Как подключить обогрев сидений лансер 9
Однажды, при поездке по трассе, моя собака диверсант весом в 4 кг, встав одной лапой на кнопку подогрева сидений сломала ее. При разборе кнопки оказалось, что отломился усик.Была принята попытка восстановить усик, но данный вариант мне не очень понравился, так как не внушает доверия. Покупка оригинального переключателя достаточно затратная затея, если не ошибаюсь новый такой стоит около 4 килорублей. Поэтому мною было принято решение прокачать уже сломанную кнопку.
Первым делом я решил разобраться с разъёмом подогрева сидений, что за что отвечает. Если верить моему прибору, то выводы подогрева сидений звонятся около 10 Ом, при их замыкании на плюс в разъёме, ток подскакивает до 2А а затем падает до 0А, возможно стоит реле которое потребляет мА. После этого я нарисовал схему какой контакт в разъеме за что отвечает и схему подключения сдвоенного on-off-on выключателя подогрева сидений. Следует учесть что выключатель S6, S3 это один on-off-on выключатель, а S8, S7 второй.
Я использовал то что было у меня под рукой, по этому внешний вид готового изделия может быть улучшен, путем использования более подходящих компонентов.
Фото используемых деталей
рекомендации по сборке
Резисторы я использовал на 1 кОм. Можно использовать один резистор подключив его к минусу (земле) и от него уже подключить все 4 светодиода, при этом следует учитывать потребляемую мощность светодиодов и подбирать резистор с таким учетом, чтобы он мог без повреждений эту мощность рассеивать .
Удобнее всего сперва все вымереть и произвести монтаж, а уже после этого устанавливать все в корпус. Запаса проводов лучше не оставлять, а иначе они занимают слишком много места в корпусе. Я заднюю крышку закрыть не смог, упирается в переключатели. Также я дополнительно зафиксировал все термоклеем.
Отказ в работе подогрева сидений в «тёплых» краях может быть длительное время даже не обнаружен. Однако в районах с большими морозами это будет проблемой. Система электрическая, поэтому для её диагностики требуется не только знания в области электротехники, но и наличие измерительного прибора. Вполне подойдёт автомобильный тестер или мультиметр. Если всё это имеется, поговорим о возможных причинах отказа.
С чего начать поиск неисправности
Как уже было отмечено, система обогрева электрическая, поэтому в её цепях обязательно будет установлен предохранитель. В этой модели он может быть под номером 25 в моторном отсеке. Ток его должен быть не менее 15 Ампер. В некоторых модификациях его номер может быть иным. Также в этой цепи установлено электромагнитное реле. Оно имеет номер 4, а на фотографиях второе справа в верхней части монтажного блока. Проверить его можно, если на его место установить реле поворотов.
Если проблем с предохранителем и реле не обнаружено, поиск продолжают. Теперь следует обратить внимание на пульт управления обогревом сидений. Переключатель часто отказывается подключать систему обогрева. Для проверки их следует демонтировать и проверить наличие бортового напряжения. Если на входе питание имеется, а на выходе отсутствует, переключатель меняют новым. Они имеются в торговых сетях и на автомобильных разборках.
Проверка разъемов под сидениями
Далее следует проверить поступление тока на разъёмы под сидениями. Если проблема с одним сидением, следует искать именно под ним. Наличие питания на разъёмах будет свидетельствовать о выходе из строя нагревательного элемента. Это может быть обрыв при неаккуратном обращении с сидением, перегорание спирали нагревательного элемента. В таком случае может быть два выхода из создавшегося положения.
В первом случае меняют сидения в сборе, что потребует финансовых затрат. Можно попытаться отремонтировать нагреватель самостоятельно. Для этого нужно снять обшивку сидения, найти обрыв нагревательного элемента и устранить его. Нагреватель изготовлен из сплава, который соединить пайкой практически невозможно, поэтому важно правильно соединить оборванный участок и не допустить возгорание обшивки в месте соединения. Можно купить новый «нагреватель» и установить его вместо сгоревшего. Обогрев спинки и сидения осуществляется разными элементами, поэтому искать неисправность нужно там, где отсутствует подогрев.
История такова, что купив машину, нужно было кардинально что то делать с водительским сиденьем, восстанавливать смысла не было, поэтому через некое время поисков нашелся салон от 1.6 (с подогревом) заменив передние, проездил так до ноября, и понял, что бы ло бы не плохо подключить теперь его к зиме.
Поискав кнопку нашел у одного человека, который предлагал совсем не дорого, договорились-купил. (минус был в том, что внутри механизм оказывается был залит, и шарики по которым скользит кнопка проржавели, почистив, все стало на свои места)
После этого начал думать как же подключить? ! А действительно как? если проводки в моей комплектации нет(В Америке попогрейка ненужна, там относительно тепло), и сам я в электрике не особо разбираюсь. Опять же подумав, решил подключить максимально приближенно к оригиналу. Поисках на барахолке в интернете, попалось объявление где продавали подкапотную косу, и косу из салона+блок предохранителей из подкапотного пространства и салона. (со всеми реле и прочим. ) — договарился — оплатил — получил.
Когда забирал коробку был удивлен-20 кг? что он мне отправил то…Я думал ну самое основное что нужно отправили, Ну да… отправили,
когда открыл был удивлен :
даже сигналку Шерифовскую не сняли, еще и мозг кинули и блок SRS, когда увидел офигел, а когда дома распутал, еще больше! Столько всего…
В общем, начал читать форумы, но по лансеру ничего не нашел, кроме как все меняют только лампочки в кнопках, и не более. Полистав электро схемы, по-прозванивал проводку, в итоге понял что резать не хочу ничего, и самое страшное, это было выплести провода из косы.
С этим все удачно получилось, так как мне нужен был всего 1 провод по итогу,
Красный(он же +, идущий на реле от кнопки), землю подкинул возле кулисы (опять же, я иду сейчас от кнопки)три проводка смотал в один(один минус — с левой, с правой, и один с самой кнопки), далее, осталась подсветка,
и ее я примотал к подсветке прикуривателя и пепельницы (наверное так)проводки черно-жельый, и бело-зеленый.(они идут на реостат по итогу, можно было б и к нему тянуть, но просмотрев всю проводку и прозвонив, я понял что они замыкаются там во едино, и смысла нет мне все раскручивать и снимать, и так будет то, что нужно)
Следующим шагом было понять, какие провода идут на реле, и откуда, опять же посмотрев схемы, полистав, с горем пополам стало ясно что мне нужен:
1) + от аккумулятора,
2) проводок на зажигание
3) оказалась Масса(-) (что особо не беда)
так вот, на руках у меня блок предохранителя от 1.6 механика (2006 года)
в машине 2.0 soch автомат (2002 года),
провода которые идут на реле прозвонил, ну думаю беды не будет так как вот он разъем, на него нужно кинуть только + от кнопки остальное вроде как все подведено.(разъем С-208, 3 пин — это + от кнопки)
Радостный и счастливый иду в машину, снимаю нижнюю облицовку под рулем, предварительно открутив сидушку, снял накладку пепельницы и ручника. И понимаю, что просто так блок не снять, пол часа мучений и я понял как его снять, заглядываю и понимаю … РАЗЪЕМ ПУСТ! ни одного проводка нет!ни + от аккумулятора, ни от зажигания, вообще ничего!(С-210 ОТСУТСТВУЕТ напрочь )
Там я завис, на улице уже мину 10, и выпал снег, дело происходит под подъездом, уже темнеет, из света только телефон, который то и дело, что падает.
Расстроившись пошел домой, опять открыл схемы начал смотреть, где бы взять нужные контакты. прозвонил соседнее реле, и предварительно нашел его на схеме, это оказался бензонасос(реле)(разъем С-220 ), с него я взял землю так как она идет на реостат. зажигание взял с дверей(С-222), а вот + я взял вот от сюда с этого разъема
на схеме он показал что идет на + к реле окон((желтого цвета) С-210, 4 пин, а идет типо на С-223, тоже 4 пин).(вообще я так понял он идет из под моторного отсека, во первых он толще, выходит откуда то из под водительского порога, и к тому же, он приходит на этот разъем и дальше по дорожкам раскидывает питание на все что потребуется, вроде как по схеме)
Следующее, я же хотел максимально штатно подключиться, так вот, что делать? а делаем следующее, раз есть у меня разъем, которого не было в комплектации, берем
обрезаем лишние, оставляем 4 проводка(красного не видно, который плюс от кнопки, но он будет подключен будет потом, )
-подкидываем его на выше перечисленные провода (а именно
Желтый — с разъема С-208, 11-Пин идет на С-210, 4-Пин(желтый толстый)
Черный — с разъема С-212 (не помню какой на фото видно ниже) Пин идет на разъем С-208, 8-пин
Бело-черный — с разъема С-212 (не помню какой на фото видно ниже) Пин идет на разъем С-208,10-пин
Красный — с Кнопки включения — идет на разъем С-208 3 Пиг
-изолируем
-подключаем в блок предохранителей разъем
-прозваниваем, идет ли на реле сигнал
-кидаем клему на аккумулятор
-включаем зажигание
-проверяем…
ДА! все супер, все работает, подсветка, а самое главное и индикация с подогревом)
осталось собрать все обратно, и радоваться теплой 5 точке )
Mitsubishi Lancer 9 го поколения производился в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. Наибольшую популярность получил седаны с бензиновыми двигателями объёмом 1,3 1,6 и 2,0 л и дизельные универсалы объёмом 1,8 л. В Японии известен под названием Lancer Cedia. В данной публикации мы покажем описание предохранителей и реле Митсубиси Лансер 9 со схемами блоков и фото-примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их назначение может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки. Например Лансер Цедия отличается ещё и внешним дизайном, хотя схемы во многом совпадают.
Блок в салоне
Он расположен за перчаточным ящиком в нижней части панели приборов.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
| 1 | 10A Система зажигания |
| 2 | 7,5А Комбинация (панель) приборов |
| 3 | 7,5A Фонари заднего хода, Реле управления автоматической коробкой передач |
| 4 | 7,5А Система поддержания скорости |
| 5 | 7,5A Система кондиционирования |
| 6 | 7.5A Пульт управления наружными зеркалами |
| 7 | 20A Очистители и омыватели, Электронный блок управления освещением |
| 8 | 7,5A Электронный блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (для автомобилей с АКПП), электронный блок системы управления двигателем, реле топливного насоса |
| 9 | 15A Прикуриватель |
| 10 | Резерв |
| 11 | 7,5A Электропривод зеркал |
| 12 | 7,5A АБС |
| 13 | 10A Аудиосистема, Радио |
| 14 | 15A Очиститель /омыватель заднего стекла |
| 15 | 15A Диагностический разъем |
| 16 | 10A Задний противотуманный фонарь |
| 17 | Резерв |
| 18 | 10A Лампы освещения салона |
| 19 | 30A Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 20 | 30A Обогреватель заднего стекла |
| 21 | 20A Электродвигатель привода люка |
| 22 | 10A Подогреватель сидений |
| 23 | 10A Насос охлаждения промежуточного охладителя турбо компрессора |
| 24 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 15А.
Расшифровка реле
- Реле топливного насоса (1)
- Реле подогрева передних сидений
- Реле топливного насоса (2)
- Реле розетки для подключения дополнительного оборудования
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле электро стекло подъемников
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Реле обогревателя заднего стекла
Блоки под капотом
Устанавливаются в левой части моторного отсека. Состоят из главного блока предохранителей и реле и блока с реле
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Фото пример
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Основной блок
Схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
| 1 | 60A Блок предохранителей/ реле приборной панели 80А Батарея |
| 2 | 50A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 3 | 60A Система ABS |
| 4 | 40A Цепи замка зажигания |
| 5 | 30A Электропривод стеклоподъемников |
| 6 | 15A Противотуманные фары |
| 7 | 15A/20A Подогреватель сидений |
| 8 | 10A Звуковой сигнал |
| 9 | 20A Система управления двигателем |
| 10 | 10A Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 11 | 15A Стоп-сигналы |
| 12 | 15A Обогреватель лобового стекла |
| 13 | 7,5А Генератор |
| 14 | 10A Аварийная сигнализация |
| 15 | 20A Электронный блок управления КПП |
| 16 | 10A Дальний свет правой фары |
| 17 | 10A Дальний свет левой фары |
| 18 | 10A Ближний свет правой фары |
| 19 | 10A Ближний свет левой фары |
| 20 | 7,5A Задний фонарь (правый) |
| 21 | 7,5A Задний фонарь (левый) |
| 22 | 10A Лампы освещения салона |
| 23 | 10A Аудиосистема |
| 24 | 15A Топливный насос |
| 25 | 15A Разъем питания дополнительного оборудования |
Обозначение реле
- Резерв
- Реле обогревателя лобового стекла
- Реле разъема питания дополнительного оборудования
- Реле звукового сигнала
- Реле противотуманных фар
- Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Блок с реле
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,1,0 -->
Описание
- Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
- Реле системы управления двигателем
- Реле электронного блока управления КПП
- Реле зажигания
- Реле блока управления дроссельной заслонкой
- Резерв
- Резерв
Главный предохранитель
Главный силовой предохранитель исполненный в виде плавкой вставки высокой мощности находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Дополнительная информация
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Чтобы добраться, необходимо снять крышку блока, отжав ее защелку.
Назначение предохранителей моторного отсека.
1 — предохранитель 15 А (цепи передних противотуманных фар, индикатора их включения и реле включения противотуманных фар);
2 — предохранитель 10 А (цепь звукового сигнала и реле его включения);
3 — место под реле передних противотуманных фар;
4 — предохранитель 20 А (цепи датчика массового расхода воздуха, датчика Poloжения коленчатого вала, клапана рециркуляции, электронного блока управления двигателем, реле системы управления двигателем, реле электровентилятора, регулятора холостого хода, реле катушек зажигания, электронного блока управления иммобилизатором, форсунок, датчика концентрации кислорода и клапана продувки адсорбера);
5 — предохранитель 10 А (цепь компрессора кондиционера);
7 — предохранитель 15 А (цепи электронного блока управления ABS, электронного блока управления двигателем, дополнительного стоп-сигнала и задних фонарей);
9 — предохранитель 15 А (разъем для дополнительных электроприборов);
11 — предохранитель 7,5 А (цепь обмотки возбуждения генератора);
13 — предохранитель 10 А (цепи электронного блока управления системы ETACS и указателей поворота);
14 — предохранитель 20 А (цепь блока управления соленоидами автоматической коробки передач);
15 — предохранитель 15 А (цепь топливного насоса);
плавкая вставка 40 А (цепь замка зажигания);
18 — плавкая вставка 30 А (цепь электростеклоподъемников ) ;
19 — предохранитель 10 А (цепи комбинации приборов, подрулевого переключателя, электронного блока управления системы ETACS, переднего электронного блока управления);
20 — предохранитель 10 А (цепи часов, электронного блока управления ETACS, магнитолы);
21 — предохранитель 7,5 А (цепи электронного блока управления кондиционером, подсветки пепельницы, подсветки прикуривателя, комбинации приборов, выключатель противотуманных фар, указателей поворота, блок управления рециркуляцией воздуха, задние фонари, разъем для магнитолы);
22 — предохранитель 7,5 А (цепи комбинации приборов, фонари габаритного света и фонари подсветки номерного знака);
23 — предохранитель 10 А (цепь правой фары);
24 — предохранитель 10 А (цепь левой фары и электрокорректора света фар);
25 — электронный блок управления освещением;
26 — реле включения электродвигателя вентилятора;
27 — плавкая вставка 60 А (электронный блок управления ABS);
28 — плавкая вставка 50 А (цепь контроллера вентилятора);
29 — предохранитель 10 А (цепь левой фары и сигнальной лампы дальнего света фар);
30 — предохранитель 10 А (цепь правой фары);
31 — плавкая вставка 60 А (цепь зарядки АКБ);
32 — предохранитель 15 А (цепи передних противотуманных фар, сигнальной лампы и реле их включения).
Рядом с основным блоком расположен дополнительный блок реле
1 — разъем для подключения индикатора частоты вращения коленчатого вала двигателя;
6 — реле управления автоматической коробкой передач;
Лансер 9 Разборка сидения .
7 — главное реле системы управления двигателем;
Монтажный блок реле и предохранителей в салоне Mitsubishi Lancer 9.
Расположен под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки, за ящиком для мелких предметов.
Для доступа к предохранителям откиньте крышку ящика, потянув ее за верхнюю часть и преодолевая сопротивление защелок снимите ее.
На задней стороне ящика для мелких предметов закреплен пинцет для извлечения предохранителей и два запасных предохранителя номиналом 20 А и 30 А.
Блок предохранителей Mitsubishi Lancer 9
Рассмотрены автомобили девятого поколения с двигателями 1.3, 1.6, 2.0 литра
Где находится блок предохранителей и реле.
Чтобы добраться, необходимо снять крышку блока, отжав ее защелку.
Назначение предохранителей моторного отсека.
1 — предохранитель 15 А (цепи передних противотуманных фар, индикатора их включения и реле включения противотуманных фар);
2 — предохранитель 10 А (цепь звукового сигнала и реле его включения);
3 — место под реле передних противотуманных фар;
4 — предохранитель 20 А (цепи датчика массового расхода воздуха, датчика Poloжения коленчатого вала, клапана рециркуляции, электронного блока управления двигателем, реле системы управления двигателем, реле электровентилятора, регулятора холостого хода, реле катушек зажигания, электронного блока управления иммобилизатором, форсунок, датчика концентрации кислорода и клапана продувки адсорбера);
5 — предохранитель 10 А (цепь компрессора кондиционера);
7 — предохранитель 15 А (цепи электронного блока управления ABS, электронного блока управления двигателем, дополнительного стоп-сигнала и задних фонарей);
9 — предохранитель 15 А (разъем для дополнительных электроприборов);
11 — предохранитель 7,5 А (цепь обмотки возбуждения генератора);
13 — предохранитель 10 А (цепи электронного блока управления системы ETACS и указателей поворота);
14 — предохранитель 20 А (цепь блока управления соленоидами автоматической коробки передач);
15 — предохранитель 15 А (цепь топливного насоса);
плавкая вставка 40 А (цепь замка зажигания);
18 — плавкая вставка 30 А (цепь электростеклоподъемников ) ;
19 — предохранитель 10 А (цепи комбинации приборов, подрулевого переключателя, электронного блока управления системы ETACS, переднего электронного блока управления);
20 — предохранитель 10 А (цепи часов, электронного блока управления ETACS, магнитолы);
21 — предохранитель 7,5 А (цепи электронного блока управления кондиционером, подсветки пепельницы, подсветки прикуривателя, комбинации приборов, выключатель противотуманных фар, указателей поворота, блок управления рециркуляцией воздуха, задние фонари, разъем для магнитолы);
22 — предохранитель 7,5 А (цепи комбинации приборов, фонари габаритного света и фонари подсветки номерного знака);
23 — предохранитель 10 А (цепь правой фары);
24 — предохранитель 10 А (цепь левой фары и электрокорректора света фар);
25 — электронный блок управления освещением;
26 — реле включения электродвигателя вентилятора;
27 — плавкая вставка 60 А (электронный блок управления ABS);
Кнопка обогрева Лансер 9 ремонт
28 — плавкая вставка 50 А (цепь контроллера вентилятора);
29 — предохранитель 10 А (цепь левой фары и сигнальной лампы дальнего света фар);
30 — предохранитель 10 А (цепь правой фары);
31 — плавкая вставка 60 А (цепь зарядки АКБ);
32 — предохранитель 15 А (цепи передних противотуманных фар, сигнальной лампы и реле их включения).
Рядом с основным блоком расположен дополнительный блок реле
1 — разъем для подключения индикатора частоты вращения коленчатого вала двигателя;
6 — реле управления автоматической коробкой передач;
7 — главное реле системы управления двигателем;
Монтажный блок реле и предохранителей в салоне Mitsubishi Lancer 9.
Расположен под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки, за ящиком для мелких предметов.
Для доступа к предохранителям откиньте крышку ящика, потянув ее за верхнюю часть и преодолевая сопротивление защелок снимите ее.
На задней стороне ящика для мелких предметов закреплен пинцет для извлечения предохранителей и два запасных предохранителя номиналом 20 А и 30 А.
Где предохранители Lancer 9
Прикуриватель Mitsubishi Lancer 9 и 10
Для современных автолюбителей это устройство обладает гораздо большим функционалом, чем следует из названия. Ведь в гнездо прикуривателя подключают множество устройств. Самые распространенные:
- зарядное устройство или павербанк для мобильных телефонов, планшетов или прочих электронных девайсов;
- навигатор, указывающий путь через городские пробки;
- видеорегистратор, фиксирующий дорожную обстановку;
- вентилятор;
- компрессор для подкачки колес.
Поэтому, когда прикуриватель Lancer 9 перестает работать и требуется его замена, это неприятное известие. Совершить ремонт своими руками несложно. О том, как выяснить причину неисправности, проверить слабые места, починить устройство, можно узнать из данного материала.
Ремонт прикуривателя Lancer 9
Иногда замена не требуется. В некоторых ситуациях можно провести ремонт своими руками. Внутри самого автоприкуривателя находится небольшая пластинка из слюды. Это полупроводник, который часто выходит из строя. Его необходимо извлечь. После этого стоит собрать устройство, а затем проверить его исправность. Часто требуется просто обработать окислившиеся контакты или припаять отпавшие провода.
Защита цепей электропитания
В автомобилях Mitsubishi Lancer IX и X поколений предохранение электромеханических и электронных устройств от повреждений, вызванных перегрузкой или короткого замыкания в цепях электропитания, равно как и в других моделях, осуществляется с помощью плавких вставок, объединенных по функциональному признаку и размещаемых в непосредственной близости от защищаемых узлов.
Блоки предохранителей автомобилей Lancer 9 и 10 размещены как в салоне, так и в моторном отсеке.
Снятие прикуривателя Lancer 10
На автомобилях следующего поколения ремонт проводится иным образом. Набор инструментов остается прежним. Для того чтобы снять прикуриватель на модели Lancer 10, необходимо действовать по пунктам.
- Открываем капот и снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Это поможет избежать короткого замыкания в процессе работ.
- Откручиваем два болта крепления облицовки, размещенные непосредственно в переднем подлокотнике.
- Тянем облицовку вверх, получая доступ к кнопке включения обогрева кресел.
- Отсоединяем ее, а затем легко снимаем пластиковую облицовку центральной консоли.
- Откручиваем два самореза вблизи рычага коробки передач.
- Вынимаем блок прикуривателя Лансер.
- Отсоединяем фишку контактов.
- Теперь можно вынимать и ремонтировать сам прикуриватель.
- Сборка устройства осуществляется в обратном порядке.
Иногда возможен ремонт прибора на Lancer непосредственно на месте, своими руками. Для этого надо осмотреть тыльную сторону устройства. Часто перегорает провод, приходящий в конструкцию, срабатывает предохранитель. Обнаружить эту неисправность поможет «вспучивание» изоляции. При помощи ключа разбираем тыльную часть, убираем сгоревший проводок и заводим в отверстия новый медный провод. После собираем деталь в обратном порядке и диагностируем ее исправность.
Замена блока салонных предохранителей
Последовательность замены блока предохранителей в салоне:
- Отстегнуть держатель блока предохранителей.
- Вынуть плату блока предохранителей из держателя.
- Отключить разъемы от блока предохранителей. Для простоты дальнейшего монтажа их необходимо пометить и предварительно (до снятия) сфотографировать места установки.
Если после визуального осмотра блоков предохранителей обнаружатся трудно устранимые неисправности, данный блок необходимо заменить на контрактный либо новый.
Топливная магистраль
- топливный насос;
- фильтр горючего;
- форсунки.
Проверка бензонасоса делается просто: ключ зажигания переводится в положение 2, и если в задней части транспортного средства появится характерный шум, который длится секунд 10, то это означает, что насос работоспособный.
Но даже если бензонасос рабочий, нельзя быть уверенным, что топливо бесперебойно поступает к форсункам и в цилиндры. На пути еще есть фильтрующий элемент, который может быть значительно загрязнен. Специалисты рекомендуют его менять каждые 40 000 км пробега, но все будет зависеть от качества заливаемого в бензобак топлива.
Не работает подогрев сидений. Восстанавливаем подогрев.
Подача воздуха
У подачи воздуха в двигатель имеется два основных элемента – дроссель и фильтр воздуха. Согласно сервисных мануалов по техническому обслуживанию, фильтрующий элемент подлежит замене каждые 25 тыс. км. В дальнейшем деталь сильно засоряется, что и приводит к недостаточной подаче воздух в цилиндры.
Дроссельная заслонка имеет свойство засоряться, поэтому периодически требуется ее чистка. Сделать это можно самостоятельно при помощи средства для читки карбюраторов, или же используя профессиональные средства.
Бензин
Качество топлива играет большую роль в запуске мотора. Так, регулярно заливая некачественное горючее, стоит понимать, что в один прекрасный момент силовой агрегат может не запуститься. Всему виной станет засорение топливных элементов. Чтобы избежать неприятной ситуации, рекомендуется заправлять машину качественным бензином у проверенных поставщиков нефтепродуктов.
Стартер и АКБ
Как и в остальных случаях, особое внимание стоит уделить аккумуляторной батарее, которая может попросту быть разряженной. Именно эта причина может послужить тому, что силовой агрегат не производит пуск. Особенно это заметно в зимнее время года, в период сильных морозов.
- втягивающее реле;
- бендикс.
Искра
Что касается элементов искрообразования, то необходимо провести визуальный осмотр на наличие повреждений и засоренности. Затем можно провести диагностику наличия искры. Если имеются повреждения или нет искрообразования, то поврежденная деталь подлежит замене.
Бронепровода проверяются достаточно легко. Для этого потребуется тестер. Каждый провод измеряется на наличие сопротивления и внешних повреждений. Стандартное сопротивление рабочего провода составляет 5 Ом.
Причины
- некачественное горючее;
- проблемы в топливной системе;
- отсутствие искры, проблемы в зажигании;
- неисправность системы подачи воздуха в цилиндры;
- проблемы с электроникой.
Методы устранения
Читайте также: