Как сбросить показания расхода топлива на солярисе

Обновлено: 08.01.2025

Хотел сначала запись назвать "не спору ради, интереса для", потому что постоянно подобные записи сопровождаются острыми спорами: кто-то верит в то, что включенный индикатор ECO на приборной панели действительно символизирует о том, что экономится топливо, другие наоборот говорят, что это просто лампочка на панели.
Лично я придерживаюсь мнения, что правы и те, и другие. Почему?
Сначала предлагаю ознакомиться с моим опытом. Как я и писал в одном из комментариев к одной из последних записей данной тематики, я решил проехать по трассе с отключенным режимом ECO. Итак, заправляюсь бензином АИ-92 на АЗС "Газпром" (не реклама, но стараюсь заправлять только у них) под завязку. Правда периодически борт. компьютер считает, что заправка не "под завязку"

И обнуляем средний расход.
Маршрут Георгиевск-Ставрополь через с. Александровское, время в пути по данным Яндекс.Карт 2 ч. 46 мин. На данном маршруте присутствует отрезок с чередованием затяжных подъемов и спусков. На часах шестой час вечера, а значит загруженность трассы средняя — попадались и КамАЗы, ползущие в гору и пустые отрезки дороги.

Моя манера езды не предполагает агрессивный стиль — езжу в том скоростном режиме, за который не получить штраф — по трассе 100-105 км/ч (очень редко 110-120 км/ч — в зависимости от дорожных условий) без резких ускорений.

Я очень часто езжу по этому маршруту и потому могу сделать некоторый анализ по расходу топлива.
Итак, вернемся к тому, с чего начал — мнения разделятся, но каждый будет прав! Почему?
Итак, индикатор — это всего лишь лампочка, сигнализирующая о том, что в данный момент машина едет в ЭКОНОМНОМ режиме расхода топлива, но это прерогатива не бортового компьютера с включенным индикатором ECO, а именно прокладки между рулем и сиденьем водителя — моя мышечная память давала мне сигнал о том, что я жму на педаль чуть сильнее, чем обычно и в такие моменты индикатор ECO гас, следовательно топливо расходовалось чуть больше, чем положено и об этом свидетельствуют показания текущего расхода топлива. Но стоило вернуть педаль газа в положение "спокойной езды" — обороты 2300-2500 — и снова текущий расход опускался в промежуток 6-6,5 л/100 км.

Что касаемо моих наблюдений езды в режиме ECO Off — расход не изменился, реакция машины ан нажатие педали газа точно такая же, как и при включенном ECO. Включу индикатор снова — пусть горит :)

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Счётчик километража до обслуживания ставится как на иностранные авто, так и на отечественные машины, например, Газель Некст. Расскажем, как можно сбросить самостоятельно сервисный километровый интервал далее. Предупредительный сигнал появляется на приборной панели. Все настройки по нему прошиты в бортовом компьютере ещё на заводе-изготовителе.

Чтобы сэкономить средства на полном ТО, автовладельцы выполняют ряд неотложных мероприятий по профилактике и ремонту машины. Это может осуществляться не только на фирменных станциях техобслуживания, но и у частников.

Своевременный сброс интервала позволяет отслеживающим датчикам запустить очередной цикл отсчёта по работоспособности основных систем в автомобиле.

Если не осуществлять обнуление показаний, то могут происходить сбои в работе, ведь автоматика рассчитывает технические параметры для работы систем, исходя из значений датчиков. На основе полученных данных выстраиваются рабочие цепочки, например, дозируется подача топлива, подаётся смазка, лимитируется воздухоподача и пр. При неверных настройках повышается риск увеличения расхода топлива, быстрого износа отдельных узлов и систем, а также напрасная трата расходных материалов.

Корректировка срока техобслуживания

В большинстве случаев для многих автомобилей используется такой алгоритм обнуления пробега до ТО:

выключается зажигание транспортного средства;
на панели бортового компьютера требуется зажать кнопку «Set» или её аналог в других моделях;
включаем зажигание машины;
удерживаем длительно кнопку, пока не произойдёт сброс (несколько секунд).

Иногда возникает вопрос по автомобилю Газель Некст, когда сброс своими силами межсервисного рабочего интервала не удаётся. Автовладельцам рекомендуем следовать дальнейшей инструкции.

Во время включения зажигания после соответствующего звукового сигнала, не заводя мотор, поворачиваем левую кнопку влево. Высветится сервисная иконка с указанием отрицательного пробега. Теперь можно отпустить левую кнопку, а на правую жмём четырежды. Ниже отрицательного пробега высветится моргающий курсор. С помощью поворота левой кнопки двигаем курсор, а правой выставляем любые нужные значения. В итоге кликаем по левой кнопке и можно включать зажигание.

Также используется специальная компьютерная программа VAG-COM, которой проводятся манипуляции с пробегом до ближайшего ТО. Она актуальна для продукции концерна VAG, однако в такой ситуации потребуется специальный адаптер с шиной CAN. Оборудование помогает проводить широкий круг работ с бортовым компьютером.

После подсоединения шины необходимо войти в меню компьютерной программы. Далее выбираем пункт с тестированием и проделываем операции по сбросу. Интерфейс интуитивно понятный, хотя не всегда удаётся получить русифицированную версию программного обеспечения. Не рекомендуем пользоваться пиратскими копиями, предпочтительнее выбирать лицензионное ПО.

Как происходит сброс сервисного интервала

Появление сигнала о необходимости прохождения ТО – частая проблема, с которой сталкивался практически каждый автомобилист. В этом случае может мигать дисплей, также устройство может подавать раздражающие звуковые сигналы. В сервис-центрах при обнулении делают запись в сервисной книжке и приклеивают наклейку с указанием даты последующего ТО. Производители не рекомендуют сбрасывать данные самостоятельно, так как могут сбиться настройки индикатора. Но чаще всего никаких сбоев в работе систем автомобиля не наблюдается.

Обычно уведомление о необходимости проведения техобслуживания появляется примерно через 15 000 километров или по прошествии 372 дней. Но большинство водителей производят обслуживание гораздо чаще, примерно через каждые 5-7 тысяч километров. После самостоятельной замены масла и фильтров появляется надпись «Service». Ведь система не может распознать, что жидкость уже заменили. Эту надпись можно убрать самостоятельно, не переплачивая в автосервисе. Сбросить записанную информацию возможно в том случае, если на экране загорается индикатор «Service».

Способы сброса межсервисного интервала в автомобилях Skoda
Тип системы	Управление			Способы обнуления данных ТО
Бортовой компьютер стандартный	кнопки set и 0.0(переключение индикации и обнуление ТО)	кнопка с изображением папки и клавиша 0.0	кнопки на рычаге отключения стеклоочистителей	зажать правую клавишу на 5 сек, включить зажигание и покрутить регулятор вправо или влево	зажать правую кнопку, через 15 сек включить зажигание; отпустить кнопку и выбрать пункт «Обнуление ТО»
Бортовой компьютер Maxi Dot	кнопки на рычаге отключения стеклоочистителей	кнопки многофункционального руля	сбросить индикатор ТО без переходов по меню
Бортовой компьютер с многофункциональным дисплеем	кнопки многофункционального руля	кнопки на рычаге отключения стеклоочистителей	перейти из меню в раздел настроек и выбрать пункт «Обнуление»

Правильный алгоритм сброса межсервисного интервала своими руками

Выключаем зажигание.
Зажимаем нужную кнопку.
Включаем зажигание.
Нажимаем кнопку.
Ждем пока произойдет сброс интервала.

Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.

Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:

Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
Включить зажигание или запустить двигатель.
Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.

Заходим в «Выбор блока управления».
Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
Заходим в блок «10 — Адаптация».
Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг составляет 1 = 100 км.
Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.

Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.

Маршрутный бортовой компьютер Хендай представляет собой информационную систему, которая отображает на дисплее информацию о поездке: запас хода автомобиля Хендай на оставшемся в баке топливе, средний и текущий расход топлива, одометр, среднюю скорость, время в пути.

В зависимости от комплектации на дисплей также выводится информация о температуре наружного воздуха.

Бортовой компьютер Хендай Солярис.

Для переключения режимов компьютера нажмите не более одной секунды на клавишу «TRIP» (поездка), расположенную на панели приборов.

Кнопка TRIP Хендай.

Одометр А. В этом режиме на дисплее отображается расстояние, которое проехал автомобиль с момента последнего обнуления счетчика суточного пробега.

Рабочий диапазон показаний указателя от 0,0 до 999,9 км.

Удерживание кнопки «TRIP» в нажатом положении более одной секунды в режиме отображения пробега приводит к обнулению (0,0) счетчика суточного пробега.

Суточный пробег A (TRIP A).

Примечание:

Одометр Б. То же самое, что и одометр А, просто еще один счетчик суточного пробега.

Суточный пробег B (TRIP B).

Запас хода на остатке топлива в баке. Данный параметр отображает расстояние, которое может проехать автомобиль на оставшемся в баке топливе. Если расстояние составляет менее 50 км, после отображаемого значения мигает символ «---».

Примерный пробег на остатке топлива (км).

Средний расход топлива. Данный параметр отображает средний расход топлива с момента последнего сброса и рассчитывается на основе данных, полученных от датчика уровня топлива. Удерживание кнопки «TRIP» в нажатом положении более одной секунды в режиме отображения среднего расхода топлива приводит к обнулению показаний «---».

Средний расход топлива на 100 км Хендай Солярис.

Обнуленный счетчик среднего расхода топлива.

Текущий расход топлива. В данном режиме через каждые две секунды определяется текущий расход топлива на основании информации о пробеге и объеме впрыска топлива.

Текущий расход топлива на 100 км Хендай Солярис.

Средняя скорость движения автомобиля. Этот параметр отображает среднюю скорость движения автомобиля с момента последнего сброса счетчика суточного пробега. Удерживание кнопки «TRIP» в нажатом положении более одной секунды в режиме отображения средней скорости автомобиля приводит к обнулению показаний «---».

Средняя скорость (км/ч).

Время в пути. В этом режиме дисплей показывает полное время нахождения автомобиля в пути с момента последнего обнуления показаний. Даже если автомобиль стоит на месте, отсчет времени в пути продолжается, пока работает двигатель. Рабочий диапазон показаний указателя: от 00:00 до 99:59. Удерживание кнопки «TRIP» в нажатом положении более одной секунды в режиме отображения времени в пути приводит к обнулению показаний «---».

273 70

Меню пользователя Нет

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Нет

Найти все сообщения от Нет

17 27

Меню пользователя anDMITRal

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные anDMITRal

Найти все сообщения от anDMITRal

273 70

Меню пользователя Нет

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Нет

Найти все сообщения от Нет

17 27

какая панель приборов? сепервижн или простая?

там обозначение L/100km

Меню пользователя anDMITRal

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные anDMITRal

Найти все сообщения от anDMITRal

273 70

Меню пользователя Нет

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Нет

Найти все сообщения от Нет

1172 1795

Меню пользователя Vitalya

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Vitalya

Найти все сообщения от Vitalya

39 9

Меню пользователя TsA

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные TsA

Найти все сообщения от TsA

17 27

Да, вроде на такое натыкалась.
А что такое тогда в окошке буковка А была с момента.

сброс происходит долгим нажатием кнопки Ресет

Ответить 1

Меню пользователя anDMITRal

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные anDMITRal

Найти все сообщения от anDMITRal

273 70

Ну, видимо, не для всех доступно))
Я в телефоне за пять лет не могу по-человечески контакты сохранить и в телевизоре не знаю, как инет смотреть, а Вы говорите - доступно))))

Ну мне пробег и нужен: от заправки до заправки. А почему только два раза пробег можно замерять?

Т.е. нужно нажимать кнопку ТРИП до появления вот такого набора значков и потом нажимать РЕЗЕТ?

Короче, что нужно нажимать, чтобы после заправки отсчитывались проеханные километры? После следующей заправки снова обнулять и отсчитывать заново?

Меню пользователя Нет

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Нет

Найти все сообщения от Нет

17 27

так вам расход нужен или пробег?

пробег можно замерять не два раза, а это два независимых "суточных одометра" А и Б

к примеру вы едите куда либо в гости. одометром А вы можете измерить путь туда и обрато, а одометром Б например только туда. или только обратно.

а если вы хотите мерить пробег от заправки до заправки, можете использовать один из одометров, сбрасывая каждый раз его кнопкой Ресет после заправки

Здравствуйте форумчане! Вопрос такой приобрел Hyundai Solaris в апреле 2015г. по началу ездил было все ок. Но где-то через месяц эксплуатации начал замечать что она пьет бензин, а именно 14 л. на 100 по городу(смотрел не по бк а высчитывал), это естественно выше заявленного, я обратился к дилеру. они проверили пожали плечами и сказали что к работе автомобиля нет нареканий., мол поездите по замеряйте, если что приезжайте.Ездил замерял до сегодняшнего дня, на улице ноябрь итеперь она ест 17 л. на сотню пробег 4500 км, снова поехал к дилерам, и в этот раз они отказались принимать у меня машину объяснив это тем что я ее неправильно эксплуатирую ее, что в зимний период я ее слишком долго грею(грею я ее 10-15 минут температура на улице -30)а они говорят мол 2 минуты и поехал, не нужно дожидаться рабочей температуры, от сюда такой большой расход я ему сказал что летом тоже обращался с этой же проблемой после чего он изменил тему разговора. Я попытался объяснить что это не серьезно и что V двигателя 1,6 не должен столько есть. Далее они начали мне навязывать платную услугу типо "Контрольный замер"и по другому этот вопрос не решить- это значит я за свой счет должен купить канистру залить в ее бензин приехать к ним, они его зальют под горло бака, далее мы едим кататься с сотрудником Hyundai километров 50, потом возвращаемся обратно и снова делаем замер. а там смотрим результат. услуга стоит 4500. Вопрос что мне делать в этой ситуации? должен ли я тратить время и деньги чтоб доказать им что с машиной что то не так!? Ведь по сути я потребитель и это они должны мне доказать что с ней все нормально а не наоборот, тем более автомобиль гарантийный! зачем тогда гарантия если все равно трачу деньги.

Хочу вернуть его полностью разочаровался,он не соответствует характеристикам. что делать.

Судись и выиграешь ещё. Вот в Грозном недавно женщина 30 млн отсудила у БМВ. Ей не понравилась как акпп работала, а у тебя гораздо более осязаемая и доказуемая вещь как завышенный расход топлива. Тем более прецеденты на западе уже были.

Сходи на независимую экспертизу там тыщ 5 оставишь, потом в суд подавай, вернёшь стоимость машины + штраф 50% от стоимости машины + за каждый день просрочки выплаты и использования твоих денег дилером.

Читайте также: