Как правильно прикурить митсубиси аутлендер
Можешь перестраховаться - полностью отключить аккумулятор от аутлендера.
а снятье для него ничем не грозит?
просто хозяен очень трясется
Знаешь, если хозяин очень трясётся, то поищи другого. А то потом на тебя будет списывать каждую неисправность в своей драгоценной.
если вы в гз можете от меня прикурить
да епта, прикури от заведенной, в чем проблема?
кстати генератору от этого хуево не может стать ?
да нет, с чего бы?
да потому что за электреку трясецо.
Да все уш, нашлись добрые форумчане
ну типа перегрузка должна быть
Что такое перегрузка генератора?
стартер потребляет ампер 250. генератор может выдать, ну, даже если 100. ему от этого ничего не может быть ? типа сгорания диодного моста/предохранителей и т.д.
Ничего. Начнёт разряжаться аккумулятор. Это штатная ситуация.
хоть кто-нибудь здесь может открыть мануал к машине и просто прочитать?
да комп у него сбросится просто.
Блин, может аутлендер - особенная какая-то машина?
На своей я бы прикуривал чужую машину, не сбрасывая клеммы. Потому что иначе потом переустанавливать часы и радио. Собственно, именно так и делал один раз, с инструкцией в руках медленно и по пунктам всё делали, как написано. Никаких проблем не встретил.
Если есть уверенность, что в прикуриваемой машине все исправно кроме севшего аккума, можно прикуривать не парясь.
А если ты прикуриваешь незнакомому человеку незнакомую машину откуда ты знаешь что там - может у него кз где-то.
И это КЗ не сгорело от аккумулятора прикуриваемой машины?
То есть что получается, если я на дороге вижу чувака с проводами, то, прикуривая его, рискую свою машину повредить?
Ну, там как бы у автора машина не заводится, а не у соседа. Заставлять толкать соседа свою машину было бы как-то не вполне правильно
Но вообще соглашусь, мне тоже показалось из фрагмента переписки, что сосед мандит чуток.
Это хуёвые челы так делают
+1 кароч, дофига машин уже прикуривал всё в норме
в опщем завел 99-ку, чуть мозгом не кончил
час откапывал врата от снега.
поставил акк, разряжен не полностью, было сил лишь щелкать реле стартера, сигналить, светить.
выкатили, стали прикуривать от митса, дым, вонь на клеммах, недовольство, крутит -не схватывает.
дроченье бензонасоса и вот он приятный грохот разболтанного глушака.
еду. понимаю что педаль тормоза стала проваливаться в пол. вапще не тормозит. вытекла? кажись да. Еду от Троицка в москву на ручнике, метель. по пути купил тормозуху, залил — хер, не помогло.
через некоторое время вроде стало тормозить только переднее правое колесо(помимо ручника) как это может быть не понимаю если один контур вытек, должны тормозить два колеса. Стал греццо двигатель, понял что нет тосола. кагда заводили не было времени все проверить. Залил, доехал пью пиво.
НО ЧТО МОГЛО ЗА ЗИМУ СЛУЧИЦО С ТОРМОЗАМИ?
А не могла тормозуха замерзнуть, расшириться, проделать дырку и потом вытечь?
Мне показывали старую мутную тормозуху и объясняли, что она типа впитывает воду и теряет свои качества, со временем в тормозной жидкости может быть всё больше воды, и возможны разные неприятные эффекты. Не знаю, насколько это верно.
Еще можно вытащить свой аккумулятор и прикурить его (через провода) от заведенной машины. Я так однажды делал, когда к моей машине подъехать было невозможно в условиях города, а выворачивать аккумулятор прикуривающей машины было неэтично.
Было забавно, как я бегал с этой батарейкой и волочащимися за ней проводами среди пешеходов.
Не знаю, правильно ли так делать, но за 2-3 минуты такой подзарядки машина завелась без проблем.
не согласен
настоящему пацану и потолкать соседскую тачку не в лом.
оказались пузыри забрались в трубки, все прокачали на сервисе за 20 минут!
Кстати, а чо за Вазген что говорили есть вроде на Академическом раене близ Даса?
У нас зимой часто, то гидроник высосет аккумулятор, то фары кто нить забудет отключить. Прикуривал и прикуривался бесчисленное количество раз. Ни каких проблем, главное провода нормальные.
Не надо никакого газу поддавать, если не хотите иметь проблем с генератором. Если мертвая машина исправна, просто сел аккум, она прекрасно заведется при заглушенном авто безо всяких рисков.
На заведенном авто вы получите повышенные ток и напряжение зарядки, если немного включить фантазию, становится понятно что при запуске трупа от заведенной машины вы конкретно испытываете свой генератор на прочность. Эти 14 вольт вы кинете напрямую на стартер, ампер 200 примерно, и покрутите какое то время. Пока будете крутить, напряжение на вашем аккумуляторе будет падать, так как отдаваемый аккумулятором ток многократно превышает ток зарядки. Соответственно будет расти нагрузка на генератор, который будет пытаться вытянуть зарядку, это все происходит за секунды, такой мощный удар по генератору. Хорошо если у него стоит защита, которая сработает, если не успеет или ее совсем нету, будут проблемы.
Поэтому совет человеку, который не хочет быть не дружелюбным, и в тоже время не иметь проблем со своей машиной -
как правильно заметили выше, при заглушеном авто, накинув провода минут 5 - 10 поработать, а перед запуском севшего авто свой заглушить. Ну и не давайте долго крутить мертвое авто, чтобы самому завестись. Если авто не заводится по прежнему, тактично послать сославшись на отсутствие времени.
Я описал примерную физику процессов происходящих при подобном деянии. Дальше каждый волен трактовать по своему, благо генераторы ремонтируют на каждом шагу. Просто человек явно дал понять что он не хочет проблем, так он их не получит, если будет действовать по другому - зависит от стечения обстоятельств. Но довод "можно и так" просто сбивает с ног, что тут возразить.
Понимаете, вы сами прекрасно знаете что способ прикурить "на горячую" может привести, при неудачном стечении обстоятельств, к поломке генератора, но почему то упорно гнете свою не совсем безопасную линию.
Рассмотрим пример, у товарища не аккум сел, как он думает, а КЗ одной из обмоток стартера, или движок клина словил, или просто стартер настолько стар, что в подшипниках скольжения высохла смазка, в любом случае для сдвига ротора с места приходится прикладывать не штатные токи, что в итоге и привело к не запуску, а не севший аккум как считал владелец. В случае прикура на "на горячую" вы замыкаете всю свою электро цепь на это неисправное оборудование. Сработает предохранитель в генераторе или не успеет, не известно, никто не проверял, даже если сработает, вообще не известно как отреагирует машина.
В случае прикура "на холодную" вы максимум чем рискуете, это не завестись, что вполне решаемо той же программой MAP.
Сам не однократно заводил чужие машины на холодную, я бы не сказал что стартер подопытного очень медленно вращался. Повторюсь, исправная машина при севшем аккуме в результате забытого света и.т.д. Заведется с пол тыка. А трупы с неизвестной судьбой, не надо цеплять на свое авто, это не лабораторный трансформатор. У человека может быть замыкание в АКБ, в результате его старости, получите брызги свинца в лицо, и опять таки вероятную поломку своего генератора, я сомневаюсь что владелец трупа оплатит его ремонт.
Практически все водители знают – старая аккумуляторная батарея в один момент может полностью разрядиться, причем в самый неожиданный момент. Причин этому много – это и забытое радио или свет в салоне, оставленные включенными габариты, сигнализация, работающая в режиме охраны, оставленные.
Поэтому, подготавливая авто к зиме, каждый автомобилист изо всех сил старается позаботиться о новенькой АКБ, но сейчас естественно разговор совсем не об этом.
Если в одно прекрасное морозное утро, авто отказывается заводиться из-за севшей аккумуляторной батареи, что делать в подобной ситуации? Некоторые активно пытаются реанимировать аккумулятор, занеся его в тепло в квартиру, другие запустить двигатель с «толкача», это подходит только в том случае, если коробка передач – механическая.
Способов существует много, но есть ли подходящий, одинаково безопасный для всех автомобилей? Если после нескольких тщетных манипуляций завести машину не получается, то можно прикурить машину от другой машины. Это отличный способ завести автомобиль без ущерба «для здоровья».
Недостаток заряда аккумулятора, является одной из частых проблем машин. Если для запуска применяются внешние источники, необходимо обязательно соблюдать несколько правил. В этой статье я вам расскажу, как правильно прикуривать машину с севшим аккумулятором.
Провода для прикуривания автомобиля должны быть толстыми, оптимальная площадь сечения для автомобилей с объемом двигателя 1,5 л в пределах 70 кв. мм (диаметр 9,5 мм), а минимальная около 16 кв. мм (диаметр примерно 4,5 мм). Первых вполне хватает для большинства легковых машин. Провода для прикуривания машины от другой машины сделаны из меди. Изоляция должна быть прочная, но обязательно мягкая, так она не будет дубеть и крошится на морозе, наилучшим вариантом будет силиконовая изоляция проводов.
Провода снимайте в обратной последовательности подключению. Для того что бы, снизить скачек напряжения на «доноре» перед отсоединением надо включить обогрев заднего стела и вентиляцию. Нельзя. В этот момент включать фары, потому что они могут перегореть при скачке напряжения.
Если Вам оказалась полезной эта статья, можете оставить комментарий ниже.
В зимние месяцы просьбу прикурить можно услышать от человека, ведущего вполне здоровый образ жизни. У автомобилистов это слово прочно связано с запуском автомобиля от вспомогательного источника питания: дополнительного аккумулятора, пускового устройства-бустера или другого автомобиля. Как прикурить машину правильно и безопасно для бортовой электрики — в нашей пошаговой инструкции.
Когда прикуривание машины имеет смысл
Заводить двигатель при помощи прикуривания стоит, только если автомобиль исправен: в баке есть топливо и оно не замёрзло, свечи зажигания не залиты бензином (а свечи накаливания у дизеля исправны), нет проблем с бортовой электрикой, в том числе с охранной системой. Словом, когда машина завелась бы и сама, но по какой-то причине сел аккумулятор: из-за оставленного включенным света или просто от старости, подсев на морозе.
Если же батарея разрядилась после долгих и безуспешных попыток запуска, никакое прикуривание не поможет, даже не пытайтесь — проблема явно в чём-то другом.
Что нужно для прикуривания аккумулятора
Прежде всего, для прикуривания понадобятся пусковые провода, они же провода прикуривания с зажимами-«крокодилами». Чем выше ёмкость аккумулятора, тем большего сечения нужны провода (более толстые, говоря обывательским языком — хотя солидная толщина изоляции дешёвых китайских проводов может быть обманчивой). О выборе пусковых проводов читайте в отдельной статье. Кстати, если вы просите прикурить свой автомобиль, то хорошим тоном будет использовать именно ваши провода.
Также понадобится «донор» — дополнительный источник энергии, от которого мы будем прикуриваться. Если у вас в гараже или на балконе есть запасной аккумулятор, вы можете поставить его на землю рядом с машиной, соединить пусковыми проводами с АКБ под капотом и запустить двигатель.
Но чаще в роли «донора» выступает аккумулятор другого автомобиля. И здесь есть пара важных правил:
- Прикуривайте машину от аккумулятора схожего или большего размера
Ёмкость аккумулятора напрямую связана с объёмом и типом двигателя: на моторы с большой кубатурой и дизеля обычно ставят батареи побольше. Если у вас подобный автомобиль, ищите соответствующего «донора»: попытка прикурить дизельный Land Cruiser от «Короллы» обречена на провал, а «донору» после этого и самому потребуется помощь.
При этом запрет прикуривать дизельный автомобиль от бензинового — распространённый миф. Как таковых ограничений нет, всё дело именно в размерах аккумуляторов. Если у вас мощная бензиновая машина с солидной батареей, вы успешно прикурите дизельную легковушку. Но пытаться прикурить дизельный внедорожник с двумя севшими АКБ уже не стоит. - Прикуривайтесь от машины с идентичным напряжением в бортовой сети
На большинстве автомобилей в бортовой сети используется напряжение 12 вольт, но бывают и исключения: 24-вольтовые грузовики и некоторые старые внедорожники, 6-вольтовые мопеды и мотоциклы. Убедитесь, что это не ваш случай. - Прикуривайтесь от машины с прогретым двигателем
Тёплый аккумулятор охотнее отдаёт и принимает ток, а прогретый двигатель легче запустится — ведь в ходе прикуривания АКБ «донора» потеряет часть заряда.
Видеоинструкция: как прикурить автомобиль
Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля: пошаговая инструкция
Итак, «донор» найден и прогрет, провода наготове — что дальше? Действуем по пунктам:
1. Расположите автомобили рядом так, чтобы пусковые провода свободно дотягивались от одного аккумулятора до другого. При этом машины не должны касаться друг друга. В некоторых автомобилях аккумулятор расположен в багажнике, но под капотом есть специальные контактные выводы для прикуривания — лучше использовать именно их для уменьшения потерь тока.
2. На обеих машинах выключите все дополнительные потребители энергии (подогревы, музыку, отопители, освещение) и заглушите двигатель «донора».
3. Откройте капоты и определите положительные (+) и отрицательные (−) токовыводы аккумуляторов. Обычно на корпусе АКБ есть соответствующая маркировка, а к плюсовому токовыводу подсоединена бо́льшая клемма с красной заглушкой.
4. Соедините плюсовые (+) токовыводы/клеммы обоих аккумуляторов красным пусковым проводом с помощью контактных зажимов-«крокодилов». При этом следите, чтобы металлические части зажимов чёрного провода не касались красных — это может привести к замыканию, большому количеству искр, повреждению аккумуляторов и электрики автомобилей.
5. Присоедините контактный зажим чёрного пускового провода к минусовому (−) токовыводу/клемме «донора».
6. Последний свободный зажим чёрного провода рекомендуется подключить к неокрашенной металлической детали двигателя автомобиля, которому оказывают помощь («реципиента») — так вы снизите риск повреждения севшего аккумулятора и сократите путь электричества к стартеру. Если найти подходящее место для подключения не удаётся, допустимо, как и на «доноре», подключиться к минусовой (−) клемме аккумулятора.
7. На этом этапе автомобили уже соединены в единую цепь. Если аккумулятор «реципиента» не был полностью посажен, а у «донора» достаточно мощная батарея, можно попробовать завести прикуриваемую машину — в случае успешного запуска сразу переходите к отключению проводов (шаг 10). Если же состояние аккумуляторов вызывает вопросы или вы прикуриваете дизель, лучше сперва запустить двигатель «донора» и дать поработать 5–10 минут, чтобы его генератор подзарядил оба аккумулятора. Для более эффективной зарядки немного нажмите на педаль газа, подняв обороты мотора до 2000.
8. Перед попыткой запуска «реципиента» обязательно заглушите двигатель «донора». Моторы обеих машин не должны работать одновременно — могут сгореть электронные блоки управления, регуляторы напряжения генераторов и прочее дорогое электрооборудование.
9. Убедившись, что «донор» заглушен, пробуйте заводить «реципиента». Если стартер вообще не крутит двигатель или из-под капота раздаются щелчки — возможно, дело в плохом контакте: ещё раз проверьте все зажимы пусковых проводов.
10. Как только прикуриваемый автомобиль завёлся, отключайте пусковые провода, чтобы не нагружать генератор. Последовательность обратная: сперва чёрный провод, затем красный.
После прикуривания не глушите двигатель автомобиля 20–30 минут, чтобы аккумулятор зарядился. Стоять на месте при этом не обязательно, будет даже лучше, если вы поедете. И не забудьте поблагодарить второго водителя — выручать друг друга на дороге очень важно.
Причины разрядки аккумулятора
АКБ может разрядиться по различным причинам. Очень часто это может произойти из-за потребления энергии различными устройствами. Включенные фары, обогрев заднего стекла или сидений, а также многое другое неизбежно ведет к разрядке аккумулятора, из-за чего впоследствии машина может и не завестись. Также довольно распространенной причиной являются холода, особенно часто разряжаются старые батареи, ресурс которых уже порядочно исчерпан. В некоторых случаях температуру даже -15 градусов вполне достаточно, чтобы разрядить АКБ.
Также причинами разрядки могут стать следующие проблемы технического характера:
- поврежденная или некачественная изоляция проводки;
- неисправная аккумуляторная батарея;
- неисправный генератор для подзарядки;
- неправильная работа сигнализации;
- наличие подключенного внештатного оборудования.
Для того, чтобы обнаружить неисправность в работе АКБ необходимо закрыть двери авто и выключить устройства, потребляющие электроэнергию. Затем нужно в цепь батареи подсоединить амперметр и замерить показатели силы тока. В идеале амперметр должен показать значение не выше 50 мА, если же показатель выше – значит, имеется неисправность. Для ее обнаружения нужно последовательно отключать предохранители и следить за силой тока, как только она упадет, это значит, что вы нашли цепь, в которой имеется проблема.
Как правильно прикуривать АКБ
Прежде, чем прикуривать аккумулятор, следует убедиться в том, что он действительно разряжен. Если это так, то фары должны очень слабо светить или не светить вовсе, стартер не работает, клаксон издает приглушенные звуки, а сигнализация немного «подвывает». Также при включении энергопотребляющих устройств, к примеру, аварийки или поворотников, раздается треск. В некоторых случаях вышеперечисленные симптомы могут проявляться из-за неправильного соединения клемм АКБ, но чаще причина кроется в разряженной батарее. В этом случае вам нужно искать авто-донор.
Во время прикуривания, как карбюраторных авто, так и инжекторных машин, необходимо четко следовать правилам техники безопасности во избежание поломок автомобиля или получения травм.Первым делом нужно заглушить двигатель, после чего отключить все энергопотребляющие элементы. Это делается для того, чтобы сохранить работоспособность генератора. Машины должны находиться максимально близко друг к другу, но в тоже время не соприкасаться. Во время соединения аккумуляторных батарей необходимо действовать в строгой последовательности и не забывать про полярность. Также лучше не прикуривать крупный автомобиль от малолитражки – в этом случае существует риск разрядить АКБ донора, не рекомендуется использовать авто с бензиновым двигателем в качестве донора для дизельной машины, поскольку в этом случае силы тока неравны. Нужно внимательно рассмотреть провода, используемые для подключения аккумуляторов, и убедиться, что они не имеют изломов и повреждений. Клеммы на проводах должны быть изготовлены в форме «крокодилов» для обеспечения надежного и качественного контакта. Следуя вышеперечисленным правилам, можно без вреда для себя и автомобиля прикурить аккумулятор.
Что нужно для прикуривания аккумуляторной батареи
Само собой разумеется, что для начала вам понадобится автомобиль с заряженной аккумуляторной батареей, с помощью которого вы намерены завести свою машину. Также вам нужны специальные провода для подсоединения аккумуляторов. Некоторые водители на свой страх и риск используют для этих целей подручные средства гаражного производства, но в этом случае нет никаких гарантий, что прикуривания пройдет без негативных последствий. Лучше приобрести для этих целей специальный кабель, который оборудован клеммами и покрыт качественным изоляционным материалом.Эксплуатация такого кабеля будет гораздо безопаснее и проще. Также огромное значение имеет правильный порядок подключения и отключения проводов.
Как правильно подключить провода
Для того, чтобы безопасно прикурить аккумулятор необходимо следовать строгой последовательности подключения проводов:
Внимание. 
- первый кабель необходимо подсоединить к плюсовым клеммам автомобилей;
- вторым проводом необходимо соединить минусовую клемму аккумулятора машины-донора и любую массу авто-реципиента, для этой цели отлично подойдет двигатель или блок цилиндров;
- после завершения подзарядки авто нужно отключить провода в обратной последовательности подключению – сначала отключить минусовые клеммы, а затем плюсовые.
Не следует подключать кабель к минусовой клемме разряженного аккумулятора, поскольку вся электроэнергия пойдет на стартер, а не на батарею. Подключая провода, нужно действовать максимально осторожного, ни в коем случае нельзя зацепить минусом плюс – в этом случае произойдет короткое замыкание. Не стоит забывать о том, что разные машины могут иметь разные схемы подключения кабеля. Производители упоминают об этом в инструкции по эксплуатации, поэтому рекомендуется обратить на нее особое внимание.
Пошаговая инструкция прикуривания аккумулятора
- Первым делом необходимо поставить машины капотами друг к другу. Расстояние должно быть минимальным, но соприкасаться они не должны;
- далее нужно заглушить двигатель работающего авто;
- проводами последовательно соединить аккумуляторы;
- запустить заряженный автомобиль и дать ему поработать в течение пяти минут на холостом ходу;
- завести машину с разряженным АКБ и дать ей поработать на средних оборотах около 10 минут;
- теперь можно отключать кабели в обратной последовательности.
Внимание.
Прежде, чем начать процесс прикуривания рекомендуется извлечь ключи из замка зажигания и закрыть все двери. Дело в том, что после подзарядки АКБ может сработать сигнализация и тогда в машину без ключей не попасть, а открытые двери могут стать причиной сбоя в работе сигнализации. Рекомендуется также включить любой электроприбор в заряженном авто, к примеру, магнитолу или обогрев стекла, кроме фар, поскольку в них могут повредиться лампочки. Это делается во избежание скачка напряжения. Для полной зарядки аккумуляторной батареи авто должно проработать еще как минимум 20 минут. Поэтому необходимо совершить длительную поездку на высоких оборотах(2000 об/мин).
Можно ли прикуривать от инжекторного авто
Среди некоторых водителей бытует мнение, что нельзя прикуривать от инжекторной машины, поскольку в этом случае возможны различные поломки. Это совсем не так. Можно прикуривать и инжекторную машину и от нее. Главное следовать всем вышеперечисленным правилам техники безопасности. Данный процесс ничем не отличается от прикуривания авто с карбюраторным двигателем. Последовательность подключения проводов и необходимых операций остается та же.
Также многие автолюбители опасаются прикуривать машины с автоматической коробкой передач. Следует сказать, что наличие автомата никоим образом не влияет на способность автомобиля заряжать другой или же получать энергию от донора. В этом случае все действия, а также их последовательность не меняется, отличие лишь в том, что с современными машинами следует очень бережно и осторожно обращаться. Например, если не заглушить двигатель машины-донора, то это может привести не только к повреждению генератора, но и к выходу из строя электроники, которой достаточно много в новых автомобилях.
Некоторые особенности прикуривания
В некоторых ситуациях процесс прикуривания может быть осложнен определенными факторами. Например, существуют модели машин, в которых аккумуляторная батарея находится не под капотом, а под полом, в багажнике или под креслом. В этом случае нужно отыскать специальные клеммы под капотом авто, производители помечают их знаками + и – или же надписями POS и NEG соответственно.
Может случиться и такое, что авто стоит в труднодоступном месте и второй машине тяжело к нему подобраться. В этом случае нужно отбуксировать или откатить машину в более удобное место. Также можно использовать несколько комплектов кабелей, поскольку их длина небольшая. Следует помнить, что клеммы не должны прикасаться к другим элементам или поверхностям. Лучше изолировать места соединения специальной лентой.
Будьте внимательны .
Также машина с разряженным аккумулятором может остановиться на дороге, тогда автомобилю-донору придется встать передом к движению. Сотрудники ГИБДД могут расценить это, как довольно грубое нарушение правил дорожного движения, за которое могут даже лишить водительских прав. Во избежание такой неприятной ситуации следует выставить знак аварийной остановки и записать все маневры на видео регистратор, если таковой имеется.
Как правильно зарядить АКБ
Выше мы рассмотрели все особенности и правила прикуривания разряженного аккумулятора, но существует возможность избежать этих действий. Для того, чтобы обеспечить стабильную работу аккумулятора на протяжении всего срока эксплуатации нужно следовать рекомендациям производителя, которые указаны в техническом паспорте. Также во избежание различных неприятностей можно заряжать аккумулятор.
Заряжать можно в гараже, где есть доступ к сети 220 В, от нее как раз и питается зарядное устройство. При зарядке АКБ нужно следовать правилам безопасности, и вот их список:
Читайте также: