Как прошить аутлендер под евро 2
Покупая аутлэндэр в машинке горел check, но меня это не испугало, а напротив интересно стало что за ошибка?
К счастью у меня с собой был сканер и мне разрешили продиагностировать авто.
Ошибка p0141 Неисправность цепи кислородного датчика. Короче говоря лямбда умерла. За эту ошибку я сторговал определённую сумму)
В общем о делах, есть несколько путей решения этой проблемы.
1. Покупка нового датчика. Оналог Denso будет стоить в районе 2500 ₱
2. Электронная обманка на тот датчик что умер. В подробности вдаваться не буду что такое электронная обманка, если кому будет интересно спросите отвечу. Но фотку цепи приложу)
3. Механическая обманка. Сразу хочу сказать что дохлый номер, в 98% случае не помогает. Точнее помогает но первые 50 километров, затем снова вылетит ошибка.
4. Прошивка с евро4 и выше на евро2
Что нам даёт эта прошивка?! В моём случае со слов Дмитрия (Ёжик ПЫХ) " пока не удалишь катализаторы толку нету". После, как мы удаляем каты, мотор начинает дышать и его работа будет иной. Улучшится отзывчивость педали газа, уменьшится расход топлива. Так вот почему я выбрал именно этот способ, а не обманки?!
В этой прошивке нету датчиков второй лямбда, а именно который за катализатором. И соответственно мозги его не опрашивают и смесь готовится только при помощи первого датчика! Вредно ли это для двигателя? НЕТ! Напротив даже лучше! Это вредно для окружающей среды…
В общем в моём случае дело было как, горит check проблему нужно решать…
Порекомендовали мне супер гуру в этом деле Дмитрия известного под ником ( Ёжик пых)
Созвонился, приехал 10 минут и всё стало гуд)
Многие подумают, а почему я не выбил ( вырезал) катализатор. Всё просто, потому что у меня он ещё живой и никак не вредит работе, за исключением того что чутка душит двигатель. Но в дальнейшем конечно же я его тоже удалю. Окружающей среде похуже будет, а тачка задышит)
И так, если что не понятно описал, не стесняйтесь отвечу в комментариях.
Всем равных дорог!)
Любители активной езды рано или поздно задумываются о повышении мощности двигателя своего автомобиля. Имеет ли смысл чип тюнинг Митсубиси Аутлендер 3, можно ли произвести его самостоятельно, и если да, то что для этого потребуется.
Существует два пути возможного решения проблемы:
- внесение конструктивных изменений путём замены и доводки некоторых деталей силового агрегата;
- перенастройка программного обеспечения ЭБУ двигателя, иначе говоря – чип-тюнинг.
4B11 главный претендент на повышение мощности
Реализуемая в настоящий момент модель популярного японского кроссовера комплектуется несколькими вариантами двигателей. Наибольший интерес, с точки зрения увеличения мощности, представляет бензиновый силовой агрегат с рабочим объёмом 2,0 литра, выпускаемый в двух незначительно отличающихся версиях – 4B11 и 4J11. Дело в том, что изначально расчетная мощность этого атмосферного мотора составляла 162 л. с, но в угоду экологическим требованиям и для снижения категории налогообложения его характеристики были ограничены программно. В России у официальных дилеров можно встретить машины с паспортной мощностью 118, 146 и 150 л. с.
Чип Аутлендер 3 лучше проводить на бензиновом 4B11 2.0
Очевидно, что снятие программных ограничений не нанесёт вред конструкции двигателя. Но поскольку силовой агрегат кроссовера работает в паре с бесступенчатым вариатором, то на Мицубиси Аутлендер чип тюнинг мотора следует производить одновременно с изменением настроек CVT. В противном случае ездить на машине станет не слишком комфортно, а ресурс CVT существенно снизится.
Не стоит надеяться получить прирост мощности свыше 162 л. с. исключительно за счёт изменения настроек ЭБУ. Для серьёзного улучшения характеристик атмосферных двигателей требуется вмешательство в их механическую часть. Многие решаются на установку турбонаддува, полагая, что 4B11 конструктивно схож с T-GDI. На самом деле эти агрегаты имеют существенные отличия, среди которых другая поршневая группа и иная система впрыска. Возможностей штатной тормозной системы и вариатора кроссовера, для того чтобы контролировать возросшую мощь, окажется недостаточно.
Сомнительные кандидатуры
Выполнять чип тюнинг Мицубиси Аутлендер, оснащённого атмосферными бензиновыми двигателями большего объёма — 2,4 и 3,0 литра, не внося изменений в конструкцию силовых агрегатов, не имеет большого смысла. Ощутимо увеличить отдачу этих моторов удастся, только установив распределительные валы с изменённым профилем кулачков и прямоточную систему выхлопа.
Распредвал с изменённым профилем кулачков ощутимо увеличит отдачу моторов
Корректировка программного обеспечения дизельного силового агрегата с рабочим объёмом 2,3 литра способна принести дополнительные 20 л. с. без серьёзного ущерба для конструкции мотора, общий ресурс которого всё же несколько снизится. Более значительное изменение параметров нежелательно, так как может оказаться для двигателя фатальным. С учётом хороших тяговых характеристик дизеля ценность в такой прибавке мощности остаётся под вопросом.
Обязательная подготовка автомобиля перед чиповкой
Прежде чем приступать к перепрограммированию ЭБУ, обязательно следует убедиться, что машина полностью исправна. Это касается как механической части, так и электронных компонентов. Неисправные датчики или гидрокомпенсаторы, окислившиеся контакты проводов или изношенные детали привода ГРМ сделают работу напрасной. Поэтому имеет смысл выполнять чип-тюнинг на новом, только что приобретённом автомобиле. На подержанной технике придётся начинать с проведения полной диагностики и устранения обнаруженных неисправностей.
Услуги по повышению мощности автомобильных двигателей путём перепрошивки программного обеспечения предлагают многие конторы. Цены на услуги зависят от совершенства оборудования, квалификации выполняющих работу специалистов и жадности владельцев компании. Но, в большинстве случаев, визит в мастерскую обходится дешевле, чем покупка оборудования, необходимого для того, чтобы выполнить чип тюнинг Мицубиси Аутлендер своими руками.
Необходимое оборудование и оснащение
Если вы твёрдо вознамерились выполнить работу самостоятельно, придётся озаботиться приобретением необходимого оборудования и программного обеспечения. Потребуется следующее.
- Ноутбук или персональный компьютер с комплектом длинных проводов.
- Программатор. Это устройство, дающее возможность изменять программное обеспечение ЭБУ. Некоторые пытаются изготовить самостоятельно, но, во-первых, для этого необходимо обладать серьёзными профессиональными навыками, а во-вторых, малейшая ошибка в устройстве программатора может стать причиной выхода из строя электронных компонентов автомобиля. Так что, лучше не экспериментировать, а купить уже готовый прибор. В предлагаемых на рынке моделях нет недостатка, а перечислять производителей оборудования не имеет особого смысла, поскольку постоянно появляются новые игроки. Но, в качестве примера, можно упомянуть такие бренды, как K-TAG или KESS. Стоимость серьёзного оборудования колеблется в пределах 100 – 250 USD. Но можно обойтись и чем-нибудь попроще. Изделия фирм MASTER или Galetto стоят порядка 40 – 60 USD и неплохо справляются со своей задачей. При покупке программатора важно ознакомиться с его документацией и убедиться, что прибор способен выполнить чип тюнинг Аутлендер.
- Необходимое для перепрошивки ЭБУ программное обеспечение. Профессионалы предпочитают софт, вроде ChipTuningPRO, позволяющий вносить изменения в программу самостоятельно и даже разблокировать закрытые для вмешательства процессы. Но любые ошибки чреваты тем, что блоку управления потребуется замена. Не имея необходимых знаний и опыта, лучше воспользоваться софтом, вносящим корректировки в автоматическом режиме и действовать в соответствии с прилагаемой к нему инструкцией.
- Набор переходников, позволяющих подключить оборудование к соответствующему разъёму вашего автомобиля.
Перед началом работ следует точно определить производителя, модель и модификацию установленного на автомобиле ЭБУ. Ошибка даже в одной букве или цифре маркировки устройства может вам дорого обойтись.
Приобретя оборудование для диагностики и корректировки программного обеспечения, вы сможете производить чип-тюнинг различных моделей двигателей. Нужно только набраться опыта и действовать крайне аккуратно, не увеличивая мощность выше разумных пределов.
Идея сделать чип-тюнинг своего Mitsubishi Outlander 3 возникла после очередной опасной ситуации на дороге.
Я вынужденно припарковался на прямом участке трассы в темное время суток, что бы переслать информацию. На трассе две полосы и широкая асфальтированная обочина, вдоль всей трассы, на которой я и встал «на аварийке».
Закончив отправку, посмотрел в зеркало, место для выезда было, включил драйв, начал движение по обочине, где то на 60 выехал на трассу, нажал газ и . 80 . дальше гул движка и недовольная фура мигает мне светом. В общем я разгонялся медленнее чем тормозил груженый лесом грузовик и чудом не случилось ДТП.
Аут рычал и не ехал, с трудом разогнался помигал «аварийкой» и решил ехать к дилеру прошивать мотор.
Машина 2013 года с двигателем 2.4, обслуживается каждые 10т масло Motul или Idemitsu.
На следующий день записался в Максимум на «чип-тюнинг».
Изначально я был скептически настроен относительно «обновления ПО» двигателя. Отзывов по своему двигателю как таковых я не нашел, читал только, что 2х литровая версия «чипуется» лучше, прирост мощности больше. Это мне подтвердил мастер, когда приехал в автосервис.
Прошивка занимает час и стоит 15000р. В интернете множество сайтов где стоимость ниже, но рисковать машиной не хочется.
Дилер «Максимум» на Руставели гарантирует качество и есть возможность полного отката с возвратом средств, если результат не устраивает.
«Прошивали» мой outlander на самом деле 10 минут, дольше мыли кузов, такие правила у дилера. Моют надо заметить авто отлично.
Забрал машину как и обещали через час, поблагодарил мастера и отправился домой.
Выехал и сразу встал в пробку в сторону КАД, но «толкаться» в пробке аут стал по другому. Исчез привычный рев и провал на старте, машина сразу едет и бодро едет. Не как BMW, но не тупит и резво ныряет носом туда, куда направляешь.
Когда выехал на КАД сразу нажал газ, аут начал быстро и равномерно разгоняться. Пропал привычный рев и пропадание мощности от 2,5 до 4 тыс. сразу стрелка уходит в 5 тыс и начинается разгон, 120 км/ч набирает быстро. Нет потери мощности и на обгоне, машина сразу разгоняется.
После двух дней езды, могу сказать что ощущения от машины радуют. Аутлендер стал намного динамичнее, более предсказуемый это удобно.
Комментарий
Последние посетители
- Мне сказали 1561 раз
- Я сказал 820 раз
| Всем привет, приехал OUTLANDER XL 2.4 АКПП 2007г. c ошибкой по низкому уровню второго лямбда-зонда , по словам хозяина его уже меняли 2 раза, "ЧЕК" периодически гаснет-загорается, я перепрошил прошивкой от Ледокола на ЕВРО-2, сделал сброс эбу, чек погас, но через час клиент вернулся с горящим чеком - по диагнозе ошибок нет, но чек горит! Перепрошил ЕВРО-2 от АДАКТ, еще через час вернулся- та же картина - ЧЕК горит ошибок нет! Делаю сброс ошибок(кот-х нет) - чек гаснет - но через некоторое время загорается. Кто сталкивался? в чем дело? |
- Мне сказали 43 раз
- Я сказал 20 раз
- Мне сказали 117 раз
- Я сказал 186 раз
Комментарий
- Мне сказали 43 раз
- Я сказал 20 раз
- Мне сказали 117 раз
- Я сказал 186 раз
| создай при чтении, или напиши полные иденты |
- Мне сказали 43 раз
- Я сказал 20 раз
ЭКУФЛЕШ.jpg (1.63 MB, Скачиваний: 1)
25-1-2016 10:25 Добавить
25-1-2016 10:20 Добавить
252.14 KB, Скачиваний: 22
25-1-2016 10:25 Добавить
252.14 KB, Скачиваний: 8
- Мне сказали 43 раз
- Я сказал 20 раз
| Почему индификатор 00000020? на десятых лансерах иденты в хексе по адресу 5002а совпадают с прошивкой,А в аутлендере прошивка SM52010011. а ID 00000020 |
- Мне сказали 117 раз
- Я сказал 186 раз
25-1-2016 13:18 Добавить
2.4 KB, Скачиваний: 19
Комментарий
- Мне сказали 43 раз
- Я сказал 20 раз
| для записи |
- Мне сказали 117 раз
- Я сказал 186 раз
| так вроде написали xml на соседнем форуме тебе |
Комментарий
Внимание /1
Чип тюнинг 3.0 л бензинового двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL 3.0
Чип тюнинг бензинового двигателя 4В12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL
ТЕОРИЯ
Самое интересное, мы всегда обсуждаем вопрос, не вдаваясь в теорию и не читая литературы. В интернете полно информации. Вот что примерно по теме накопал:
Что такое чип-тюнинг?
Цитата:
Чип тюнинг представляет собой изменение коэффициентов коррекции в памяти ПЗУ
Чип тюнинг повышает отдачу двигателя за счёт увеличения наполнения цилиндров и измения состава смеси
Динамические характеристики двигателя, прошедшего чип тюнинг, становятся более эластичными
На автомобиле прошедшем чип тюнинг, подхват двигателя произойдёт на более низких оборотах.Что же такое чип применительно к автомобильному двигателю? В любой блок управления заложена программа его работы. Набор поправочных коэффициентов для различных режимов работы двигателя заложен в ПЗУ блока.
Блок управления получая сигналы от различных датчиков, управляет работой исполнительных устройств для обеспечения оптимальной (зачастую по мнению разработчиков) работы двигателя. Необходимые параметры для управления исполнительными устройствами вычисляются в соответствии с приходящими данными и набором коэффициентов коррекции, заложенных в ПЗУ. Таким образом, желая изменить работу двигателя, не изменяя механических его составляющих, мы имеем для этого два очевидных пути:
Первый - изменение входящих сигналов (для примера - изменение жёсткости возвратной пружины заслонки расходомера воздуха).
Второй - изменение коэффициентов коррекции в памяти ПЗУ (чип тюнинг)
Чип тюнинг бензинового двигателя 4В12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL
Чип тюнинг бензинового двигателя 4В12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL
Чип тюнинг бензинового двигателя 4В12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL
Методы повышения КПД двигателя
Цитата:
Уменьшение сопротивления потоку воздуха - Замена воздушного фильтра, замена или переделка корпуса дроссельной заслонки, замена или расточка и шлифовка впускного коллектора, переделка головки блока (замена клапанов на клапана с большим диаметром и расточка воздушных каналов), установка или оптимизация работы наддува. Тем же целям служит и установка распредвала с другим профилем кулачков - для изменения величины и продолжительности открытия клапанов. Оптимизация состава рабочей смеси - изменение количества топлива для разных режимов работы достигается несколькими способами: Увеличение магистрального давления топлива заменой или настройкой регулятора давления топлива и изменение программы работы ЭБУ (чип тюнинг). Механизм изменения фаз ГРМ - оптимизация фаз газораспределения для различной частоты вращения двигателя. Оптимизация выпуска - Улучшение продувки цилиндров снижением сопротивления выпускного коллектора и глушителя (в идеале следует поставить трубу большого диаметра и причём без изгибов). Мы специально не рассматриваем варианты требующие расточки блока, обрезки поршней или замены коленвала - у нас стоит задача получить максимальную мощность от того же двигателя. Кроме того, многие из вышеперечисленных методов требуют вмешательства в механическую часть двигателя - что в случае нового автомобиля автоматически лишает Вас возможности гарантийного ремонта. Так что же можно сделать с двигателем без особых затрат и не боясь потерять гарантию? Ответ тут один - чип тюнинг.
Интересно посмотреть характеристики тут http://www.proklyatiezolotogocvetka. p?catigories=3. Там отчеты о чиповки ВАГовских машин. Самолетно-ракетных показателей не получается, но более четкий подхват на низах есть (что и нужно)
Подчеркивания, выделение жирным и изменение цвета шрифта - выделил основное
Читайте также: