Как прописать ключ опель вектра с
В одной из записей о личинке замка зажигания я обещал своим читателям/подписчикам, что расскажу как надо привязать второй ключ к машине, так как единицы кто имеет второй ключ.
Собственно что бы был полностью рабочий ключ нам понадобиться корпус ключа, пульт, чип и само лезвие. Если с самим корпусом ничего делать не надо то с остальным придется провести небольшую работу.
1. Само жало надо нарезать по образцу первого ключа в любой мастерской где данную услугу предлагают.
2. Если пульт бу (купленный на разборе) то следует на нем перепаять кнопки, что бы не заниматься этим в будущем. При покупке пульта обращаем внимание на его частоту на которой он работает.
3. Прописать сам чип.
4. Привязать к машине пульт.
Лезвие нарезано, кнопки перепаяны, ключ собран с чистым чипом — идем в машину прописывать его.
Вставляем ключ в замок зажигания, включаем зажигание (будет моргать "чек"), запускаем OP-COM и идем во вкладку Кузов---Иммобилайзер II (если у вас стоит иимо2), далее заходим во вкладку "Программирование" и видим, что нужная нам вкладка "Программировать ключи" как и все остальные кроме вкладки "Защитный код" не активны. Поэтому нам с начало надо зайти во вкладку "Защитный ключ", ввести код (четыре цифры) и только потом станут активные все в кладки при условии, что код был введен верный. Если кто код не знает то его можно вытащить как с самих мозгов так и с иммо. Программируем ключ, но после этой процедуры не забываем стереть ошибки по иммо.
Можем теперь сравнить что у нас было до программирования ключа и что стало после программирования.
Раньше было прописано два ключа, но видимо в свое время кем то ключ один был потерян (машина мне досталась с одним ключом), а после привязки нового ключа можно наблюдать как новый прописанный ключ занял свое место под №3
Если вам досталась машина где все 5 ключей прописаны и нет свободных ячеек то расстраиваться не стоит, нужно будет зайти в раздел "Специальные функции", ввести защитный код и стереть все ключи. После этого заново прописать нужное вам количество ключей. Не забываем, что чипы одноразовые поэтому запасаемся болванками )))
Теперь осталось привязать пульт к машине.
Заходим в "Центральный замок", нажимаем "Программировать дистанционные ключи", появляется подсказка. Вообщем нажимаем на ключе кнопку открыть/закрыть и пульт уже привязан — ничего сложного.
Всем доброго времени суток.
Решил вернуться к теме OP-COM-а.
Как писал в предыдущей записи, покупал шнур оп-кома ради адаптации.
Но также перед ним стояли еще две обязательные задачи:
— привязка ключа;
— включение круиз-контроля.
Собственно, ко второму пункту я пока не дошел. Хотя блок управления круиз-контролем у меня стоит, и нужно найти только нужный пункт меню в оп-коме.
А вот привязку ключей я сделал в тот же день, что и адаптацию, но руки дошли написать только спустя несколько месяцев. :)
Теперь к теме вопроса:
Покупал машину с двумя ключами. Но, к сожалению, заводил двигатель исключительно раскладной ключик. А второй только открывал машину и, по словам продавца, был техническим. Опять же со слов продавца, за приведение его в полностью рабочий вид официалы попросили немногим меньше 2000 рублей.
Привязка ключа заняла не больше минуты, после чего ключ стал заводить и открывать авто. Для это требуется: op-com, шнур, авто, привязанный ключ и ключ, который будем программировать.
1. Вставляем рабочий (уже привязанный) ключ, я всегда завожу авто, хотя должно быть достаточно включенного зажигания.
Запускаем ОП-КОМ.
Выбираем год авто и модель: 
2. Выбираем блок «Кузов»:
3. Далее выбираем «Иммобилайзер»:
4. В открывшемся окне нажимаем «Программрование»:
5. Нажимаем «Программирование иммобилайзера»:
6. Нажимаем «Защитный код», вводим его, нажимаем ОК (у меня бумажка с кодом была прикреплена к одной из книжек, но точно не сервисной): 
7. Нажимаем «Программировать ключи». После этого вылезет окошко с просьбой вставить не запрограммированный ключ.
Вытаскиваем рабочий ключ, вставляем новый и включаем зажигание.
Нажимаем YES.
8. Процедура завершена, о чем будет написано в соответствующем окошке: 
Собственно что бы был полностью рабочий ключ нам понадобиться корпус ключа, пульт, чип и само лезвие. Если с самим корпусом ничего делать не надо то с остальным придется провести небольшую работу.
1. Само жало надо нарезать по образцу первого ключа в любой мастерской где данную услугу предлагают.
2. Если пульт бу (купленный на разборе) то следует на нем перепаять кнопки, что бы не заниматься этим в будущем. При покупке пульта обращаем внимание на его частоту на которой он работает.
3. Прописать сам чип.
4. Привязать к машине пульт.
Лезвие нарезано, кнопки перепаяны, ключ собран с чистым чипом — идем в машину прописывать его.
Вставляем ключ в замок зажигания, включаем зажигание (будет моргать "чек"), запускаем OP-COM и идем во вкладку Кузов---Иммобилайзер II (если у вас стоит иимо2), далее заходим во вкладку "Программирование" и видим, что нужная нам вкладка "Программировать ключи" как и все остальные кроме вкладки "Защитный код" не активны. Поэтому нам с начало надо зайти во вкладку "Защитный ключ", ввести код (четыре цифры) и только потом станут активные все в кладки при условии, что код был введен верный. Если кто код не знает то его можно вытащить как с самих мозгов так и с иммо. Программируем ключ, но после этой процедуры не забываем стереть ошибки по иммо.
Можем теперь сравнить что у нас было до программирования ключа и что стало после программирования.
Раньше было прописано два ключа, но видимо в свое время кем то ключ один был потерян (машина мне досталась с одним ключом), а после привязки нового ключа можно наблюдать как новый прописанный ключ занял свое место под №3
Если вам досталась машина где все 5 ключей прописаны и нет свободных ячеек то расстраиваться не стоит, нужно будет зайти в раздел "Специальные функции", ввести защитный код и стереть все ключи. После этого заново прописать нужное вам количество ключей. Не забываем, что чипы одноразовые поэтому запасаемся болванками )))
Теперь осталось привязать пульт к машине.
Заходим в "Центральный замок", нажимаем "Программировать дистанционные ключи", появляется подсказка. Вообщем нажимаем на ключе кнопку открыть/закрыть и пульт уже привязан — ничего сложного.
Довольно популярные немецкие автомобили Opel Vectra C и хэтч Signum, построеннный на ее базе, отличались от своего предшественника Vectra B большим наличием электронных блоков.
Рестайлинг модели произошел в 2005 году. Блоки связаны между собой высокоскоростной шиной передачи данных CAN. В основе лежит блок подрулевых переключателей CIM. Именно он отвечает за восприятие чипа в антенне замка зажигания и радиосигнала платы ключа. Часто возникает необходимость замены модуля CIM (особенно это касается версий выполненных на двух процессорах Motorola MC68HC908AZ60).
Бывает, что данные с процессора прочесть не возможно даже при нагреве процессора и соответственно перенести данные чипа ключа PCF7946- также не возможно. Необходимо приобрести донор CIM, обнулить и согласовать со всеми блоками автомобиля. Так как он занимает главную роль, необходимо соблюдать некоторые последовательности при замене. Не в последнюю очередь необходимо привязать новый чип-ключ к данной системе.
Старый ключ использовать при этом не возможно! При любых неисправностях с иммобилайзером, ключем, общением между блоками, будет высвечиваться символ «автомобиль с замком» на приборной панели.
Существует два типа ключей- без складного механического лезвия( старый вариант) и с выкидным лезвием( новый вариант).
Оба типа ключей пишутся и в новые и в старые системы и взаимозаменяемы.
Мы осуществляем полный цикл изготовление чип-ключей Опель Вектра Ц и Опель Сигнум, а также все виды замен и согласования электронных блоков данного автомобиля с выездом по всей территории Республики Беларусь.
Лечение данной проблемы заключается в синхронизации иммобилайзера и моторного блока специализированным оборудованием.
Осуществляем диагностику и ремонт системы иммобилайзера на автомобилях OPEL всех моделей.
Программируем чип-ключ на Opel Astra, Corsa, Omega, Vectra и др.
переделка ключа опель астра g, омега, вектра, корса в выкидной ключ
Если потерялся последний чип ключ, то вы можете самостоятельно снять иммобилайзер и привезти его нам. Ниже приведён список автомобилей на которые мы можем изготовить чип ключ. При выполнении данной процедуры необходимо знать секретный код CAR PASS для работы со штатной противоугонной системой автомобиля донора.
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК
До недавнего времени, узнать секретный код блока управления двигателем, который стоял на другом автомобиле, без дополнительных блоков управления таких, как CIM модуль или комбинация приборов, было для нас не реально.
Нарезка ключа по замку В случае полной утери ключей, не обязательно заказывать комплект замков.
В нашей мастерской есть возможность изготовление ключа по замку. Такая услуга позволит вам сэкономить деньги.
Новый комплект замков с монтажом будет стоить намного больше чем восстановить ключ по замку. Вы можете демонтировать замок двери самостоятельно, и привезти в нашу мастерскую, или наш специалист приедет к вам и изготовит ключ по замку на месте.
Потерял все ключи от машины Потеряли все ключи от автомобиля? В нашей мастерской можно восстановить ключ от автомобиля при полной утери ключей. Это намного дешевле, чем обращаться к дилеру.
На некоторых моделях, можно снять блок иммобилайзера и замок двери, привезти к нам в мастерскую. Это поможет вам сэкономить денег.
Звоните по телефону, уточняйте возможно ли это сделать на вашем автомобиле. Не на всех моделях можно снять блок иммобилайзера. Мы можем провести и такую процедуру, как восстановление механического кода ключа. Именно по нему впоследствии будет восстановлен требуемый профиль.
Обращаем ваше внимание, что в нашей компании строго соблюдается конфиденциальность — ваши данные, полученные в ходе работы, не сохраняются у нас и далее не используются. При обращении мы всегда проверяем документы, подтверждающие личность и права на владение транспортным средством, с которым предстоит работать.
Читайте также: