Как подключить камеру заднего вида на сузуки гранд витара
Постановка транспортного средства на парковочное место может создать много трудностей. Камера заднего вида Сузуки Гранд Витара упрощает процедуру, она является распространенной опцией. Если автомобиль поставлялся без этого оборудования, можно провести монтаж собственными силами. При этом для вывода изображения требуется головное устройство, которое можно приобрести по относительно невысокой стоимости.
Заводская комплектация
С завода рассматриваемый автомобиль поставляется крайне редко с подобной опцией. Решить проблемы с парковкой задним ходом можно путем установки камеры заднего вида Suzuki Grand Vitara. Штатное устройство обладает следующими особенностями:
- Большой угол обзора.
- Высокое качество выводимого изображения.
- Функция ночного видения.
- Устройство наносит виртуальную разметку.
- При изготовлении корпуса применяется пластик.
Заводская комплектация с камерой обходится намного дороже. При этом обязательное условие заключается в наличии монитора.
Аналоги
В продаже встречается большое количество различных аналогов, которые могут устанавливаться для создания системы. При отсутствии ГУ придется приобрести и это устройство, т. к. оно предназначено для отображения картинки. Основные технические характеристики выглядят следующим образом:
- Угол обзора. В большинстве случаев он не меньше 170°.
- Наличие виртуальных парковочных линий. Они существенно упрощают движение задним ходом, т. к. указывается расстояние.
- Функция зеркального отображения.
- Размер матрицы. С увеличением показателя качество изображения тоже повышается. За счет этого возрастает четкость, можно различать незначительные объекты.
- Общее количество пикселей.
- Питание. Практически все камеры питаются от напряжения 12 В.
- Минимальная освещенность при работе. Она определяет то, насколько качественное изображение при малом освещении.
- Наличие функции ночного видения с применением инфракрасного освещения.
Большинство моделей находится в ассортименте китайских интернет-магазинов.
При выборе рекомендуется уделять внимание популярности бренда, т. к. от этого зависит качество изготовления.
Слишком дешевые устройства не смогут прослужить в течение длительного периода.
Как установить и подключить
Самостоятельная установка камеры не создает трудностей, для этого требуется небольшой набор инструментов и расходных материалов. Всю работу по установке можно разделить на несколько этапов:
- Провода от камеры ведутся по правой стороне. Поэтому разбирается передняя панель и вытаскивается ГУ. Если установлена система без дисплея, придется приобрести новую. При выборе уделяется внимание размеру устройства, т. к. понадобится проводить изменение посадочного гнезда.
- Откидывается бардачок, кабель ведется к правой стойке. Накладка с порога снимается, проводка укладывается и крепится хомутами.
- Отклоняется заднее кресло, после чего болт ремня безопасности откручивается. Задний порог имеет пластиковую панель, которая крепится несколькими защелками.
- Камера может устанавливаться различными способами. Чаще всего она размещается в плафоне освещения номерного знака, а также создается отверстие в бампере. Если выбран вариант по проделыванию отверстия, используется сверло на 8. Предварительно нужно обклеить поверхность молярной лентой, она защищает от механического воздействия.
- Подключить питание можно от фонаря заднего хода. Он включается при выборе задней передачи, после чего на ГУ отображается информация.
- Все провода стягиваются хомутами, проверяется надежность соединения, прокладывается изоляционная гофра, выполняется сборка всех панелей.
Финишный этап заключается во включении зажигания, после чего выбирается задняя передача. Рекомендуется проверить и правильность отображения виртуальной разметки. Калибровка изображения повышает точность маневрирования в сложных условиях.
Неисправности и ремонт
Допущение ошибок на момент проведения монтажа может привести к тому, что система будет работать неправильно или появятся неисправности. Наибольшее распространение получили следующие:
- Слишком высокая влажность и плохая изоляция камеры может привести к попаданию воды внутрь конструкции. Через некоторое время плата будет работать неправильно. Провести ремонт самостоятельно не получится.
- Попадание влаги в место контакта может привести к появлению окиси. Она снижает проводимость металлических элементов. Снять окись можно механическим путем или при использовании специального вещества. Наличие переходников исключает вероятность появления подобной проблемы.
- Плохая изоляция проводки и механическое воздействие могут стать причиной повреждения жилы. Проверить место прорыва можно при помощи специального тестера. Рекомендуется проводить замену всей проводки, т. к. большое количество соединений приведет к уменьшению надежности всей системы.
Заменить камеру достаточно просто, в продаже встречается много различных моделей. Основная рекомендация заключается в уменьшении количества соединений и выборе кратчайшего пути.
Всем доброго времени суток!
Парковать НСГВ мне было непривычно, поэтому решил что буду ставить парктроник или камерку, а то и оба сразу))
После некоторых раздумий выбрал камеру и заказал её вместе с ГУ.
Кому интересно прошу под
Камера корейская, вот её характеристики
В принципе почитав Драйв понял, что самому не сложно провести такую процедуру.
Вести кабель от ГУ надо по правой стороне, поэтому разбираем переднюю консоль, вытаскиваем ГУ и подцепляем тюльпаном вход камеры и еще один проводок (как я понял, получив ток по этому проводку ГУ переключает вход на камеру. Второй конец этого проводка к фонарю-заднего хода)
Дальше откинув бардачек ведем кабель к правой стойке. Отщелкиваем накладку на порог и отодвинув у передней стойки пластик — продеваем кабель. Далее отщелкиваем накладку на порог задней двери и продеваем кабель. Стойку можно не снимать.
Откидываем кресла, откручиваем болт ремня безопасноти, отщелкиваем накладку заднего порога багажника и снимаем боковушку в багажнике. Защелок там штук 6 -7.
Камеру решил в кромку бампера вставлять её. Сверлом на 8 делаем аккуратную дырку, продеваем провод и закручиваем гайку изнутри. Фиксируется отлично.
Далее этот проводок ведем к магистрали, которая заходит в салон.
В резинке шилом проделываем отверстие и продеваем проводок. На проводе трехпиновый разъем (на фото белый)- который и вставляем в соответствующий вход провода, который вели от ГУ.
Добираемся до фонаря и вытаскиваем штекер. Находим на схемах — который кабель от фонаря заднего хода и питание камеры напаиваем на него. Я обошелся без пайки — просто отогнул контакт, завел туда свой проводок и обжал снова. Тоже самое с "+".
Вот и все. Дальше включаем зажигание, заднюю и проверяем. Работает!
Стягивем стяжками, изолируем, убираем лишнее и собираем обшивку.
Остается откалибровать изображение. Об этом на драйве уже писали — повторяться не буду.
Ну и пока консоль разобрана — подключил микрофон от "хэндсфри". Правда непонятно. Вроде микрофон есть и в самой голове. Видимо какой-то из них для шумоподавления. микрофон вывел под левой стойкой.
В работе Suzuki Grand Vitara - объём работы:
- скрытое подключение видеорегистратора зеркало
- установка камеры заднего вида, с выводом картинки на монитор регистратора 
Видеорегистраторы в форме зеркала сейчас имеют большую популярность у автовладельцев. т.к.:
- не привлекает внимание окружающих с улицы (говорит о том, что его можно оставлять в автомобиле на ночь и не боятся что его украдут) и не занимает лишнего места в автомобиле
- многие из них имеют возможность подключения парковочной камеры (актуально для владельцев автомобиля, в которых отсутствует мультимедиа с большим монитором)
Установив камеру заднего вида, у нас появилась возможность получать картинку на монитор регистратора при включении задней скорости.
Камера заднего вида в рамке номерного знака является удачным решением для автомобилей, где отсутствует штатное место для камеры или очень сложно найти эту камеру.
Всем доброго времени суток!
Парковать НСГВ мне было непривычно, поэтому решил что буду ставить парктроник или камерку, а то и оба сразу))
После некоторых раздумий выбрал камеру и заказал её вместе с ГУ.
Кому интересно прошу под
Камера корейская, вот её характеристики
В принципе почитав Драйв понял, что самому не сложно провести такую процедуру.
Вести кабель от ГУ надо по правой стороне, поэтому разбираем переднюю консоль, вытаскиваем ГУ и подцепляем тюльпаном вход камеры и еще один проводок (как я понял, получив ток по этому проводку ГУ переключает вход на камеру. Второй конец этого проводка к фонарю-заднего хода)
Дальше откинув бардачек ведем кабель к правой стойке. Отщелкиваем накладку на порог и отодвинув у передней стойки пластик — продеваем кабель. Далее отщелкиваем накладку на порог задней двери и продеваем кабель. Стойку можно не снимать.
Заказ камеры заднего вида из Китая принес приятный сюрприз. Вместо портативной ccd камеры для авто приехало вот это:
Неплохая, надо сказать, камера (вай-фай, датчик движения, удаленное управление из интернета и т.д). Кроме нее, в посылке лежал портативный компьютер и куча другого добра, которое я не заказывал. Честно написал Китайцам. Китайцы извинились, запросили полный перечень того что пришло, и оставили это как подарок, выслали срочной почтой мою камеру:
Когда ее получил, так обрадовался, что не сфотографировал, а сразу бросился устанавливать. Поэтому фотографии только с установки.
Самым простым делом оказалось рассверлить отверстие в пластике бампера сверлом, прилагавшимся к камере. Пришлось конечно снять фаркоп, чтобы отверстие было ровнее, зато камера встала очень плотно, как родная:
Самым непростым моментом лично для меня было протягивание проводов до салона. Сначала думал втянуть провода посредством гибкого щупа через дырочки в нише под багажником (так делали на некоторых витарах):
Увы, тюльпаны камеры не хотели пролазить через лабиринт узких дырочек этого пути. Думаю, что этот трюк проходил на камерах без тюльпанов (с узким штекером, совмещающим питание камеры и видео выход).
Пришлось делать по-другому — тянуть провода от камеры через резиночку у правого заднего крыла. Вскрытие обшивки салона показало халтурную установку мозгов парктроника, — каша из проводов. И как такое делают в тех центрах.
Навел там порядок. Далее протянул видео провод через пороги авто, через нишу за бордачком, до магнитолы. Камеру запитал от заднего прикуривателя, аккуратно запаявшись. В проводку габаритных огней запитывать камеру не стал. Случись что в дороге, — лучше без предохранителя прекуривателя, чем без габаритных огней. По тем же причинам не стал питать управляющий провод от магнитолы к фонарю заднего хода. Покопавшись на профильных форумах, нашел еще один путь. В связке проводов, ведущих к магнитоле, есть отдельная фишечка на три провода. Красный (у меня был посередине) — управляющий провод заднего хода. Его и подключил к магнитоле.
Регулировки камера не потребовала. Парковочная сеточка, зашитая в камеру, оказалась на удивление точной. Красная зона оказалась точно под фаркопом.
Ощущения от камеры заднего вида двоякие. С одной стороны, гораздо точнее можно расчитывать расстояние до препятствий сзади, с другой стороны, — смотреть только в камеру, особенно при маневре (а это с непривычки тянет делать) — нельзя. Для себя взял за правило следующий приоритет — заднее маневрирование по боковым зеркалам с подстраховкой по камере, докатка до препятствий по камере с подстраховкой по боковым зеркалам.
Приятным бонусом оказалалась возможность магнитолы автоматически переключаться на камеру заднего вида как на заставку. Это обстоятельство увеличивает шансы вовремя предотвратить наезд сзади на светофорах и в пробках.
С уважением,
Хорошего обзора на дорогах!
Постановка транспортного средства на парковочное место может создать много трудностей. Камера заднего вида Сузуки Гранд Витара упрощает процедуру, она является распространенной опцией. Если автомобиль поставлялся без этого оборудования, можно провести монтаж собственными силами. При этом для вывода изображения требуется головное устройство, которое можно приобрести по относительно невысокой стоимости.
Заводская комплектация
С завода рассматриваемый автомобиль поставляется крайне редко с подобной опцией. Решить проблемы с парковкой задним ходом можно путем установки камеры заднего вида Suzuki Grand Vitara. Штатное устройство обладает следующими особенностями:
- Большой угол обзора.
- Высокое качество выводимого изображения.
- Функция ночного видения.
- Устройство наносит виртуальную разметку.
- При изготовлении корпуса применяется пластик.
Заводская комплектация с камерой обходится намного дороже. При этом обязательное условие заключается в наличии монитора.
Аналоги
В продаже встречается большое количество различных аналогов, которые могут устанавливаться для создания системы. При отсутствии ГУ придется приобрести и это устройство, т. к. оно предназначено для отображения картинки. Основные технические характеристики выглядят следующим образом:
- Угол обзора. В большинстве случаев он не меньше 170°.
- Наличие виртуальных парковочных линий. Они существенно упрощают движение задним ходом, т. к. указывается расстояние.
- Функция зеркального отображения.
- Размер матрицы. С увеличением показателя качество изображения тоже повышается. За счет этого возрастает четкость, можно различать незначительные объекты.
- Общее количество пикселей.
- Питание. Практически все камеры питаются от напряжения 12 В.
- Минимальная освещенность при работе. Она определяет то, насколько качественное изображение при малом освещении.
- Наличие функции ночного видения с применением инфракрасного освещения.
Большинство моделей находится в ассортименте китайских интернет-магазинов.
При выборе рекомендуется уделять внимание популярности бренда, т. к. от этого зависит качество изготовления.
Слишком дешевые устройства не смогут прослужить в течение длительного периода.
Как установить и подключить
Самостоятельная установка камеры не создает трудностей, для этого требуется небольшой набор инструментов и расходных материалов. Всю работу по установке можно разделить на несколько этапов:
- Провода от камеры ведутся по правой стороне. Поэтому разбирается передняя панель и вытаскивается ГУ. Если установлена система без дисплея, придется приобрести новую. При выборе уделяется внимание размеру устройства, т. к. понадобится проводить изменение посадочного гнезда.
- Откидывается бардачок, кабель ведется к правой стойке. Накладка с порога снимается, проводка укладывается и крепится хомутами.
- Отклоняется заднее кресло, после чего болт ремня безопасности откручивается. Задний порог имеет пластиковую панель, которая крепится несколькими защелками.
- Камера может устанавливаться различными способами. Чаще всего она размещается в плафоне освещения номерного знака, а также создается отверстие в бампере. Если выбран вариант по проделыванию отверстия, используется сверло на 8. Предварительно нужно обклеить поверхность молярной лентой, она защищает от механического воздействия.
- Подключить питание можно от фонаря заднего хода. Он включается при выборе задней передачи, после чего на ГУ отображается информация.
- Все провода стягиваются хомутами, проверяется надежность соединения, прокладывается изоляционная гофра, выполняется сборка всех панелей.
Финишный этап заключается во включении зажигания, после чего выбирается задняя передача. Рекомендуется проверить и правильность отображения виртуальной разметки. Калибровка изображения повышает точность маневрирования в сложных условиях.
Неисправности и ремонт
Допущение ошибок на момент проведения монтажа может привести к тому, что система будет работать неправильно или появятся неисправности. Наибольшее распространение получили следующие:
- Слишком высокая влажность и плохая изоляция камеры может привести к попаданию воды внутрь конструкции. Через некоторое время плата будет работать неправильно. Провести ремонт самостоятельно не получится.
- Попадание влаги в место контакта может привести к появлению окиси. Она снижает проводимость металлических элементов. Снять окись можно механическим путем или при использовании специального вещества. Наличие переходников исключает вероятность появления подобной проблемы.
- Плохая изоляция проводки и механическое воздействие могут стать причиной повреждения жилы. Проверить место прорыва можно при помощи специального тестера. Рекомендуется проводить замену всей проводки, т. к. большое количество соединений приведет к уменьшению надежности всей системы.
Заменить камеру достаточно просто, в продаже встречается много различных моделей. Основная рекомендация заключается в уменьшении количества соединений и выборе кратчайшего пути.
Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9
О некоторых непонятных непонятках
Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума . Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php
Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .
Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.
Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.
Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.
Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.
Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»
Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.
Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».
Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Читайте также: