Как подключить кнопку открывания багажника ваз 2109

Обновлено: 24.01.2025

Выдался вчера свободный денек для заморочки с кнопкой открывания багажника, т. к. все материалы для сией переделки (или доделки) лежали неделю в коробоке было принято решение заняться именно ими в выходной день.
В общем что и как делается читал вот в это товарища: www.drive2.ru/l/4062246863888638945/ спасибо ему отдельное все толково расписано что и к чему. Еще интересная статейка со схемами вот тут: lanos-faq.ru/dorabotki/el…roprivod-zamka-bagazhnika у другого товарища, ставит он такое приспособление на "Ланос", но суть и схема проводов от того не меняется.
Затраты на создание удобства:
— Активатор (соленоид, кому как нравится) — 19,76 грн. (куплен тут: detali.zp.ua/catalog/5135…mka_Celsior_2_provod_6kg/);
— Провод 1,5 кв. мм. 10 м. (остался примерно 1 метр) — 22,17 грн. (detali.zp.ua/catalog/9106…_sechenie_15_zelenyj_10m/);
— Реле 4х контактное 30А — 9,69 грн. (detali.zp.ua/catalog/8275-rele_4_h_kont_30a/);
— Разъем для реле — 2,02 грн. (detali.zp.ua/catalog/49892-razem_rele_4_h_kont/);
— Выключатель открывания багажника 2110 — 8,07 грн. (detali.zp.ua/catalog/8780…h_otkryv_bagazhnika_2110/);
— Предохранитель подвесной с проводом (не знаю как будет работать, поставил на время, в дальнейшем заменится на что-то более человеческое) — 3,44 грн. (detali.zp.ua/catalog/6009…tel_podvesnoj_s_provodom/);
— Разъем провода мама 2 контакта (в основном для красоты и безопасности внутри крышки багажника) — 0,16 грн. (detali.zp.ua/catalog/8935…razem_provoda_mama_2kont/);
— Разъем провода папа 2 контакта (все с той же целью) — 0,15 грн. (detali.zp.ua/catalog/8935…razem_provoda_papa_2kont/);
— Фишка для фиксации тросика — 3,50 грн. (чет дорогая хрень как маленького кусочка железки) в магазине метизов;
— Уголок мебельный (или какой он там) — 3 грн. все в том же магазине;
— Кожух велосипедного тросика — (около 1,5 метра (короче не было) пригодилось порядка 20 см.) — 8 грн. в магазине велозапчастей;
— тросик велосипедный ок. 1 м. (пригодилось ок. 25-30 см.) — 3 грн.;
— Шурупчики, болтики и остальные крепления были найдены по сусекам, так что их в стоимость не ставлю.
ИТОГО: 82,96 грн. (примерно 257,80 рублей РФ, по нашему курсу).
Делается все скажу сразу не за пол часа, так что рекомендую запастись терпением и заранее подкрепить нервную систему витаминами!
Что как сделать описано в посте товарища "Драйвера" так что повторятся не буду. Снимаем обшивку, примеряемся с местом установки, делаем дырки, прикручиваем планку для активатора, фиксируем активатор.
Далее фиксируем тросик за ушко и прокладываем под плавным углом к активатору.
Я закрепил уголок за один из болтов моторчика заднего дворника, крепление на стандартный винт мне показалось хлипковатым так что заменил стандартный винт на болт того же диаметра, но чуть длиннее (благо в наших машинах допуски на обшивке по 10 см. при примерке нигде ничего не уперлось нигде ничего не помешало).
После всего перечисленного закрепил тросик на активаторе, закинул провод напрямую от аккумулятора и с первого же раза заработало все как нужно, багажник закрылся как и обычно, активатор дернул тросик все открылось, при повторных тестах ничего не поменялось, было принято решение все собирать обратно и протягивать провода внутри салона.
И вот тут все как в знаменитом произведении — 9 кругов ада:
1й — протянуть провод по самой крышке багажника;
2й — протянуть провод через маленькую закарлюченую резинку с крышки в салон;
3й — снять обшивку в салоне чтобы вытащить провод с потолка в багажник;
4й — снять обшивку в багажнике чтобы затащить провод под сидение;
5й — откинуть заднее сидение и снять обшивку на порогах левых дверок чтобы протянуть тут провод (особенно злой пластик на средней стойке, который прикрывает ремень безопасности, один из шурупов которым он прикручен мастера строители расположили бл… в таком месте что их бы заставить снять этот кусок говняного пластика, шуруп который ближе к водительскому сидению ну никак просто не открутить обычными человеческими отвертками, они просто не помещаются из-за водительского сидения, движения сидения и спинки в разные направления так и не дали желаемого результата, потому провод был просто протянут сквозь небольшую щель которая образовалась в следствии отгибания пластика), единственный плюс в том что я их поснимал заранее т. к. менял уплотнители на дверях;
6й — протянуть провод из салона под капот (тут я думаю особых комментарием не нужно, кто хоть раз такое делал тот знает в каких немыслимых позах приходится сидеть и стоять что-бы хоть что-то увидеть и что-то достать и еще не делать отдельно одно от другого);
7й — для меня оказался поиск места для кнопки, хотя особых конечно мучений это не вызвало, но все-же пришлось полазить и попримерять откуда удобнее и не замысловатее открывать багажник (поставил все-таки слева от руля по типу как сделано на ВАЗ 21111 (может и на десятках так, не знаю));
8й — установка самой кнопки, точнее проделывание отверстия. Сразу скажу у кого есть возможность взять большое сверло или перьевое сверло нужного диаметра берите не пожалеете, т. к. пластик на торпеде оказался уж очень не желающий разрезаться (подгонятся под размер) обычным ножом;
9й — это конечно же собрать теперь это все в обратном порядке, хотя я думаю это меньшее из всех зол.
У меня на установку и подключение ушло без малого 4 часа с "перекурами", делал что-то подобное первый раз так-что может у кого-то и быстрее получится.
Покаместь поставил без релюшки, так сказать для тестов и до времени поиска инструкции к сигнализации что-бы потом в дальнейшем сделать открывание багажника еще и с пульта.
Фоток пока не так много, и все они не фонтан качества (с телефона) т, к. никак не куплю батарейки к фотику, но все-же часть есть в статье на которую я ссылался, а на моих показано как именно сделал я в своей "ласточке".
Надеюсь описанное кому-то пригодится. Спасибо что заглянули!

з. ы. доделал совсем уж человеческое открывание… сделал открывание с пульта. вот тут видео!

В этой статье я расскажу о правильной самостоятельной установке электропривода отпирания багажника на автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 2113, и ваз 2114.

Информации о правильном подключении электропривода на эти автомобили нет ни на одном сайте, поэтому данная информация будет Вам в помощь.

Электропривод отпирания багажника очень удобная фишка, позволяющая не вынимать постоянно ключи с замка зажигания чтобы открыть багажник, так же в этой статье пойдет речь о подключении электропривода к брелку сигнализации для него отпирания с пульта брелока сигнализации.

усиленный привод отпирания двери типа Saturn (обычные приводы для этого автомобиля не потянут) - стоит примерно 250 рублей.
кнопка отпирания багажника - 50 рублей
реле 90.3747.10 и контакты по реле - 50 рублей.
трос - 20 рублей - 30 рублей.

Установка своими руками

Для начала установки снимаем обшивку задка двери багажника. И устанавливаем электропривод как показано на схеме, используем стандартную монтажную лапку, прикручиваем привод на 2 самореза. В левой части крышки двери.

Подключаем его либо к штатному тормозному сигналу на спойлере, если имеется либо тянем новый провод под панель с водительской стороны.

Отрезаем нужного размера тросик и подсоединяем его к электроприводу и замку как показано на схеме:

Регулируем натяг троса для правильного отпирания и запирания багажника.

После этого подключаем саму, кнопку, для этого в панели автомобиля предусмотрено специальное место под панелью приборов с водительской стороны.

Неправильно будет ставить кнопку возле прикуривателя или ящика для мелочовки, когда в машине имеется для этого штатное место.

Снимаем провод идущий на дополнительный стоп сигнал на спойлере, с выключателя торможения и подключаем его к кнопке открытия багажника.

Рис. Простейшая схема подключения электропривода замка багажника.

Если дополнительного сигнала торможения у вас нет, или по каким то причинам Вы хотите его использовать, то как уже говорилось выше, тянем новый провод к низу панели приборов с водительской стороны и подключаем его к доводчику и к аккумулятору через предохранитель.

Производим окончательную проверку и регулировку.

Также можно сделать одновременно открытие замка багажника задней двери с помощью кнопки и с помощью брелока вашей сигнализации (если на вашей сигнализации имеется какой либо дополнительный канал) для этого нам потребуется реле. И схема самой сигнализации.

Важно, для нормального функционирования электропривода багажника при подключении к доп каналу сигнализации нужно выбрать длину импульса 0,8 секунд.

Рис. Схема подключения электропривода багажника через кнопку и реле к доп каналу сигнализации

Задняя часть автомобилей восьмой и девятой серии ВАЗа сконструированы так, что при встречном потоке воздуха загрязняют заднее обзорное стекло транспортного средства. Эти модели практически всё время ездят с загрязнённой «кормой». А соответственно, с загрязнением задней части транспортного средства, в конструкцию замка багажника попадают песок, грязь, влага и солевые растворы приводят к появлению коррозии на ответственных механизмах замка, что зачастую приводит к выходу его из строя.

Но открытие механизма можно приводить в действие при помощи кнопки, которая находится под рукой водителя в салоне авто. Таким образом, можно не переживать о грязи в закрывающем механизме, и злоумышленникам которые захотят проверить содержимое багажника будет создано больше хлопот. Усовершенствовать устройство «закрытия-открытия» багажника можно и на большинстве моделях Жигулей.

Кому доверить переоборудование замыкающих устройств?

Данную модернизацию можно предложить «тюнерам», которые избавят вас от лишних замков и замочных скважин и ручек, расположенных на внешние стороне багажной крышке и дверях авто. Для того чтобы управлять замыкающим устройством багажника, понадобится электроконтактное устройство.

Данная система будет работать следующим образом: при нажатии кнопки, которая располагается в любом удобном месте для водителя, приводит в рабочее состояние дополнительную контактную систему, которая даёт старт основному реле, после чего втягивается сердечник и открывает защелку замка багажника. В этом случае не обойтись без вспомогательных деталей и крепежей, по этой причине нам придётся сделать крепёжное устройство для ролика. Это колесико, с помощью винта легко крепится к кронштейну, который держится на корпусе за счёт специального винта.

Устанавливаем электропривод багажника

В защелке необходимо просверлить несколько технологических отверстий с резьбой, предназначенных для крепежных винтов под пунктами 3 и 4. Такими винтами можно закрепить окончание троса. Остаётся не решенным один вопрос, каким же образом избавиться от защелки замка с крышки багажника? Это можно воплотить в жизнь, если проделать отверстие в крышке багажника, диаметр которого будет составлять 1,15 см. Чтобы выбить в нём ось, нужно вставить в него плотную выколотку и удалить стержень. Надо следить за тем, чтобы углубление ролика и два винта были расположены симметрично друг к другу. При снятии оси, сдвигается пластина и удаляется внутренность вместе с толкателем. Для невозможности открытия замка при помощи ключа, хватит того, чтобы уменьшить размер окончания толкателя приблизительно на 10 миллиметров.

После проделанных работ, собрав новую систему замка, можно поставить его на прежнее место. Затем зафиксировать реле в нижней части ляды, в удалённости от замка на расстоянии в 150-200 мм. Также необходимо соблюдать симметричное расположение на оси всего сделанного устройства. В силу того, что ролик можно приобрести в отдельности, электромеханическую часть можно подключать к механизму подъёмника стёкол. Для облегчения установки троса втулка, расположенная на окончании сердечника реле заменяется винтом. Присоединить трос к шурупу можно разными способами, к примеру, прижать винтами тело троса к замку, но предварительно подложить под них регулировочные шайбы. Таким же образом закрепляем другой конец троса к основной части реле. После того, как проверена электрическая часть, необходимо настроить весь механизм. Необходимо отрегулировать ход троса для нормального открывания защелки багажника.

Если вы специалист в области электрической и технической механики, вам для такой работы потребуется не более трёх часов. В результате выполненной работы ваш автомобиль получит определённую часть преимуществ.

Если всё-таки произойдёт сбор в электрической части открывания багажника, то можно открыть защёлку замка из салона транспортного средства путём ручного натяжения троса.

С завода ВАЗ 21099 выпускаются без электропривода багажника. Замок, который открывается ключом, неудобный. Водителю приходится выходить из машины и открывать багажник, чтобы пассажиры могли положить вещи. Поэтому многие автовладельцы устанавливают электропривод. Делается это достаточно быстро, обходится дёшево. Даже начинающий водитель сможет разобраться, как сделать так, чтобы багажник открывался с кнопки.

Подготовительные работы

Для того, чтобы сделать открытие багажника с кнопки на ВАЗ 21099 потребуются:

набор ключей;
набор отвёрток;
активатор;
кнопка для открытия;
провода;
тросик и крепёжные элементы;
хомуты;
изолента;
клеммы «мама»;
дрель со свёрлами;
предохранитель и колодка для него;
реле;
схема подключения;
ветошь.

Процесс установки

Вначале отсоединяем клеммы от аккумулятора.
Выбирается место для установки клавиши. Делается это в любом удобном для водителя месте.
В пластике делаем отверстие и врезаем её.
Под капотом или в салоне устанавливается электрическое реле. Крепится реле в удобное место, допустим, к бачку стеклоомывателя.
Перед релюшкой устанавливаем предохранитель на питающие провода. Это нужно для того, чтобы предотвращать замыкания. Требуется предохранитель не более 10 ампер.
Через отверстия для штатной проводки протягивается два провода. Для активатора, кнопки. Их можно потянуть от прикуривателя.
Провода ведутся до багажника. Лучше, если они будут цельными.
Протягиваем так, чтобы за них ничего не цеплялось, подключаем их к активатору. Он не должны быть в натяг, перегибаться. Это приводит к обрыву, замыканию и воспламенению.
Активатор устанавливается на крышку багажника, при помощи тяги подцепляется к замку. Его ход делается свободным, по прямой линии. Привод может работать в две стороны. Это зависит от полярности.
Если на сигнализации есть функция открывания багажника, то замок подцепляем на имеющийся разъём.
Снимаем замок. Откручиваем его ключом на 10.
Сверлом делается отверстие. Туда подводится тяга. Она соединяется с язычком замка.
К кнопке присоединяем клеммы. Запитываем провода.
Проверяем механизм. Если всё сделано правильно, багажник откроется нажатием клавиши на пульте сигнализации или на панели автомобиля.

После установки активатора багажник не будет открываться, если:

Не правильно проведена проводка. Возможно, перепутаны местами провода при подцеплении. Разъединены или неверно присоединены контакты.
Соблюдён не правильный угол активатора относительно замка двери.
Нерабочее, бракованное реле.
Заедает сам замок. При его установки не была проведена регулировка.
Неисправен какой – либо элемент.
Подобрано неправильное сечение проводов. Напряжение при разной толщине проводов теряется, и реле не хватает напряжения для работы.

Для профилактики поломок важно:

следить за смазкой замка, хорошо смазанный замок работает мягко;
следит за контактами, они не должны окисляться;
не допускать попадания влаги в механизмы.

Теперь Вы знаете, как сделать, чтобы багажник открывался с кнопки на ВАЗ 21099. Если простой активатор не справляется с замком, используется усиленный. На его коробке будет это написано. Покупая активатор, не экономьте. Дешёвые элементы китайские выходят из строя очень быстро, и механизм снова требует ремонт. Качественный активатор прослужит долго и не потребует дополнительных вложений времени и денег.

Все владельцы тазиков 2108-2114 знают что открывание двери багажника доставляет определенное неудобство. Нужно вынимать ключи из замка зажигания, чтобы открыть дверь (если ключ багажника, конечно, не спрятан отдельно в кармане, или багажник не закрывается вообще из принципа).
На просторах интернета есть способы решения этой проблемы. Например, установка электрозамка. Я изучил представленные способы установки, подумал и потихонечку начал мастерить) Вот теперь делюсь с обществом, как же Я это сделал) Сначала купил следующее:
Универсальный электрический привод замка какой то фирмы"SKY" - 450 руб. В комплекте сам привод с тросиком (с тягами проволочными, брать не стал - не удобно подводить, так как собачку замка нужно тянуть вперед - перпендикулярно салону), кнопка комплектная (барахло - использовать не стал - напоминает кнопку запуска стратегической ракеты, купил кнопку багажника 2110 - 50 руб.), крепежная планка, болты и провод с предохранителем в разрыв. Пришлось еще докупить реле - 70 руб. и моток провода 7 метров - 70 руб.
Идея построения была найдена. Разобрал старый ручной стеклоподъемник и использовал трубку гибкую в оплетке, внутри которой проходил трос.
Примерился что к чему и приступил к монтажу)
Из первой попавшейся планочки изготовил крепеж для трубки и закрепил оную на один из болтов корпуса редуктора заднего стеклочистителя. Петлю троса привода прикрепил к собачке замка нейлоновой стяжкой. Сам привод, при помощи входящего в комплект крепежа, прикрепил к железу двери багажника. Пришлось сверлить две дырочки))) Прокинул проводку по салону. Саму кнопку открытия разместил сбоку слева на кожухе руля. Лично мне там удобно. А на приборке места не приглянулось. Тросик привода едва натянут.

Нажимаю на кнопку - Все работает) Про ключ можно забыть)
Декоративная крышка установлена на свое место. Ничего не мешает. Все компактно разместилось в недрах двери.

Читайте также: