Как подключить тахометр на ямз 236
Здравствуйте. Проблема такая! На теплоходе стоит двигатель ЯМЗ вэобразник. На нем стоит генератор который служит для подзорядки акумуляторов. По всем правилам он должен работать паралельно с акумулятарами. Так же с него идет на тахометр . Вот когда он работает в холостую, без нагрузки в виде акумуляторов он все хорошо показывает обороты но как только вкулючаешь акумуляторы он перестает реагировать на обороты и показывает одно значние оборотов. что может быть. выключаешь акумуляторы снова все нормально! Почему он не может работать под нагрузкой.
Причина в том что вы испортили тахометр тем что у вас генератор работал без аккумуляторов.
Генератор не может работать без аккумуляторов. Ему некуда будет давать энергию. кроме как на тахометр. Это и вывело тахометр из строя.
Меняйте тахометр и больше никогда не отключайте аккумуляторы на запущенном дизеле.
Всем привет купил не давно МАЗ 6312 двигатель 6581.10.04, евро 3 переделанный под евро 2, тахометр работает не корректно, где искать проблему? На генераторе контакт W. не задействован может просто как то на прямую тахометр с женой соединить, подскажите может кто то сталкивался.
Комментарии 8
Большой вопрос-зачем вы его покупали? Я бывший механик, у нас на строительстве олимпиады работали самосвалы 5515а5, были евро 3-тягали по 20 тон в кузове, лётали как МАН. Моторы стояли 6581-10, v8 c ЭБУ. Их быстро уложили джигиты. Ну а безграмотное начальство вместо того чтобы изучать диагностику, электронные системы управления двигателем, взяли и поставили механический насос и т.д. И какая потом машина вялая стала, по сравнению с той мощью которая была. И в сравнение не идёт.
Покупал что бы работать на ней, кто переделывал у нас ни кто не жалуется на потерянную мощность
Сигнал на тахометр идет с ЭБУ. На МАЗах болячка есть — стрелка тахометра прокручивается и болтается на оси. Отсюда дергания стрелки и завышенные показания оборотов.
На генераторе 2 тонких провода должно быть, если мне память не изменяет. Один ШОВ, а другой идёт напрямую с фазы-переменка на тахометр. Если хочешь-ткни контролькой на клемму W при работающем ДВС, она должна светиться
Фишка лишняя на косе генератора не висит?возможно заработает если одеть.попадались такие машины.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как подключить тахометр на ямз 236 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как подключить тахометр на ямз 236 .
Большегрузные автомобили Камаз прошли долгий путь различных модификаций. Статья содержит информацию о тахометре автомобиля Камаз.
Также будет дана информация о возможных неисправностях этого прибора, способах его подключения.
Назначение
Тахометр на автомобиле Камаз выполняет все ту же функцию. С помощью него владелец получает информацию о количестве оборотов работающего силового агрегата. На моделях старого и нового образца, устанавливаются счетчики оборотов электронного типа. Такими приборами большегрузные машины стали оснащаться с 1985 года. Работа прибора осуществляется за счет поступающих электрических импульсов от генератора автомобиля.
Такая схема используется по причине невозможности установки дополнительного датчика в коробку передач. Большие нагрузки, частая смена оборотов, торможение при помощи коробки под воздействием большой инерции, не могут обеспечить правильную эксплуатацию подобной схемы подключения, как у легковых автомобилей.
Неисправности
Не работает тахометр Камаза по нескольким причинам. Все они связаны с работой генератора. Симптомы и причины следующие:
Все эти симптомы требуют своевременной проверки.
Проверка
Основной проверкой является тест подачи импульсного напряжения на работающем двигателе. Для этого необходимо:
- Тестер перевести в режим замера постоянного напряжения.
- К клемме ~ генератора присоединить красный щуп мультиметра.
- Измерительный щуп черного цвета соединить с массой.
Работающий генератор должен выдавать импульсные значения напряжения от 12 до 24 вольт.
Эти способом проверяется наличие импульсных сигналов, поступающих с самого электрического генератора. Для проверки работы самого прибора, нужно подать напряжения 12 вольт на клемму ~. Напряжение подается прерывистыми касаниями. Стрелка должна отреагировать скачком. Если этого не происходит, прибор признается непригодным к эксплуатации.
Подключение
Подключить счетчик оборотов к генератору автомобиля Камаз достаточно просто. Для этого потребуется:
- Сам тахометр.
- Медный провод с плотной изоляцией, сечением не менее 4 мм.
Далее подключение проводится по следующей схеме:
На старых генераторах часто нет клеммы ~ (W). Для подключения придется демонтировать генератор, снять пыльник и найти 3 скрутки, соединяющие обмотку в цельную цепь. К любому из этих соединений можно подключить провод от клеммы ~ прибора. Важно, чтобы соединение провода было обеспеченно спайкой, а прокладка в самом генераторе не создала обрыва или замыкания по причине контакты с вращающимися элементами механизма.
Тахометры также оснащаются лампой подсветки прибора. Ее необходимо подключить к переключателю внешнего освещения.
Заключение
Подключить тахометр на Камаз можно самостоятельно. Главное соблюдать полярность и обеспечить хорошее контактное соединение. Если возникают какие-то трудности или непонимание, то лучше обратится к инструкции по эксплуатации оборудования и найти ответ на нужный вам вопрос.
Читайте также: