Как разобрать заднее колесо аиста

Обновлено: 09.01.2025

Новое видео Заменяем каретку под квадрат на картридж с промышленными подшипниками на велосипеде Stels .

В этом видео я расскажу про односкоростную заднюю втулку с ножным тормозом типа Торпедо-Torpedo. Такая втулка .

Как устранить прокрутки заднего колеса дорожного велосипеда (ХВЗ, ММВЗ). Основные причины и способы устранения.

Приветствую вас друзья! В этом ролике хочу показать вам как собрать заднюю втулку типа Торпедо для дорожного .

Как отремонтировать заднее колесо дорожного велосипеда ММВЗ Аист, ХВЗ Украина. Перебираем заднюю втулку Водан, .

Поставил переднюю систему на 28 зубцов (можно поставить ось под клин или квадрат, всё подойдет). До этого была .

Кратко о том как разобрать и собрать втулку СССР велосипеда , ХВЗ Украина, ММВЗ Минск, Урал, Зиф, Десна.

Перетянутые или слишком прослабленные, насыпные подшипники, ведут к ускоренному износу втулок. А также к .

Как разобрать и собрать импортную червячную втулку заднего колеса велосипеда! Так же узнаем почему при движении .

Как собрать китайскую червячную втулку заднего колеса велосипеда Stels Стелс смотрите в видео! Сборка и разборка .

Почему пропадают тормоза в дорожном велосипеде (ХВЗ, ММВЗ). Не тормозит велосипед, пропали тормоза, куда делись .

Обзор конструкций задних втулок. Типичные поломки и их причины, а также способы их устранения. Ремонт (переборка .

Делайте во время профилактику и смазку движущихся частей механизмов. Поддержать канал на новую видео камеру .

Основные вопросы при ремонте и сборке. Если у кого то нет 600 р. на новую, то собираем одну втулку из двух старых.

Устройство,принцип действия,дефектовка,сборка. Видеоролик содержит не точность! Малый конус накручивается до .

Ремонт кареточного узла минского дорожного велосипеда, ММВЗ Аист. Установка промышленних подшипников вместо .

В этом видео показываем о самостоятельной переборке втулок на насыпи на приме Шимано. Поговорим о нюансах в этом .

В видео показано как собирается китайская втулка червячного типа заднего колеса дорожного велосипеда.

Втулки заднего колеса бывают двух типов: 1. С накручивающейся трещоткой 2. Кассетного типа Предпочтительней .

Как собрать червячную втулку заднего колеса дорожного велосипеда. Видеомануал Смотрите мои другие ролики: 1.

Велосипед Stels 345, Городской , дорожный велосипед, рабочая лошадка , первый ремонт ходовой, ушли в разнос .

В этом видео я расскажу как перебрать втулку заднего колеса велосипеда стелс на шарах, а так же как разобрать, смазать .

В ролике описано как разобрать, почистить и смазать заднюю втулку и механизм трещотки барабана велосипеда, .

Ни для кого не секрет, что любое транспортное средство периодически нуждается в ремонте и обслуживании. Велосипед не является исключением. И также иногда такая необходимость обусловлена желанием модернизировать свой байк. Чтобы подготовить его к подобным манипуляциям, конечно же, конструкцию придётся разбирать, и хотя велосипед не являет собой сложнейший механизм, всё же не каждый велосипедист имеет представление, как разобрать заднее колесо велосипеда.

Снятие заднего велоколеса

Основные составляющие колеса

Стандартное велосипедное колесо состоит из нескольких основных частей:

втулка — центральная часть, за счёт которой обеспечивается крутящий момент. Внутреннее устройство задней втулки немного сложнее передней. Не каждую втулку можно разобрать в домашних условиях, некоторые вариации без специального оборудования и знаний лучше не трогать. А также к этой детали могут крепиться тормоза;
спицы, соединяющие втулку с ободом;
обод, на который монтируется шина;
шина.

Итак, если потребовался ремонт заднего колеса велосипеда или же просто пришла пора произвести обслуживание запчастей, необходимо прояснить порядок действий, которые следует проводить при съёме колеса.

Последовательность демонтажа

Для начала снимаем с велосипеда все лишние предметы, которые могут на нём находиться. И также лучше открутить всевозможные зеркала, фонарики и прочие мелочи, которые могут повредиться при проведении работ.

Перевернутый вверх колесами велосипед

Переворачиваем велосипед вверх колёсами, ставим его на руль и сиденье. Можно обойтись и без специальной стойки для ремонта велосипеда, главное, придать ему устойчивое положение.
Выясняем тип установленных тормозов для дальнейшего варианта действий. По обыкновению это дисковые или ободные тормоза:

ободный тормоз типа V-brake необходимо сначала разжать и снять, иначе дальнейший демонтаж колеса перестанет быть возможным. (Расстегнуть тормоза не сложно, для этого надо трос отодвинуть в сторону винта крепления, сдвинуть рычаги, выводя конец троса из хомута, опустить его вниз и развести тормозные рычаги в стороны).

Дальше действуем в зависимости от вида крепления заднего колеса на ось велосипеда. Откручиваем гайки при помощи гаечного ключа (одного или двух) или, если крепление — дисковый эксцентрик, отворачиваем рычаг тормоза и скручиваем колесо.
Цепь, проходящая через систему переключений скоростей, аккуратно снимается со звёздочек.

Аккуратно снять цепь со звездочек

Колесо снято. Теперь можно проводить все необходимые дальнейшие манипуляции: замену, регулировку, смазку деталей.

Замена камеры

В первую очередь нужно спустить колесо — отвинтить колпачок и нажатием на ниппель спустить воздух. Если камера повреждена и воздух в ней отсутствует, просто снимаем колпачок. Чтобы снять покрышку, понадобятся монтажные лопатки, которыми удобно будет поддевать камеру до тех пор, пока не станет возможным легко стянуть её с обода.

Установить камеру на место можно уже без помощи инструментов. Сначала вставляется ниппель в отверстие обода, после чего покрышка равномерно надевается на обод. В завершение камеру нужно подкачать до нужного состояния.

Снятие втулки

Снимаем кассету со звёздочками с помощью специального съёмника, ключа и хлыста. Сначала съёмник вставляем в гайку, затем вставляем в него ключ, на большую звёздочку надеваем хлыст, удерживая ним звёздочки, выкручиваем гайку. Теперь, когда гайка откручена, можно легко достать кассету со звёздочками.

Перед разбором втулки следует ослабить натяжение спиц, чтобы она легко вытаскивалась из зацеплений. При разборе этой детали лучше разложить все её составляющие по порядку, чтобы потом в точности собрать всё на место. При надобности можно заменить подшипники, которые, в отличие от металлических составляющих, первыми выходят из строя. Своевременное обслуживание втулки обеспечит её долгую службу, поэтому не стоит пренебрегать очисткой и смазкой деталей механизма.

В обратном порядке действий спицы подтягиваются ровно настолько, насколько были ослаблены, важно их не перетянуть, но детали должны быть крепко зафиксированы. Кассета надевается на втулку и затягивается хлыстом.

После всех произведённых процедур, по причине которых и состоялся демонтаж колеса и его деталей, нужно знать, как собрать заднее колесо велосипеда обратно.

Установка заднего колеса

Чтобы правильно провести установку, собирать всё на место следует чётко в обратной последовательности.

Надеть цепь на самую маленькую звёздочку, вставить колесо на крепление рамы. При этом важно удостовериться, что ось до конца вошла в пазы рамы.

Прикручиваем гайки или эксцентрики, их следует хорошо затянуть, чтобы колесо прочно село на раму.
При наличии ободных тормозов их следует застегнуть. Вернуть в прежнее положение строго в обратном порядке, иначе следующая поездка может не очень хорошо закончиться.

После процесса установки желательно проверить правильность произведённых действий посредством небольшого тест-драйва, чтобы посмотреть, как будет вести себя ваш велосипед в дороге после обновлений.

Обслуживание и диагностика заднего колеса является обязательной процедурой для сохранения исправности механизмов.

Замена подшипника заднего колеса велосипеда не вызовет у вас сложностей, если вы разберётесь во всех нюансах и особенностях обслуживания этой детали. Состояние подшипников, их своевременное обслуживание и замена является залогом безопасной езды.

Как правильно снимать и устанавливать на место переднее колесо велосипеда. Последовательность демонтажа и установки переднего колеса.

Как определиться с выбором мотор-колеса для электровелосипеда. На какие факторы обратить внимание при выборе. Преимущества и недостатки разновидностей двигателей мотор-колеса.

Если вы активно используете велосипед, независимо от того, являетесь ли вы обладателем дорогой профессиональной гоночной или более бюджетной модели, вам может потребоваться провести профилактический ремонт втулки заднего колеса. Это нужно, если вы хотите поддерживать первоначальное состояние и отличные ходовые характеристики, влияющие на скорость и плавность хода.

Навыки и знания, как разобрать заднее колесо велосипеда могут понадобиться, чтобы заменить его отдельные детали, провести диагностику или плановое техническое обслуживание, в ходе в которого перебирают заднюю втулку и меняют смазку. При этом можно обратиться к специалистам в центры технического обслуживания велосипедов или произвести все работы своими руками. Первый вариант, естественно, более затратный, к тому же велосипед придется доставить до места технического центра, второй – предполагает тщательное изучение вопроса, наличие соответствующих инструментов, не все из которых есть в наличии в стандартном наборе. Однако, если вы один раз произведете ремонт задней втулки своими руками, в последствии вы сможете без труда проводить техобслуживание на систематической основе.

Необходимые инструменты

Прежде чем приступить к работам, если вы все же решились сделать ремонт втулки заднего колеса своими силами, лучше заранее подготовить следующий перечень инструментов:

Ключ на 15;
2 ключа на 17 (или газовые ключи);
Съемник для откручивания звезды;
Тряпочка для протирания деталей;
Сепараторные подшипники, если потребуется замена;
Смазка (можно выбрать самую недорогую).

Последовательность проведения работ

Перед началом проведения работ рекомендуется подготовить все необходимые инструменты, выбрать удобное место, запастись перчатками, если не хотите испачкать руки, заранее купить смазку, а также изучить последовательность проведения работ:

Комплектующие к задней односкоростной втулке с ножным тормозом КТ-305RA: звезда 18 зубьев, пыльник, стопорное кольцо, клипса тормозного рычага, гайки оси втулки.

Втулка передняя W800Fна 28 спицпод гайкуOLD 93 ммдиаметр фланцев по отверстиям для спиц 38 ммрасстояние между фланцами 57 ммось 5 16 х125ммстальной корпусхромированная224 г.

Втулка передняя 433 Joytech, MTBна 36 спицпод гайкуO.L.D. 100 ммдиаметр фланцев по отверстиям для спиц 38 ммрасстояние между фланцами 69 мм, ось 9 х 140 ммстальной корпусхромированная233 г.

Быстросъёмный эксцентриковый зажим 102F Joytech для передней втулки колеса длина 125 мм хром-молибденовая ось стальные наконечники Быстросъёмный эксцентриковый зажим 103R Joytech для задней втулки колеса длина 160 мм хром-молибденовая ось .

Втулка передняя KT-122F QR на 32 спицы, с эксцентриковым зажимом с хром-модибденовой осью, O.L.D. 100 мм, диаметр фланцев по отверстиям для спиц 38 мм, расстояние между фланцами 69 мм, ось 3/8", стальной корпус, чёрная, 250 г.

Втулка передняя KT-122FQR на 36 спиц, с эксцентриковым зажимом с хром-модибденовой осью, O.L.D. 100 мм, диаметр фланцев по отверстиям для спиц 38 мм, расстояние между фланцами 69 мм, ось 3/8", стальная корпус, чёрная, 250 г .

Втулка передняя 431 Joytech, MTB, на 32 спицы, с эксцентриковым зажимом 102F, O.L.D. 100 мм, диаметр фланцев по отверстиям для спиц 38 мм, расстояние между фланцами 69 мм, ось 9х108 мм, стальной корпус, чёрная, 190 г.

Втулка задняя 734 JoytechMTBна 36 спицпод гайкупод трещотку на 6-7 скоростейOLD 135 ммдиаметр фланцев по отверстиям для спиц 45 ммрасстояние между фланцами 57 ммось 10 ммалюминиевый корпус299 г.

Втулка передняя 431 Joytech, MTB, на 36 спиц, с эксцентриковым зажимом 102F, O.L.D. 100 мм, диаметр фланцев по отверстиям для спиц 38 мм, расстояние между фланцами 69 мм, ось 9х108 мм, стальной корпус, хромированная, 190 г.

Втулка задняя 432 Joytech, MTB, на 36 спиц, с эксцентриковым зажимом 103R, под трещотку на 5-7 скоростей, OLD 135 мм, диаметр фланцев по отверстиям для спиц 45 мм, расстояние между фланцами 57 мм, ось 10 мм, стальной корпус, хромированная, .

Втулка передняя 731DSE JoytechMTBна 36 спицс эксцентриковым зажимом RLCA-Fдвойное резиновое уплотнениеOLD 100 ммдиаметр фланцев по отверстиям для спиц 38 ммрасстояние между фланцами 72 ммось 9 ммалюминиевый корпусчёрная153 г.

Втулка задняя 732D Joytech, MTB, на 32 спицы, с эксцентриковым зажимом RLCA-R, под трещотку на 6-7 скоростей, O.L.D. 135 мм, диаметр фланцев по отверстиям для спиц 45 мм, расстояние между фланцами 57 мм, ось 10 х 145 мм, алюминиевый корпус.

Втулка задняя 752DSE Joytech, MTB, на 36 спиц, с эксцентриковым зажимом, под трещотку на 6-7 скоростей, двойное резиновое уплотнение, O.L.D. 135 мм, диаметр фланцев по отверстиям для спиц 45 мм, расстояние между фланцами 57 мм, ось 10х145 м.

Втулка передняя 731DSE Joytech, MTBна 36 спицс эксцентриковым зажимом RLCA-Fдвойное резиновое уплотнениеO.L.D. 100 ммдиаметр фланцев по отверстиям для спиц 38 ммрасстояние между фланцами 72 мм, ось 9х108 ммалюминиевый корпуссеребристая153 г.

Втулка задняя KT-305Rна 36 спицпод гайкуодноскоростная с ножным торомозомOLD 110 ммдиаметр фланцев по отверстиям для спиц 51,5 ммрастояние между фланцами 47,7 ммось 3 8 х165 ммстальной корпусхромированнаяв комплекте со звездой, пыльником, с.

Читайте также: