Как подсоединить провода хонда трамблер одиссей 1995
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема коробки передач АКПП для Honda Odyssey EX 1995
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
od8A.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Honda Odyssey EX 1995
od8B.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Honda Odyssey EX 1995
od8C.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Honda Odyssey EX 1995
od8D.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Honda Odyssey EX 1995
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
od9E.SVG.webp" alt="Электросхема блокировки селектора для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блокировки селектора для Honda Odyssey EX 1995
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
od76.SVG.webp" alt="Электросхема заднего хода для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема заднего хода для Honda Odyssey EX 1995
od77.SVG.webp" alt="Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Honda Odyssey EX 1995
od78.SVG.webp" alt="Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Honda Odyssey EX 1995
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
od86.SVG.webp" alt="Электросхема подсветки для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подсветки для Honda Odyssey EX 1995
od87.SVG.webp" alt="осветительная сеть ключа зажигания для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
осветительная сеть ключа зажигания для Honda Odyssey EX 1995
od88.SVG.webp" alt="Электросхема подсветки приборов для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подсветки приборов для Honda Odyssey EX 1995
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
od7A.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (1 из 3) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (1 из 3) для Honda Odyssey EX 1995
od7B.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (2 из 3) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (2 из 3) для Honda Odyssey EX 1995
od7C.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (3 из 3) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (3 из 3) для Honda Odyssey EX 1995
Звуковой сигнал Гудок
od81.SVG.webp" alt="Электросхема звукового сигнал Гудка для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема звукового сигнал Гудка для Honda Odyssey EX 1995
Магнитола Мультимедия
od9C.SVG.webp" alt="Электросхемы магнитолы для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхемы магнитолы для Honda Odyssey EX 1995
Подогрев стекол и зеркал
od71.SVG.webp" alt="Электросхема подогрева стекол и зеркал для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Honda Odyssey EX 1995
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
odA3.SVG.webp" alt="Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Honda Odyssey EX 1995
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
odA7.SVG.webp" alt="Электросхема предупреждающей системы для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема предупреждающей системы для Honda Odyssey EX 1995
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
od83.SVG.webp" alt="Электросхема панели приборов (1 из 2) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема панели приборов (1 из 2) для Honda Odyssey EX 1995
od84.SVG.webp" alt="Электросхема панели приборов (2 из 2) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема панели приборов (2 из 2) для Honda Odyssey EX 1995
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
od92.SVG.webp" alt="Электросхема привода зеркал для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода зеркал для Honda Odyssey EX 1995
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
od97.SVG.webp" alt="схема лунной крыши для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
схема лунной крыши для Honda Odyssey EX 1995
od98.SVG.webp" alt="Электросхема привода люка для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода люка для Honda Odyssey EX 1995
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
od9A.SVG.webp" alt="Электросхема стеклоподъемников для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема стеклоподъемников для Honda Odyssey EX 1995
Противоугонная система Сигнализация
od69.SVG.webp" alt="Электросхема противоугонной сигнализации для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема противоугонной сигнализации для Honda Odyssey EX 1995
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
od67.SVG.webp" alt="Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Honda Odyssey EX 1995
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
od64.SVG.webp" alt="Электросхема кондиционера (1 из 2) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема кондиционера (1 из 2) для Honda Odyssey EX 1995
od65.SVG.webp" alt="Электросхема кондиционера (2 из 2) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема кондиционера (2 из 2) для Honda Odyssey EX 1995
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
od6F.SVG.webp" alt="Электросхема системы круизконтроля для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема системы круизконтроля для Honda Odyssey EX 1995
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
od6D.SVG.webp" alt="Электросхема системы охлаждения для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема системы охлаждения для Honda Odyssey EX 1995
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
od6B.SVG.webp" alt="Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN для Honda Odyssey EX 1995
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
od73.SVG.webp" alt="2.2L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 2) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.2L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 2) для Honda Odyssey EX 1995
od74.SVG.webp" alt="2.2L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 2) для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.2L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 2) для Honda Odyssey EX 1995
Система Фар
od7E.SVG.webp" alt="Электросхема фар, С DRL для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема фар, С DRL для Honda Odyssey EX 1995
od7F.SVG.webp" alt="Электросхема фар, без DRL для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема фар, без DRL для Honda Odyssey EX 1995
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
od94.SVG.webp" alt="Электросхема привода сидений для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода сидений для Honda Odyssey EX 1995
od95.SVG.webp" alt="Электросхема привода сидений для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода сидений для Honda Odyssey EX 1995
Стартер Генератор
odA0.SVG.webp" alt="Электросхема Генератора для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема Генератора для Honda Odyssey EX 1995
odA1.SVG.webp" alt="Электросхема стартера для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема стартера для Honda Odyssey EX 1995
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
odBE.SVG.webp" alt="Электросхема переднего дворника стеклоочистителя и омывателя для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема переднего дворника стеклоочистителя и омывателя для Honda Odyssey EX 1995
odBF.SVG.webp" alt="Электросхема заднего стеклоочистителя и омывателя стекла для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема заднего стеклоочистителя и омывателя стекла для Honda Odyssey EX 1995
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
od8F.SVG.webp" alt="Электросхема центрального замка, С вход без ключа для Honda Odyssey EX 1995" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема центрального замка, С вход без ключа для Honda Odyssey EX 1995
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 10
Имя: Constantine
Город: Moscow
Машина: Civic 1500 EG8
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11.659
Имя: Дмитрий
Город: Fryazino
Машина: RAV4 2.4
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 10
Имя: Constantine
Город: Moscow
Машина: Civic 1500 EG8
Не пьёт, не курит..
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 7.583
Имя: Кхикатазукато
Город: Красноярск
Машина: Inspire Elpaso GT
не трож гавнo вонять не будет
Elpaso service group
http://elpaso.rifo.net/
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 10
Имя: Constantine
Город: Moscow
Машина: Civic 1500 EG8
Я еще не опытный наездник. У меня на крышке трамблера стоит только одна отметка - буква "А". Очень сильно предполагаю, что это разъем к первому цилиндру.
Не уверен правильно или нет - считаю соответственно цилиндры от ГРМ - справа-налево 1-2-3-4. Провода на крышке подключаю по схеме 1-3-4-2 по часовой стрелке.
Так? Или нет?
А каким макаром проверяется коммутатор и катушка?
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11.659
Имя: Дмитрий
Город: Fryazino
Машина: RAV4 2.4
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 10
Имя: Constantine
Город: Moscow
Машина: Civic 1500 EG8
Не пьёт, не курит..
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 7.583
Имя: Кхикатазукато
Город: Красноярск
Машина: Inspire Elpaso GT
не трож гавнo вонять не будет
Elpaso service group
http://elpaso.rifo.net/
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 10
Имя: Constantine
Город: Moscow
Машина: Civic 1500 EG8
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.762
Имя: Хлебников Александр
Город: Волгоград
Машина: Audi TиTька (quattro/225)
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 10
Имя: Constantine
Город: Moscow
Машина: Civic 1500 EG8
Вопрос такой: а при сдохшем коммутаторе - машина на троссе может завестись? (а при сдохшей катушке?)
Что делать - менять коммутатор или катушку зажигания (или и то, и другое?)
Можно ли предварительно (без сервиса) поставить диагноз (катушка, коммутатор) иль чего еще?
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.762
Имя: Хлебников Александр
Город: Волгоград
Машина: Audi TиTька (quattro/225)
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 959
Имя: Андрей
Город: Санкт-Петербург
Машина: бывший Civic coupe BMW 520
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.673
Имя: Mike
Город: SPb
Машина: Civic V полтора литера, СБОРНЫЙ
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 57
Имя: Alexander
Город: Москва, Томск
Машина: Toyota Levin BZ-R механика 165л.с.
Схемы электрооборудования двигателей автомобилей хонда. Представлены такие модули, как цепи управления 4-цилиндрового двигателя, система заряда 4-цилиндрового двигателя, система запуска 4-цилиндрового двигателя.
Список используемых сокращений:
2WBS э/магнитный клапан обхода адсорбера
A/C кондиционер воздуха
A/T автоматическая трансмиссия
ABS система антиблокировки тормозов
ACC положение замка зажигания при стоянке с включенными приборами
ACS кондиционер воздуха
ATP положение селектора AТ
BKSW датчик-выключатель педали тормоза
CKP (датчик) положения коленчатого вала
CRS темпостат
CYP датчик цилиндра
D4IND индикатор положения D4 АТ
ECA электронная сборка управления
ECT датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
E-EGR датчик системы EGR
EGR система рециркуляции отработавших газов
ELD детектор контроля электрических нагрузок
EVAP система улавливания топливных испарений
FANC вентилятор системы охлаждения
FLR главное реле PGMFI
GND масса
IAC (клапан) стабилизации оборотов холостого хода
IACV клапан стабилизации оборотов холостого хода
IAT (датчик) температуры всасываемого воздуха
ICM модуль управления зажиганием
IGN зажигание
IGP1, IGP2 общие выводы инжекторов
ILU блокировка передач
IMOCD —
IMOEN разрешение
IMOLMP лампа
IND контрольная лампа
INJ инжектор
K-LINE разъем данных
LG1, LG2 выводы массы 1 и 2
LOCK положение замка зажигания, блокирующее руль
LS электромагнит
M/T ручная коробка переключения передач
MAP (датчик) абсолютного давления во впускном трубопроводе
MCS э/м клапан устнатовленный на двигателе
MIL контрольная лампа отказов
O2S кислородный датчик (l-зонд)
OP2SW сигнал разомкнутого положения выключателя 2
OP3SW сигнал разомкнутого положения выключателя 3
PCS клапан продувки адсорбера
PG1, PG2 выводы массы 1 и 2
PGM-FI блок управления системой впрыска
PO2SHTC нагрев первичного l-зонда
PSPSW датчик давления гидроусилителя рулевого управл.
PTANK датчик давления в топливном баке
PWR питание
RPM обороты в минуту
RUN положение замка зажигания при заведенном двигателе
SCS электромагнитный клапан управления всасыванием воздуха
SHO2S вторичный l-зонд
SLU/SIL система блокировки переключения передач
SO2SHTS нагрев вторичного l-зонда
SRS система дополнительной подушки безопасности
START положение замка зажигания при запуске двигателя
STS питание в положении start
TDC ВМТ
TPS датчик/выключ. положения дроссельной заслонки
ULE двигатель с минимальными выбросами в атмосферу
VCC вязкостная муфта преобразователя вращения
VREF опорное напряжение (вырабатываемое еса напряжение)
VSS датчик/сигнал скорости автомобиля
VSV клапан отсечки продувки адсорбера
VTEC система динамического управления фазами ГРМ
VTS э/м клапан VTEC
Цепи управления 4-цилиндрового двигателя
Цепи управления двигателя V6
Система запуска 4-цилиндрового двигателя
Система заряда 4-цилиндрового двигателя хонда
Система заряда двигателя V6
Электросхемы других узлов электрооборудования автомобиля хонда аккорд смотрите тут.
Всем здоровья. Извиняюсь, что я снова про автомобили)Думаю будет полезно кому-нибудь, т.к. регулярно люди благодарят за эти темы по honda-трамблёрам в моём БЖ. Уверен, что сейчас кто-то ездит думает…когда же я поменяю сальник трамблёра ? ведь с него капает…А ведь поменять его проще простого, Нужен ключ на 12 или 13 чтобы его снять и пара нормальных крестовых отвёрток.
В сообществе рукоплечей и аудитория шире и народ рукастый и смекалистый может поправят где я не прав. Надеюсь в пару постов вложусь)) Тема honda-трамблёров широка и многогранна. Да и на других авто принцип тот же.Подобные трамблёры стоят на целой грядке сивиков, аккордов, crx, прелюдов, интегр, CRV и других хондах. В оригинале бывают TEC и Hitachi. Практически одинаковы. Такой зверь как на заглавной картинке. Итак разбираем.Снимаем крышку, бегунок (винт крепления бегунка к валу с боку, под грибком:) и защитную крышку. Запоминаем (фотографируем:) проводочки.
Крышка трамблёра это уже источник проблем ) На корпус она становится через прокладочку которая стоит в пазе (на правом фото на картинке уже снята). Прокладка бывает плоской и круглой, понятно что когда изнашивается пропускает внутрь пыль и грязь, в результате окисляются контакты на крышке и на бегунке. Стрелочками показаны соскобленныес контактов окислы. Есть такой распространённый трабл… особенно на карбовых трамблёрах… когда пропускает сальник трамблёра и особенно прокладка крышки(на карбовых она плоская и тупо провиснает в нижней части) маселко и грязь попадает внутрь (а это бывает длится годами), оно там живёт своей жизнью и вместе с графитовой пылью забивает место в котором ходит графитовый цилиндрик (это контакт нулевого провода) на пружинке и он тупо залипает! Особенно зимой. Всё рабочее и коммутатор и катушка, а машина мёртвая… Нужно просто снять крышку трамблёра и почистить ферритик, немного вытащив его из крышки). Ну и следить за прокладкой.
Далее снимаем катушку и коммутатор оба на 2-х винтах. Чаще всего в подобных трамблёрах умирает катушка, реже коммутатор, ещё реже датчики, о них позже.Как проверить катушку ? которая физически является обычным повышающим трансформатором. Картинка из мануала на СС-accord.
Первичная обмотка это точки A-B. У рабочей катушки (смотрим мануал) 0,6-0,8 ОмНа практике китайский тестер может показывать до 1,4 Ома) Вторичная (между точками A и С) в интервале 13-19кОм. Мерить можно и между точками B и С, как видно по схеме это будет последовательное соединение первичной и вторичной обмоток, прибавление 1Омак 15кОм не повлияет на результат. Картинка из того же мануала с границами сопротивлений для катушки
Вот пример убитой катушки TEC, оригинальной катушки из трамблёра TEC с машины 1992го года). Первичка такая. Учитывая китае-тестер и то, что катухе 26 лет может быть.
вторичка 10,5 кОм есть вопросы… учитывая опять же китае-тестер нужно точно быть уверенным что жив коммутатор. Покупать сразу катушку и коммутатор не очень разумно.
Куммутатор это небольшое электронное устройство, задача которого по командам с ЭБУ давать скачки тока (прерывать ток), т.к. ЭДС во вторичной обмотке наводится в сердечнике катушки только при изменении магнитного поля, т.е нам необходим переменный ток в первичке. Так выглядит оригинальный коммутатор Hitachi. Снаружи, внутри+ среднестатистическая схемка коммутатора (некоего коммутатра просто для понимания принципа работы),
суть ясна силовой транзистор открывается по заданному алгоритму сигналами от датчика и ЭБУ. Встречал что люди даже чинят эти коммутаторы и успешно) но есть китай-аналоги недорогие в изобилии.
Проверить коммутатор очень просто. Делается это на машине, снимается крышка трамблёра к выходам коммутатора, что идут на первичку катушки цепляется светодиод плюсом на жёлто-чёрный провод. Хорошенько изолируем соединения, чтобы не убить коммутатор если он жив. Проводочки подлиннее от светодиода, сантиметров 20 хотя бы чтобы было видно из салона. Ну и крепим как-нибудь)Проводочки отводим от бегунка, чтобы не зацепились, когда он будет крутиться. Т.е. смысл прост – светодиодик будет загораться если коммутатор жив и даёт импульсы на первичную обмотку катушки.
Садимся за руль, ключ в замок, при повороте ключа светодиодик мигнёт один раз при живом коммутаторе, крутим стартер и смотрим на светодиодик.
в видео забавный баг, связанный с телефоном видимо (типа вспышка светодиода с частотой порядка частоты кадров ), диодик типа мигает не всё время пока крутит стартер, в реалии он мигает постоянно. Вот так можно убедится, что коммутатор жив и заказывать катушку, которая приняла удар на себя)
Кстати, почему горят катушки ? правильно) патамуша там ток бальшой ! а если серьёзно, то освежив в голове школьный курс по этой картинке многое прояснится.
Напряжение пробоя свечи приблизительно 8-12кВ (не углубляемся в разные режимы работы свечи), на аккуме у нас 12 вольт. Т.е коэффициент трансформации катушки прибл. 12000/12 =1000.И если в первичной обмотке у нас 10 витков во вторичной 10000. 10000 витков КАРЛ ! тонкого медного провода ! А рвётся известно, там где тонко). И вот когда любознательный хондавод хочет снять на заведенной машине высоковольтный провод, чтобы узреть искру то вероятность смерти уставшей катушки стремится к единицы. ТА ЖЕ ФИГНЯ ПРОИЗОЙДЁТ, ЕСЛИ ОПЫТНЫЙ МЕХАНИК РЕШИТ ПРОВЕРИТЬ ИСКРУ дедовским методом выкрутив свечу и положив её на клапанную крышку, не обеспечив надёжную «массу». Энергия накопленная в магнитопроводе катушки не найдя выхода через зазор свечи, закоротит уставшие проводки вторички и привет…хотя что там происходит на самом деле, думаю знал только Никола Тесла))) но факт что именно так убивают катушки honda-трамблёров неоспорим, сам убил так парочку катушек… Как результат коэффициент трансформации упадёт, напряжение на выходе будет недостаточным для пробоя зазора свечи.
Вот пример замены оригинальной катушки, катушкой производства EPS, типа Италия.
Или есть другой вариант. Утром подходишь к машине, поворачиваешь ключ, стартер вращает коленвал, а машина не заводится! И со второй и с третьей попытки положение не улучшается! Испорчено утро, испорчен весь день. А бывает такое и вечером, после работы. Или подъехал к магазину, вышел обратно с покупками, садишься за руль, а машина не заводится! Совсем не заводится!
Что в этих ситуациях общего? А то, что скорее всего, вышеописанные проблемы имеют в своем основании одну общую черту — проблему с системой зажигания, и скорее всего, с катушкой. Что это такое? Давайте разберемся вместе.
Такая конструкция в компании Honda считается уже прошлым веком. Тем не менее, автомобилей, с такой системой зажигания «бегает» по дорогам необъятной России великое множество, поэтому обойти стороной эту проблему никак нельзя. Тем более, что срок жизни любого узла (в том числе и трамблера) имеет определенный отрезок, то есть чем старше машина, тем больше шансов у нее «поймать» проблему. Поэтому мы и остановимся на этом типе подробнее всех.
Итак, система зажигания с трамблером работает следующим образом. В специальное устройство, закрепленное на голове двигателя (собственно это устройство и есть трамблер, или распределитель), подается низковольтный ток от бортовой сети. Далее, этот ток, попадая на катушку зажигания трансформируется в высоковольтный, которое, посредством бегунка и контактов на крышке трамблера, «выстреливается» в высоковольтный провод, на нужную свечу зажигания, в тот цилиндр, в котором закрылись впускные клапаны (т.е. завершена фаза пуска) и точка сжатия достигла своего максимума. Венцом этого процесса является вспышка смеси в камере сгорания, благодаря чему работает двигатель, и автомобиль едет.
Дело в том, что заглохнуть «просто так» машина может и не только по причине выхода из строя катушки, поэтому прежде чем грешить на катушку, нужно проверить остальные элементы, необходимые для нормальной работы двигателя. Начинать следует с элементарного, например, есть ли бензин. Тестирование катушки зажигания, установленной в трамблере, вне стен помещения (хотя бы обычного гаража), проводить настоятельно не рекомендуется. Тем, кто все-таки хочет это сделать сам, рекомендуем придерживаться следующих правил.
Если очевидного внешнего пробоя нет — продолжаем поиск дальше. Для того, чтобы провести вторую часть проверки, Вам потребуется цифровой мультиметр (тестер). Вам необходимо будет проверить сопротивление между контактами катушки зажигания. Для этого, устанавливаем один из щупов на центральный контакт (а), а второй устанавливаем на любой из контактов (б). Сопротивление на нормально работающей катушке зажигания должно составлять 16-16,8 кОм. Если параметры сильно отличаются от указанных (допустим, 14 кОм, или 20 кОм), это может быть подтверждением выхода из строя катушки.
А почему нельзя просто купить катушку зажигания и попробовать поменять ее, а если дело не в ней, просто вернуть ее обратно? Дело в том, что проверить и вернуть катушку зажигания, которая является сложным электронным устройством по причине «не понадобилась» невозможно, с точки зрения «Закона о защите прав потребителей» (согласно гл. II. статья 25.). По этой статье возврат товара, если он не понадобился, возможен только в том случае , если он не был в употреблении. Проверить катушку зажигания без ее установки невозможно, как следствие, если упаковка вскрыта, доказать, что катушка «не была в эксплуатации» можно только путем экспертизы, которая тоже стоит денег. Поэтому, покупая катушку зажигания, имейте ввиду, что возвращать ее будет сложно. Продавец, конечно может вернуть ее, но сделает он это только из глубокого уважения к Вам, поскольку проверить состояние этой катушки в условиях магазина почти невозможно.
В заключение первой части хотелось бы рассказать реальную историю. Однажды, приехав на работу, автор этой статьи обнаружил стоящего у дверей человека. Если учесть, что до открытия магазина было еще около 40 минут, присутствие покупателя в столь ранний час несколько удивило. Как выяснилось, клиенту требовалась катушка для Honda CR-V I поколения. В ответ на расспросы, человек грустно махнул рукой и сказал: «Я точно знаю, что нужна катушка, давайте.».
Хонда водам.ру
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: