Как проверить катушку мерседес 124

Обновлено: 09.01.2025

Исходные данные: Мерседес 124, 2.3, KE-JETRONIC, 1989 года рождения, 5МКПП.

Уважаемые коллеги.
После замены в системе зажигания всего чего можно (свечи, провода, крышка трамблера, бегунок) "удовлетворение" так и не наступило. Осталась в этом ряду только катушка - родная прошлой зимой поймала пробой и пришлось взять на разборке. Купил бы новую, но на тот момент она была в дефиците (катушка для а/м с катализатором, квадратная такая).
Может подскажите алгоритм проверки такой катушки. Мне упорно твердят, что катушка либо работает, либо не работает - третьего, типа, не дано. Но все же имеются некоторые сомнения.

Водитель водителю товарищ, а не только участник движения.
Исходные данные: Мерседес W210 (classic), 200i, 09.1997г.р. 5МКПП.

Город: spb
Автомобиль:
246/451

проверить можно осцилографом. а так - возьми и полей водой. елси характер работы изменится - катушка.

--- бесплатный совет может оказаться шуткой

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

Сам ездил на катушках от восьмерки более 4-х лет. первая была маслонаполенная, но по прошествии 3-х лет сменил на сухую восьмерочную. Причина замены то, что по инфе время горения искры на родной должно быть 2.5мс, а на масле оно было 1.5мс, на сухой 1.7мс. Ездил год и летом после нагрева машина жутко тупила. прикол в том что я снимал вторичку осцилом несколько раз и проморгал что на сухой отсутсвуют затыхающие колебания (признак КЗ витков). когда пофи обратили мое внимаение на это, я заменил на новую итальюянскую FACET, с ней появились затухающие колебания и плюс к тому время горения возрозло до 3мс (только во втором горшке 2.5мс, но это видимо уже износ контакта крышки). Могу сказать что на холодном ничего ен поменялось, а вот по пробкам стало лучше ползать, хотя конечно эксперимент не очень чистый, т.к. щас все же похолодало.

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

При проведении работ на системе зажигания с включенным зажигани ем необходимо соблюдать осторожность, так как можно получить удар током от высоковольтной части системы зажигания. Людям со стимуляторами сердечной деятельности не рекомендуется проверять и производить ремонт системы зажигания. Выключайте зажигание перед отсоединением или подсоединением любого элемента системы зажигания или щупов измерительного прибора.

Основные неисправности системы зажигания вызваны ослаблением или окислением контактов, или замыканием на массу высокого напряжения из-за загрязнения, влажности или повреждения изоляции высоковольтных проводов. Перед тем, как сделать вывод о неисправности какого-либо элемента в системе зажигания, проверьте состояние проводов или электрических цепей системы зажигания.

Не рекомендуется проверять наличие искры, удерживая высоковольтный провод на небольшом расстоянии от двигателя, так как при этом можно получить удар электрическим током или вывести из строя блок управления зажиганием. Также не рекомендуется определять пропуски зажигания методом последовательного снятия высоковольтных проводов со свечей зажигания. В результате такой проверки невозможно получить истинный результат, так как система зажигания, установленная на более поздних моделях, обнаружит разрыв в цепи и отключит высоковольтный провод.

Двигатель не запускается

Если при запуске двигателя коленчатый вал двигателя не проворачивается или проворачивается очень медленно, проверьте состояние и зарядку аккумулятора и стартер. Подсоедините щупы вольтметра к клеммам аккумулятора и отсоедините центральный высоковольтный провод от крышки распределителя зажигания и соедините его с массой. Включите стартер не более чем на 10 секунд, и измерьте напряжение на аккумуляторе. Если при работе стартера напряжение становится меньше, чем 9,5 В, проверьте состояние аккумулятора, стартер и систему зарядки.

Если при запуске двигателя коленчатый вал вращается с нормальной скоростью, используя стробоскоп, проверьте высоковольтную часть системы зажигания. Если при запуске двигателя стробоскоп мигает, значит, высокое напряжение подается к свечам зажигания и необходимо проверить состояние свеч зажигания. Если стробоскоп не мигает, проверьте центральный высоковольтный провод, идущий от катушки зажигания к крышке распределителя, угольный контакт и ротор распределителя.

Если искра присутствует, проверьте состояние и работоспособность топливной системы.

Если искра все еще не появилась, возможно, неисправен блок управлением зажиганием и в этом случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания автомобилей.

Пропуски зажигания

Бессистемные пропуски зажигания могут быть вызваны ослабленными контактами или разрывом цепи в системе управления зажиганием или в цепи первичной обмотки катушки зажигания или повреждением высоковольтных проводов.

Выключите зажигание и проверьте, что контакты на электрических разъемах системы зажигания чистые и без следов коррозии.

Проверьте, что катушка зажигания, крышка распределителя зажигания и высоковольтные провода, чистые и сухие. Проверьте состояние электрических проводов свечей зажигания. Затем проверьте крышку распределителя зажигания, угольный контакт и ротор распределителя зажигания. Проверку свечей зажигания можно произвести поочередной заменой свечей зажигания на новые.

Постоянные пропуски зажигания вызваны, вероятней всего, дефектами в крышке распределителя зажигания, катушке зажигания, высоковольтных проводах или свечах зажигания. Для проверки подачи высокого напряжения к свечам зажигания можно использовать стробоскоп.

Отсутствие напряжения только на одном высоковольтном проводе свидетельствует о повреждении именно этого провода или крышке распределителя зажигания. Если напряжение присутствует на всех высоковольтных проводах, значит, неисправны свечи зажигания.

При полном отсутствии высокого напряжения проверьте вторичную обмотку катушки зажигания, которая может быть повреждена.

Если в системе зажигания присутствуют неисправности, которые невозможно устранить самостоятельно, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.

+Заж на катушки и форсунки с колодки на левом брызговике.

Город: Ижевск
Автомобиль:
W124 m111.960

Автомобиль:
W124

Преды 6, 7, реле перенапряжения.

Город: Ижевск
Автомобиль:
W124 m111.960

Автомобиль:
W124

Минусовые импульсы на катушки и форсунки проверить только осциллографом или диагностикой.

ИММО на Е220/W124 не было.

Город: Ижевск
Автомобиль:
W124 m111.960

Автомобиль:
W124

Старый хозяин шутит, это окошки системы ИК запирания замков со штатного брелка-выкидушки.

Ах
Ещё такой вопрос мне хозяин старый сказал это на ручке водительской и на багажнике рядом с кнопкой открытия есть квадратные стеклышки так вот он сказал что это отпечаток то есть с отпечаткам пальца я когда перекрашивал разберал реально пять или шесть проводов подходит к ручке кто слышал про таких

а по теме что говорит диагностика.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

Город: Ижевск
Автомобиль:
W124 m111.960

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

Завтра пытаца продиогнастировать я сегодня на базе светодеода замутил у электрика всякие разные есть а на мой штекера нету

Если у электрика есть VAG COM 409.1 (он же обычный К-Лайн адаптер, он же KKL), то можно диагностировать этот мотор http://www.hfmscan.c. e_kkl_soft.html

питание на пин 40 постоянное, на пины 27 и 39 идет от реле перегрузки (серебристое около мозгов). Поиском найдешь миллион тем про это реле и много про питание ЭБУ на пинах 27,39,40, и что питание нужно правильно проверять лампой, лучше взять H4 и запаралелить обе нити, будет ток 10Ампер, то что надо.

недавно один с таким же двигателем не заводился месяц (и сканер кстати тоже не подключался) и оказалось что масса на ЭБУ была плохая (точка от кузова открутилась). масса идет на пины 32 и 33 (схема выше, по ней все видно). тут вот еще много чего полезного для этого двигателя есть

Sergey_W124 это нравится

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Здравствуйте. Меня мерседес 190.нет искра от катушка бензонасос работает но на свечей нет искры помогите кто может. Заране спасибо. .

У меня мерс 124 .плита 111 не заводится.от катушки ток вообще отсутствует. Кто знает?

Ernar Seitjan датчик коленвала

Приветствую скин гудок я перезвоню 89255555703 хочу спросить срочно надо

у меня такая же проблема

Пачему не заводитса машина 103матор мерс искрыи ес

Всем здравствуйте кто подскажет у меня Мерс 190 102 мотор троит на малых оборотах и на холостом но когда разгонишься пропадает вроде тянет нормально поверил все четыре свечи на холостом ходу выдергиваем каждый провод от свечи вроде все четыре цилиндра работает бегунок стоит оригинал бошевский не могу понять В чём причина Заранее спасибо

Впускной коллектор почистить надо у меня на 102 двигатель так же было прошло

Такая же проблема , заменил катушку , все равно не заводиться , что может быть?

Завелась , было причина в реле бензонасоса , искра отказывается было

@Сама Сыдыков датчик положения коленвала ребята надо смотреть сразу.

@Касымхан Курманбеков смотреть надо , провода , приходит ли бензин , как со свечами дело?

Искра нету вообще нол

Сможете причины обеснить

здравствуйте кто знает почему мерседес 190 2л когда гадаешь неслушаеца обороты гонят или когбуто искра теряеца или бензин толи много ему толи мало инжекторная система

Проверь датчик холостого

Прочисти инжекторы или луще поставь новые, провалы при газований от многово могут возникнуть.

Алексей Ткаченко прочисти дроссельную заслонку отрегулируй СО

Многое может быть, слышиш)). Если обороты плавают при пуске на холодную и когда стойм в нейтралке, плавают от 500 об до 1500 и до 2000 об в минуту. Но когда трогаемся и газуем и уже едем со 2 -3 -4-5 передачами и мы даём газ по трасе и всё нормально. То надо прочистить Регулятор Холостого Хода с Carbcleaner (Очиститель карбюратора в спрее) или менятьно ето 500евро. Зделай ето и потом скажешь что как.