Как подключить камеру заднего вида на уаз патриот
За 699 рублей в ДНС была приобретена данная камера. Вообще их много всяких разных, я просто купил самую дешевую. Так что пост не о камере, а об установке. Моё имхо, что нет смысла ставить парктроники, если есть камера.
Вот краткие ТТХ камеры
Общие параметры
Тип камера заднего вида
Модель Sho-Me CA-2024
Отображение парковочных линий есть
Углы обзора 170°
Стандарт видеосигнала
PAL, NTSC
Разъемы и интерфейсы CVBS тюльпан
ИК-подсветка нет
Тип матрицы CMOS
Изображение цветное
Разрешение камеры 728x628
ТВ-разрешение 420 ТВл
ПитаниеТип питания
Стандарт защиты IP67
В комплекте кабель с тюльпаном, кабель питания и сверло.
Теперь про установку:
1. Откручиваем заглушку в багажнике (два пистона). Получаем доступ к задней правой фаре
2. Снимаем обшивку крышки багажника
3. Откручиваем ручку открывания багажника (фото 4) Там 4 болта.
4. В ручке багажника сверлим отверстие под камеру
5. Вставляем коннектора камеры как на фото 3 и выводим их в дверь
6. Подсоединяем провода из комплекта. Желтый в желтый разъем, красный в красный
7. теперь самое интересное, выводим эти провода через гофру двери в нишу правого заднего крыла.
важно, если длины проводов не хватит их нужно нарастить.
8. итак, мы вывели в нишу крыла 4 провода
— черный и красный с питания камеры (красный разъем)
— черный с желтым тюльпаном и красный провод, который торчал из желтого тюльпана в месте где подсоединили к камере
9. Находим провод лампы заднего хода. Подключаем к нему питание с камеры и красный провод с желтого тюльпана. Черный провод не подключаем (камера возьмет минус с магнитолы)
10. теперь осталась фигня, разобрать пол салона, чтобы протянуть провод с желтым тюльпаном с магнитоле. Я поленился и пустил по потолку.
11. В магнитоле ищем video IN разъем и подключам туда желтый тюльпан
12. Красный проводок, который выходил рядом с желтым тюльпаном подключаем на провод back магнитолы. Там реально в магнитоле должен быть провод, на который если подать 12 вольт, магнитола врубает камеру. Обычно этот провод подписан back или reverse.
Вот собственно и всё. На все про все ушло пару часов
P/S/ черный провод с разъема питания лучше не подключать, чтобы не было сильных помех. А так помехи будут, но не сильные. Я уже попробовал варианты с реле и с конденсатором через диод, один фиг помехи. Это связано с тем, что ЭБУ авто проверяет не перегорела ли лампа заднего хода. Лучший результат получил именно таким методом, просто не подключать минус. Но если вы заморочитесь, то тяните на камеру сразу "чистый" +. Например от АСС сигналки или от той же магнитолы. Это будет самый лучший вариант.
УАЗ Патриот является крупногабаритным внедорожником, что может создавать малоопытному владельцу определенные трудности при маневрировании. На этот фактор также могут жаловаться водители, которые только что пересели на российского «гиганта» с малолитражки.
Адаптация к переднему и боковым габаритам происходит достаточно быстро, чего нельзя сказать о движении задним ходом.
С недавнего времени достойным решением указанной проблемы является установка камеры заднего обзора. Поэтому считаем уместным подробно рассмотреть особенности девайса и процедуру его монтажа в УАЗ Патриот.
Какие бывают камеры?
Присутствие устройства, бесспорно, способно оказать существенную помощь водителю во время движения назад и при парковочных маневрах. Теперь у «пилота» отсутствует потребность в энергичных вращениях головой, а все что требуется, так это внимательно смотреть в монитор.
Как же устроена камера заднего вида? Девайс выполнен в виде обычной матрицы, в которую интегрирована линза. Сигнал от устройства транслируется на монитор, который в большинстве случаев располагается на консоли.
Первые модели камер отличались тем, что сигнал передавался посредством кабелей. Сейчас распространены модификации, где транслирование сигнала осуществляется с помощью радиосвязи. Эта инновация способна существенно облегчить владельцу процедуру монтажа.
Если владелец УАЗ Патриот решился на покупку камеры, то ему потребуется уделить внимание таким моментам, как:
- Способ фиксации. Сначала нужно выбрать место, куда будет монтироваться устройство. В большинстве случаев это участок у номерного знака. Девайс крепится к двери или к поверхности бампера.
- Конструкция устройства. Желательно, чтобы в качестве материала, из которого выполнена камера заднего вида, фигурировала сталь, поскольку пластик не отличается прочностью и подвержен повреждениям. Крепеж должен обладать надежностью, что снизит риск воровства.
- Качество матрицы. Разрешение оптики напрямую влияет на качество картинки, транслируемой на монитор. Поэтому актуальным требованием будет присутствие у камеры разрешения не менее 3-х мегапикселей.
- Возможность функционировать в ночном режиме. В такое время суток движение назад вызывает затруднения. Это происходит ввиду банального отсутствия видимости. Камера с поддержкой ночного режима существенно помогает водителю. Рекомендуем обратить внимание на данный аспект.
- Водонепроницаемость. Это также существенный фактор, поскольку защита от проникновения влаги не только позволяет противостоять природным воздействиям, но и значительно прибавляет устройству ресурсоемкости. Заметим, когда предполагается установка камеры на дверь со стороны салона, то принимать во внимание это достоинство камеры не имеет смысла.
Стоимость девайса достигает 10 тыс. руб. в комплекте с экраном. Соответственно придется заплатить и за подключение, если вы не выполните его самостоятельно.
Перейдем к рассмотрению процесса монтажа камеры на УАЗ Патриот. Кстати, производитель заверяет, что новое поколение УАЗ Патриот будет с завода комплектоваться этими полезными устройствами.
Монтируем камеру заднего вида
Сразу скажем, что процедура довольно простая и не требует замысловатых действий или применения спец-инструмента.
- Сначала понадобится просверлить отверстия для крепления устройства. Крепеж поставляется в комплекте с камерой.
- После того как девайс закреплен, приступаем к прокладке кабеля под обивкой UAZ Patriot непосредственно до места расположения монитора.
Теперь рассмотрим второй вариант монтажа обычного устройства, которое предполагается расположить за стеклом задней двери UAZ Patriot. Заметим, что обычная камера не оснащена штатным крепежом, поэтому придется изготавливать кронштейн в самостоятельном режиме.
- Берем стальную пластину, длина которой достигает 0,2 м, а ширина не превышает 3 см.
- К одной стороне пластины прикрепляем камеру, а с другой сверлим отверстия, с помощью которых можно зафиксировать сборку на дверной панели.
На фото показан вариант такой пластины, выступающей в роли кронштейна.
- Переходим к непосредственному креплению камеры. Для этого потребуется обзавестись двумя подходящими болтовыми соединениями.
На фото показано уже установленное устройство вместе с кронштейном.
Подведем итоги
На этом процесс изготовления и монтажа в автомобиль UAZ Patriot можно считать завершенным. Подключение камеры не является сложным процессом. Основным плюсом данного варианта является то, что камера наделяется большим углом обзорности и скрыта от воздействия природных факторов и злоумышленников, а установка и подключение не займут много времени.
Как видно, камера заднего вида является полезным устройством, позволяющим повысить безопасность водителя UAZ Patriot и его автомобиля во время движения не только задним ходом, но и маневрирования на парковке.
Все-таки, камера на Патриоте штука нужная. Машина широкая, стекло заднее высоко. Паркуешься задом, смотришь в зеркало, а там морды машины сзади уже не видно, вот уже и лобовое стекло скрылось, одну крышу видно… Выходишь такой посмотреть, а там до машины еще добрых пару метров. В общем, надо. Думал поставить родную, но как показало исследование, родная камера подключается к магнитоле через блок парктроника, а его у меня нет. Соответственно, поставить не получится. Заказал на Алиэкспрессе камеру за 480р. Отзывы неплохие. Саму камеру воткнул в штатное место. Питание к ней нашел в заднем крыле
Левый двухконтактный разъем имеет массу и "плюс", появляющийся при включении заднего хода. То ли это питание на парктроник, то ли на штатную камеру. Да по фиг на что, главное, что оно именно то, какое нам и нужно. "Папы" к этому разъему у меня нет, поэтому не паримся и действуем по старинке- откусил, зачистил, скрутил, обмотал изолентой. А вот правый разъем пока для меня загадка. В нем 3 пары цветных проводов, один черный и один серый с красной полоской. Прозванивать его не стал, но почему-то есть подозрение, чтоэто фишка на фаркоп. Но это только подозрение.
Ладушки, продолжаем. Кидаем времянкой видео кабель к магнитоле, включаем зажигание, включаем заднюю и… Хрен! Не показывает! Давай в настройках магнитолы шастать. Все перетыкали- не помогает. Блин, может камера не работает? Подогнали машину друга, кинули видео кабель к его магнитоле ( двухдиновая Пролоджи )- показывает. Да что за фигня… Получается, что камера рабочая, питание на нее идет, но моя магнитола ее не видит. Тыкались мы тыкались, да так ничего и не натыкали. Плюнул, решил оставить до возвращения в Москву.
Позавчера, пока мои девченки шастали по пути на дачу пошли за кофейком на заправке решил еще раз полазить. Иногда у меня в магнитоле слетают настройки главного экрана. Не понял пока почему, но бывает. Сижу, значит, восстанавливаю все. И тут в списке приложений я натыкаюсь на приложение "камера", которое раньше то ли не замечал, то ли его реально не было. Ну, ясен пень, надо нажать! Нажал. И получил вот это
Ни одна кнопка на магнитоле, ни сам экран- ничего не работает. Попробовал включить задний ход- опаньки!
Есть контакт! Правда, не такой, как хотелось бы, но все равно уже прогресс! Кстати, обратите внимание на верхнюю часть экрана с видом камеры. Это пригодится в дальнейшем при просмотре видео. Подсказка: наверху нет никаких активных окошек и кнопочек )
Тыркался, тыркался, но серый экран с машинкой так выключить и не смог. Пришлось всю дорогу на дачу "втыкать" под дружное посапывание супруги и детей. Утром следкющего дня магнитола включилась как обычно. Но стоило мне опять нажать на придложение "камера", как ситуация повторилась. В субботу поехали в магазин за продуктами. И пока мои девченки шастали между полок я решил опять поковырять магнитолу. Я отключил функцию активности магнитолы после выключения зажигания. И теперь после нажатия на это приложение и включения серого экрана выключить его можно было после выключения зажигания. Т.е. необходимо обесточить магнитолу. Ладно, поехали дальше. Начал опять ковырять всякие настройки и в один момент я заметил, что при включении камеры и появлении изображения на экране сверху появились активные кнопки! В том числе, одна из них кнопка "выход".
Теперь алгоритмя включения камеры таков: подъехал, остановился, включил приложение "камера", включил задний ход. Запарковался, нажал на экране кнопочку "выход". Дебилизм, но я не знаю как это победить. Чтобы закрепить все написанное вот вам видео, там четко показанро как это работает
Так что товарищи дорогие, жду от вас дельных советов как сделать так, чтобы магнитола автоматом включала камеру заднего вида без танцев с бубном.
Камера заднего вида на УАЗ Патриот оказывает большую помощь во время парковки, особенно в Москве, по причине ограничения мест стоянки и большого скопления автомобилей. Из-за существенных габаритов и высокого расположения окна в двери багажника, движение задним ходом вызывает проблемы. Поэтому многие владельцы внедорожников дополняют систему безопасной парковки видеокамерой. Установка девайса сложностей не вызывает и с успехом выполняется самостоятельно.
Штатная комплектация
На УАЗ могут устанавливаться штатные устройства в место подсветки номерного знака и в ручку открытия задней двери. Они имеют одинаковую комплектацию, которая включает:
- штатную камеру;
- видеокабель от устройства до монитора с разъемами;
- провода для питания видеокамеры.
Многие водители устанавливают на Patriot парковочные комплекты, состоящие из:
- монитора (зеркала со встроенным дисплеем);
- врезной видеокамеры;
- датчиков парковки;
- контрольного блока соединений;
- пульта ДУ;
- видеокабелей и шлейфов соединительных проводов;
- фрез.
Парктроник с 4 датчиками и видеокамерой обеспечит безопасную парковку в любую погоду, в условиях плохой освещенности на ограниченном для маневрирования участке. В некоторых системах связь между монитором и блоком управления реализуется по беспроводному каналу. Это существенно упрощает монтаж, т. к. отпадает необходимость прокладки кабелей по салону автомобиля.
Какую камеру выбрать
Специалисты рекомендуют устанавливать штатные устройства. Однако не все мультимедийные системы совместимы с предлагаемыми камерами. В таком случае устанавливают универсальное видеоустройство. Штатная камера на УАЗ, устанавливаемая в место светильника номерного знака, дает неполную картинку. Верхнюю часть закрывает запасное колесо, установленное на двери багажника. Встраиваемый в ручку окуляр передаст изображение, сдвинутое в сторону, что затрудняет безопасную парковку.
Универсальные устройства чаще всего устанавливают в середине бампера. В этом случае картинка будет симметричной, без искажения. Популярны беспроводные комплекты, использующие для передачи изображения радиоканал. Чтобы выбрать устройство, которое соответствует минимальным требованиям качества передаваемого изображения, водитель должен знать характеристики камеры и их оптимальные значения:
Желательно, чтобы видеокамера имела ИК-подсветку и была выполнена в пылевлагозащищенном корпусе. Однако качество изображения зависит не только от характеристик оптической системы. Чтобы получить добротную картинку, нужен соответствующий монитор. Поэтому специалисты рекомендуют покупать не отдельные элементы, а комплект парковочного устройства.
Как установить и подключить
Чаще всего установку камеры проводят самостоятельно, тем более, что подготовка к этому проведена на заводе. Проложены шлейфы от мультимедийной системы до двери багажника. Монтаж штатного устройства начинают с разборки обшивки двери и установки камеры. Провода заводят внутрь через сальник освещения номера. Запитывают устройство от фонаря заднего хода. Видеокабель прокладывают по салону, либо под обшивкой крыши, либо по полу машины. Выбор зависит от места расположения монитора.
Универсальную камеру чаще всего устанавливают в бампер. Отверстие сверлят фрезой. Расположение видеоустройства на наружных деталях машины приводит к загрязнению окуляра в слякотную погоду. Поэтому некоторые водители устанавливают камеру на внутренней стороне заднего стекла возле повторителя стоп-сигналов. Для крепления устройства необходимо изготовить кронштейн с отверстием для установки корпуса. Элемент крепления фиксируют на двери. Такой вариант позволяет решить проблему загрязнения окуляра и защитить устройство от действий вандалов.
Неисправности и ремонт
Основные дефекты камеры связаны с разгерметизацией корпуса и выходом из строя матрицы. Неисправности проявляются в виде некачественного изображения или невозможностью включения устройства.
Если дефект связан с попаданием влаги в корпус, но при этом матрица работоспособна, то неисправность можно устранить.
В первую очередь выходит из строя плата питания, которую лучше починить в мастерской. Если же поломка в плате матрицы, то изделие ремонту не подлежит.
Самостоятельное устранение дефекта заключается в протирке и сушке внутренних элементов и герметизации корпуса устройства.
Кратко о выборе места установки камеры. Многие ставят камеры снаружи, для многихнекоторых иномарок выпускаются модели, устанавливаемые за место штатного фонаря подсветки номерного знака, т.е. снаружи, на бампере. Для себя решил, что этот вариант не подойдет, вот по каким причинам: Во-первых, низкая вандалозащищенность, если не снять для использования, так просто вырвать с корнями, любителей много будет. Во-вторых, грязь. Конечно можно ее стереть, но так как грязь у нас на севере всегда замешана на песке, оптика очень быстро станет мутной. Поэтому решил ставить камеру внутрь салона, на заднее стекло. Отсюда еще вывод, камеру с инфракрасной подсветкой ставить нельзя, от стекла появиться сильная засветка, будет один сплошной блик.
Так как выбор у нас в магазинах не большой, купил камеру SUPRA SRW-10C, из всех (трех) моделей выбор пал на нее из-за самого большого угла обзора - 150 градусов. Опытным путем подобрал место для установки, сбоку от повторителя стоп сигнала, немного наклонена вниз. Опять-же по причине верхнего места расположения камеры, скорее всего бесполезны модели с разметкой, выводимой на монитор, она будет искажена.
Сделал из листовой стали кронштейн, покрасил в черный цвет, вот что получилось:
Закрепил на двух болтах, удерживающих повторитель. Пришлось еще подрезать пластиковую заглушку.
Вот как это видно снаружи, т.е., если не приглядываться, то почти и не видно:
Провода от камеры провел под резинкой стекла, потом завел под обшивку задней двери. Самое трудное, оказалось провести провода через гофру между кузовом и дверью, все разъемы пришлось срезать, ну да ладно, припаять и потом можно. От камеры провод с видеосигналом провел под потолочной обивкой, оказалось не сложно, пришлось только демонтировать накладки передней и задней стоек, верхние поручни. Питание пока подключил напрямую к лампе заднего хода, но в планах дополнительно сделать принудительное включение еще от тумблера. Пока за неимением монитора, все опробовал на ноутбуке с TV-тюнером. Почему-то в нем изображение с композитного входа черно-белое, хотя на самом деле камера цветная. Вот как выглядит изображение:
Теперь о выборе монитора. Опять-же, из-за любителей чужого добра, решил отказаться от телевизоров, мониторов, GPS-навигаторов с AV-входом, устройств, устанавливаемых на панели. Пока выбрал и заказал зеркало заднего вида с LCD 4.3" монитором PLV-MIR-43, вариант, прикрепляемый на штатное зеркало защелками.
Пока-же немного покатался с ноутбуком . Сразу скажу, польза есть, в зеркало видна земля на расстоянии примерно полметра от заднего колеса, т.е. препятствие в виде ребенка, животного, и уж тем более машины видно однозначно. Еще не совсем определился с углом обзора по горизонтали, надо провести опыт с помощником. Пытался подъезжать к стене, но пока еще не могу точно определить расстояние, думаю, привычку вырабатывать придется.
Как пришлют зеркало с монитором, поставлю и продолжу отчет об установке и подключении.
Читайте также: