Как перезагрузить ccc bmw e70
Car Communication Computer
E60, E61, E63, E64, E70, E87, E90, E91, E92, E93, R56
Car Communication Computer (CCC) встраивается в комбинации с SA Система навигации Professional, Система голосового управления или Функция ТВ. Несколько блоков управления и CD-/MD-/DVD-дисководы встроены в один корпус. CCC служит для управления всеми системами информации и связи.
Вместе с CCC встроен центральный информационный дисплей (CID).
- Система навигации Professional, система голосового управления, функция ТВ, расположение плат
[Обзор системы . ]
CCC имеет модульную конструкцию. Важнейшие коммуникационные системы встроены в CCC в виде модулей. Конфигурация CCC может быть выполнена и расширена в зависимости от запроса.
В CCC встроены следующие функции и интерфейсы:
- Антенный тюнер CCC (CCC-ANT)
Прием радиосигналов двухтюнерным радиоприемником
- Прикладные программы CCC (CCC-A)
Система навигации Professional с режимом показа дорожной карты
Система голосового управления
Службы онлайн (с использованием WAP), кроме R56
- Пользовательский экран CCC (CCC-BO)
Процессор для графического изображения
Активизация центрального информационного дисплея
Контроллер для выбора меню
- Межсетевой преобразователь CCC (CCC-GW)
Интерфейс между шинами MOST и K-CAN
Управление и контроль шины MOST
- Контроллер аудиосистемы CCC (CCC-ASK)
Воспроизведение звуковых сигналов
Включение и отключение звуковых сигналов
Распределение и выдача аудиосигналов на динамики
Для расширения области применения
> E70, а также E93 с начала серийного производства
8 программируемых кнопок для быстрого доступа к определенным функциям.
Краткое описание узла
Car Communication Computer (CCC) получает сигналы от следующих узлов:
- CON: Контроллер
> E60, E61, E63, E64, а также E70, а также E87, E90, E91, E92, E93
Контроллер является центральным элементом управления для всех меню центрального информационного дисплея (CID).
- MJOY: Джойстик MINI
Джойстик MINI является центральным элементом управления для всех меню центрального информационного дисплея (CID).
- Кнопки быстрого доступа
> E70 и E93 с начала серийного производства
Кнопки быстрого доступа можно назначить для следующих функций (в зависимости от дополнительного оборудования):
В кнопки быстрого доступа встроен емкостный датчик, реагирующий на прикосновение.
подробное описание распределения функций по клавишам на CID
вызов записанной функции.
сохранение функции, отображаемой в данный момент на центральном информационном дисплее.
Распределение функций по всем кнопкам быстрого доступа можно отменить в меню "Настройки" (Settings) -> "Автомобиль". Распределение функций по кнопкам быстрого доступа подробно описано в Руководстве по эксплуатации.
Телефон подает сигнал на автоматическое приглушение радиоприемника и низкочастотный выходной сигнал на воспроизведение телефонных звонков через динамики.
CD-чейнджер подает низкочастотные выходные сигналы для активизации выходных каскадов.
Антенны обычно встроены в штыревую антенну, антенну на крыше, в боковое стекло, а также в заднее стекло. Антенны используются для приема радио- и ТВ-сигналов и команд дистанционного управления.
- Антенна GPS
Антенна GPS принимает сигналы со спутников GPS. По антенному проводу сигналы поступают на модуль HIP и в систему навигации для дальнейшей обработки.
- DSC: Система динамического контроля стабильности
DSC рассчитывает параметры участка пути, скорости и направления движения для системы навигации.
- DVD для системы навигации
С DVD для системы навигации берутся данные для режима показа дорожной карты на центральном информационном дисплее (CID) и для расчета участка пути.
- Датчики угловой скорости колес
Датчики угловой скорости колес выдают сигналы для блока управления DSC, который на их основе рассчитывает участок пути, скорость и определяет направление движения (вперед или назад).
- SZL: Коммутационный центр в рулевой колонке
SZL подает сигнал фактического угла поворота рулевого колеса для системы навигации.
- Многофункциональное рулевое колесо
На многофункциональном рулевом колесе также находятся кнопки регулировки громкости и выбора радиостанции. При нажатии кнопки Push-to-Talk (нажми и говори) активизируется/деактивизируется система голосового управления.
- VM: Видеомодуль (кроме E87)
Видеомодуль (VM) является центральным блоком для подготовки видеосигналов с DVD-дисковода/чейнджера для CCC. В видеомодуле предусмотрены 2 аналоговых ТВ-тюнера для чистого приема ТВ-сигнала. Видеомодуль HYBRID предназначен для приема аналоговых и цифровых TV-сигналов.
Видеомодуль имеет следующие исполнения:
Видеомодуль имеет следующие функции:
Car Communication Computer (CCC) состоит из следующих компонентов:
Размер CCC соответствует 2 корпусам радиоприемника по DIN, которые расположены друг над другом.
[подробнее . ]
- CD-ROM-дисковод
CD-ROM-дисковод позволяет использовать следующие CD:
- DVD-дисковод
DVD-дисковод служит для считывания информации с DVD для системы навигации. Когда система навигации не используется, с помощью DVD-дисковода можно воспроизводить CD с аудиозаписями или CD-ROM. [подробнее . ]
Модуль HIP (Host Independent Positioning) содержит приемник GPS. Приемник GPS декодирует принимаемые антенной сигналы для системы навигации.
[подробнее . ]
- Датчик вращения автомобиля вокруг вертикальной оси
Датчик вращения автомобиля вокруг вертикальной оси выдает данные об изменении направления движения. Эти данные требуются для точного определения местоположения.
[подробнее . ]
- Двухтюнерный радиоприемник
Двухтюнерный радиоприемник состоит из тюнера 1 и тюнера 2. Тюнер 1 служит в качестве приемника в диапазонах AM и FM. Тюнер 2 служит в качестве приемника дополнительной информации от системы радиоданных (RDS) и от Traffic Message Channel (TMC).
[подробнее . ]
- Материнская плата с процессорами
На материнской плате находятся разъемы для установки дополнительных карт и модулей памяти для других прикладных программ CCC. На материнской плате CCC находятся следующие процессоры, которые работают в качестве блоков управления и имеют флэш-память.
- Силовой модуль
Силовой модуль содержит 4 выходных аудиокаскада для динамиков и подает питание на все платы и модули.
[подробнее . ]
- Аудиомодуль
Аудиомодуль включает в себя контроллер аудиосистемы CCC и 2 цифровых звуковых процессора. Во время подготовки аудиосигналов можно одновременно пользоваться системой голосового управления. При пользовании системой голосового управления могут одновременно выдаваться указания (например, сигнализации аварийного сближения при парковке (PDC)).
[подробнее . ]
- Модуль памяти для прикладных программ CCC
Модуль памяти для прикладных программ CCC содержит два ОЗУ. Модуль памяти находится над двумя жестко установленными ОЗУ и соединен разъемом с материнской платой.
- Передняя панель
Передняя панель служит в качестве крышки органов управления Car Communication Computer (CCC).
На R56 устанавливается съемная панель управления.
- Разнесенная антенна
Разнесенная антенна включает в себя антенный усилитель и служит для переключения антенн FM.
- Возможные дополнения
Для других применений в будущем Car Communication Computer (CCC) может быть расширен за счет установки дополнительных модулей. Для дооснащения картами PMC (PCI Mezzanine Card) и PCMCIA (Personal Computer Memory Card International Association) имеются 3 свободных разъема.
- Электровентилятор
Car Communication Computer (CCC) имеет один электровентилятор для охлаждения выходных аудиокаскадов и процессоров. Электровентилятор имеет ступенчатое управление в зависимости от температуры CCC.
Car Communication Computer (CCC) подает следующие сигналы:
- KOMBI: Комбинация приборов
Комбинация приборов служит для индикации сообщений системы автоматической диагностики.
На комбинации приборов в зависимости от комплектации имеются выемки для следующих компонентов:
- CID: центральный информационный дисплей
На CID могут показываться следующие функции:
- Аудиосистема
Через динамики могут воспроизводиться следующие сигналы:
Функции системы
Car Communication Computer (CCC) имеет следующие функции:
- Антенный тюнер CCC (CCC-ANT)
- Прикладные программы CCC (CCC-A)
- Межсетевой преобразователь CCC (CCC-GW)
- Контроллер аудиосистемы CCC (CCC-ASK)
- Пользовательский экран CCC (CCC-BO)
Антенный тюнер CCC
Функция "радиоприемника" выполняется в двухтюнерном радиоприемнике. За прием радиосигналов в первую очередь отвечает тюнер 1. Тюнер 1 принимает радиочастоты FM (УКВ) и AM (СВ, КВ и ДВ). Радиоволны, излучаемые радиостанциями, принимаются антеннами в заднем стекле. С помощью разнесенной антенны, на заднем стекле, принятый высокочастотный сигнал передается по коаксиальному кабелю на вход антенны двухтюнерного радиоприемника.
В то время как тюнер 1 принимает нужную радиостанцию, тюнер 2 работает в фоновом режиме. Тюнер 2 сканирует окружение радиостанции с целью поиска дополнительных сигналов. Если радиостанция посылает более сильный сигнал на другой частоте, автоматически происходит переключение на эту альтернативную частоту.
Тюнер 2 принимает дополнительную информацию от системы радиоданных (RDS) и канала сообщений о дорожной ситуации (TMC). Дополнительная информация RDS и TMC передается в диапазоне FM.
Информация TMC используется системой навигации для распознавания пробок на дорогах. Если радиоприемник настроен на радиостанцию AM, а тюнер 2 через RDS принимает радиосообщения о ситуации на дорогах в диапазоне FM, то радиостанция AM приглушается и радиосообщение о ситуации на дорогах воспроизводится через динамики. Тюнер 2 дополнительно с помощью RDS создает список всех принимаемых радиостанций и радиостанций дорожной информации.
Прикладные программы CCC
Система навигации Professional интегрирована в Car Communication Computer (CCC). Отдельная система навигации теперь отсутствует. Система навигации Professional имеет следующие новшества:
- Дорожные карты на DVD
- Полные карты Европы и США
- Несколько масштабов 1000 км, 500 км, .
- Оперативное планирование маршрута
Данные системы навигации могут показываться на центральном информационном дисплее CID, в левой части экрана или в правом вспомогательном окне. Левая часть экрана имеет разрешение 400x240 пикселей. Вспомогательное окно имеет разрешение 240x240 пикселей. Данные системы навигации могут показываться в следующих формах:
- карта, ориентированная на север
- карта, ориентированная по направлению движения
Во вспомогательном окне можно дополнительно к данным системы навигации вызвать следующие индикации:
- Путевой бортовой компьютер
Для реализации функции "Система навигации Professional" в CCC встроены следующие компоненты:
- DVD-дисковод для ввода дорожных карт
- Модуль HIP для приема сигналов спутников
- Датчик вращения автомобиля вокруг вертикальной оси для точного определения местонахождения
Система навигации загружена в CCC в виде программного обеспечения. Система навигации использует память и процессоры в CCC. По каналу Traffic Message Channel (TMC) система навигации узнает о наличии пробок на маршруте
и рассчитывает альтернативный маршрут для ее объезда. Система имеет собственный диагностический адрес.
Спутники GPS вращаются вокруг земли по 6 практически круговым орбитам. На каждой орбите находится по 4 спутника GPS, что в общей сложности составляет 24 спутника. Для того, чтобы система навигации могла обработать опорные сигналы спутников GPS (минимум 4 спутника GPS), следует сначала загрузить данные альманаха.
загрузка данных альманаха
Альманах предоставляет следующую информацию для системы навигации:
- время UTC (всемирное скоординированное время)
- местонахождение спутников GPS
- работоспособность спутников GPS
Данные альманаха спутников GPS принимаются и загружаются при первом включении системы навигации (контакт R ВКЛ). Продолжительность загрузки зависит от количества "видимых" спутников GPS и может составлять в фазе запоминания до 20 минут. В дальнейшем данные альманаха постоянно хранятся в памяти системы.
Примечание: После продолжительной стоянки (более 1 недели) вначале возможны ошибки при навигации!
Данные альманаха подлежат повторной загрузке в случае долгого неподвижного состояния или транспортировки автомобиля на расстояние более 300 км от исходного пункта, например,
- Перевозка с завода в Дингольфинге.
- Отправка из заграницы в случае повреждения.
- Перевозка автомобиля на пассажирском поезде.
- Отключение микромодуля питания при ошибке тока покоя
Система навигации может находиться в фазе запоминания на стоящем автомобиле или во время движения. Однако вначале навигация будет очень неточной. По истечении некоторого времени фаза адаптации завершается и навигация становится максимально точной.
Если данные альманаха загружены, то каждый раз при запуске двигателя система навигации готова к эксплуатации уже через 10 -15 секунд.
В CCC встроена система голосового управления (SVS). При наличии SVS можно управлять всеми кнопками, которые показываются на CID, с помощью голосовых команд. Преимуществом является возможность не отрывать руки от рулевого колеса для изменения установок во время движения. SVS служит для управления следующими системами:
- Кондиционер (кроме R56)
- Настройки (R56: Setup)
Для управления SVS используются предварительно заданные голосовые команды. SVS вступает в диалог с пользователем. В случае нераспознавания команды даются указания.
SVS загружена в CCC в виде программного обеспечения. SVS использует память и процессоры в CCC. Активизация/деактивизация осуществляется кнопкой Push-to-Talk на многофункциональном рулевом колесе или с помощью контроллера (кроме R56).
Для ввода голосовых команд отдельный микрофон соединен прямо с CCC. Этот микрофон отсутствует с 09/2006. Голосовые команды подаются через микрофон громкой связи.
В качестве дополнительного оборудования (SA 601 "Функция ТВ") для Car Communication Computer (CCC) предлагается функция ТВ. Монитором для функции ТВ служит центральный информационный дисплей (CID) в панели приборов.
Предупреждение! Прием ТВ в целях безопасности во время движения запрещен!
При скорости более 3 км/ч функция ТВ отключается. Однако звук телевещания не отключается.
Межсетевой преобразователь CCC
Блок управления "Межсетевой преобразователь CCC" служит в качестве интерфейса для обмена данными между шиной MOST и шиной K-CAN. Обе шинные системы используют разные скорости передачи и форматы данных. Для обеспечения коммуникации со всеми системами данные, предназначенные для той или иной шины, соответствующим образом конфигурируются в межсетевом преобразователе CCC.
Задающее устройство системы связывает отдельные блоки управления в Car Communication Computer (CCC).
Задающее устройство питания инициализирует сеть и осуществляет включение и выключение шины MOST (активизация, режим отключения потребителей).
Задающее устройство сети осуществляет управление шиной MOST и ее контроль. Каждый раз при активизации сети определяется точная конфигурация системы, которая сравнивается с записанной в памяти заданной конфигурацией. Если системы не работают надлежащим образом, то они возвращаются в исходное состояние и отключаются от шины MOST. Каждое нарушение работы сети и каждое отклонение от заданной конфигурации регистрируется в ЗУ неисправностей шины MOST.
Пользовательский экран CCC
Блок управления "Пользовательский экран CCC" содержит операционную систему для управления CCC. Блок управления "Пользовательский экран CCC" обрабатывает сигналы контроллера для выбора меню или подменю. Для активизации CID сигналы RGB преобразуются графическим процессором в цифровые дифференциальные сигналы низкого напряжения (Low Voltage Differential Signaling - LVDS).
Контроллер аудиосистемы CCC
Задающее устройство аудиосистемы собирает все аудиосигналы, передаваемые в автомобиле, обрабатывает их и передает на динамики для воспроизведения. Кроме этого, задающее устройство аудиосистемы генерирует акустические сигналы для предупреждений и сигнализации автоматического сближения при парковке (PDC). Благодаря смешению или фильтрации достигается "мягкий" акустический переход между источниками сигналов.
Задающее устройство связи распределяет сигналы от аудиоисточников и акустические сигналы по динамикам. Сигналы распределяются по динамикам следующим образом:
- левый и правый передние динамики (звуковые сигналы, телефон, сообщения системы навигации, радиосообщения о ситуации на дорогах)
- левый и правый передние, левый и правый задние (сигналы PDC)
- все динамики (все источники в меню "Entertainment")
Указания по сервисному обслуживанию
При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:
Экспортное исполнение
- Экспортное исполнение для США (только E60, E61, E63, E64, E70, E90, E91, E92, E93, R56)
В экспортном исполнении для США предусмотрен двухтюнерный радиоприемник для приема в диапазонах радиочастот FM, AM и на волне передачи погоды (7 каналов).
На R56 предусмотрен только прием радиочастот FM, AM.
Антенна телефона и GPS содержит дополнительно телефонную антенну 2.
В комбинации с дополнительным оборудованием (SA 655 "Спутниковый радиоприемник BMW") устанавливается антенна SDARS.
> E70, а также E93 с начала серийного производства
Из 8 кнопок быстрого доступа 6 могут быть запрограммированы на выполнение определенных функций. За 2 кнопками закреплены постоянные функции.
- Экспортное исполнение для Японии (кроме R56)
В экспортном исполнении для Японии в Car Communication Computer вместо CD-дисковода установлен MD-дисковод (MD = минидиск). Двухтюнерный радиоприемник работает в диапазонах радиочастот FM, AM и Traffic (2 канала).
В экспортном исполнении для Японии в Car Communication Computer не установлены датчик вращения автомобиля вокруг вертикальной оси и модуль HIP.
Практически каждый владелец дорестайлинговой BMW E60 с системой CCC (Car Communcation Computer) сталкивается с кончиной головного устройства. Не обошло это событие и меня. Симптомы: тормозит система, гаснет экран, моргает, зависает на лого BMW и уходит в перезагрузку. Попытки оживить плату с помощью прогревания феном не увенчались успехом, хотя в последний свой "рабочий" день мой ССС на удивление стабильно загружался — видимо предчувствовал скорое списание "в утиль".
Выход из ситуации весьма сомнительный: расскажу почему. Покупать дорест блок? Может помереть на следующий день. Ходят легенды о "надежных" блоках 2006-го года, но верить слухам — глупо, а проверять — дорого. Ставить LCI блок? Менять климу и рамки? Ну уж нет, мне нравится аутентичность дорестового салона, а на такие переделки я готов только ради CIC, но там и бюджет серьезный. И последний, весьма сложный и авантюрный вариант — делать "франкенштейна" из блока CCC от X5 E70 и дорестового блока от E60. Мы легких путей не ищем: из столицы был заказан комплект CCC 2008 года от X5 E70.
На просторах рунета нашелся весьма подробный мануал по переделке. На драйве есть товарищ M6O и его запись в бж, которые помогли мне советом и делом.
В первую очередь, пока ко мне ехал блок из Минска, я занялся "апгрейдом" своего софта дома. Обновил WIN KFP, NCS EXPERT файлами SP Daten из ISTA 41 и изучил принцип работы WIN KFP. Затем скачал и записал диск для русификации. Прошивку и кодировки делал обычным кабелем K+D-Can.
Переходим в машину. Замечу, все манипуляции совершались на постоянно работающем моторе, во избежание просадок по напряжению. И понеслась!
Подключаем ССС от Е70. Подключаем кабель к машине и запускаем Win KFP, выбираем блок CCC6260 он же CCC-GW и прошивку под номером 9185627, вводим VIN своей машины в окне и жмем "program". Раньше мне никогда не доводилось программировать с помощью этой утилиты, но, хочу заметить, все инстинктивно понятно. Прошивка прошла без проблем, пришлось немного подождать.
UPD Для авто с аудиосистемой хайфай (676 опция) необходимо так же прошить CCC-ASK. В WinKFP выбираем блок CC3F60 он же CCC-ASK и прошивку под номером 9185547 для Е60 (9185549 для Е61). Без прошивки подседельные мидбасы играть не будут.
Следующий этап — кодирование с помощью NSC Expert. С записью FA пришлось немного повозиться. Машина бельгийская, язык по умолчанию голландский. Пришлось расшифровывать вин в етк, чтобы найти номер опции $868 — голландский язык. Удалил $868 и добавил $6UD — русский язык, записал FA и закодировал пустым MAN-файлом все 5 блоков CCC (CAPPL, CAUDI, CGATE, CHOST и CTUNE).
Теперь мы готовы к самому, на мой взгляд, пугающему. Все начинает зависеть от CD-R диска с русификацией, скачанного на просторах интернета и записанного стареньким домашним компьютером. Голова боится — руки делают! Прямо на заведенной машине и включенном ССС перекидываем переднюю панель от E60 вместо панели от Е70 и вставляем диск во второй слот для DVD и ждем. Загрузка начнется автоматически.
Ждем, ждем, ждем…волнительный момент. В итоге диск вылазит и начинает играть музыка. Фууух, отпустило. Работает отлично, после дореста — просто "летает". Есть результат.
Дело осталось за малым — закодировать все дооснащенные ранее моменты и собрать, наконец, "Франкенштейна". Все детали корпуса взаимозаменяемы и идентичны по креплениям.
В итоге имеем практически неубиваемую и быструю систему мультимедии и навигации за половину цены полудохлых дорестовых блоков от E60.
Навигационная система BMW может выйти из строя из-за неисправного автомобильного коммуникационного компьютера, известного как CCC. Если BMW CCC выходит из строя, навигация BMW и iDrive не будут работать.
В некоторых случаях навигационная система может работать с перебоями. Стоимость ремонта или замены навигационного блока CCC в дилерских центрах BMW варьируется от 1000 до 1600 долларов.
Другим популярным решением для владельцев BMW является использование стороннего поставщика, который предлагает ремонт BMW CCC и отремонтирует существующее устройство. CIC также может потерпеть неудачу. CIC является более новой системой и более мощной, чем CCC.
К сожалению, многие блоки BMW CCC выходят из строя после пяти лет использования. Некоторый общий сбой BMW CCC происходит из-за чипа процессора, который частично отделен от PCB, или из-за неисправного конденсатора.
Владелец может снять блок CCC и попытаться нагреть бортовые чипы с помощью теплового пистолета. Этот метод не всегда гарантирует, что CCC будет работать, и вы можете нанести больше ущерба этим методом.
Прежде чем тратить сотни на ремонт BMW iDrive CCC, есть несколько вещей, которые вы можете попробовать сами.
- 1 Симптомы
- 2 Общая проблема
- 3 Понимание BMW CCC
- 4 Попробуйте перезагрузить
- 5 Проверьте предохранители
- 6 Альтернативный Ремонт
- 7 Обновление программного обеспечения
- 8 Неисправные конденсаторы
Симптомы
- Полный отказ BMW CCC, нет питания
- Мерцание экрана BMW
- BMW Navigation продолжает перезапуск
- Застрял на логотипе BMW
- Случайное замораживание
- Без звука
- Аккумулятор BMW при парковке
- КТС работает постоянно.
- Дисплей всегда выключен
- Нет питания для CCC
- Нет радио, навигации,
- Нет функции через iDrive
- Ручка iDrive вращается свободно
- Кнопки меню и голосовых команд не работают
- Навигационная система развлечений отображает с перерывами
Общая проблема
Блоки CCC могут выйти из строя из-за плохого соединения с платой или проблем с микросхемой.
BMW CCC имеет несколько встроенных модулей, таких как:
- CHOST,
- ПРОСИТЬ,
- CTUNER,
- МОСТ шлюз,
- CAPL.
Некоторые из описанных здесь симптомов не всегда могут быть связаны с плохой ССС. Например, хотя определенные сбои CCC могут не вызывать звука, возможно, проблема с отсутствием звука вызвана неисправным усилителем или поврежденным оптическим кабелем. В следующем разделе мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин отказа BMW CCC.
Понимание BMW CCC
В BMW было установлено два поколения автомобилей CCC:
1st Gen CCC установлен с 2004 по 2006
Шасси: E60 E63 64 E90 E92 E93 E87
2nd Gen CCC установлен с 2007 по 2009
Шасси: E60 E63 E64 E61 E89 E90 E91 E92 E92 E93 E70 E71
Навигация BMW и сбой CCC затронули несколько популярных моделей BMW, включая:
- 5 и 6 серии (E60, E63, E64)
- 3 серии (E90 E91 E92 E93)
- X5 (E70)
Блоки BMW CCC могут выйти из строя по разным причинам. Попробуйте некоторые из следующих приемов, чтобы заставить CCC работать, прежде чем тратить сотни долларов на смену CCC.
Попробуйте перезагрузить
Первое, что вы должны сделать, это принудительно перезагрузить CCC. Если ваш экран завис или какие-либо проблемы, о которых мы упоминали ранее, попробуйте сбросить CCC. Для этого вам нужно будет нажать и удерживать следующие кнопки.
- DVD Eject BUtton
- Кнопка извлечения CD
- Кнопка громкости
Нажмите и удерживайте все три кнопки не менее трех секунд. Вы CCC перезапустите.
Проверьте предохранители
Снимите предохранитель для CCC Navigation не менее чем на 15 секунд и переустановите. В некоторых случаях удаление предохранителя на несколько минут может привести к оживлению навигации BMW.
Альтернативный Ремонт
Снимите свой CCC с вашего BMW и отправьте на ремонт. Следуйте инструкциям в этом руководстве, чтобы узнать, как удалить BMW Radio CCC. Технический специалист, который специализируется на ремонте устройства BMW CCC, проверит и отремонтирует ваше устройство.
После того, как CCC отремонтирован, он возвращается вам для установки. Преимущество этого метода исправления CCC заключается в том, что это дешевый способ исправления CCC. Кроме того, устройство не требует программирования.
Если вы пользуетесь услугами по ремонту, данные вашего автомобиля, включая сохраненный VIN, пробег или код иммобилайзера, не будут стерты. Кодирование не обязательно.
Если вы пользуетесь услугами по ремонту, вы можете спросить своего поставщика услуг, могут ли они при необходимости выполнить следующее кодирование:
- Изменить язык CCC
- Обновление до последней прошивки
- Обновление навигационных карт
- Включить воспроизведение MP3 для CD и DVD
- Включить вход AUX.Может потребоваться адаптер
- Установите модуль Bluetooth внутри КТС. Это позволит вам транслировать музыку с вашего телефона.
Обновление программного обеспечения
Ошибка программного обеспечения CCC может привести к полному отказу системы и остановить загрузку CCC.
Неисправные конденсаторы
Конденсаторы почты навигационной платы (PCB) выходят из строя. Если это произойдет, вы можете заметить, что CCC застрял на логотипе BMW. Конденсаторы можно осматривать визуально, но для этого необходимо снять радиоуправление BMW.
Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.
1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.
2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.
Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.
1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.
2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.
Я как-то уже в курсе. что не техподдержка.
И с техникой ну никак уже. даже не на вы - тупой, однако.
С парктрониками виноват - не подключил фишку в переключатель когда панели облицовки на место ставил.
ГУ - обычный планшет с настройками для периферии да встроенным усилителем и выводом оптики - чего тут непонятного?
Пока не нашёл решения на счёт выключения магнитолы при работающем двигателе или включённом зажигании кнопкой на руле. Центральная кнопка руля никак не хочет программироваться - даже при программировании на неё нажать - это выход в коренное меню (на основной рабочий стол). кнопка возврат тоже никак не хочет - действие тоже самое. другие пока не пробовал, но это дело времени - надо только плотнее заняться.
Могу даже посоветовать - если сенсорные кнопки на 31131 вдруг стали неактивны - то лечится ресетом под встроенным в ГУ микрофоном или перепрограммированием сенсорных кнопок в настройках. Ошибка часто возникает когда включил зажигание, магнитола начала грузится, а вы стали запускать двигатель. Можно решить проблему установкой в цепь питания магнитолы (около её самой) полярного конденсатора ёмкостью примерно 10000 мкф или больше.
Т.к. ошибка возникает когда магнитола грузится, а питание прерывается на короткое время. Вот чтобы не прерывалось и нужен конденсатор в качестве независимого источника питания на пару секунд.
Ну вот, истерика кончилась и все начало потихоньку получаться.
Даже общаться стало интересней. Ты уже стал понимать что-где у тебя в машине происходит.
"Дедов" тоже можно понять. Как только появляется новичок, так сразу крики писки. Разжуйте ему все.
А здесь одни экстрасенсы.
Про техподдержку. Они тоже не экстрасенсы. И некоторых марок авто может в глаза не видели, а тем более разнообразие комплектаций.
Как можно, купив ноутбук у Айсера, требовать у его техподдержки чтоб фотошоп сам фотки раскрашивал?
Даже если этот ноут 150 т.р. стоит?
В отличие от скрытого меню бортового компьютера, в аналогичном меню в CCC, вы не найдет практически никакой полезной информации. Разве что, там можно посмотреть количество спутников, которых видит ваша навигационная система, но согласитесь польза от этого стремиться к нулю.
Но все равно без такой инструкции, рассказ о всех скрытых возможностей BMW, был бы не полон.
Чтобы зайти в скрытое меню CCC, в главном меню, нажимает и держим контролер idrive в течении 15 секунд, затем поворачиваем его 3 раза вправо, 3 раза влево, 1 раз вправо, 1 раз влево, 1 раз вправо и еще раз нажимаем на контролер idrive. И вуаля, вы можете похвастаться перед друзьями своими исключительными познаниями.
Paster
Модератор
Секреты BMW: сервисное меню
Во всех современных (начиная с 5 серии в e60 кузове, а может и в более ранних) BMW есть скрытое сервисное меню. Сразу стоит оговориться, что при помощи него невозможно увеличить мощность автомобиля или убрать ограничитель скорости, как и что-то испортить. В основном в нем спрятаны серийные номера прошивок и разные коды, совершенно бесполезные при повседневной эксплуатации. Но кое-что интересное (особенно для тех у кого нет idrive и монитора) там все же есть, да и знать все о своем автомобиле иногда бывает полезно.
Внимание! Все, нижеописанные манипуляции вы будете делать на свой страх и риск, никто кроме вас, ответственности за возможные поломки не несет.
1. Сервисное меню в боровом компьютере.
Как в него зайти – на заведенной машине нажимаем на штырек под спидометром и держим. Сначала появится желтый треугольник с восклицательным знакам, затем информация о сервисных интервалах и только затем мы попадем скрытое меню и можно отпустить штырек.
Изначально меню ограничено, что бы просмотреть все его пункты нужно ввести код. Меню состоит из основных пунктов и подпунктов, все передвижения по меню происходят нажатием на штырек (потом палец очень болит). Цифры в верхнем экранчике подсказывают в каком меню или подменю вы сейчас находитесь.
Если на нем 01.XX это первый раздел, если вы нажмете на штырек один раз то перейдете во второй раздел 02.XX, если нажмете и удержите штырек в течение 5 секунд, попадете в первый подпункт первого меню 01.00, еще раз – попадете во второй подпункт 01.01 и т.д. В общем-то все предельно легко.
Что бы получить доступ ко всем разделам, заходим в первый подпункт первого меню 01.00, складываем цифры (если у вас 12345, то 1+2+3+4+5=15) идем в первый подпункт 19 меню и вбиваем получившийся результат в итоге у вас должно быть написано LOCK OFF.
Вот таблица с описанием всех пунктов. (? – значит информация не проверена)
Читайте также: