Как разобрать рессоры москвич

Обновлено: 05.06.2026

Интересуют размеры москвичёвских рессор - длина рессоры и ширина листа. Сей вопрос связан с необходимостью увеличить грузоподъёмность прицепа "КМЗ 8284". Указанный прицеп проседает до отбойников под нагрузкой заметно меньшей расчётной, доставляя мне нравственные страдания. Я вообще не уверен, москвичёвские ли там рессоры, но некий мужичонка вчера ответственно заявил, что ступицы там москвичёвские, серьга москвичёвская, и рессоры похожи.

И ещё вопрос про технологию добавления листа - как его добавлять? Скобки, которые обжимают рессоры, короткими станут. Новые самому сделать из подручных материалов?

Пожалуйста, поделитесь знаниями :-)

Я только точно помню, что есть рессоры на Иж 2715 и 2140. У первой девять листов прямоугольной формы и расстояние между ушками верхнего коренного листа рессоры меньше,чем у рессоры 2140,которая имеет вроде 6 листов и форма листа другая(забыл как правильно название формы).Вообщем даже по форме листа определишь,какие у тебя стоят. ИМХО от 2140.Усилить рессору можно,подложив под коренной лист еще один подкоренной.Тока пустой прицеп скакать сильно будет :)).

Про технологию подкладки листа расскАжите? Пакеты листов рессоры скреплены, и если добавить лист, то этот крепёж станет коротким. Что делать?
Где взять подкоренной лист?
Просто выдрать из старой рессоры самый большой, близкий по размерам к моему коренному?
Разобрать рессору, сунуть его под коренной лист и собрать заново?
Там пластины есть какие-то. Брать со старой рессоры?

Я конечно схожу в гараж, померю рессоры и сфотографирую. Вооружившись знаниями, куда мне путь держать? В ЮП, или на свалку какую?

Скачки прицепа меня не тревожат, я быстро с ним не езжу. У КМЗ есть модель прицепа с г/п около 500кг (моего 360 вроде). Наверное, там правильные рессоры, но не покупать же новые.

Вот сколько вопросов, и все нелепые какие-то :-)

Да и еще. Если нужно просто приподнять прицеп,то можно обойтись так называемой ковкой рессор. Работа не совсем легкая,но позволяет не покупать новые рессоры из за их просадки. Делал такое и на классических москвичах и на нынешнем Уазе.Опять же,металл сейчас не тот,ненадолго все это.

ИМНО, оптимально пакет от 2140-Д. 2140-Д отличался от обычного 2140 всеми барабанными тормозами и увеличеным пакетом рессор. На развале в ЮП такие видел.

ширина листа 45 мм между ухами расстояния точно не знаю,
но меньше 1300 и больше 1200.
Имеется ввиду новая рессора в свободном состоянии.

У прицепа того рассчетная полная масса, помнится 550 кг.
А у Москвича на задок приходится 770-805 кг (у ижевского каблучка - аж до 1040 кг).
Соответственно комплектная рессора Москвича для прицепа будет жестковата, надо таки колхозить.

Можно добавить к родным снизу один длинный лист с резиновыми отбойниками на концах, как делают волговоды.
Этот способ повышает жесткость "на чуть-чуть".

Я сам стою перед такой задачей: буду для переделки прицепа
собирать рессоры на москвичевских коренных.
Остальные листы - подбирать из имеющихся россыпью (от ГАЗ-21).
Критерий: под номинальной нагрузкой рессора должна становиться почти прямой.

От ГАЗ-21 листы по ширине подойдут? Может, тогда и от 24 с производными?
А то метнусь сейчас к волговодам :-)

как вариант дойти до магазина москвичевского и спросить там комплект усиленной ПРУЖИНЫ для РЕССОРНОЙ подвески. Ставиться одним концом на чулок моста между стремянками рессоры, вторым вверх. Достаточно хорошо позволяет поднять просевшие рессоры. В комплекте должна быть пружина, 2 чашки под пружину с креплением к рессорным листам и к кузову. Самый просто й способ позвоит поставить на любую рессору, а не только на москвичевскую.

--------------------
А если тебе что-то не нравится - в солнечной системе еще 8 планет.

1 сентябоя
Всем привет! В прошлом году прикупил рессоры 9 листов прошлый хозя сказали что они москвичёвские! Только при снятии старых и замере их с новыми, обнаружил, что они чутка короче! Порывшись в инете нашёл следующую информацию:

При установке на Моську всё встаёт на места НО- серьга наклонена на мост нижней частью!

БЫТЬ или НЕ БЫТЬ вот в чём вопрос?

Рессоры установлены следующим образом- коренной лист иж 412, далее 6 листов усиленных (без шахмат по порядку)!
Авто конечно подрос но про жать можно!
Всем спасибо за советы!

Интересуют размеры москвичёвских рессор — длина рессоры и ширина листа. Сей вопрос связан с необходимостью увеличить грузоподъёмность прицепа "КМЗ 8284". Указанный прицеп проседает до отбойников под нагрузкой заметно меньшей расчётной, доставляя мне нравственные страдания. Я вообще не уверен, москвичёвские ли там рессоры, но некий мужичонка вчера ответственно заявил, что ступицы там москвичёвские, серьга москвичёвская, и рессоры похожи.

И ещё вопрос про технологию добавления листа — как его добавлять? Скобки, которые обжимают рессоры, короткими станут. Новые самому сделать из подручных материалов?

Пожалуйста, поделитесь знаниями 🙂

Две рессоры, стояли на Мессере, попа лежала на полу.

Берём одного пациента, ставим на ровную поверхность и замеряем расстояние от пола до края рессоры.

Теперь можно разбирать! Но сначала сжимаем пациента струбциной (чтобы не стрельнул) и спокойно раскручиваем монтажный болт.

Дело сделано! Ослабляем струбцину. Больной в нашей власти. И мы ему поможем!

Снова снимаем мерку, освобождённый коренной лист имеет 140,3 мм.

Металл, очень крепкий (что хорошо) обычный дюбель не справляется, поэтому я пользуюсь развёрткой. Сейчас нам понадобится спец-инструмент. Молоток с бронированной головой. В боёк, закатан шарик от подшипника. Без этого аппарата, делов не будет!

Так-же, настоятельно советую использовать в предстоящем веселье беруши. Имхо музычка будет ещё та-а-а…

И принялся я искать шарик от большого подшипника, чтобы вставить его в молоток. Помогли друзья, подогнали даже несколько шариков подходящего размера. Далее я пошёл в магазин, купил самый дешёвый молоток весом 800 грамм. И пошёл с молотком и шариком на работу, там у нас имеется мощный сверлильный станок. А молоток то не сверлится ни в какую! Я по наивности думал, если купить самый дешёвый молоток то он будет не очень качественный и его удастся просверлить чтобы вставить шарик. Но нет. На молотке была наклейка с надписью что он кованный. Я решил пойти другим путём. Плоскую часть молотка, противоположную основному бойку, обрезал болгаркой на конус.

Получившийся острый кончик немного сточил и закруглил края, чтобы немного было похоже на край шарика. Надо сказать за всё время работы по рессорам этот кончик ни сколько не заплющился. И этот молоток даже с ручки не слетел, лишь чуть сдвинулся и всё.

Расстояние между разведёнными губками тисков, равно размеру секторов — 50 мм. Бить надо по сектору который лежит между губок.

Тисков у меня не было, по этому я нашёл другое решение.

Тут можно приспособить много чего, 2 любые толстые железки с ровными краями прикручиваем длинными большими (200 мм) саморезами к пню. Маленькими саморезами прикручивать не советую, от ударов и вибрации отлетают шляпки.

Первый слой прививок поставлен. По времени 5-7 мин.

Это не линейка, а какое-то зеркало. После второго прохода, крутизна стала 230мм.

А вот теперь чик! Зазор 35мм. Для достижения результата, понадобилось 5-ть сеансов ударной терапии.

сжатия по центру. Должен ровно прилегать по всему эллипсу!

4-тый лист готов! Зазор 15ть мм.

Лист 5-ый! Зазор-5мм.

Последний — 6-ой листик, проковываем плотно (без зазора) по предыдущему!

Самое время, вернуть на место монтажный болт. Длинная (м-8) шпилька и мастерская струбцина (шпилька для центровки)

Пациент вырос до 295-ти мм.

Пока больной 200мм. Уже здоровый — 295мм.

Рессору в обвязанном состоянии ставим на автомобиль, и после того как весь крепёж установлен снимаем приспособу.

Когда доползла достаточно близко просто вставил серьгу, закрутил её крепление и опустил домкрат.

Я отбил коренной лист на 230 мм, как и автор. Потому что частенько езжу с пассажирами сзади и грузом в багажнике.

Всем спасибо за внимание, Удачи!

И вот фото моей машины до восстановления рессор

Ракурс немного не тот, но думаю разница заметна.

В таком положении серьги рессор на пустой машине

Хоть выше описан метод восстановления рессор для Москвича, думаю общий принцип подойдёт и для других автомобилей с рессорной подвеской.

Приобретите комплект для установка пружин на заднюю подвеску. Выпускает Россия г.Орел в комплект идут пружины М 412Д-2912712 (для задней подвески 412 москвича) а также чашки. В конструкции москвича переделок никаких не нужно все устанавливается в штатные места.

Учтите, что, чрезмерно усилив рессоры для перевозки грузов потяжелее, есть шанс прорвать лонжероны пола.

Вообще не проще ли разобрать рессоры, прокатать или простучать на наковальне, чуток изогнуть (не переборщить) и все собрать на место, не забыть противоскрипные шайбы, а нет на грузовых рессорах их не было. Можно добавить еще один лист под коренной если их 7 то тот который 6-ой. По краям отверстия в них резиновые отбойники от подвески ВАЗ или М412 те что с гайкой. Можно и рессору не под мост, а на мост. хорошо подниместя корма. ))) А лучше забыть уже этот Иж-2715. Уже пора!

Рессоры на мост это совсем уж круто будет.Машинку так перекосит,что регулировки спинки сиденья не хватит.

Читайте также: