Как поставить стрелки на приборной панели ниссан
В общем… Заняться было нечем, ходил пинал "писюны", просматривал группу вк, и наткнулся на ссылку статьи, как установить стрелки если их снимали… А так как мой авто, был в руках рукожопов, до моего владения, то приходится после них устранять все недочеты!
Сразу было замечено что температура ОЖ, показывает не верно, стрелка при полностью прогретом двигателе, поднималась всего лишь на треть, когда должна стоять на середине… Грешил на датчик ОЖ, но после того как увидел тему в вк, вспомнил о диагностике щитка приборов, опыт диагностики был еще на Авенире, но что то я совсем забыл об этом, и решил провести диагностику, и проверить в правильном ли положении стоят все стрелки…
И если судить по статье👆 то показания стрелок для рестайла, абсолютно не верны
Вывод, либо меняли приборку, и поставили от дорестайла, если судить по расположению стрелок, либо и сюда запихали свои шаловливые кривые ручонки… Номер приборки
Далее переходим в режим диагностики, я опишу чуть проще…
1) Включаем зажигание, нажимаем кнопку одометра для перехода в положение trip A, либо в положение trip B, и выключаем зажигание
2) Нажимаем кнопку одометра и держим нажатой, включаем зажигание, когда появляется индикация 0000,0 отпускаем кнопку, и нажимаем ее три раза, все, вы в режиме диагностики
В режиме диагностики, нажимаем кнопку одометра, и выставляем стрелку уровня топлива на одно деление выше среднего, стрелку ОЖ на два деления выше среднего, стрелку спидометра я выставил чуть выше 40 км в час… Показания стрелок для рестайла, должны быть как на фото ниже, при нажатой кнопке одометра, в режиме диагностики
Выключаем зажигание и готово… Если показания спидометра будут не верны, то воспользуюсь способом по ссылке… На включенном зажигании, просто выставлю стрелку спидометра в положение 0, показания скорости проверять буду по GPS навигатору…
Для дорестайла, смотрите статью по ссылке указанной выше👆
Ну и для проверки, завел и прогрел авто до рабочей температуры, теперь стрелка температуры ОЖ показывает как положено
Ну в дальнейшем, все равно его ждет приборка с тахометром, так что чисто потратил 10 минут своего скучного времени на ремонт, и час на создание статьи😁😁😁
Сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab предлагает услуги по ремонту и обслуживанию панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014 в Москве.
Коротко о главном! В первые название Pathfinder («Следопыт») появилось в гамме марки Nissan в 1985 году, в период расцвета интереса к внедорожникам «универсального» класса, сочетающим проходимость и утилитарность «профессионалов» с комфортом легковых автомобилей. Тогда конструкторы бренда поступили так же, как все: взяли шасси полноприводного пикапа (с независимой передней подвеской и понижающей передачей в трансмиссии) и оснастили его кузовом типа «универсал». Так родился SUV с заводским кодом WD21. На других рынках этот автомобиль продавали как Terrano, и производство этой модели продолжалось до 1996 года, когда ее сменил Pathfinder R50.
Очередная смена поколений произошла в 2005 году. Тогда Nissan решил «вернуться к истокам»: показанный на Североамериканском Международном автосалоне в Детройте внедорожник с заводским кодом R51 вновь был разработан на базе легкого грузовичка (им стал пикап Navara), а значит, в его конструкцию вернулась мощная рама лонжеронного типа. На этот раз маркетологи Nissan решили не играть словами, а продавать автомобиль как глобальную модель с именем Pathfinder, причем сборка машин для Европы была налажена на испанском заводе концерна. Для улучшения поведения на дороге задняя подвеска нового внедорожника была сделана независимой. Из прочих конструктивных особенностей стоит отметить использование трансмиссии All Mode 4x4, в которой муфта с электронным управлением отвечала за автоматический переброс момента на передние колеса в режиме Auto, но имелась и раздаточная коробка с понижающей передачей. Внешность новинки была решена в стилистике концепта Dunehawk 2003 года. В 2006 году автомобиль был сертифицирован, и начались его официальные продажи в РФ.
Моторов предложили всего два: 174-сильный турбодизель объемом 2,5 литра и четырехлитровый бензиновый V6 мощностью 269 л.с., причем оба агрегатировались либо с пятиступенчатой механикой, либо с пятиступенчатым же автоматом. В ходе рестайлинга 2010 года мощность «младшего» 2,5-литрового дизеля была повышена до 190 л.с., а в качестве флагманского под капотом прописался еще один двигатель с воспламенением от сжатия — трехлитровый V6 мощностью 231 л.с, в паре с которым работала новейшая семиступенчатая автоматическая коробка передач, но как оказалось чуть позже наряду с улучшениями с 2010 года автомобиль получил совершенно новую приборную панель ну и как и положено со своими детскими болячками, о них то мы сейчас и поговорим. В 2014 году появилось следующее поколение Pathfinder с кодом R52. Но это был уже совершенно другой автомобиль…
Несмотря на относительную надежность эти автомобили сильно страдают от эксплуатации в экстремальных условиях бездорожья. В этой статье мы изложим основные проблемы, встречающиеся у комбинации приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
Самая распространенная проблема, с которой автовладельцы обращаются в наш сервисный центр Exact-Lab для ремонта приборной панели — это потухание подсветки при заведенном двигателе автомобиля. Стрелки спидометра при этом корректно отображают скорость, а тахометр реагирует на нажатие педали газа, но ездить при отсутствии видимости показателей становится не просто неудобно, но и небезопасно. При этом могут так же гаснуть и поворотники. При физическом воздействии (надавливании), панель может «оживать».
Далее, при игнорировании данной проблемы, щиток приборов вовсе перестает подавать признаки жизни, стрелки просто- напросто падают, как при выключенном зажигании. (ниже будет приведен видеоотчет по данной проблеме, предоставленный в сервис нашим клиентом) Но не стоит отчаиваться, прикидывая в уме кругленькие суммы, которые вам выпишут в дилерских центрах- мастера нашего сервисного центра по ремонту авто электроники (в частности комбинации приборов) быстро «поставят на ноги» щиток приборов вашего «следопыта».
Зачастую именно раздражающий сигнал о не пристёгнутом ремне безопасности переднего пассажира (даже когда пассажир не просто пристегнут, но и вовсе отсутствует) является предвестником того, что щитку приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014 в скором времени потребуется ремонт, ведь беда, как известно, одна не приходит, но данная проблема может проявится и как вполне автономная (самостоятельная, независимая) неисправность.
Так же распространена проблема с указателем уровня топлива, в редких случаях с указателем температуры охлаждающей жидкости. Особенно в данном случае сокрушались владельцы Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014 с дизельным топливом, ведь помимо очевидных неудобств, созданных этой поломкой к примеру, в условиях бездорожья, когда уровень топлива можно узнать разве что интуитивно, после заправки авто его необходимо будет еще и прокачать. Благо прокачная груша, имеющаяся штатно, значительно облегчает этот процесс. Если вы человек, часто путешествующий на авто за чертой города, и заметили данную неисправность на приборной панели Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014, это повод не откладывая обратиться в наш специализированный сервисный центр Exact-Lab во избежание возможных неудобств.
Так же частым «спутником» первой проблемы (потухание подсветки) является отсутствие выбора ручного режима управления коробки передач.
Случай, когда стрелка спидометра при работающим исправно одометре работать отказывается, так же не редкость в нашей практике. Вообще, стрелки на данной машине отличаются своенравием- в наш сервисный центр по ремонту автоэлектрики и электроники обращались клиенты, жалующиеся на то, что стрелка словно «взбеленилась» и судорожно принялась перемещаться по всему своему диапазону. Страх, да и только.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМОБИЛИ С ЛЕВОСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ (LHD)
- Вентиляционные решетки
- Переключатель света фар, противотуманных фар и ука- зателей поворота
- Органы управления аудиосистемой̆*, навига-ционной системой*2 и системой голосового управления*2 на рулевом колесе
- Кожух подушки безопасности водителя/Кнопка звуково- го сигнала
- Контрольно-измерительные приборы, световые сигна- лизаторы и индикаторы
- Органы управления системой круиз-контроль*1, ограничителя скорости движения*1 на руле- вом колесе
- Выключатель очистителя/омывателя ветрового и задне- го стекла
- Дисплей*1 *2 /Отделение для хранения мелких предметов*1
- Многофункциональный переключатель*1
- Фронтальнаяподушкабезопасностипассажира
- Перчаточный ящик
- Органы управления аудиосистемой*1
- Сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности переднего пассажира
- Панель управления системой климат-контроля
- Выключатель электрообогрева сидений*1
- Рычаг переключения механической̆ коробки передач/ Рычаг селектора автоматической коробки передач
- Выключатель системы динамической̆ стабилизации (ESP)*1
- Выключатель центрального электрического замка две- рей
- Переключатель системы полного привода*1
- Отделение для хранения мелких предметов*1
- Розетка для подключения дополнительного электро- оборудования*1
- Выключатель аварийной сигнализации
- Выключатель зажигания или кнопка зажигания (для моделей̆, оснащенных Intelligent Key)
- Выключатель дополнительного отопителя*
- Рычаг фиксатора регулируемой рулевой̆ колонки
- Кнопка системы контроля движения на спуске*1
- Регулятор угла наклона луча фар ближнего света
- Регулятор наружных зеркал заднего вида
*1 для некоторых вариантов исполнения автомобиля *2 см. отдельное "Руководство по эксплуатации навигаци- онной системы" (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).
СТРЕЛОЧНЫЕ УКАЗАТЕЛИ И ПРИБОРЫ
- Световые сигнализаторы и индикаторы
- Тахометр
- Спидометр
- Указатель уровня топлива
- Кнопка сброса показаний счетчика частичного пробега, регулятор яркости подсветки приборов*
- Дисплей спидометра со счетчиком общего пробега, ре- гулятором яркости подсветки приборов*, дис- плеем счетчика частичного пробега на две поездки* или дисплеем бортового компьютера, данными об уровне моторного масла*
- Дисплей тахометра с указателем температуры наружного воздуха*, индикатор режима система 4WD*,
- индикатор положения рычага селектора автоматической коробки передач (модели с автоматической коробкой передач)
- Кнопка корректировки показаний часов
- Указатель температуры охлаждающей жидкости
* для некоторых вариантов исполнения автомобиля
Имейте в виду, что расположение и вид сигнализаторов и индикаторов зависит от модели автомобиля и может отличаться от показанного на иллюстрациях.
На видео, предоставленное клиентом в нашу мастерскую, показана стандартная неисправность щитка приборов Nissan Pathfinder 2010 г, перестал светится щиток приборов
На видео, предоставленное клиентом в нашу мастерскую, очень подробно описана стандартная неисправность щитка приборов Nissan Pathfinder R51 (optitron), тухнет подсветка, пропадает остаток топлива.
На видео, предоставленное клиентом в нашу мастерскую, показана следующая стадия стандартной неисправности щитка приборов Nissan Pathfinder R51 (optitron): выключение подсветки, приборная панель переставала работать прямо в движении, стрелки в момент отключения опускались в крайнее нижнее положение (на 6 часов), как при выключении зажигания, окончательно пропала подсветка шкалы топлива. Данная ситуация наступает, если игнорировать первые симптомы.
А вот на видео предоставлена приборная панель Nissan Pathfinder R51 уже 2013 года выпуска так же с типичной неисправностью.
Еще одно подробное описание как автовладелец Nissan Pathfinder R51 столкнулся с потребностью ремонта приборной панели.
Все вышеперечисленные неисправности нам хорошо знакомы и их устранение, как правило, занимает не более двух часов в нашей мастерской по ремонту щитков приборов. Персонал дилерских сервисов зачастую не просто не знает нюансов и слабых мест Ниссан, но и утверждает противоречащие реальным фактам вещи. Например, мы несколько раз встречались с заявлениями клиентов после сервисников о необходимости замены приборной панели тогда, когда произвести не менее эффективный ремонт куда как рациональнее и дешевле, это правда издержки маркетингового сектора автопроизводителей, тех-процесс ремонта у них компонентный. Гарантом качества проделанной работы служит не только годовая гарантия, но и заинтересованность в Ваших положительных отзывах, узкая специализация, основанная на базе знаний и личном опыте наших мастеров, техническая база, позволяющая в кротчайшие сроки провести диагностику и ремонт. Прозрачная ценовая политика (стоимость работ мы озвучиваем сразу, для Вас итоговая стоимость ремонта никогда не станет сюрпризом), ну и конечно, большой ассортимент комплектующих в наличии, возможность заказа по привлекательной цене. Благодаря всем этим качествам нам удалось за годы работы заслужить положительную репутацию на рынке.
В сервисном центре по ремонту и обслуживанию автомобильной электроники Exact Lab Вы всегда можете приобрести следующие оригинальное запасные части:
1. Стекло панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
2. Стрелки/указатели панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
3. Шкалы панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
4. LCD экраны панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
5. Шаговые моторчики панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
6. Динамик панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
7. Плату панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
8. Процессор панели приборов Nissan Pathfinder III Рестайлинг 2010-2014.
Самым простым способом освещения приборной панели является установка диодов в нее.
Так, подсветка приборной панели позволит лучше видеть все параметры. Сделать ее можно самостоятельно, используя в буквальном смысле слова подручные материалы.
Разбор консоли становится первым шагом на пути к установке подсветки приборки. Для этого нужно снять защитное стекло, затем аккуратно достать все стрелочки, учитывая, что они очень хрупкие. Выполнить их снятие можно без дополнительных усилий, так как в противном случае это может привести к их повреждению, а подобрать подходящие на рынке крайне сложно.
После снятия «обложки», ножом аккуратно сцарапать светофильтр, он представляет собой специальную краску. После чего это место обезжирить при помощи ацетона или спирта.
Очень часто для этих целей используют светодиоды, которые обладают массой преимуществ и позволяют создать своими руками качественное освещение внутри салона автомобиля
Замена подсветки. Первой меняется подсветка одометра. Этот прибор показывает водителям пройденный путь и является одним из ключевых показателей на приборной панели. Нужно снять экран и удалить защищающую его плёнку, убирать лампочку, а на её место поставить светодиод. Можно поэкспериментировать и поставить многоцветный СИД, в будущем выбирать цвет можно будет по настроению. После замены экран одометра ставится на место.
Замена света консоли полностью. После замены подсветки одометра можно провести замену освещения всех основных элементов приборной панели. Выбор цветового решения водители делают самостоятельно, исходя из личных пожеланий и предпочтений. Однако, специалисты советуют не брать яркие цвета, так как это может отвлекать во время движения, а также выступать в качестве своеобразного раздражительного фактора.
Подсветка стрелок на приборной панели. Важное значение имеет цвет стрелок спидометра и тахометра. Если они белого цвета, то можно оставить их так, как есть. А если же нет, то необходимо при помощи ножа удалить старую краску и обработать их спиртом, после чего покрасить лаком белого цвета или обычной краской.
Многие автолюбители не довольны подсветкой своей приборной панели в вечернее и ночное время. А ведь некачественная подсветка или ее полное отсутствие негативным образом сказывается на безопасности дорожного движения
Законодательство. На законодательном уровне осуществление подсветки приборов не запрещается, поэтому водители спокойно могут вносить подобные коррективы в собственный автомобиль. Светодиоды рекомендуются располагать или по всей шкале, или напротив тех значений, возле которых стрелочка чаще всего находится. Осуществляя все работы водители могут быть спокойно со стороны законодательства, но при этом важно самостоятельно продумать все нюансы, чтобы в итоге подсветка действительно помогала, а не мешала во время движения и не отвлекала.
Заключение. Усовершенствование собственного автомобиля - это очень интересный процесс. Он позволяет водителям сделать все для того, чтобы эксплуатация стала комфортной и приятной. Владельцы каждый момент своеобразного тюнинга должны продумывать досконально. Это позволит избежать всевозможных негативных моментов и неприятных последствий в виде усложнения процедуры эксплуатации.
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Доброго времени суток гостям бортжурнала моего автомобиля!
Вот решил заморочиться, и сделать маленький закос под приборную панель polo gti (или r-line, точно не помню), ту которая с синими стрелками…
Изначально был конечно план не страдать ерундой, а просто приобрести и
установить вышеупомянутую приборку, но план этот, как и многие другие
планы по усовершенствованию поло седана, в связи с событиями,
произошедшими за последний год, был перенесен на неопределенный срок, и
вероятность его осуществления в обозримом будущем, стремительно
стремится к нулю…
Поэтому актуальными становятся бюджетные варианты изменения внешнего
вида автомобиля… о них и пойдет речь…
Заранее предупреждаю! С приборкой следует обращаться очень осторожно! Приобретение новой, и прописка ключей у официалов — мероприятие очень дорогостоящее… и поехать куда-либо без приборной панели не удастся, только эвакуатор или буксировка (с неработающим двигателем — очень рискованный вариант) … поэтому, если не уверены в своих возможностях, — лучше не испытывайте судьбу! Ну а мы начнем, пожалуй…
Для начала приборку нужно снять…сначала необходимо вытащить
пластиковую вставку ниже кнопок приборной панели… вот эту.
Чтобы ее снять, нужно поддеть ее подходящим плоским предметом, и вытянуть
на себя… я использовал отвертку, обмотанную изолентой…
Категорически не рекомендую заниматься этим при отрицательной
температуре наружного воздуха. Пластик становится довольно хрупким, и
это может привести к таким результатам.
Крепление было сломано еще прошлой зимой… ремонтировать не стал, так-как вставка очень даже прочно держится на двух оставшихся крепежах.
После этого выкручиваем два самореза, крепящие приборку, и снимаем ее, предварительно разъединив разъем проводки…
дополнение … забыл написать, что перед вмешательством в электропроводку автомобиля настоятельно рекомендуется снять клемму "минус"…
Снимаем стекло приборки, отогнув защелки…
В районе кнопок нужно приложить некоторое усилие, чтобы их вытянуть…
продолжаем разбирать корпус приборки, таким же образом, как и стекло, тоже на защелках…
Вытаскиваем плату из корпуса (крепится, как-ни-странно тоже на защелке.
Теперь нужно снять стрелки… мне удалось это сделать, победив последние
оставшиеся защелки, и с силой разъединяя плату и белый корпус.
Стрелки после таких действий благополучно отделились от циферблатов
спидометра и тахометра…
Но просто перекрасить стрелки мало, нужно изменить цвет подсветки с
красного на синий, заменив соответствующие светодиоды.
А заменить нужно светодиоды, расположенные чуть выше осей стрелок… вот эти.
После недолгих манипуляций паяльником светодиоды были благополучно
заменены…не забываем соблюдать полярность на диодах.
Учитывая, что детали такого размера я паял второй раз в жизни, получилось довольно неплохо) займемся стрелками… красное покрытие на стрелках отлично удаляется
растворителем.
…и на его место наносится такая пленка …
Собираем приборку в обратной последовательности, предварительно повернув против часовой стрелки оси стрелок спидометра и тахометра, и выставив стрелки на нули… получается примерно так…
Видимость стрелок немного ухудшилась, поэтому возникла идея с реализацией постоянной подсветки стрелок при включенном зажигании… с подсветкой намного лучше…
Фотографии немного искажают реальное визуальное восприятие света от стрелок… на самом деле свет умеренно яркий, и "глаза не режет"… ночью тоже…
Читайте также: