Как поменять батарейку в ключе опель астра g

Обновлено: 07.01.2025

Предыстория такова: предыдущий хозяин по-хорошему предупредил, что батарейка в ключе используется больше года и надо менять, что я и заделал, купил в экзисте "CR2032" и поменял.
В дальнейшем начались незначительные проблемы с запуском двигателя, на что не обратил особого внимания, потому как с 2-3 раза заводилась вполоборота.
Проблема плавающая… пока не доехал до моря и после 3-х дней отдыха при направлении домой с супругой сели в машину — ОПЕЛЬ, а она не завелась БК- показал "Сервис противоугонная система". После 111 попытки приборка потухла, ключ заблокировался в замке и вообще перестал реагировать на любые действия. Мозги вскипели от жары, от зрителей, от советов – про фары, колеса, завести на веревке автомат, перемкнуть стартер, заменить аккумулятор, продать машину, остаться еще на месяц и т.д. Перспективы искать сервис, передвигаться на эвакуаторе 250 км. через 2 перевала конкретно напрягали.
У ОПЕЛЯ лечение на все случаи жизни: снять клемму с аккумулятора, что бы достать ключ открыл багажник и ЧУДО ОПЕЛЬ ОЖИЛ заговорило радио, приборка загорелась, ключ разблокировался и на удивление ОПЕЛЬ завелся. Но, стеклоподъемники не работают, индикация АКПП не горит, вывод иммобилайзер отключил несколько блоков при аварийном режиме, ехать нельзя, что-нибудь еще отключит. В итоге скинул клемму, завел с 5 попытки и съехал с подиума.
Диагностика ОП-КОM показала:
U1515 — LIN Bus 1 Lost Communication with Device 5
U1515 00 (блок управления оборудованием кузова K9) утрачена связь шины 1 с устройством 5 (М75 Двигатель стеклоочистителя)
U1520 — LIN Bus 2 Lost Communication with Device 0
U1520 00 (блок управления оборудованием кузова K9) утрачена связь шины 2 с устройством 0 (Мощность Р25 эхолот противоугонной сигнализации модуль)
U152D — LIN Bus 2 Lost Communication with Device 13
U152D 00 (блок управления оборудованием кузова K9) утрачена связь шины 2 с устройством 13 (С3 рычаг переключения АКПП)
U1540 — LIN Bus 4 Lost Communication with Device 0
U1540 00 (блок управления оборудованием кузова K9) утрачена связь шины 4 с устройством 0 (M74RR Электродвигатель стеклоподъемника заднего правого)
U1544 — LIN Bus 4 Lost Communication with Device 4
U1544 00 (блок управления оборудованием кузова K9) утрачена связь шины 4 с устройством 4 (M74LR Электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери)

Все сводится к блоку BCM (Body Control Module) причины:
1. Залил BCM (кондиционер не чистил).
2. Доп. сигналка (нет только штатная)
3. Аккомулятор (по БК 11.6В)
4 .Проводка ?
5. Стартер ?
6. Замок зажигания ?
Самое простое ошибка U1520 (Мощность Р25 эхолот противоугонной сигнализации) купил в ремонте часов батарейку 3,5 В, в итоге поехал, машина ведет себя адекватно, замерили напряжение на старой 2.6В ей точно больше года.
Как-то-так всем удачных дорог.
Р.S. Все слишком просто думаю дело в блоке BCM или стартере.

Функциональность ключа Астры Н зависит от комплектации приобретенного Опеля, своевременное обслуживание детали избавит от неприятных сюрпризов.

Традиционно комплект ключей Астра Н состоит из основного устройства в виде брелока с выкидным механизмом, резервного (невыкидного) приспособления и бирка с серийным номером. Рекомендуется бирку сохранить, убрав ее в укромное место. Штрих код и номера на ней позволят в случае неисправности или утраты ключа от Астры Н код с этикетки позволит восстановить комплект, изготовив новое подходящее изделие. В противном случае придется менять замки на Opel Astra H, ключ от которых перестал функционировать. Очевидно, что процедура выйдет значительно дороже.

Основной ключ Астры Н изготовлен в виде брелока. Внутри пластикового корпуса спрятан механизм, выбрасывающий металлический стержень, которым запускается двигатель. Деталь достается и прячется в кожух при помощи нажатия кнопки у широкого края корпуса. Электронная часть приспособления управляется двумя кнопками, которые находятся на корпусе. Они маркированы значками с параллельными линиями и расположенными под углом. Они символизируют состояние дверей Опель Астра.

Запасной вариант не складывается и конструктивно отличается от главного. Суть в том, что отличается даже внутреннее его наполнение на столько, что им невозможно заменить электронику раскладного.

Используя кнопки на брелоке в минимальной комплектации автомобиля Опель Астра можно только блокировать и открывать замки передних дверей на расстоянии. Более дорогие комплектации предусматривают наличие стеклоподъемников на электроприводе, сигнализации, которые существенно расширяют список функций приспособления.

Управление сигнализацией при помощи ключа на Астра Н

Если установлена противоугонная сигнализация на Opel Astra H, ключ с электронным брелоком:

Обязательно посмотрите:

Ошибки Opel Astra H с бензиновым двигателем Z18XER: расшифровка кодов неисправностей

Где находится и как происходит замена топливного фильтра Opel Astra H: модификация конструкции alt="Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет" width="150" height="92" />
Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет
alt="Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт" width="150" height="86" />
Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт

открывает/закрывает двери, крышку багажника, капот;
контролирует проникновение в салон Опель Астра при помощи датчика объема;
отслеживает угол наклона машины;
включает зажигание;
управляет электрическими стеклоподъемниками.

Штатная сигнализация, устанавливаемая на Opel Astra H, не обладает датчиком удара. Поэтому система не реагирует на толчки по колесам. Стоит отметить, что если она срабатывает на такие манипуляции, то на авто стоит неоригинальная защита.

Основные операции таковы:

закрыть двери, не включая сигнализацию – одно нажатие правой кнопки;
постановка на сигнализацию – два нажатия на правую клавишу;
отключение охраны – одно нажатие левой кнопки;
поднять окна – нажать и удерживать правую кнопку;
опустить – удерживать левую клавишу.

Как проверить работоспособность

Есть два способа проверки брелока для Opel Astra. Алгоритм первого таков:

открыть передние боковые окна;
включить сигнализацию с помощью брелока;
спустя 15 секунд помахать рукой у зеркала заднего вида или открыть дверь с помощью ключа.

Если все исправно, сработает сигнализация, запущенная датчиком объема, установленного в Опель Астра.

Для второго способа проверки необходимо:

включить сигнализацию;
подождать несколько минут;
открыть дверь Opel Astra H ключом.

Должна сработать система от размыкания концевика двери.

Батарейка в ключе Опель Астра H: процедура замены

Очевидно, что электронная часть устройства должна получать электропитание. Для этого используется батарейка CR2032 на 3 В. Несмотря на то, что литиевые элементы питания имеют невысокий уровень саморазряда, рекомендуется периодически проводить их замену. Хотя бы раз в пару лет.

О слабом заряде батарейки свидетельствуют такие симптомы:

снижение радиуса действия датчика;
срабатывание после нескольких нажатий.

Батарейка в ключе Опель Астра H меняется довольно просто. В основном (выкидном) для этого достаточно открыть крышку, достать старый «севший» источник питания и установить на его место новый, соблюдая полярность элемента.

Запасной вариант ключа Опель Астра Н, который не складывается, придется разбирать. Открывается он с помощью плоской отвертки или иного металлического предмета подходящей формы. Плоский инструмент вставляется в паз около стержня и проворачивается, чтобы развести пластиковые части. Через щель отщелкиваются выступающие фиксаторы.

Поддеть крышку основного ключа

Вынуть батарею и заменить новой

Вставить плоский инструмент в проем дополнительного ключа

Открыть ключ, отщелкнув фиксаторы

Вовремя заменив батарейку в ключе Опель Астра, можно предотвратить нежелательные последствия утраты работоспособности дистанционного управления. Кстати, указанный тип элементов питания может достаточно долго храниться, поэтому рекомендуется держать под рукой один или несколько запасных не распакованных экземпляров.

К автомобилю прикладывают два ключа, которым можно отпереть замки передних дверей и включить зажигание.

В комплект входят два ключа А с пультом дистанционного управления замками и бирка Б с номером серии ключей.

Сохраните бирку. Тогда в случае утери ключа не придется менять замки – ключ можно будет заказать на заводе-изготовителе.

Для предотвращения повреждения одежды стержень ключа убран в его корпус.

Для приведения ключа в рабочее положение нажмите кнопку на его корпусе.

. и стержень ключа откинется вперед под действием пружины. Чтобы вернуть стержень ключа в исходное положение, нажмите на кнопку, поверните стержень рукой до момента входа в паз на корпусе и защелкивания фиксатором.

Для блокировки замков всех дверей автомобиля нажмите на правую кнопку.

Для разблокировки замков нажмите на левую кнопку.

В зависимости от комплектации автомобиля кнопками на ключе могут быть дополнительно приведены в действие противоугонная сигнализация и электростеклоподъемники всех дверей.

Если батарейка пульта дистанционного управления ключа начинает разряжаться и дальность действия устройства снижается, то для управления системами может потребоваться несколько нажатий на кнопки. В этом случае замените батарейку как можно быстрее.

Для замены батарейки в ключе выполните следующие операции.

1. Отстегните крышку пульта дистанционного управления, преодолев сопротивление ее фиксатора, и снимите крышку.

2. Извлеките батарейку из пульта дистанционного управления.

3. Установите новую батарейку в порядке, обратном снятию.

При установке батарейки соблюдайте полярность: положительный полюс батарейки должен быть сверху.

Я при покупке машины около пары месяцев не ставил машину на сигнализацию, а только запирал центральный замок (ЦЗ) моего Опеля, конечно можно было бы почитать инструкцию, но эйфория от покупки Астры мешала это сделать. В общем мне повезло и обошлось без неприятных случаев. Чтобы этого не было с вами читаем.

Функции

Окрывание дверей автомобиля, багажника, капота
Проникновение в салон автомобиля при помощи отключаемого датчика объема
Изменеие наклона автомобиля
Включение зажигания

Из написанного выше следует, что в Опеле Астра НЕТ датчика удара. Поэтому заставить сработать сигналку пиная по колесам не удасться. И наоборот, если машина пикает на удары, то у вас однозначно стоит нештатная сигнализация.

Работа брелка

Запирание всех дверей

Для запирания всех дверей (. но не постановки на охрану):

1 раз нажать на кнопку

Постановка на охрану

Для запирания и постановку на охрану автомобиля:

2 раза нажать на кнопку

Автомобиль встает в режим охраны с задержкой 15 сек.

Снятие с охраны

Для снятия автомобиля с охраны:

1 раз нажать на кнопку

Открытие всех окон

Для открытия всех окон автомобиля необходимо

нажать и удерживать на кнопку

Закрытие всех окон

Для закрытия всех окон автомобиля необходимо

нажать и удерживать на кнопку

Проверка работоспособности

Вариант 1

Откройте окно водителя или переднего пассажира
Поставьте сигнализацию на охрану (см. пункт «Работа брелка»)
Через 15 секунд помашите рукой в районе зеркала заднего вида или откройте дверь ключом
Если Вы все сделали верно, то сработает сигнализация от датчика объема

Если этого не произошло, то Вы что-то сделали неверно.

Вариант 2

Поставьте сигнализацию на охрану (см. пункт «Работа брелка»)
Через несколько минут откройте дверь ключом
Если Вы все сделали верно, то сработает сигнализация на размыкание концевика двери

Если этого не произошло, то Вы что-то сделали неверно.

Замена батарей

При первых признаках плохой работы ключей - низкая дальность срабатывания, срабатывание через раз и т.д. рекомендуется сначала заменить батарею. Кроме того, производитель советует это делать не реже 1 раза в 2 года для всех ключей (дяже для неиспользуемых).

Складной ключ

Ключ открывается очень просто, никаких инструментов не нужно. Ключ раскладывается, пальцем поддевается выступ и тянется вверх, как показано на фото. После чего заменяется старая батарейка на новую CR-2032.

Обычный ключ

Обычный (нескладной ключ) открывается при помощи плоской отвертки. Отвертка вставляется в паз и поворачивается, создавая тем самым необходимое для открытия усилие. Сама крышка держится на пластиковом выступе (показан на фото зелеными стрелками).

После замены батарейки для синхронизации цз завести авто. Если батарейка нормальная, синхронизируется сразу.
При замене батарейки привязка к иммо (возможность завести авто) не слетает. Слетает только ЦЗ

Второй ключ попробовать привязать

После замены батарейки для синхронизации цз завести авто. Если батарейка нормальная, синхронизируется сразу.
При замене батарейки привязка к иммо (возможность завести авто) не слетает. Слетает только ЦЗ

Второй ключ попробовать привязать

Для привязки второго ключа возможно нужен пин (все зависит от того, какой установлен ЭБУ на автомобиле)

Тык надо бы год авто и тип (литраж) двигателя .

Тык надо бы год авто и тип (литраж) двигателя .

Изменено: Dmitriy 1984, 06 Февраль 2019 - 22:26

А какой у Вас в авто тип двигателя? Там могут быть Z16XE1. Z16XEP. Z16XER - Вы бы не могли уточнить?

Вы ищете совет или услугу?
Если совет - выше ответили.
Если услугу/сервис - ранее в личке оставлял телефон, не стесняйтесь, звоните, расскажу что к чему. А там уж сами решите что нужно, а что нет

А какой у Вас в авто тип двигателя? Там могут быть Z16XE1. Z16XEP. Z16XER - Вы бы не могли уточнить?

Слесарь 3-го разряда

сегодня проверил. подсела батарея в первом ключе. переставил батарею 2032 со второго ключа. ничего подшивать заново не ннада

Та сколько помню за 14 лет менял в ОАН - ни разу даже синхронизировать не было необходимости.

Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.

Слесарь 3-го разряда

Після заміни елементу живлення ноді приходиться вмикати запалення і з зачиненими дверима нажимати на ключі кнопу зачинити,потім відчинити щоб ЦЗ побачив.

Слесарь 3-го разряда

да. не знаю, чо так. я еще два ключа с собой взял на всяк случай, к машине полз(ногу сломал). так оба работали . еще дома проверил батарейки на вольтаж. первая хуже второй и поменял местами и оба ключа не пришлось "адаптировать"

Изменено: Дядя k0tЪ, 08 Февраль 2019 - 20:55

Шо ви видумуєте? Який дурний виробник авто не буде враховувати можливість просадки батарейки в пультах, ключах!?

Ніякий перешивок і перенавчань не повинно бути. Брєдятіна і нікому не вірте. Заміняйте елемент та нічого не бійтесь.

P.S. Нещодавно приїхав на ремонт друг на W211. Йому якісь вумні наказали, що в мерсі аккум міняти треба на проводах, щоб живлення не рубати. Я слухав і сміявся. Той не вірив; так переконливо йому втлумачили.

А робили ми заміну лінз у фарах. Так два дні провозились, а на третій акк сів. Відключив я його і на ченжер.

Той мені. - все, пипець, вся система рухнула.

Та ти не переймайся, кажу. Все буде добре.

Зарядив, під'єднав. Завів і, о чудо - все добре.

Завіс. Потисли руки і усі задоволені.

Слесарь 3-го разряда

а вот так делал. когда иммо снимал для тюниха закрытия стекол с брелка

Слесарь 3-го разряда

Ми тут ні до чого. Є така книжка ремонт та експлуатація певного автомобіля.В ній все це і написано.

А ти нам не віриш-це пагано)

Изменено: Юстас, 08 Февраль 2019 - 21:36

А был рождён, чтобы бежать

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . http://www.opel-club. alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Как-то не приходилось ни разу долго менять.

Для пост 26 - насколько я понимаю в автомобилях, оснащенных заводским иммобилайзером, (это чип) иммобилайзер никак не может остановить авто ни через километр, ни через полтора - т,к, иммо работает только при старте двигателя .

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

В современных авто управляющая микросхема встроена в ключ. Речь о чип-ключе беспроводном.

Я напевно став дуже далеким в електроніці та автомобільній техніці, але! Якщо іммо чіп вбудували в електрично залежний компонент і ця приблуда постійно опитується з головним пристроєм авто, то на секунду уявімо ситуацію: при їзді на швидкості в 100, виконуючи маневр, СІДАЄ батарейка. Авто по Вашому повинно заглохнути і який може бути результат?

Такого маразму навіть китаєць не придумає.

До вашої уваги доведу, що постійна синхронізація (з опитом даних) з головним пристроєм авто споживає дуже БАГАТО енергії.

Изменено: Vakula, 10 Февраль 2019 - 08:31

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

так что авто его "видело" и завелось.

А потім їхало ще і не глохло. Досить було вимкнути запалення і все, тільки з ключем.

Оце правильно, оце вірно.

А то, що REK описує, якийся глюк або видумка-добреханка.

А был рождён, чтобы бежать

А то, що REK описує, якийся глюк або видумка-добреханка.

Изменено: Rek, 10 Февраль 2019 - 18:36

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Дошло, скорее всего, уже после ресторана, когда надо было уезжать а оно не заводилось, бо подоконник дома остался.

Сервисмены просто переучили чип по их словам.

Не вірте їм. Сам таким колись був. І що б не чіплялись з допитами, просто придумували неймовірні історії ремонту.

Ось Вам для прикладу.

Продали нове авто (Fiat Doblo). Через дві неділі авто заглохло. Притягнули в сервіс і давай шаманить. Напарник електрик від Бога ставить діагноз - вийшов з ладу блок керування двигуном. Через місяць прибув з Італії. Поставили і нуль. Потім, від нічого робити та по вільному часі, я з товаришем рішили самі перевірити, діагноз. Були в шоці, коли ввімкнули запалювання і надавили штуцер рампи - бензин не іде. До насосу в баці - гуде.

А вийшло те, що в баці трубка від насосу, яка йде до штуцера виходу з бака, просто відпала. Насос перекачував паливо по колу.

Власнику сказали, що поміняли блок. Італійці замінний не просили повертати. Так і іздить авто.

Я через час таку саму поломку товаришу відремонтував по телефону вже. Теж, заглох під Чорноморськом, притягли до Одеси. Я кажу, дивись, що б не розвели. Той тим підказав і сам слідкував. Точно, каже. Роботи на пів години. А то каже теж, голову хотіли знімати вже.

Читайте также: