидота.
Если ты со Шнурком дружишь, то можно ли перепрограммировать, чтобы при первом нажатии открывались обе передние двери, а не водительская или обе со стороны водителя? Меня бы это вполне устроило.
В клкбе пока молчат.
Ответ :) > 2. Настройка отпирания дверей с брелка ДУ
> Возможные варианты:
> а) только водительская дверь
> б) двери со стороны водителя
> в) все двери
> Пояснения:
> Если настроено открытие только водительской, или дверей со стороны водителя - повторное нажатие кнопки "Открыть" на брелке ДУ приведет к открыванию всех остальных дверей и багажника
>
> Правда, это без МАксидота.
Если есть Максидот, то все аналогично и прям с него это можно сделать (в мануале вродеб написано).
> Если ты со Шнурком дружишь, то можно ли перепрограммировать, чтобы при первом нажатии открывались обе передние двери, а не водительская или обе со стороны водителя? Меня бы это вполне устроило.
Я не настолько глубоко копаюсь :)
Если бы это было возможно, думаю Андрей (N_A) написал бы это в списке. Он много и глубоко капает - много чего откапал :) Может и даст однозначный ответ на твой вопрос.
Теоретически, это возможно. Практически - надо знать в каком месте блока это "зашито", а эта инфа нигде на поверхности не валяется.
Ну и в последнее время перестали в открытую выкладывать инфу по кодированию тех или иных примочек - ибо пользуются все кому не лень, включая дилеров (сам понимаешь, не бесплатно).
> В клкбе пока молчат.
Ну да. Подождать придется ;)
> Если есть Максидот, то все аналогично и прям с него это можно сделать (в мануале вродеб написано).
Стр.27: первое нажатие ТОЛЬКО водительская дверь. Увы :( Поэтому и тереблю Андрея.
> Если бы это было возможно, думаю Андрей (N_A) написал бы это в списке. Он много и глубоко капает - много чего откапал :) Может и даст однозначный ответ на твой вопрос.
Да, в том списке этого нет, но вроде бы один шаг ;)
> Ну и в последнее время перестали в открытую выкладывать инфу по кодированию тех или иных примочек - ибо пользуются все кому не лень, включая дилеров (сам понимаешь, не бесплатно).
Да я готов и заплатить в конце концов - это будет дешевле покупки шнурка и разбирательства в этом. Времени нет, к сожалению.
Да обойдут тебя невзгоды :( > Нет на Октавии никаких тяг. Электрика сплошная.
Я ж там нажимаю на кнопку - нет кнопки, нет нажатия. Не преувеличивай значимость Шкоды.
> На шкода-клуб иди в раздел "Компьютерная диагностика и кодирование". Может там кто и извращался из ребят, но напрямую таких запросов и решений там не было.
Ты что-нибудь знаешь о параллельном соединении в электротехнике? :))) (это, в общем-то, намек)
КМК, от кнопки сигнал идет в мозг. А сам мозг выбирает, когда подать сигнал на открывание (при нажатии на кнопку или в какой другой ситуации).
Поэтому, если исключить кнопку - ничего не изменится, кроме большой вероятности появления ошибки в блоке :)
Честно - лень лезть в Эльзу и смотреть схему.
Ну уж > КМК, от кнопки сигнал идет в мозг. А сам мозг выбирает, когда подать сигнал на открывание (при нажатии на кнопку или в какой другой ситуации).
Нет нажатия на кнопку, нет сигнала в мозг (например, фанеркой ее прикрыл). Ну что такое кнопка обяснять не надо?;) Она просто всегда не нажата.
Но этим колхозом заниматься не буду. Если Андей даст положительный ответ - воспользуюсь, а нет так воспользуюсь твоей наводкой и настрою двухуровевое открывание дверей. В половине случаев это решит проблему.
Странно, что немцы не ввели блокировку багажника. Что у них воровства нету .
Я на столько коряво объясняю? :))) > Нет нажатия на кнопку, нет сигнала в мозг (например, фанеркой ее прикрыл). Ну что такое кнопка обяснять не надо?;) Она просто всегда не нажата.
>
Открывая багажник с "кнопки на брелке" - ты разве нажимаешь кнопку на крышке багажника? :)
Нажатия на "кнопку" нет, а вот "сигнал" есть. Парадокс? :))))
Не, наврное я ;) > Открывая багажник с "кнопки на брелке" - ты разве нажимаешь кнопку на крышке багажника? :)
Речь идет о кнопке на багажнике. Мне надо, чтоб она не работала.
> Нажатия на "кнопку" нет, а вот "сигнал" есть. Парадокс? :))))
Да понял я :) "Выламываешь" контакт в кнопке и все.
Связь с мозгом ИМХО не нарушится, что позволит открывать замок багажника ЛЮБЫМИ возможными методами (с ключа, с брелка, с ноги, с руки и т.д и т.п.), КРОМЕ как с кнопки багажника (которой уже нет).
Вопрос только в том, будет ли ошибка в блоке, а так же в корректности работы (может при сломанной кнопке мозг банально отключит эту цепь)
ЗЫ. Все, устал уже писать одно и то же. Больше не буду :))
DNK » Сб, 23 июл 2011, 9:18
Grem писал(а):Вообщем друзья, я хочу поднять вопрос о степени защищенности наших с вами багажников.
Не далее как вчера, этот вопрос стал для меня уже неактуальным, так-как я убедился что багажник в А5 - проходной двор.
Не прошло и секунды, как я сел за руль - открылся багажник, и вынули портфель, через две секунды я бежал за теаной с закрывающейся на ходу задней дверью, через три я махал теане ручкой.
По-этому, я хочу во-первых предупредить всех - никогда не кладите ничего ценного в багажник, даже если вы идёте всего лишь до водительской двери, а во-вторых прошу напомнить мне тему, если таковая уже обсуждалась, и если обсуждалась, то укажите тему плз. (поиск результата не дал)
Вообщем это все лирика, собственно по существу я хотел обсудить реализацию открытия багажника только из салона.
А что мешает через шнурок отлучить багажник от центрального замка? И открывать его только средней кнопкой брелка. Она как раз только под багажник и предназначена.
Кстати, отлучив багажник от центрального замка, внешняя сигнализация его (багажник) тоже "не видит". Только родной ключ.
Читайте также: