Как поставить кнопку открывания багажника лада веста

Обновлено: 23.01.2025

Многие владельцы российского седана отмечают одну весьма неприятную особенность – у него нет кнопки открывания крышки багажника. Конечно, на скорость это не влияет, однако и комфорт эксплуатации снижает значительно. Впрочем, опытным путем было доказано, что данную проблему можно устранить, самостоятельно установив кнопку на крышку багажника Лада Веста.

Где купить?

Для начала кнопку на крышку багажника Лада Веста требуется купить. Согласно опыту владельцев, оптимальным решением станет клавиша производства General Motors или OPEL.

К слову, приобрести девайс проще всего через интернет, так как в обычном автомагазине нужного товара может и не быть. Наиболее популярные площадки представлены в таблице.

Интернет-магазин	Артикул	Цена (руб.)
https://www.port3.ru/info/GENERAL+MOTORS/13393912	13393912	845
http://www.autopiter.ru/goods/13393912/general-motors/id112376257	13393912	От 836
https://drcar.ru/products/GENERAL+MOTORS/13393912.html	13393912	От 855
http://avrspb.ru/magazin/product/vyklyuchatel-zamka-dveri-bagazhnogo-otdeleniya	13393912	710
http://avtotechnik37.ru/catalogs/elektrooborudovanije_514/vykl-uchatel-_zamka_dveri_bagazhnog_38852/	13393912	От 850

Кроме кнопки потребуются еще и провода

Кроме того, потребуется еще проводка.

Монтаж

Методом проб и ошибок владельцы седана установили, что оптимальным местом для установки кнопки на крышку багажника Лада Веста, является углубление на пластиковой накладке, что находится между фонариками подсветки номерного знака и камерой заднего вида. Демонтировать «саблю» несложно – необходимо только выкрутить 4 винта и отщелкнуть 2 пистона.

Когда элемент снят, в нем нужно вырезать отверстие для кнопки, а его края дополнительно пройти напильником. Далее потребуется герметик – он наносится на посадочную зону, чтобы не допустить проникновения в механизм влаги. Что касается проводов, то они припаиваются, а в конце на них одевается термоусадка.

Саму проводку целесообразнее всего проложить в штатной гофре с проводами – гофра крепится на левой петле крышки и заходит под пластиковую обивку крышки багажника. Эта обивка фиксируется пистонами.

Что касается салона, то в нем провода лучше всего проложить под пластиковой накладкой порога, тем более что снимать ее необходимости нет – достаточно просто отогнуть край.

Подключение

Подключать установленную кнопку на крышке багажника Лада Веста лучше всего к параллельной клавише, что располагается в салоне седана.

Подключение осуществляется к штатной клавише

В данном случае 2 провода подключаются к 2-м проводам (желтого и черного колера), что идут к заводской клавише от блока предохранителей. Причем нет необходимости паять – достаточно купить клеммы.

Установка кнопки на крышку багажника Лада Веста заметно повысит комфорт использования багажного отсека.

Всем привет!
Очередная порция мелких и не очень доработок моего авто.
Купленные накладки на пороги фирма DOLLEX, артикул NPS205 установил. Учитывая копеечную цену в 398 рублей пришлось их, конечно, доработать напильником… в прямом смысле этого слова ;-). Края были острые на мой взгляд и я прошелся надфилем по всем накладкам. Так же заменил ленту самоклеющуюся. Предполагалось крепление двумя узкими лентами по краям и между ними зазор, в котором после каждой мойки оставалась бы вода и грязь. Коррозии не боюсь, т.к. кузов оцинкован (машине почти год и сколы на капоте и других элементах кузова не имеют следов ржавчины). Но грязные подтеки основательно бы подпортили внешний вид. Купил в строй магазине широкую самоклеющуюся ленту. Заводскую срезал, поверхность обезжирил, место наклейки на порогах так же обезжирил и приклеил. Смотрятся нормально, особенно для своей цены. Клеил исключительно с целью защиты порогов от механических повреждений. Выдавленная надпись конечно попроще смотрится, нежели сделанная лазером, но там и цена. Не было возможности сравнить, конечно, в живую, но судя по фото в инете задние накладки у меня короче, нежели более дорогие.

Неоднократно встречал записи про поролоновые вставки за передними подкрылками. Проверил у себя – кладезь сырости, грязи и листвы. Вытащил их. Делается несложно – выворачивается колесо, скручиваются пара саморезов по краю арки, отгибаем подкрылок и вытаскиваем. Да, наверное, шумов на скорости прибавится, но учитывая, что место наглухо закрыто и нет практически никакой толковой вентиляции, я думаю, проблемы с ним возникнуть могут через не очень продолжительное время эксплуатации.

Обновил навигационную программу и сами карты. Обновление программы качал с официального сайта Ситигида. Карты взял с форума 4pna.com. Продублировал обновления в моем облаке. Все ссылки в записи «Полезные ссылки для владельцев Вест». Объективно – никаких изменений. Ни лучше, ни хуже. В принципе с Ситигидом разобрался и подружился, Навител ничем не лучше – могу объективно оценить, т.к. пользовался им 5 лет и уже почти год Ситигидом. У каждой программы свои плюсы и минусы – то на, то и выходит. Жирный полюс Ситигида это уже с завода подробные карты всей России он знает очень небольшие города, те которые Навител просто отображает пятном на карте.
Приобретенный мной сканер Bluetooth OBD II оказался все же версии 2.1. И хотя с программами на приложенном диске он работает, но видимо не полнофункционально. Буду заказывать именно версию 1.5. Все программы с диска выложил в свое облако, а ссылки в записи «Полезные ссылки для владельцев Вест». Там есть программы для android, windows, ios.
Заменил салонный фильтр по совету в сервисе, т.к. обратился с вибрацией вентилятора печки на 4 и 5 скоростях. Предложили для начала заменить салонный фильтр (естественно не в рамках гарантии) за какую-то страшную сумму, даже не стал запоминать. Дело то несложное, сделал сам. Заказал фильтр салона на автодоке за 150 рублей, открыл инструкцию от «За рулем» и вперед. 10 минут и готово. Не нравиться мне расположение фильтра в салоне все же. На Приоре удобнее было намного – под капотом. Фильтр вытащил, воздухом продул посадочное место и красота. А здесь? Вся грязь в салон полетит, но впрочем на большинстве современных машин так. Сам то я, конечно, все пылесосом аккуратно собрал, но сомневаюсь, что в сервисе кто-то так возиться будет. Вытащил фильтр и обалдел. Он забит наглухо пылью в каждой складке. Из посадочного места высыпалось и немного листвы и мелкий мусор – последствия весеннего цветения. И это всего за 9 месяцев и 8 тыс. км. А по регламенту его вроде не каждое ТО меняют еще. Для себя решил, что салонный фильтр буду менять 2 раза в год – на ТО (у меня в декабре, т.к. 15 тыс. км не накатываю) и в начале лета. Цена вопроса 150-250 рублей за фильтр не такая уж и большая. Воздушный двигателя же не в пример чистый, доставал ради интереса. Вентилятор стал работать на порядок тише, но все же есть некоторая вибрация. Непонятно почему нельзя было фильтр ДО вентилятора разместить, тогда бы вся грязь на фильтре оседала. Недоработка и косяк в целом…

В общем гарантийщиков заставлю почистить его, а сверху буду сеточку ставить, чтобы хотя бы крупный мусор не попадал туда. На сайте прочитал способ – нужна тонкая жесть. Стоит у меня как раз канистра от ZIC масла, но жалко ее резать – остатки масла нужно, куда-то девать. Тут у меня друг масло в вариаторе менял и осталось у него аж две канистры металлические, так что скоро сделаю такую защиту. Еще у меня было предположение что фильтр салона можно сменить без съема бардачка. Но тут меня уже опередил schoolboy11 и подтвердил мою догадку, за что ему честь и хвала))) Кому интересно вот запись в его БЖ.
Ну и самое главное. Вкорячил кнопочку открывания багажника в саму крышку багажника. Сама задача разделилась на несколько подзадач: поиск и выбор кнопки, поиск места ее врезки и откуда ее запитать. Для начала на форуме поинтересовался куда ее лучше подключить. Сам думал, что проще всего и удобнее запаралелить ее на салонную кнопку открывания багажника. По итогам обсуждения так и вышло. Во-первых, это проще всего, не нужно разбираться в дебрях проводки и корячить релюшки и прочее. Во-вторых, алгоритм ее работы абсолютно правильный. Когда ЦЗ закрыт, т.е. вы двигаетесь (если включено автозапирание дверей) или авто стоит на охране — ей багажник не открыть. Она срабатывает только с открытым ЦЗ. Следующая задача – поиск кнопки. Долго выбирал –остановился на кнопке багажника от Соляриса. Но забил артикул в сервисы автодок, экзист и обомлел… от 1500 рублей. За какую-то кнопку в резиновом корпусе цена которой 3 копейки… Сказать что я офигел, ничего не сказать, да уж бюджетная иномарка. Присмотрел кнопку от Круза, но цена такая же 1500 рублей примерно. Но у Круза как я понял бывают с ними проблемы и владельцы уже нашли выход это кнопка от General motors, артикул 13393912. Я так понимаю почти то же самое, только в три раза дешевле. Заказал на автодоке за 577 рублей. Ну и место установки – присмотрел выемку под хват руки на сабле, ей там самое место. На днях все установил. Провод прокинул по левой стороне под нижним порогом – ничего снимать не нужно, легко запихал его под пластиковые накладки и вывел под задним диваном в багажник за обшивкой. По левой петле багажника идет черная гофра с проводами. Долго с ней мучился но затолкал провод туда. Под накладкой багажника и в самом багажнике примотал его к пучку проводов остатками маделина, и внешний вид на уровне остался, никакого колхоза и шумов провод посторонних издавать не будет. Кстати про накладку багажника – имейте в виду, что клипсы устанавливаемые там не классической конструкции, чтобы их снять нужно отдернуть верхнюю часть и только потом вытягивать ее, иначе можно ее легко сломать.

Вывел через резиновый уплотнитель под саблю. Сабля держиться на 4 болтах и двух клипсах. Намучился с вырезанием отверстия под кнопку, т.к. подходящего инструмента нет у меня. Спасибо другу lobity за неоценимую помощь. Высверливал основное, а потом напильником довел до нужной кондиции. Кнопочку вставил, по совету тех же владельцев Крузов залил не только посадочную щель герметиком, но и всю кнопку изнутри. Провода припаял и защитил термоусадкой. Провода же в монтажном блоке паять не стал, а присоединил гильотинами.

Лучше конечно пайка, но т.к. это самоделка, чтобы потом не было проблем с гарантией сделал так. Заводская проводка не нарушена.

Багажник — полезное пространство для перевозки багажа и различных грузов. Многие автомобилисты пользуются багажником чаще чем, например, задним рядом сидений, поэтому удобство доступа к этой части авто на первом месте.

В этой статье вы узнаете, как установить кнопку открытия багажника на Ладу Весту в домашних условиях. Руководство по установке кнопки багажника будет дополнено информативными фото, поэтому повторить подобное сможет каждый.

Перед началом установки покупаем кнопку в Интернете (либо "Али", либо берем от Chevrolet, правда она дороже). Также потребуется метров 6 проводки. Подготавливаем необходимый инструмент (отвертка, стандартный набор ключей, напильник, рашпиль, термоклей, дрель).

Установка кнопки открывания багажника на Лада Веста

Первым делом открываем багажник и снимаем обшивку.

Дальше необходимо снять "саблю" (лип-спойлер), который будет мешать нашей установке. Для этого откручиваем 4 гайки ключом на "8".

После этого производим разметку расположения нашей кнопки.
Используя дрель, проделываем отверстия по кругу, объединяя их. Затем удаляем ненужный фрагмент и обрабатываем отверстие рашпилем и наждачкой.

Для надежности кнопку залил термоклеем. Это позволит избежать попадания влаги, а также возникновения вибрации.

Прокладывание проводки отнимает намного больше времени и сил. Тянул провода от штатной кнопки, расположенной в салоне. Прячем провод под накладкой порога, постепенно передвигаясь в багажное отделение, возле гофры штатных проводов. В результате выводим конец провода через резинку, под спойлером.

Результат на фото. Багажник можно открыть тремя способами: кнопка в салоне, кнопка на крышке багажника и ключ. Кнопка открытия багажника срабатывает только при открытом центральном замке, как и полагается. Такой вариант встречается на большинстве иномарок.

Если нужен неплохой автомобиль на механике, да так чтобы на входе он стоил дешевле конкурентов – Веста отличный автомобиль с приятной подвеской, управляемостью и просторным салоном. Однако тюнинг у Лада в ДНК, а значит невольно можно начать вкладывать в этот автомобиль столько денег, что сложив все после воедино, окажется, что можно было взять минимум Octavia, а то и Camry. Недавно приехал человек на Весте в кузове седан с интересным комплектом доработки данного автомобиля, как уже понятно из заголовка – комплект электропривода багажника.

Одно дело данный комплект на универсал, было дело мы самостоятельно делали подобное на SW Cross, взяв за основу электроприводы от какой-то иномарки с разборки. Тут же человек решил приблизить свой седан, наверно к Mercedes S класса, но забегая вперед, хочу сказать, получилось классно.

Как я еще люблю называть наши автомобили – “Бизнес на колесах”, если у вас руки растут из нужного места, сделайте круто то, что запороли на заводе и среди тысяч обладателей ВАЗ, найдутся сотни, кто купят ваше решение. В данном случае нам привезли комплект, в котором лежало всё – кронштейны, проводка, инструкция. В комплекте один электропривод, петля замка с доводчиком (крышка плавно ложится на замок, электроприводом, а уже после дотягивается, чтобы замок полностью защелкнулся)

Установка крайне простая, сначала снимается пружина с левой стороны багажника, в штатные отверстия крепится два кронштейна, уже к ним сам электропривод, далее нужно заменить петлю и закрепить её моторчик. После чего остаётся лишь подключение, пожалуй, самый ответственный момент. В комплекте идет внутренняя кнопка и блок управления. Самое долгое – протяжка силового провода от блока предохранителей в салоне, в остальном же всё просто. Но есть нюансы, например, внутренняя кнопка закрытия багажника находится на обшивке с внутренней стороны, также в системе присутствует неприятный бипер, который мы решили заменить на другой, с более приятной тональностью.

Основной причиной отказа в работе батареи является ее разряд.

Когда сел аккумулятор Лада Веста, владелец столкнется еще с одной проблемой – он не сможет открыть дверь, так как она открывается ключом дистанционно.

Для такого случая в корпусе ручки водительской двери предусмотрена замочная скважина, скрытая специальной заглушкой. Попав в салон Lada Vesta, можно открыть капот и получить доступ к неисправному агрегату.

Камера заднего вида для новой Лада может производится и другими производителями, главное — выбрать наиболее подходящее устройство. При выборе учитываются нижеприведенные моменты:

Рекомендуемый радиус обзора должен быть не менее 170 градусов. В противном случае есть вероятность того, что на дисплей не попадут объекты, с которыми может произойти столкновение. Подобный параметр указывается производителем в инструкции по эксплуатации.
Минимальный уровень света для получения качественного изображения. Движение задним ходом в ночное время происходит при недостаточном освещении окружающей среды, и фонарь не сильно помогает решить проблему. Только качественные модели обеспечивают хорошее качество снимка в темноте.
Наиболее важным параметром можно назвать разрешение видеокамеры. Оно определяет то, насколько качественным будет полученное изображение. Из-за небольших размеров устройства обеспечить высокое разрешение практически невозможно.
Наличие подсветки. Она способна существенно повысить качество получаемого изображения при съемке ночью или в тумане. Однако, не во всех случаях может быть правильно установлено подобное устройство.
Температурная амплитуда определяет, есть ли возможность использовать камеру в тех или иных условиях. Рекомендуемый диапазон составляет от -40 до 70 градусов Цельсия.
Степень устойчивости к воздействию влаги или пыли. При изготовлении корпуса часто применяется пластик, который не реагирует на воздействие окружающей среды. Высокая степень защиты исключает вероятность появления окиси и коррозии, из-за которых устройство выходит из строя.

В продаже есть большое количество различных китайских моделей, большая часть обладает привлекательными свойствами. Стоит учитывать, что некачественная камера заднего вида для автомобиля не сможет прослужить в течение длительного периода.

Последовательность действий если сел аккумулятор на Лада Веста

Если сел аккумулятор Весты, то первой проблемой, с которой сталкивается автовладелец, является невозможность открыть дверь с помощью передатчика. Производитель учел возможность возникновения такой ситуации, поэтому обеспечил возможность попадания в салон при разряженной батарее.

Поддевание декоративной крышки

Для начала следует снять декоративную заглушку. Снизу имеется пазик. Поддев с его помощью крышку ключом зажигания, ее можно снять. При выполнении демонтажа заглушки на морозе следует проявлять осторожность, так как пластик весьма хрупок и легко ломается.

После снятия заглушки перед автовладельцем откроется доступ к замку. Любые загрязнения следует счистить с помощью ветоши.

Для открытия замка двери подходит ключ от зажигания. Если отомкнуть машину не удается, то личинку следует обработать проникающей смазкой. На морозе может потребоваться отогревание замка или использование оттаивающих спецсредств.

Открытие двери с помощью ключа от замка зажигания

При разряженном аккумуляторе закрыть двери штатным способом с помощью ЦЗ не получится. Замки всех дверей за исключением водительской оснащены специальным пазом с кнопкой закрывания.

Обнаружив паз, необходимо вставить в него ключ от замка зажигания.

Вставленный ключ от замка зажигания в щель

Надавить ключом вниз. Кнопка опуститься. Если дверь захлопнуть, то она закроется.

Подготовленная к закрытию дверь

Вышеуказанным способом необходимо закрыть все три двери. Водительская дверь запирается на ключ.

Для запуска силовой установки при разряженном аккумуляторе рекомендуется использовать ПЗУ. Пуско-зарядное устройство требуется подключить соблюдая полярность. Машину можно глушить по истечении 30-40 минут. За это время разряженный аккумулятор успеет частично восстановить свой заряд.

Процесс зарядки севшего аккумулятора

При наличии зарядного устройства запуск мотора возможен как со снятием батареи, так и без демонтажа. Зарядка номинальным током более предпочтительна, но займет гораздо больше времени. Повышенный ток ускорит процесс, но негативно скажется на ресурсе АКБ.

Однажды в Питере случился сильный отвесный ливень с грозой.

Само по себе, это событие не является чем-то уникальным, но именно после него в пять часов ночи сигнализация прислала мне сообщение о низком заряде аккумулятора.

Проснувшись утром, я это сообщение проигнорировал, списав на случайные флуктуации датчиков. Однако вечером этого дня меня ждал сюрприз в виде отказавшейся заводиться машины.

То самое ночное сообщение о низком заряде аккумулятора

…с емкостью 62 Ампер-часа и пусковым током 600А. Как и всякий современный автомобиль, Веста оснащена большим количеством электрического оборудования.

Всевозможные датчики, навигатор, магнитола, видеорегистратор и другие дополнительные элементы, которые водителя часто устанавливают сами на свои машины, являются мощными потребителями энергии.

Поэтому владельцам автомобиля Лады необходимо внимательно следить за аккумуляторной батареей и не допускать ее разряда.

Правила обслуживания

Хорошая АКБ служит не менее трёх лет. Поэтому, если аккум разрядился раньше этого срока, сразу бежать в магазин за покупкой не стоит. Вначале рекомендуется проверить степень заряда. Часто батареи теряют ёмкость из-за неправильного обслуживания, температурных колебаний и других факторов.

Правильное обслуживание подразумевает проверку уровня католита, его объёма и рабочей температуры. Лучше всего это делается с помощью ареометра. Если плотность жидкости ниже нормы — зимой 1,25 г/см3, летом — 1,29 г/см3, на обслуживаемых аккумуляторах проводится добавка дистиллята.

Помощь может оказать нагрузочная вилка. Её следует подключить на 5-6 секунд, и если напряжение покажет больше 9 вольт, то с аккумулятором всё нормально. Такой прибор либо покупается в готовом виде, либо делается самостоятельно из 6 ламп мощностью 55 ватт.

Особенности штатной камеры

Штатная видеокамера способна расширить угол обзора до 170 градусов.

Она простая и может прослужить в течение длительного периода, изображение передается на любой дисплей. Особенности заключаются в следующем:

Матрица светочувствительная, цветная.
Защита корпуса организована по стандарту IP 67. Она определяет высокую устойчивость устройства к воздействию высокой влаги и пыли.
Угол обзора составляет 170 градусов. Этот показатель свойственен большинству камер заднего вида.
Диапазон рабочих температур варьируется в пределах от -30 до 70 градусов Цельсия.
Для питания подается напряжение 12В. Оно применяется для питания различных элементов транспортного средства, поэтому с подключением не возникает трудностей.
Устройство способно формировать на изображении парковочные линти, которые существенно упрощают парковку транспортного средства.

Оригинальная камера выпускается под брендом ParkCam. Если она установлена правильно, то сможет прослужить в течение длительного периода.

Как зарядить батарею?

Реанимировать аккумулятор или подпитать его можно несколькими способами:

от другой машины — прикуривание;
с помощью зарядного устройства;
толкачом или буксировкой.

Самым надёжным и правильным является использование ЗУ. Крайне важно следить за процессом зарядки — банки не должны кипеть. Даже на герметично закрытой АКБ этот химический процесс легко определить по шипению и бульканию. Качественное зарядное устройство автоматически контролирует состояние электролита и вольтаж, чередуя большой и малый ток заряда. Дешёвые китайские зарядочники этого делать не умеют, поэтому владельцу надо самому следить за процессом, чтобы своевременно отключить розетку 220.

Причины разрядки

На «Вестах» 2017 года, выпущенных в комплектациях «Люкс», встречается заводской ляп — саморазряд АКБ. Сам производитель эту проблему указывает, и рекомендует проводить такие действия. Поменять местами определённые контакты, что автоматически обновит версию ПО, и все ошибки электронных блоков сбросит. Но данную процедуру лучше доверить специалистам, тем более, если машина ещё на гарантии.

На других комплектациях автомобиля разрядка аккумулятора возможна уже из-за другого. Например, многие владельцы, вопреки запрету, устанавливают галогеновые лампы высокой мощности или одновременно включают с оптикой противотуманки. Аккумулятор быстро теряет ёмкость из-за лишних дополнений. К сожалению, каким бы новым отечественный автомобиль не был, до иномарки ему далеко. Поэтому надо всегда стараться не нагружать систему электрики.

Ещё распространённые причины разрядки:

кривая установка оборудования, связанного с электрикой;
регулярная езда на 1 и 2 скорости;
частое передвижение на короткие дистанции в пределах 30 км — при этом используется много электроприборов одновременно (мощная акустика, подогрев руля и сидений);
холодная погода и отсутствие теплоизоляции капота авто.

Разряд аккума на «Ладе Веста» может вызвать блокировку дверей. Их невозможно открыть с помощью передатчика, но производитель учёл это. В салон можно попасть и при разряжённой АКБ. Вот что нужно для этого сделать:

снять декоративную заглушку ручки, поддев её за пазик снизу каким-нибудь острым предметом;
почистить мелкий сор, попавший на замок ветошью;
смазать личинку специальным проникающим составом — на морозе отогреть замок или использовать оттаивающие спецсредства;
открыть дверь ключом зажигания.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Как установить

Установка камеры на Лада своими руками не предусматривает использование специальных инструментов. Самостоятельная установка позволяет существенно сэкономить на затратах. Инструкция по проведению работы выглядит следующим образом:

Для получения доступа к рассматриваемому элементу следует провести разборку задней дверки багажника. Обшивка крепится на болтах и клипсах, поэтому с разбором не возникает проблем. Если используется неоригинальная камера, то приходится изменить посадочное место для нового устройства.
Провода подключаются в направлении фонарной проводки. Совместная прокладка питающего кабеля позволит исключить вероятность повреждения.
При отсутствии требуемой схемы можно выявить кабель, отвечающий за задний ход мультиметром.
Подключение камеры проводится за счет специальных фишек. Поэтому проблем с проведением работы не возникает. При отсутствии или неисправности можно приобрести их в специализированном магазине.

У тех, кто устанавливал новую аудиосистему или проводил другие подобные работы, проблем не возникает. Со временем на поверхности может появиться коррозия и окись, которые станут причиной возникновения проблемы с отображением.

Как подключить

Проводка на Весте рассчитана на длительную эксплуатацию. Поэтому установить камеру можно самостоятельно. Рекомендации следующие:

Кабель можно проложить по любой стороне кузова. Рекомендуется использовать пластиковую гидроизоляционную гофру, которая снизит вероятность повреждения проводки.
Подключение проводится за счет специальных фишек. При их соединении нужно выбрать место установки, которое не подвержено воздействию.
На момент соединения следует уделить внимание состоянию всех контактов. Это связано с тем, что окись в большинстве случаев становится причиной пропадания сигнала.

С подключением камеры на Лада не возникает проблемы. В продаже можно встретить большое количество переходников, которые обходятся дешево.

Неисправности и ремонт

Устройство заднего вида Lada Vesta не характеризуется высокой защитой от воздействия окружающей среды. В СВ Кросс также есть подобный недостаток. В некоторых случаях оригинал камеры может выйти из строя после мойки. Среди особенностей этого случая отметим нижеприведенные моменты:

В результате плохой гидроизоляции вода может попадать внутрь конструкции, и это приведет к появлению окиси.
Для решения проблемы с образованием окиси придется провести разбор всей системы и просушить контакты, после чего очистить поверхность от образующейся окиси.

Если сушка и очистка контактов не решили проблему, то приходится проводить замену камеры. Для повышения степени защиты можно расположить ее в плафон из пластика.

Некоторые проблемы становятся причиной появления черного или белого изображения. Оно выводится в случае сбоя программы мультимедийного устройства. Если все контакты и устройства не имеют явных дефектов, то алгоритм действий следующий:

Для перегрузки мультимедийной системы следует нажать на кнопку reset.
В настройках устройства выбирается режим RDS. Он позволяет использовать скрытые настройки.
Среди появившейся информации нужно выделить ту, которая связана с версией установленной прошивки.
Проводится сброс до заводских установок. Это делается с учетом того, что все настройки придется устанавливать вручную.

Если устройство перестало работать в холодную погоду, то есть вероятность появления инея и снега на поверхности. Длительная эксплуатация в подобных условиях может стать причиной появления окиси. Проводя разбор и очистку поверхности, нужно предусмотреть качественную изоляцию, которая исключит вероятность повторения проблемы.

Читайте также: