Как сделать автоматический режим стеклоподъемника
Как неавтоматический стеклоподъёмник сделать автоматическим?
Как неавтоматический стеклоподъёмник сделать автоматическим?
Наверное купить 82404-4H010 Стеклоподъемник и 98820-4H100 Привод стеклоподъёмника правого .Ну и заменить .
А по твоему ВИНу бьётся электрические,может в Корее заменили неработающий?Конечно,это архаичный элемент надо ликвидировать!
Дело в том, что оба стеклоподъёмника электрические, но водительский автоматический, а пассажирский - нет. Т. е. водительский нажал и отпустил, дальше стекло само до конца опустится, а пассажирский пока держишь - стекло опускается, отпустил - остановилось.
Установите такой блок, будет и автомат и дожим стекол от сигнализации
Установите такой блок, будет и автомат и дожим стекол от сигнализации
Вы устанавливали такой блок? В описании написано - Контроллер работает со стеклоподъемниками, имеющими положительный тип управления. В наших ато 1 стеклоподёмник положительный, - другой отрицательный.
Установите такой блок, будет и автомат и дожим стекол от сигнализации
Вы устанавливали такой блок? В описании написано - Контроллер работает со стеклоподъемниками, имеющими полий ЭСП плоожительный тип управления. В наших ато 1 стеклоподёмник положительный, - другой отрицательный.
Есть ГС в простых комплектациях -у них водительский ЭСП имеет только режим AutoDown , или его нет вообще- в таких машинах оба ЭСП имеют "положительный" тип управления, контроллер устанавливается без проблем. Если хочется сделать пассажирский ЭСП полным автоматом
на комплектациях с водительским ЭСП AUTO , подключается только половина контроллера.
После этой доработки все окна в автомобиле будут открываться и закрываться в одно касание
Но лучше, конечно, автоматизировать процесс и не вмешиваться в него. А разве можно так сделать? Можно ли, нажав на кнопку стеклоподъемника при открытии стекла, отпустить ее, чтобы окошко само опустилось вниз? Конечно, можно! Более того, это точно небольшая проблема, которую несложно решить.
Удобный и даже, можно сказать, неизменный функционал. Удобно, проезжая через платник, ссыпать мелочь или прикладывать телефон для оплаты к терминалам.
Да, некоторые автомобили имеют подобный автоматизированный привод в одно касание не только на окно водителя, но и на пассажирскую дверь. В этом нет ничего новомодного, даже на бюджетных автомобилях это присутствует. Но вот функционал, распространяющийся на все четыре двери. это редкость до сих пор.
Почему это не стандартно для всех электростеклоподъемников?
Конечно, вопрос риторический, но им нужно задаться, чтобы понять, насколько простым и недорогим может быть решение. А ответ в этом случае будет следующим: автопроизводители сделают все возможное, чтобы минимизировать затраты на производство и максимизировать за счет этого свою прибыль.
Так каким будет решение по автоматизации всех окон в автомобиле, и сколько это будет стоить?
Сколько стоит? От 10-40$ (от 650 до 2500 рублей).
Таким образом, приобретя и установив блок управления согласно инструкции (или обратившись к профессионалам, если не разберетесь самостоятельно), вы получите ни с чем не сравнимое наслаждение, когда открывать и закрывать окна можно будет одним нажатием пальца, даже не тратя двух секунд на удержание кнопки.
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.
Бывает, что после замены аккумулятора в машине прекращает работать автоматический режим электростеклоподъемников. Если стеклоподъемники поднимаются и опускаются, но автоматический режим перестал работать, воспользуйтесь советами, приведенными в этой статье. Попробуйте самостоятельно возобновить его работу, прежде чем отвозить машину в автосервис.
Вставьте ключ в замок зажигания. Машину можно не заводить, достаточно провернуть ключ до того деления, чтобы запитать электрику автомобиля.
Нажмите на кнопку автоподъемника стекла со стороны водителя. Когда оно опустится до упора, удерживайте ее в течение пяти секунд. Когда стекло полностью опустится, посчитайте до 5, прежде чем убрать руку.
Затем сразу же поднимите стекло и, держа кнопку, снова подождите пять секунд. Поднимите стекло до упора и подождите пять секунд, не убирая руки.
Проверьте, работает ли все должным образом. Функция автоматического режима стеклоподъемников должна восстановиться. Если этого не произошло, повторите вышеописанные действия еще раз. Обязательно опускайте и поднимайте стекла до упора и выдерживайте указанный временной интервал.
Данное устройство является автоматическим контроллером для электрических стеклоподъемников, которые разработаны для автомобиля, где уже были электрически управляемые окна, но они работали только при нажатии кнопки. После отпускания они немедленно останавливались. Для удобства управления была создана своя версия. Тут автоматическое закрывание / открывание стекла происходит после удержания кнопки 1 сек, и теперь вы можете легко открыть окно кратковременным нажатием, как и в более продвинутых автомобилях. Например можете использовать его для управления покупным приводом стёкол на ВАЗ и аналогичные машины. Устройство управляет только одним стеклом, чтобы контролировать два, необходимо создать две такие схемы. Это конечно требует больше работы и немного повышает стоимость, но такое решение имеет много преимуществ:
- Может применяться к электрическому люку.
- Легче установить и подключить.
- Использование кнопок независимое у пассажира и водителя.
Внимание! Будьте осторожны при сборке, проведении испытаний и эксплуатации схемы! Редакция 2 Схемы.ру не несет ответственности за материальные или моральные повреждения, вызванные представленной схемой. Вы используете всё это на свой страх и риск!
Схема блока автоматического управления
Технические данные контроллера окон
Можно снизить расход энергии применив более экономичный стабилизатор, вместо этих 78L05. Ток в режиме ожидания 10 мА относится к одному модулю, с двумя будет 20 мА, но и это не много, подсчитаем:
Емкость батареи 36Ah с током нагрузки 10 мА = 0,01 А. Значит 36:0,01 = 3600 часов (150 дней), то есть разряд АКБ произойдёт через пять месяцев, а при токе 7 мА – через семь (214 дней).
Принцип работы контроллера стеклоподъемников
- Одна из них предназначена для немедленной остановки подъема, когда ветровое стекло сталкивается с неким сопротивлением или достигает своего максимального положения. Тут сделана защита герконом, на котором была намотана катушка из толстой эмалированной проволоки. Когда ток, потребляемый двигателем подъемника увеличивается, катушка намотанная на геркон создаст электромагнитное поле достаточно большое, чтобы заставить сработать его. В свою очередь, он подключит к земле один из входов микроконтроллера, который немедленно остановит работу привода. Еще одной важной гарантией является защита времени, которая играет важную роль при автоматическом закрытии / открытии.
- Если во время закрытия / открытия геркон не работает в течение 6 секунд, привод также будет остановлен. Это предотвратит неправильное использование герконового переключателя или неправильную настройку катушки (слишком маленькая например). Надежная работа микроконтроллера контролируется функцией таймера, который сбрасывается каждые 64 мс. Благодаря этому возможная приостановка программы сбрасывает микроконтроллер, восстанавливая надлежащую работу.
Если необходимо использовать внешний геркон, он может быть подключен к этому входу, однако не забудьте распаять соответствующие точки на печатной плате (они отмечены). Вместо катушки на герконовом переключателе можно припаять перемычку.
- любая кнопка снова нажата
- стекло столкнется с сопротивлением на пути (токовая защита)
- окно полностью закрыто / открыто (токовая защита).
- время закрытия / открытия превысит 6 секунд (временная защита).
Инструкции по сборке и настройке схемы
Сборка печатной платы. Сборку схемы лучше всего начать с облуживания, а затем пайки резисторов SMD. Все пути, через которые протекает большой ток, должны быть покрыты толстым слоем олова с тонкой медной проволокой внутри.
Универсальный драйвер для электрических окон в автомобиле содержит такие основные компоненты:
- Реле 2 штуки S4-12 с катушкой 12 В и контактами на 20 А. Эквиваленты: Fujitsu FBR51, Hongfa HFKM, NAIS JJM, Songchuan 895.
- Геркон 2,5 x 16 мм.
- Катушка 2-5 витков из эмалированной проволоки диаметром 1 мм. Мотается на 3 мм сверло по часовой стрелке и надевается на герконовый переключатель.
Регулировка токовой чувствительности может быть выполнена растяжением катушки (чем расстояние между витками больше, тем ниже чувствительность), или перемещением катушки по геркону в крайние положения.
Схема работает без проблем в автомобиле уже в течение нескольких лет. В приложении все файлы для сборки такого контроллера своими руками.
Читайте также: