Как подключить дворники на москвич 412
На всех скоростях дворники гребут медленно, мотор выключен.Разьем электрический чистил ,да и контакты внем чистые блестящие. На тяге в среднем соединении шарнир очень своболдный, шарнир, что на моторе тугой.
Соот. все это если мотор живой и не скис редуктор.
Вроде нужно мотор разобрать зачистить щетки, колектор и смазать втулки.. Не подписаны контакты в разьеме дворников,откуда Вы взяли нумерацию?
Спасибо.
Как показывает практика проблему нужно решать комплексно. Но при этом помнить, что надежность цепочки определяет обычно самое слабое звено. Проблема контактов в сильноточных цепях авто - известна, в данном случае ее решение позволит попробовать получить от мотора тот максимум, который он сможет отдать. Какая из выполненных работ даст нужный результат - станет понятно только после ее выполнения (потому как неизвестна причина, измерение напряжения дало бы более точный диагноз).
Касаемо нумерации выводов - если взять электросхему (в инете их навалом), то там будут стоять номера контактов, и цвет проводов (я помню конечно и чисто-белые жгуты с крашеными кончиками :-) ), а где-то рядом будет рисунок разъема с расположением контактов. Если повезет - номера будут на самом разъеме, тут правда есть нюанс - встречал и продолжаю встречать варианты когда нумерация на универсальном по сути разъеме не совпадает с принятой в конкретной схеме (и кстати даже знаю откуда ноги растут :-), конструктор нарисовал схему, предложил родить новый разъем под это дело, а технолог подобрал в итоге что-то из готового, схему же переделывать не стали по непонятной причине. Либо конструктор опять же забыл посмотреть документацию на выбранный разъем. Из свежего - что-то из VAGов попадалось буквально недавно на глаза, нумерация выводов на ECU по схеме - исходя из двух разъемов, т.е. Т60/x и T90/x, а на самих мозгах -нумерация сквозная. )
Спасибо форумчане.. Замеры производить на единственной колодки, которая под бачком омывателя?
Вчера, вынул все рыле в блоке,побрызгал очистителем контактов, погонял туда сюда их. И все тоже самое.
Год назад было все впоррядке, на второй скорости махали на ура, сейчас типа спят "устали, не кормили нас"
Другие варианты установки здесь
Ломая голову о том как сделать паузу в работе дворников, я не одно реле паузы для дворников купил и опробовал. Стандартные жигулевские (с внешним резистором), транзисторные с регулируемой паузой (сгорело сразу). А дело в том что у нас в разрыве на переключателе масса, а у них плюс.
Так вот чтобы все получилось в лучшем виде надо сделать так:
Берем реле паузы Жигулей, но не такое, как описано выше, а надо такое, чтобы работало автономно, независимо от нагрузки.
Подсоеденяем следующим образом:
"-" на массу (питание реле паузы)
"+" можно на отдельний тумблер (питание реле паузы)
а третий провод на котушку возбуждения силового реле. Разрывные контакты соеденяем с клемами на родном переключателе работы дворников и массой.
В итоге у нас три режима работы дворников (если использовать отдельный тумблер).
Благодарность при подготовке статьи за предоставленный материал — VVINNER.
. парни, вот не хочу . мне 16, но у меня такая мысль еще давно появилась, до просмотра этого видео. Я так и думал чтоб покупать тачку дешевле потом чинить и тд. и продавать дороже и так дойти до миллиона и даже больше
Спасибо за обучение. Ваше видео для меня очень полезно. Ждём ещё мастер-классы с использованием токарного станка. Тема токарной технологии очень интересная, побольше мелочей пожалуйста. Люди обучаются, смотря Ваши видео. А больше негде научиться, ПТУ детей не обучают, дедушки уходят, надежда на волонтеров из Ютуба.)
Развальцовываются только так нужны тиски и отвёртка и завальцевать не проблема я их перебрал очень много
Пропала первая скорость дворников. только на быстрой работает. реле уже не родное а из современных квадратная коробочка не то что на видео. но оно тоже не работает(
Стеклоочиститель очищает стекла поверхность ветрового окна от атмосферных осадков, грязи и пыли. Очищенные зоны поверхности стекла таким выбраны образом, что они обеспечивают обзорность водителю в соответствии с требованиями безопасности.
Автомобили двухскоростными комплектуются стеклоочистителями СЛ220-П (рис. 1) с электрическим Рис.
Ниже приведена техническая характеристика Тип.
стеклоочистителя електродвигателя . МЭ14-А
Номинальное напряжение, В . 12
потребляемого Сила тока, А . 4, 2
Число двойных ходов минуту в щеток при скорости:
малой (первой) . 25-37
второй (большой) . 43-55
Размах щеток по стеклу, ° . 118 ± 5
прижима Усилие щеток к стеклу, Н . 3
Длина щеток, мм . Устройство
330 стеклоочистителя.
Все узлы стеклоочистителя общем на смонтированы основании. Электродвигатель 11 стеклоочистителя смешанного крепится возбуждения к фланцу червячного редуктора 10, в свою закрепленному очередь на основании стеклоочистителя. В редуктор встроен самоостанова механизм, состоящий из контактного диска 8 и пружинной контактом 5 с пластины 7, обеспечивающий автоматическую укладку щеток 9 в положение горизонтальное после выключения стеклоочистителя.
Стеклоочиститель комбинированным включается переключателем П315. Переключатель установлен на приборов панели автомобиля. Большая скорость (43-55 двойных щеток ходов в минуту) получена подключением резистора б (см. последовательно. 1) рис с шунтовой обмоткой возбуждения электродвигателя.
расположен Стеклоочиститель за панелью приборов.
Нижняя часть стеклоочистителя основания прикреплена двумя болтами к поперечине панелью за кузова приборов. К наружной панели кузова ветровым перед стеклом стеклоочиститель крепится двумя расположенными, гайками под защитными колпачками 15 (см. рис. 1).
включении При стеклоочистителя вращательное движение якоря передается электродвигателя через карданный валик 3 на червяк 2 зацеплении. В редуктора с червяком находится червячная шестерня 1, на ее установлен оси кривошип, который посредством тяг усилие передает на валики 12 рычагов щеток. Механизм подключен самоостанова параллельно основному переключателю стеклоочистителя и цепь размыкает питания электродвигателя при помощи диска контактного 8 и контакта 7 после выключения стеклоочистителя в момент тот, когда щетки находятся в крайнем положении нижнем.
Стеклоочиститель снабжен термобиметаллическим предохранителем 4, для предназначенным защиты электродвигателя стеклоочистителя от перегрузок и замыканий коротких в цепи. Срабатывание предохранителя происходит увеличении при силы тока нагрузки до 7 А и сопровождается щелчками характерными. Включение электродвигателя после остывания предохранителя термобиметаллического происходит автоматически.
Снятие и установка Снятие.
стеклоочистителя стеклоочистителя с автомобиля следует производить в порядке следующем:
отсоединить провод от клеммы - аккумуляторной отвернуть;
батареи гайки 13 крепления рычагов 14 и снять вместе рычаги со щетками;
снять защитные колпачки 15, гайки отвернуть крепления стеклоочистителя к наружной панели снять, кузова накладки и уплотнители 16;
снять панель разъединить;
приборов штекерную колодку, соединяющую провода от про с стеклоочистителя водами комбинированного переключателя стеклоочистителя;
штекерную разъединить колодку, соединяющую провод стеклоочистителя с пучком основным проводов;
снять сопло обдува стороны левой стекла;
отвернуть два болта основания креплений стеклоочистителя к поперечине кузова;
снять предварительно, стеклоочиститель отсоединив трубку омывателя стекла окна ветрового от штуцера жиклера.
Установку стеклоочистителя обратной в проводить последовательности. Перед установкой все части трущиеся смазать консистентной смазкой.
Читайте также: