Как протянуть акустические провода в двери шевроле нива
я решил временно поставить их на зад в штатные места. Сразу скажу, места сзади как раз рассчитаны под 13 см колонки. Первое что нам понадобится это найти провода, они спрятаны под обшивкой по бакам.
Начнем с левого бока. там где подсветка расположена.
Сначала открываем доступ к фаре
И вот ближе к крылу будут приклеены провода на изоленту
вот они наши заветные разъемы
Аналогично с правой стороны.
отгибаем доступ к фаре
И также как и слева, ближе к крылу, будут провода на изоленте.
ну вот. провода есть, теперь ставим колонки. Для этого снимаем крышки с колонок. Чтобы их снять можно надавить изнутри (это если колонки не стоят еще) или потянуть на себя в месте показанном на фото ниже
При покупке Шевроле Нива на ней не было ни то что аудиосистемы, даже аудиоподготовки. Так что сперва пришлось провода прокладывать, а уже потом устанавливать колонки вместе с головным устройством. Сегодня расскажу об установке динамиков на передние двери автомобиля. Снял я с нее пластиковую карту, потом измерил диаметр колонок и вырезал там соответствующего размера дырки.
Вот здесь меня и ожидали неприятный сюрпризы. Оказалось, что я не могу засунуть динамик внутрь, его просто некуда засунуть. Но сперва еще провод туда нужно было просунуть как-то. От кузова автомобиля к двери идет прорезиненная трубка, внутри которой находится жгут проводов, они в нее запаяны. Разыскиваем отверстие, находим ее сверху разъема. Протаскиваем провод, а это оказалось весьма непростой задачей. Под картой есть штатное отверстие для колонок, но ее размер 11, а у меня динамики на 13! Тут либо идти в магазин и менять колонки, либо увеличивать диаметр дырки. Так как 11-ые динамики мне и даром не нужны, толку от них все равно мало, я решил болгаркой увеличить отверстие.
После среза убираем заусенцы внутрь и засовываем динамик, крепим ее на пару винтов, четыре завернуть уже не получится. Проводку просовываем под рулевой колонкой, потом идет провод под бардачок и полностью его разбираем. С другой стороны делаем то же самое. Что касается магнитолы, то сперва засовываем корзину, потом выполняем подключение и вставляем магнитолу.
Первые испытания показали, что звук идет, колонки не дребезжат, так что все сделал удачно. А вот задние динамики я еще не устанавливал, этим делом я буду заниматься на следующих выходных. Там у меня устанавливать нужно огромные блины, но их я на заднюю полку устанавливать не хочу, да и в задние двери засунуть не получится. Есть у меня уже некоторые мысли по этому поводу, однако раскрывать их я пока что не буду, расскажу об установке уже после ее окончания. В конце нужно будет еще сабвуфер с усилителем инсталлировать, при этом нужно сохранить место в багажном отсеке, только здесь у меня вообще пока мыслей никаких нет. Короче, видно будет.
1 - к колодке жгута заднего;
2 - к электроприводу зеркала заднего вида;
3 - к моторедуктору стеклоподъемника;
4 - к кнопкам управления стеклоподъемниками левой/правой двери;
5 - к громкоговорителю;
6 - к моторедуктору центрального замка;
7 - к выключателю левой передней двери плафона освещения салона.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (ПАССАЖИРА)
2123-3724550-20:
1 - к колодке жгута заднего;
2 - к электроприводу зеркала заднего вида;
3 - к моторедуктору стеклоподъемника;
4 - к кнопкам управления стеклоподъемниками левой/правой двери;
5 - к громкоговорителю;
6 - к моторедуктору центрального замка;
7 - к выключателю правой передней двери плафона освещения салона.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОЙ/ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
2123-3724550-10:
1 - к колодке жгута заднего;
2 - к моторедуктору центрального замка;
3 - к выключателю правой передней двери плафона освещения салона.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНИЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (ДВЕРИ БАГАЖНИКА)
2123-3724558:
1 - к колодке жгута заднего;
2 - к кузову (провод массы);
3 - к электродвигателю омывателя;
4 - к электродвигателю стеклоочистителя;
5 - к моторедуктору центрального замка;
6 - к выключателю двери багажника плафона освещения салона;
7 - к элементу обогрева стекла;
8 - к элементу обогрева стекла;
9 - к дополнительному стопсигналу.
Электрооборудование Шевроле Нива не отличается от предшественников. Схемы проводов легко можно найти в интернете и провести ремонтные работы. Но для человека без опыта разобраться в них очень сложно, особенно если не знать, в каком именно жгуте находится нужный кабель, и куда он идет.
В этой статье мы поговорим именно о направлении и соединении жил питания, отметим их расположение на картинках. Так вы сможете легко найти провод, который обозначен на схеме, быстро его перепаять или удлинить.
Всю электропроводку автомобиля можно разделить на три части: жгуты моторного отсека, панели приборов и дверей (задние).
Моторный отсек: схемы проводов
Запуск, питание и контроль работы двигателя в моторном отсеке обеспечивают два жгута: системы зажигания и соединения аккумулятора (АКБ)+стартер.
Есть и третья жила, идущая под капотом. Она отвечает за внешнее освещение и звуковой сигнал, соединяется с датчиками и панелью приборов.
На эти три жгута приходится больше половины всех проводов в электропроводке Нива Шевроле.
Жгут системы зажигания
Система зажигания обеспечивает образование искры в цилиндрах согласно рабочим тактам. У современных двигателей провода соединяются с датчиками, которые контролируют воспламенение, температуру мотора и другие параметры.
Жгут системы зажигания 2123 (распространенное название «коса») обозначен на рисунке синим цветом.
В салоне он соединяется с контроллером («мозгами»), панелью приборов, «массой» и проводом из заднего жгута. Выходя в моторный отсек, он делится на две жилы.
Самая крупная направлена к радиатору и по пути соединяется с ДМРВ, датчиком коленвала, резистором, электровентиляторами.
Перекидываясь через насос гидроусилителя, от жилы отходят провода к датчикам фаз, холостого хода, дроссельной заслонки, детонации и форсункам. Эта проводка контролирует работу двигателя и обеспечивает бесперебойное его функционирование.
Вторая жила проходит вверх и делится на две: вправо идут провода к «плюсу» и «минусу» АКБ, а влево к адсорберу, датчику давления топлива и к датчику кислорода.
На моделях с кондиционером от этого жгута отходит ветвь к его предохранителю.
Если хоть один провод в «косе» замкнет – есть большой риск, что вы не сможете запустить двигатель. Контроллер просто не увидит информацию о его температуре, подаче топлива к форсункам или положении дроссельной заслонки.
В этом случае лучше сразу заменить весь жгут, чем обращаться к диагносту, искать один провод и производить его замену при сомнительном результате.
На рисунках представлена схема автомобиля до рестайлинга (2009 г.). У более новых моделей изменилось только направление жгутов – последовательность и схема соединения остались прежней.
Передний жгут схемы проводов
Эта магистраль устроена проще – она отвечает за работу внешних приборов и датчиков. Жгут выходит из кузова и делится на две жилы:
- Левая соединяется с «плюсом» АКБ, генератором и отдает провода к левым фарам, звуковому сигналу, датчику температуры на улице.
- Правая жила идет к электродвигателю очистителя, датчику уровня тормозной жидкости, подкапотной кнопке и лампе, омывателю лобового стекла и правым фарам.
Схема переднего жгута обозначена на рисунке ниже, жила отмечена красным цветом.
Соединение АКБ и стартера: схемы проводов
Особенность этого жгута в том, что он запускает двигатель, связывает АКБ и стартер через замок зажигания. Жила соединяется с (со):
- клеммами АКБ;
- «массой» двигателя;
- стартером.
Жгут проходит рядом с верхними жилами «косы», он обозначен на рисунке зеленым цветом.
Жгут панели приборов
Он соединяет все приборы, которые расположены на панели, обеспечивает их работу и освещение. Также он отдает провода к радиатору отопителя, лампе перчаточного ящика и его кнопке, прикуривателю, магнитоле, клавишам включения фонарей.
На рисунке обратите внимание на вид А и Б, на которых обозначена схема проводов возле рулевой колонки, идущих к блоку с предохранителями.
В жиле есть провода «плюс» и «минус». Для ее замены придется разобрать всю приборную панель.
Ошибиться при подключении разъемов невозможно, у каждого из них свои размеры и форма штекеров.
Жгуты дверей
В салоне проходят жилы, соединяющиеся с проводкой дверей. Они обеспечивают работу стеклоподъемников, динамиков, сигнализации, обогрева заднего стекла и т.д. У каждой магистрали есть розетка, благодаря которой дверь можно легко снять и поставить на место.
Отметим некоторые особенности:
- в каждом жгуте есть жилы, идущие к модератору центрального замка, в более совершенных моделях у задних дверей есть провода плафона освещения салона и редуктора стеклоподъемника;
- жгут двери водителя идет к кнопкам двух стеклоподъемников своей и пассажирской;
- в передних дверях идут жилы к динамикам, которые в них находятся;
- жгут задней двери – один из самых сложных – он включает провода обогрева стекла, редуктора стеклоочистителя и омывателя, заднего стоп-сигнала, провода центрального замка и «массы».
Схемы жгутов дверей вы можете посмотреть на картинке. Все они берут начало от заднего жгута, который идет к задним фонарям.
ПРОВОДКА В ДВЕРИ выполнил Polevko
Вот провел в двери через штатные колодки акустические провода Daxx S34. Опишу на примере водительской двери, т.к. геморроя с ней на много больше чем с пассажирской.
- Стягиваем гофру
- Нажимая на фиксаторы(спереди и сзади) вытягиваем белую колодку
- Как видим есть три свободных сектора куда можно протянуть провода. Вот их и будем вырезать:
- Засовываем руку под панель в отверстие указанное красным маркером…
…и вытаскиваем ответный разъем (серого цвета)
- И начинаем высверливать, выковыривать, вырезать эти сектора…кто на что горазд.
Вот что в итоге получается:
- разъем двери (белый)
- разъем салона (серый)
Производим примерку
Когда убеждаемся что провода у нас хорошо пролазят в отверстия, начинаем собирать в обратной последовательности.
- просовываем кабель в серую колодку,
- серую колодку с кабелем в отверстие боковины кузова,
- просовываем провода в белую колодку,
- в гофру,
- тянем за конец проводов (которые в двери), протягиваем провода которые между колодками для того чтобы сошлись колодки.
Перед тем как защелкивать, надеваем гофру (чтобы не мучатся когда они защелкнуты)
Вот коротко в фото проводка в пассажирскую дверь
Читайте также: