Как подключить подушку безопасности пассажира на форд фьюжн
Установка выключателя пассажирской подушки безопасности
Установка выключателя пассажирской подушки безопасности
Инструкция по установке
Коды необходимых деталей
--------------------------------------------
Для исключения риска случайного развертывания следует разрядить источник резервного электропитания модуля управления подушками безопасности. Подождите, как минимум, одну минуту после отсоединения провода(ов) массы от аккумулятора перед началом любого ремонта или регулировки вспомогательной удерживающей системы (SRS) или любого элемента(ов), примыкающего к датчикам SRS. Несоблюдение этих указаний может привести к травмам.
Для сведения к минимуму вероятности преждевременного развертывания подушки безопасности не используйте устройства сохранения входного кода аудиосистем при работе с вспомогательной удерживающей системой. Несоблюдение этого указания может привести к травмам.
Никогда не прикасайтесь щупами к штекерным разъемам модулей подушек безопасности или любых других элементов вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этого указания может привести к травмам.
Все автомобили, изготовленные начиная с 19.04.2006 г.
1. Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.
2. Снимите вещевой отсек.
• Подожмите боковины к центру, чтобы высвободить вещевой ящик из зажимов.
• Аккуратно высвободите вещевой отсек из петель.
3. Снимите крайнюю боковую панель отделки панели приборов со стороны пассажира.
• Выверните винт.
4. ПРИМЕЧАНИЕ:Жгут располагается за поперечиной панели приборов в зоне вещевого отсека.
Найдите жгут электропроводки за поперечиной панели приборов в зоне вещевого отсека.
• Подсоедините жгут электропроводки переключателя PAD, входящий в соответствующий комплект (см. "Требуемые запасные части и материалы"), к жгуту электропроводки.
• ПРИМЕЧАНИЕ:Только автомобили с функцией Bluetooth и голосовым управлением
• Отсоедините соединительный провод голосового управления Bluetooth от разъема.
• Подключите соединительный провод нового переключателя PAD к разъему, зафиксированному на поперечине панели приборов.
• Подключите оригинальный соединительный провод голосового управления Bluetooth ко второму разъему на соединительном проводе переключателя PAD.
5. Установите новую крайнюю боковую панель отделки панели приборов (см. "Требуемые запасные части и материалы"), подготовленную к установке переключателя PAD (требуется дополнительная запасная часть), со стороны пассажира.
6. ПРИМЕЧАНИЕ:Проведите жгут электропроводки вдоль поперечины.
Подсоедините переключатель PAD, входящий в соответствующий комплект, к жгуту электропроводки.
7. ПРИМЕЧАНИЕ:Удостоверьтесь в правильности положения фиксирующих элементов.
Установите переключатель PAD.
8. Используя хомутики (см. "Требуемые запасные части и материалы"), закрепите жгут электропроводки переключателя PAD на поперечине.
9. Установите вещевой отсек ("перчаточник").
• Закрепите вещевой отсек на петлях.
• При подъеме вещевого отсека подожмите его боковины к центру.
10. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Во избежание повреждения центральной консоли может потребоваться снимать переключатель в сборе через вещевой отсек.
Отсоедините переключатель в сборе, содержащий неиспользуемый переключатель или монетодержатель.
• Рассоедините электрический разъем на блоке переключателей.
11. Снимите ленту, закрывающую конец жгута электропроводки.
12. Отделите длинный одиночный провод (коричнево-зеленый) от жгута электропроводки.
13. ПРИМЕЧАНИЕ:Ферритовый блок позволяет избежать воздействия электрических помех на одиночный провод.
Откройте ферритовый блок (см. "Требуемые запасные части и материалы"), входящий в комплект переключателя PAD. Проложите одиночный провод (коричнево-зеленый) через центр ферритового блока, затем обмотайте провод вокруг блока и снова проложите через центр ферритового блока.
1. Ферритовый блок
2. Одиночный провод (коричнево-зеленый)
14. Закройте ферритовый блок над одиночным проводом.
1. Ферритовый блок
2. Одиночный провод (коричнево-зеленый)
15. ПРИМЕЧАНИЕ:Есть вероятность того, что ферритовый блок будет дребезжать, задевая аудиоблок, если он не будет в достаточной степени изолирован с помощью ленты с пеноматериалом или иного имеющегося в наличии изолирующего материала.
Изолируйте жгут электропроводки и ферритовый блок с помощью соответствующей ленты (см. "Требуемые запасные части и материалы").
16. Установите переключатель PAD, входящий в соответствующий комплект (см. "Требуемые запасные части и материалы").
17. Прикрепите новую этикетку, входящую в соответствующий комплект (см. "Требуемые запасные части и материалы"), к крайней боковой панели отделки панели приборов со стороны пассажира. ( № запасной части 2U5A 14B372 AA)
18. Присоедините провод "массы" к аккумуляторной батарее.
19. Используя опцию <Установка программируемого модуля> (Programmable Module Installation) в WDS/IDS, настройте конфигурацию модуля управления подушками безопасности.
• Проигнорируйте указание по снятию и установке модуля.
20. Проверьте работу переключателя отключения подушки безопасности пассажира, соответствующей контрольной лампы, а также функции голосового управления с Bluetooth (при наличии).
Подушку безопасности водителя приходится снимать при ремонте элементов рулевого управления и электрооборудования автомобиля. Поэтому процесс ее снятия и установки описан в данном руководстве. Однако во избежание получения травм строго придерживайтесь рекомендуемой последовательности работы.
Вам потребуются: ключ TORX T15, отвертка с плоским лезвием.
1. Отключите электропитание модуля подушки безопасности, вынув предохранитель F39 (показан на фото стрелкой) в основном блоке, расположенном под панелью приборов.
Попытка снятия модуля подушки безопасности без отключения его электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.
Приступать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора необходимо после извлечения предохранителя из монтажного блока подождать не менее 15 мин.
Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С.
2. Снимите верхнюю часть кожуха рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов рулевой колонки»).
3. С обратной стороны рулевого колеса отожмите длинным тонким стержнем (например, отверткой или длинным ключом TORX) через три окна в его ступице пружинный держатель модуля подушки безопасности…
Так расположены места пружинного держателя модуля подушки безопасности (для наглядности показано на модуле, отсоединенном от рулевого колеса), на которые необходимо нажать для снятия модуля.
4. …аккуратно приподнимите модуль, отведите его от ступицы рулевого колеса, выверните винт крепления провода выключателя звукового сигнала к ступице рулевого колеса…
5. …и отсоедините провод.
6. Отожмите отверткой фиксатор колодки жгута проводов модуля подушки безопасности…
При этом после срабатывания на приборной панели всегда горит сигнальная лампа, указывающая на неисправность пассивной безопасности автомобиля.
Не всегда нужно и столкновение, чтобы лампа начала гореть, пиропатроны подушек имеют свой ресурс, после чего они становятся негодными, в результате этого на приборке будет постоянный раздражающий многих свет.
Выходов из данной ситуации две – купить новые подушки безопасности и установить их вместо сработавших или использовать обманки.
Основной недостаток такого решения проблемы – цена. Стоимость нового элемента очень высокая и далеко не все смогут это себе позволить.
Второе решение – использование обманок, будет имитировать исправность подушки.
Такой вариант – дешевый и не особо сложный. Но при его использовании стоит понимать, что безопасность сильно снизиться. И здесь уже решать самому автовладельцу, что ему важнее – своя безопасность или деньги.
Как обмануть систему безопасности авто?
Предположим, что подушка руля на автомобиле сработала, и владелец авто не желает затрачиваться на восстановление системы пассивной безопасности.
Рассмотрим, что ему делать, чтобы обмануть свой автомобиль и лампа погасла.
Первое, что нужно сделать – это приобрести муляж на руль. После выстрела подушки рулевая крышка тоже отлетит. Чтобы восстановить презентабельный вид салона, следует купить муляж крышки, который будет прикрывать место расположения подушки.
С внешним видом разобрались, салон смотрится, как будто все в порядке. Теперь перейдем непосредственно к тому, как убрать свечение лампы на приборной доске.
Здесь можно поступить несколькими способами. Разберем их на примерах автомобилей.
Первый способ рассмотрим на примере автомобиля BMW E-39, знаменитой 5-й серии. Чтобы погасить сигнальную лампу системы безопасности можно использовать реле времени.
Данное реле просто через определенный промежуток времени обесточит лампу. Все достаточно просто – после включения зажигания лампа загорится, но потухнет через 5-7 секунд.
То есть, будет полная эмуляция штатной работы системы пассивной безопасности, но при этом она работать не будет, и при подключении сканера на его дисплей выведутся ошибки, указывающие на сбой в системе.
Само реле стоит недорого и подключить его не составит труда даже при незначительных знаниях в автоэлектрике.
Всего лишь нужно подключить реле к замку зажигания БМВ, чтобы запитать его, а также к сигнальной лампе или светодиоду.
Второй способ еще более дешевый, но при его использовании сканер ошибки распознавать не будет. Рассмотрим мы данный способ на примере Reno Megane 2.
Предположим, что на данном авто сработала подушка, после чего на приборной панели горит сигнальная лампа. Чтобы устранить данную проблему понадобиться всего лишь резистор с определенным сопротивлением.
Суть такова – исправный пиропатрон подушки имеет сопротивление, по которому блок управления определяет, исправен ли он. После срабатывания сопротивления от него нет, и блок выдает ошибку и включает лампу.
Чтобы обмануть систему достаточно всего лишь создать сопротивление, для этого и нужен резистор.
Стоит отметить, что на Reno Megane 2 разных годов выпуска сопротивление пиропатрона может отличаться. На некоторых авто оно составляет 2,4 Ома, на других – 2,7 Ом.
Чтобы точно определить данное значение, можно подключить сканер, и узнать сопротивление другой подушки безопасности – не сработавшей в результате удара. Или это можно сделать заблаговременно на своем авто.
Затем просто подбирается резистор и подключается в проводку, ведущую к сработанному пиропатрону.
После этого остается лишь сканером почистить память блока управления, чтобы он резистор воспринял как новый пиропатрон.
Устранение проблемы, связанной с матом занятости сиденья
Рассмотрим еще одну проблему, которая возникает с пассивной системой безопасности, и сделаем мы это на примере Kia Sportage 3.
В данном авто, как и многих других современных машинах применяется мат занятости пассажирского сиденья. Благодаря ему блок управления определяет, есть ли пассажир. Если его нет, то при столкновении пассажирская подушка не сработает.
Так вот, если этот мат на Kia Sportage 3 поврежден, то блок управления будет сигнализировать о неисправности системы.
Устранить эту проблему поможет все тот же резистор, но дополнительно еще понадобиться кремниевый диод (Д219-223, КД 520-522).
Эти два элемента подсоединяются к проводке, идущей к мату занятости, их расположение – параллельно друг другу. При этом система пассивной безопасности на автомобиле будет работать в штатном режиме, если она, конечно, исправна.
Немного о резисторе, поскольку его нужно правильно подобрать. Дело в том, что блок управления распознает наличие пассажира на сиденье по изменению сопротивления мата.
Для владельцев KIA RIO.
Подводим итоги
Вот такими нехитрыми и простыми способами можно устранить проблему с горящей сигнальной лампой подушек безопасности. Но важно понимать, что безопасность на дороге – главнее всего. И лучше потратить деньги, но восстановить работоспособность данной системы, а указанные методы можно использовать временно, до проведения ремонтных работ.
И уж тем более необходимо отремонтировать подушки в случае, если авто будет продаваться, ну или хотя бы предупредить покупателя о том, что система уже сработала и на авто используются обманки.
Устройство пассивной безопасности (srs) автомобиля Ford Fusion объединяет в комплексе фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье и ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. Инерционные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира оборудованы пиротехническими преднатяжителями, установленными в замках ремней. Для пассажиров на заднем сиденье предусмотрены трехточечные инерционные ремни. По заказу могут быть размещены боковые подушки безопасности, расположенные в спинках передних сидений.
Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Больше того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир непременно обязаны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести не пристегнутому ремнем человеку тяжелую травму.
В систему Srs автомобиля Форд Фьюжен входят:
– модуль подушки безопасности водителя, размещенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; – модуль подушки безопасности переднего пассажира, находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; – модули боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля), расположенные в внешних боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– электронный блок управления, размещенный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой;
– ремни безопасности;
преднатяжители передних ремней (вмонтированы в замки передних ремней). Силу и направление удара при дорожно-транспортном происшествии устанавливает электронный блок управления (эбу) системы пассивной безопасности с участием двух электронных акселерометров (датчиков удара), размещенных на порогах кузова под их облицовками. По сигналу акселерометров блок управления активирует подушки безопасности. При лобовом ударе определенной силы Эбу автомобиля Ford Fusion получает сигнал от акселерометров и, выдавая команду на пиротехнические детали преднатяжителей, перед активацией подушек безопасности повышает натяжение ремней. Преднатяжители обеспечивают своевременное реагирование на аварийное торможение автомобиля, притягивая водителя и переднего пассажира к спинкам сидений, а также исключают дальнейшее движение их вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности.
- Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.
К дополнительным деталям системы пассивной безопасности также можно отнести подголовники, размещенные на спинках сидений водителя и переднего пассажира. Подголовники предотвращают неисправность шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности. Ниже изложены демонтаж и монтаж подушки безопасности водителя, ремней и блока управления системы безопасности, так как подушку безопасности водителя нужно демонтировать для работ, соедененных с ремонтом рулевого управления. Боковые подушки безопасности автомобиля Ford Fusion надлежит снимать только на станциях техобслуживания, располагающих специально подготовленным персоналом. Корректировка положения подголовников и их демонтаж изложены в разд. 1 «устройство автомобиля» (см. «регулировка положения передних сидений»).
Демонтаж и монтаж подушки безопасности водителя автомобиля Форд Фьюжен
Подушку безопасности водителя доводится демонтировать при исправлении деталей рулевого управления и электрооборудования автомобиля. Следовательно процесс ее демонтажа и установки описан в данном пособии. Однако во избежание получения травм строго придерживайтесь рекомендуемой очерёдности работы. Вам понадобятся: ключ Torx T15, отвертка с плоским лезвием.
1. Отключите электропитание модуля подушки безопасности, вынув предохранитель F39 (показан на фото стрелкой) в основном блоке, расположенном под панелью приборов.
Попытка демонтажа модуля подушки безопасности автомобиля Ford Fusion без отсоединения его электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки. Начинать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора нужно после удаления предохранителя из монтажного блока подождать не меньше 15 мин. Запрещается разборка модуля подушки безопасности. Не разрешается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла. Не разрешается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °с.
2. Демонтируйте верхнюю часть кожуха рулевой колонки (см. «снятие и монтаж кожухов рулевой колонки»).
3. С обратной стороны рулевого колеса отожмите длинным тонким стержнем (например, отверткой или длинным ключом Torx) через три окна в его ступице пружинный фиксатор модуля подушки безопасности…
-
Так размещены места пружинного фиксатора модуля подушки безопасности (для наглядности изображено на модуле, отсоединенном от рулевого колеса), на которые нужно надавить для демонтажа модуля.
4. …аккуратно приподнимите модуль, отстраните его от ступицы рулевого колеса, открутите винт фиксации кабеля тумблера звукового сигнала к ступице рулевого колеса.
5. …и отделите кабель.
6. Отожмите отверткой стопор колодки жгута кабелей модуля подушки безопасности…
7. …отсоедините колодку от ступицы рулевого колеса и демонтируйте модуль.
8. Поставьте подушку безопасности в порядке, обратном снятию.
такое правило наверно на всех автомобилях, в фьюжене вот такая наклейка
Мой ребенок был грудным три года назад ,ему мама там сзади ни к чему,он спит )))))
Аа,или вы к тому ,что два ребенка сзади друг другу не компания ? Все разные ! У нас всё в порядке !
это че такое за задние подушки. на фьюжене.
ну так это не задние подушки, а боковые. для переднего ряда. открываются вперед
quote: Originally posted by maxnew:ну так это не задние подушки, а боковые. для переднего ряда. открываются вперед
да, это боковые, выстреливают из спинки вперед, закрывают дверь. для задних пассажиров во фьюжике ничего не предусмотрено, кроме ремней.
У меня кстати, тоже без проблем два ребенка на заднем сидении уживаются, причем одному - полтора месяца. Обычно при езде сразу укачивается и спит, не доставляя неудобств)
Может сторонники версии про совместный проезд грудничка и мамы объяснят, чем принципиально отличаются действия мамы в зависимости от ее местоположения в авто?
а ведь было написано на сиденьях!
тут же только шторки показаны:
http://www.ford.ru/Cars/Fusion/Safetyandsecurity
quote: Originally posted by Uncle Tola:а ведь было написано на сиденьях!
тут же только шторки показаны:
http://www.ford.ru/Cars/Fusion/Safetyandsecurity
то есть на той машине и сбоку ярлычки AirBag, и под подголовником тоже надпись?
никогда не видел фьюжик со шторками, может так и обозначается. хотя обычно над окном такие надписи видел, в других машинах.
может быть, это вообще чехлы адаптированные под боковые подушки?)))
Вы бы выложили по возможности фото, очень интересно.
так в вашей машине нет такого выключателя?
quote: Originally posted by Fein:
[b]. в фьюжене вот такая наклейка
PS/а у меня оказывается тоже нет, а наклейка на стойке средней наклеена.
. но стоит ему немного ошибиться -- и сразу минус шесть подушек на 80 тысяч рублей. Меня так умиляет, какую х. ню порой поре молодняк
Читайте также: