Фиат пунто замена грм

Обновлено: 23.01.2025

У моего другана на фиат и без ремня грм куча чем заняться можно ) Здравствуйте! Допустим ресурс ремня 90 тысяч. А если годовые пробеги малые (всего 10к), сколько можно кататься?

Такое впечатление,что цепь стала расходником. Но ведь она один из долгоиграющих механизмов. Эталон надёжности,если хотите!

Желательно в деталях по ремню грм рассказал бы, Почему трудно показать, как она перескакивает, при снятии натяжителя. А то на словах говорят - как видите. Поставил от карнавал, ни хрена не помогла. Цепь не сильно растянута (а если была растянута и того хуже).

Ребята метки вы не правилно показываете. и людей взаблуждения вводите почитайте книгу. Там на звездочке разпредвала две метка одна стоит где бобышка для датчика фаз метка эта неправильная и многие люди ошибаться.А другая правильная где 3 помоему болиших отверстия там точка стоит.А бобышка под датчик фаз будет стоять горизонтально с права по ходу движения авто можен чуть выше или чуть ниже непомню. И на шкиву есть метка она какраз встанет напротив датчика кол-вала.

О ремне грм можно говорить бесконечно. На Цепи масляного насоса нельзя делать натяг она должна телепаться как сопля. Масляный насос потеряет производительность

3:15 и не менее легендарная мерзкая пищащая хрень у правого крыла, выполняющая функции насоса гидроусилителя руля.

У моего друга и без ремня грм на Фиате много чего полетело ))) как и с помощью чего промывали весь двигатель?

Если не затруднит, дайте каталожный номер цепи для бензинового двигателя. 1729970094 этот, правильно?

Неплохо, если более обстоятельно по ремню грм на ФИАТ пунто объяснил бы )) Про характерный шум муфты при запуске:существует с самого начала эксплуатации без каких либо изменений,но не в каждом запуске- в процентах 30 от всех запусков. Речь о RX350 2007г,с этого года и приобретался. Пробег 121т,из которых 80т в Сибире. На 93т пробега поменял впервые свечи,мог бы ещё не менять тысяч 20-30. Аккумулятор пока дюжит. На 110т менял масло в коробке, через 40т меняю в раздатке и дифференциале,масло в двигателе -через 9-10т. Это всё. Средний расход бензина менять Бензафильтр,читал это может уменьшить расход чуть ли не на литр.

Андрей, помпа меняется по состоянию.при снятии грм помпа так или иначе снимается и ее люфт будет видно,но чтоб не заклинила рекомендуют менять каждые 120 тысячь.1 раз замена грм,а следующая замена грм с заменой помпы.

А обязательно ролики и помпу менять? Или только ремень? 68 пробег

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
выхлоп стал чёрным
слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Fiat Grande Punto и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Fiat Grande Punto связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Fiat Grande Punto – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Fiat Grande Punto от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

эксплуатация автомобиля Fiat Grande Punto в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
технические неполадки в двигателе Fiat Grande Punto. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Fiat Grande Punto вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Fiat Grande Punto

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Fiat Grande Punto установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Какие метки с чем совмещать? Или, может, подскажете где в сети схемку глянуть можно?
Спасибо,
Андрей.

Ещё актуально? На Пунто1 1.2литра (на пунто 2 чего то мне кажется что это тот же движок только придушенный) выставлялось по таким меткам:

Сам хоть раз ремень ГРМ менял? На ВАЗ-ПП, например? Тогда все зело просто:
1. Ставим первый цилиндр в ВМТ (смотрим по положению распредвала - в ВМТ клапаны д.б. закрыты. В общем крути медленно и смотри как клапаны открываются).
2. Ищем метки, если не находим - то проворачиваем коленвал на один обороти снова ищем (двиг-то четырехтактный). Ну чисто на всяк случай - для очистки совести.
3. Если не находим опять - то либо маркером, либо зубильцем/пробойником наносим свои метки и далее - как обычно.

ИМНИП - на шкиве распредвала метка (лунка) д.б. слева, на уровне среза плоскости ГБЦ.

Можно ли достать или сделать приспособы самому. Там ведь главное заклинить распред валы между собой( это вроде не трудно) а вот как клинить коленвал. может есть у кого фоты или схемы данных приспособ. Боюсь вести в сервис менять ремень. город маленький -от Фиатов все бегут как от огня)))))

Меняется очень просто.
Спецприспособы - четыре штыря одинаковой длины (то есть совершенно одинаковой), я себе изготовил из изолированного алюминиевого провода сечением милиметров 6-7, штыри - в свечные колодцы, приспособы-фиксаторы - в заглушенные отверстия в башке. По линейке- правилу выставляется средняя точка положения поршней, фиксаторы (два тазоболта, сточенных по эскизу) находят место на валах. Взводится ролик.
Гемора большого нет, ну, опору и колесо снять надо. Он появится, если не совпадут фиксаторы со средним положением, придется откручивать шестерню КВ. Это в 16 ве
А на восьмиклапаннике первопунте я менял, даже не снимая корпуса воздушного фильтра, пятнадцать минут, не больше (без помпы).
Настоятельно рекомендую заменить помпу вместе с ГРМ.

У меня 16V , я понял только половину.
Понял что нашли среднее положение всех поршней.
А как фиксируем валы. не понял!
Если через резьбу свечей вкрутить два болта, в момент когда через другие два отверстия находим середину- тогда колено закрепили, а распред валы как?

Читайте также: