Как снять фишку с щитка приборов на калине
Для того, чтобы поменять лампы подсветки или чтобы снять облицовку панели приборов, и для других ремонтных работ нужно снять щиток приборов.
Первым делом отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.
Освобождаем рычаг регулировки положения рулевой колонки, смещаем максимально вниз рулевое колесо.
Короткой крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления облицовки щитка приборов.
На нижние выступы облицовки надеты пружинные фиксаторы, поэтому нужно приложить небольшое усилие чтобы снять облицовку
Вынимаем облицовку из проема панели приборов.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления щитка приборов
Извлекаем щиток из панели приборов
Сдвигаем фиксатор колодки проводов
отсоединяем колодку жгута проводов от щитка.
Снимаем щиток приборов.
Для снятия стекла отверткой или рукой нажимаем поочередно шесть пластмассовых фиксаторов и снимаем стекло.
Для замены ламп подсветки приборов плоскогубцами поворачиваем выступающую часть патрона неисправной лампы против часовой стрелки и вынимаем патрон с лампочкой из щитка приборов.
Для замены лампы подсветки дисплея поворачиваем патрон лампы торцовым ключом на 8 мм.
Устанавливаем патрон с лампой в щиток и поворачиваем по часовой стрелке до полной фиксации
Светодиодные сигнализаторы установленные в комбинации приборов впаяны в плату и замене не подлежат. Поэтому при выходе из строя сигнализатора, следует заменить комбинацию приборов новой.
Для выполнения данной работы, из инструментов нам понадобится обычная фигурная отвертка и короткая, чтобы открутить болты крепления накладки, впрочем, обо всем по-порядку расскажу ниже:
Подробное описание по снятию щитка приборов на Ладе Калине
- Первым делом нужно опустить руль до конца вниз с помощью регулировки положения, которая находится под рулевой колонкой. Опускаем рычаг вниз и соответственно руль тоже.
- Затем, берем короткую крестовую отвертку(использовал марки Ombra) и откручиваем два болта крепления накладки щитка приборов, как показано на фотографии ниже:
- После того, как этот шаг выполнили, аккуратно тянем эту накладку на себя, и вынимаем ее, преодолевая препятствие металлических фиксаторов. Доставать ее будет не просто, придется немного повыкручивать из стороны в сторону. У меня получилось это сделать и вынуть ее в правую от руля сторону.
- Когда с ней разобрались, теперь можно приступать к откручиваю двух болтов крепления самой центральной консоли, которые находятся по краям корпуса щитка. Для этого дела уже потребуется обычная крестовая отвертка, хотя можно это сделать и короткой, но не так удобно. Будьте осторожны, придерживайте болты, чтобы потом не искать их внутри панели.
- Отодвигаем фиксатор до конца вправо и легко вынимаем штекер из приборки. Теперь щиток ничего не держит и можно приступать к его изъятию из панели. Придется тоже немного по выкручиваться, и вынимать легче всего оказалось через левую сторону:
Вот и все готово, надеюсь, что объяснил все доступно. Что касается установки, то проводим ее в обратном порядке, по времени замена не займет более получаса времени.
Всем привет=)
Думаю, из заголовка уже многие догадались, о чем сегодня пойдет речь.
Ни для кого из владельцев Лады Приоры и Лады Калины не секрет, что в их автомобилях, в районе щитка приборов, есть "ахиллесова пята", слабое место. Кто не в курсе-сейчас расскажу…Щиток приборов крепится к колодке и жгуту проводов с помощью фиксатора, который имеет нехорошее свойство отламываться. Зачастую, происходит это при замене лампочек в приборке (особенно зимой).
"Ну отломался и хрен с ним"-думают многие и оставляют все, как есть. А зря. Известны случаи, (особенно на Калинах), когда, после отломанного фиксатора, перестает срабатывать генератор и автомобиль функционирует только за счет работы АКБ. Согласитесь, надолго его так не хватит…
Кто-то придумал скреплять корпус с разъемом с помощью пластиковой стяжки (хомута), двухстороннего скотча и других предметов, но все это может доставить трудности при дальнейших работах в данном узле (если таковые возникнут). В общем и целом, вещь эта достаточно дефицитная и найти ее очень трудно: либо в специализированных магазинах (таких, как, например, "Клемма 505"), либо же покупать на разборках в сборе с проводкой, что нам абсолютно не нужно.
С такой же проблемой столкнулся недавно и мой товарищ-меняя перегоревшую лампочку, случайно сломал фиксатор. И вот, рассматривая для него различные варианты, я решил поискать аналоги на всем известном АлиЭкспресс и мне это удалось. Как оказалось, аналогичные фиксаторы применяются на автомобилях Audi, VW, Seat и Skoda под артикулами "1J0972977C" и "1719057-1".
Если ввести данные артикулы в строке поиска, выйдут различные варианты:
Как видите, ценник на них на АлиЭкспресс вполне приемлемый-намного дешевле, нежели заказывать данную деталь через отечественные интернет-магазины, в которых цена доставки будет сопоставима с ценой самого фиксатора.
Я решил попробовать и заказать себе один, на всякий случай, так как моя Приора уже преклонных лет и данная участь может произойти и со мной. Вот ссылка на магазин, где заказывал:
ru.aliexpress.com/item/1K…-VW-Seat/32793533250.html
Где-то через 2 недели я забрал свою посылку с почты.
Хочу отметить довольно-таки хорошее качество фиксатора, а также полную комплектацию всего комплекта (корпус, разъем и металлические пины). Даже маркировка "Audi" и "VW" присутствует=)
Для того чтобы выполнить снятие приборной доски из инструментов нужно запастись фигурной отверткой, спросите зачем снимать приборную панель, ну допустим для того чтобы заменить перегоревшую лампочку подсветки, или же хотите поменять подсветку чтобы горела другим цветом.
Подробная инструкция снятия панели приборов на Lada Kalina
В первую очередь нужно спустить руль до конца вниз, делается это очень просто, нужно воспользоваться рычажком который находится под рулевой колонкой. Спускаем рычаг вниз и, следовательно, опускаем руль.
После этого берём отвёртку (крестовую) и выворачиваем два болта крепления как показано на картинке.
После того как выполнили откручивание тихонечко тянем накладку на себя и вытаскиваем ее. Сразу хочется отметить, что придётся, маленько повозится, крутя её из стороны в сторону.
После того как завершили снятие накладки приступаем к болтам крепления уже самой приборной кансоли, они располагаются по краям щитка. Открутить можно обычной крестообразной отверткой. При откручивании придерживайте болты, чтобы не упали, иначе придётся их искать внутри панели.
Для того чтобы получить доступ к штекеру соединения нужно наклонить щиток вперед. Мы видим что единственное что держит его это штекер, для того чтобы отсоединить его нужно отодвинуть вправо фиксатор из пластика чёрного цвета, поддеть его за крючок сверху отвёрткой.
Всё после того как вынули штекер можно приступать к вытаскиванию щитка придётся тоже маленько повозиться (легче всего его вытаскивать через левую сторону)
1. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
2. Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения как описано здесь.
3. Снизу автомобиля торцевой насадкой на 8 мм ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем шланги от патрубков радиатора отопителя, проходящих через щиток передка.
4. Высокой торцевой насадкой на 10 мм отворачиваем гайку крепления отопителя к щитку передка.
5. Вынимаем салонный фильтр, как описано здесь. Затем крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза крепления корпуса фильтра.
6. Снимаем нижний кожух рулевой колонки.
7. Отворачиваем две гайки по бокам рулевой колонки и опускаем ее на пол.
8. Отсоединяем наконечники проводов от выключателя сигналов торможения.
9. Снимаем облицовку туннеля пола, как описано здесь.
10. Разъединяем семь колодок жгутов проводов за блоком реле и предохранителей.
11. Торцевой насадкой на 13 мм отворачиваем с обеих сторон болты крепления кронштейнов консоли к туннелю пола.
12. Под передними сиденьями высокой торцевой насадкой на 10 мм отворачиваем гайки крепления воздуховодов, направляющих воздух к ногам пассажиров заднего сиденья и снимаем воздуховоды со шпилек (для наглядности сиденье снято).
13. Поддеваем отверткой торцевую заглушку с правой стороны панели приборов.
14. Снимаем торцевую заглушку. Аналогичные действия выполняем и с левой заглушкой.
15. Воротком с насадкой на 13 мм отворачиваем по два болта крепления панели приборов с обеих сторон.
16. Снимаем левую и правую обивки передних стоек, поддев их отверткой и приложив необходимое усилие.
17. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез правого крепления передней облицовки панели приборов.
Аналогично отворачиваем саморез левого крепления облицовки.
18. Снимаем переднюю облицовку панели приборов, преодолевая сопротивление семи пружинных держателей.
19. Так располагаются пружинные держатели передней облицовки.
20. Воротком с торцевой насадкой на 10 мм отворачиваем семь гаек крепления панели приборов перед ветровым стеклом (три гайки слева на фото не видны).
21. Воротком с торцевой насадкой на 13 мм отворачиваем два болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну педалей.
22. Воротком с торцевой насадкой на 13 мм отворачиваем третий болт крепления поперечины панели приборов к кронштейну педалей.
23. На рисунке ниже изображены основные элементы, которые видны сзади панели проборов.
Панель приборов (вид сзади):
1 — электродвигатель вентилятора отопителя;
2 — кожух вентилятора отопителя;
3 — заслонка рециркуляции воздуха;
4 — воздуховоды;
5 — кожух отопителя;
6 — подводящий патрубок радиатора отопителя;
7 — отводящий патрубок радиатора отопителя.
24. Воротком с торцевой насадкой на 13 мм отворачиваем две гайки (под ветровым стеклом) крепления поперечины панели приборов к кузову и снимаем наконечник «массового» провода со шпильки.
25. Отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления двигателем (показано на снятом блоке).
26. Сдвигаем воздуховоды, подводящие воздух к ногам пассажиров заднего сиденья, к задней части автомобиля отсоединяя их от отопителя (для наглядности сиденье снято).
27. Отводим панель приборов от щитка передка.
28. Разъединяем колодку жгута проводов за отопителем.
29. Вынимаем панель приборов в сборе с отопителем из салона.
30. Снимаем контроллер с отопителя, чтобы при работе не повредить его. Для этого крестообразной отверткой выкручиваем винты крепления к корпусу отопителя.
31. Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.
Примечание:
При установке панели приборов следим, чтобы патрубки радиатора отопителя вошли в отверстие на щитке передка.
32. Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим ее до нормы, как описано здесь.
Читайте также: