Как перезагрузить антирадар sho me g1000str

Обновлено: 08.01.2025

Если вы не знаете, как перезагрузить радар детектор, рекомендуем внимательно изучить его инструкцию по применению. «Ха! — скажете вы. А как быть, если там все на китайском?». Да, обладателям гаджетов азиатского происхождения не повезло – русского или английского перевода в руководстве по эксплуатации, действительно, может и не быть. Не переживайте, мы расскажем, как перезагрузить антирадар, используя настройки Меню. При этом, имейте ввиду, названия или обозначения некоторых команд могут различаться, в зависимости от модели радар детектора, но алгоритм, как правило, одинаков.

Зачем нужна перезагрузка?

Любой айтишник согласится, для любой техники – она, как волшебная таблетка от любой хвори! Автомобильные гаджеты – не исключение. Итак, перезагрузить радар детектор требуется в следующих случаях:

При сбоях и зависаниях;
При некорректной работе (не видит камеры, непривычно много ложных срабатываний);
Антирадар не включается;
После обновления баз камер.

Цель не влияет на ход процесса.

Как перезагрузить?

Рассмотрим, как перезагрузить антирадар, приведем все способы. К слову, перезагрузка бывает 2 типов:

С откатом к заводским настройкам (при сбоях и неполадках);
Со сохранением пользовательских установок (после загрузки новых баз данных).

Чтобы откатить к заводским настройкам сделайте следующее:

Радар детектор следует выключить и подключить к розетке (подать питание);
Зажмите клавишу включения (On/Off, City);

Далее должен прозвучать звуковой сигнал (одинарный или двойной);
На дисплее появится надпись, в теле которой должно заключаться слово «Reset» (чаще всего F-Reset);
Либо отобразится Меню с подпунктами, в котором нужно выбрать «Заводские настройки»;

Чтобы выбрать команду снова нажмите клавишу City.

Чтобы перезагрузить радар детектор с сохранением пользовательских настроек:

Подключите выключенный радар к питанию;
Зажмите клавишу Menu. Некоторые модели для активации требуют покрутить колесико регулировки громкости;
После звукового сигнала дождитесь появления на экране надписи «U-Reset»;
Снова нажмите кнопку Меню для старта перезагрузки;
О ее успешном завершении сообщит одиночный сигнал;
Готово.

Также, некоторые радар детекторы перезагружаются без отображения на дисплее каких-либо надписей. Это происходит примерно так:

Пользователь зажимает две клавиши на корпусе (чаще всего City+DIM);
Не отпуская кнопок, подключает выключенный гаджет к розетке;
Дожидается двух сигнальных звуков и отпускает клавиши;
Готово.

Если наши инструкции не подошли к вашему антирадару, а руководство полностью на китайском языке, поищите в нем разделы с упоминанием клавиш на корпусе гаджета. 9 из 10, что алгоритм действий для перезагрузки идентичен приведенному нами, вам лишь нужно вычислить правильную комбинацию кнопок. Включите логику и все получится! В крайнем случае, найдите вашу инструкцию в сети, скопируйте и вставьте в онлайн переводчик!

Как работает радар-детектор (РД): РД ставите в режим ТРАССа. И в этом случае, в зависимости от того, как выставлены остальные настройки он
будет автоматом переключаться. К примеру поставите AOSPD=70, АТSPD=80. То до 70 будете ехать в режиме Город-2, между 70-80 в Трасса с чуйкой 2, после 80 включится Трасса с чувствительностью 3. Если же режим Город-1,2 выбран вручную, то никакого переключения не будет. Так в этом режиме и будете ездить. Автоматическое переключение только в режиме Трасса.

Варианты включения:
узнать версию баз камер и прошивки: включить с нажатой mute
полный сброс: включить с нажатой city
сброс после обновления камер: включить с нажатой menu

При прошивке (fw или баз камер): Подключаем к компу по usb. Радар-детектор не должен включаться через провод USB. То есть вы просто подключаете его к компьютеру и загружаете нужные файлы. Вам не надо никакого дополнительного питания, через USB просто идет подключение.

Про типы баз камер: С двухточечной базой дело не в чувствительности, а в точности. Ловить на бОльших расстояниях будет на одноточечной базе. С двумя точками будет более точно, т.е. не будет ложных срабатываний на камеры на параллельных дорогах, например.
Чтобы регулировать переход на разные типы баз, настройте параметр АТО, самый первый в меню. Поставьте, например, 50. Тогда при движении со скоростью выше 50 км/ч радар-детектор будет переходить на одноточечную базу, дальность обнаружения будет больше.
а при движении медленнее 50 км/ч будет работать точнее на двухточечной базе.

Официальная прошивка тут: http://sho-me.ru/obnovleniya/obnovleniya-radar-detektorov

Альтернативные базы тут: http://www.rd-forum.ru/threads/alternativnye-bazy-dlja-sho-me-g700-g1000.6577/

Форум по техподдердке: http://www.rd-forum.ru/forums/tex-podderzhka-sho-me.173/

FAQ тут: http://www.rd-forum.ru/threads/faq-po-rd-sho-me-g900-g800-g700.5767/

Форум тут: http://www.rd-forum.ru/threads/radar-detektor-sho-me-g-1000str.6279/

Телефон техподдержки: 8 800 500 3178, если уж совсем ничего не помогает.

Пост обновлен 09.02.2020г.
Ссылки на скачивание, для G-1000\G-800\G-700\G-600\77 SIGNATURE и G-1000\G-900\G-800\G-700 STR, в конце поста.
-------
Закрепил по человечески радар-детектор Sho-Me G-1000 SIGNATURE (ранее был G-1000 STR). Питание протянул от блока предохранов по левой стойке. Повесил на предохран "№30 блок управления АКП", которой у меня, слава яйцам, нет :) При выключении зажигания питание пропадает. Почему на верху? Потому что радарной части так лучше ловить сигнал. Впереди идущие машины пробивает насквозь через их стекла, задние камеры видит через голову водителя и заднее стекло.
Крепление было трех присосочное, верхнюю присоску удалил и подсунул крепление под обшивку потолка, а две нижние присоски на стекле — радар сидит очень жестко, тряски нет вообще.

Не много раздражало голосовое сопровождение. Ну ничего, сейчас все исправим, берем молоток и зубило … Взял последнюю прошивку, выдернул из нее голосовой пакет, разобрал, некоторые файлы отредактировал — укоротил или заменил тишиной, потом собрал и залил обратно в радар. Была цель удалить паразитные слова, на которые зря тратится время. Речевые сообщения получились короче, при этом не потеряв информативности. Например вместо фразы "Внимание, ограничение скорости 110 километров в час" теперь говорит "Ограничение 110", или "Фиксированная камера, лимит скорости 110" говорит "Камера, лимит 110", ну тому подобное. А то раньше, пока дослушаешь фразу, уже камеру проедешь :)

Все звуки редактировал сам, никакого плагиата нет, это чисто моя сборка. По мере выхода новой официальной прошивки я ее переделываю (пакеты для тестовых версий прошивок тут не выкладываю). В процессе эксплуатации бывает что-то допиливаю и тогда перезаливаю архивы.
Следите за обновлениями в этом посте.
В 2019г разработчики полностью переписали голосовые пакеты для сигнатурных радаров. Теперь их опять два — женский (новый голос) и мужской. Я переделал только женский голос, ибо только им и пользуюсь. Для STR они оставили передыдущий женский голос без изменения.
Старые прошивки не актуальны вообще, из-за того, что разработчики поменяли структуру GPS баз, которые вы качаете в виде обновлений с офф сайта Sho-Me. Эти новые базы НЕ подходят к прошивкам младше 29.05.2019 выпуска. Есть конечно один вариант… но вам его не нужно знать :)

Изменения для сигнатурных:
16. снижайте скорость (было: внимание, шнишайте шкорошть)
47. звук удален (было: километров в час)
55. звук удален (было: впереди)
56. звук удален (было: диапазон икс)
57. звук удален (было: диапазон кей)
70. "город" (было: режим город)
71. "город 1" (было: режим город 1)
72. "город 2" (было: режим город 2)
102. "переезд" (было: железнодорожный переезд)
114. "потерян сигнал" (было: потерян сигнал со спутников)
126. "лимит" (было: лимит скорости)
130. звук удален (было: внимание)
137. "трасса" (было: режим трасса)
174. "ДПС" (было: пост ДПС)
186. "камера" (было: фиксированная камера)
189. "сигнатурный" (было: режим сигнатурный)

Изменения для STR:
16. "снижайте скорость" (было: внимание снижайте скорость)
47. звук удален (было: километров в час)
55. звук удален (было: впереди)
56. звук удален (было: диапазон икс)
57. звук удален (было: диапазон кей)
70. "город" (было: режим город)
71. "город 1" (было: режим город 1)
72. "город 2" (было: режим город 2)
102. "переезд" (было: железнодорожный переезд)
115. "GPS включен" (было: GPS система активна)
126. "ограничение" (было: ограничение скорости)
130. звук удален (было: внимание)
137. "трасса" (было: режим трасса)
173. "приглушенный" (было: режим тихий)
174. "ДПС" (было: пост ДПС)
186. "камера" (было: фиксированная камера)

Ссылки на софт:

Ссылки на офф сайт:

Памятка:
— Сброс GPS-модуля для реализации "холодного" старта:
Нажав и удерживая кнопку "MENU", включите устройство.
— Информация о версиях прошивки и базы GPS:
Нажав и удерживая кнопку "MUTE", включите устройство, на дисплее радар-детектора первой
показывается версия базы радаров, второй — версия прошивки. Версия баз и прошивки
отображается в формате ГГГГММДД.
— Сброс настроек до значений по умолчанию:
Нажав и удерживая кнопку "CITY", включите устройство.

В последнее время автомобилисты очень подбили радар-детекторы. Эти простые на вид устройства позволяют заранее замечать устройства измерения скорости и заблаговременно снижать скорость.

Современные радар-детекторы позволяют водителям экономить десятки, а то и сотни тысяч рублей на штрафах. Более того, приборы полностью законны на территории России и стран СНГ. Ими можно абсолютно беспрепятственно пользоваться. Именно поэтому рынок заполонили сотни устройств с самым разным функционалом с ценой.

О производителе

SHO-ME появилась в нашей стране достаточно давно, в конце 90-х годов.

Сегодня это одна из крупнейших компаний по производству электроники для автомобилей.

Именно из-за хорошо качества товаров для автомобиля, к SHO-ME пришла популярность.

Многочисленные специалисты компании постоянно следят за процессом производства и выявляют все недостатки.

В последнее время особую популярность получили антирадары от компании SHO-ME.

Компания уже много лет сосредотачивает свою деятельность именно на этой нише, что позволяет ей выйти в лидеры по производству видеорегистраторов.

Отзывы о радар-детекторах SHO-ME G-1000 Signature: плюсы и минусы

Многие пользователи уже успели приобрести данное устройство.

В ходе использования они выявили как преимущества, так и недостатки.

Согласно отзывам, SHO-ME G-1000 Signature имеет следующие сильные стороны:

Хороший и удобный дисплей;
Гибкие настройки;
Актуальные базы, которое постоянно обновляются;
Удобные голосовые оповещения;
Режим Город;
Режим Трасса;
Режим Авто;
Обнаружение радаров популярных типов;
GPS;
Хорошее качество сборки;
Режим отключения звука.

Но, как оказалось, радар-детектор имеет и целый ряд существенных недостатков, за которые его ругали пользователи:

Радары обнаруживаются в основном, в непосредственной близости, в 50-70 метрах;
Много ложных срабатываний, как на автомобили, так и на стационарные источники сигнала.

Комплектация и технические характеристики

Знакомство с радар-детектором начинается с коробки и комплектации.

В этот раз производитель решил сэкономить на комплектации и положил вместе с устройством только самые полезные и необходимые аксессуары.

Для многих это будет плюсом, ведь не придется доплачивать за не самые полезные комплектные аксессуары.

Итак, в коробке помимо устройства можно найти:

Противоскользящий коврик, для крепления радар-детектора на панель автомобиля;
Крепления для стекла;
Зарядное устройство в прикуриватель;
USB кабель.

Комплектация небогата, но, возможно, все с лихвой компенсируется техническими характеристиками.

Устройство получило следующие функции и характеристики:

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели

компании SHO-ME есть свой официальный сайт, на котором можно без труда найти информацию о многих моделях, инструкции, а также обновления баз данных радар-детекторов и других приборов.

Пользователи отмечают, что обновления появляются каждую неделю, поэтому стоит часто проверять сайт и скачивать самое актуальное программное обеспечение, для лучшей работы антирадара.

Адрес этого сайта:

Инструкция по настройке и эксплуатации

Для этого, давайте сначала разберемся с элементами управления:

Находится на боковой грани, с помощью ее можно включать и выключать прибор, а также менять громкость.

Меняет режим яркости дисплея.

В режиме настройки эта кнопка также отвечает за движение вверх по строчкам параметров.

Меняет режим воспроизведения голосовых оповещений.

Эта кнопка служит для попадания в меню и настройки необходимых параметров.

Далее нужно переходить к креплению детектора в автомобиле.

Для этого комплектная вакуумная присоска размещается на стекле вместе с небольшой платформой, которая прикрепляется к антирадару.

Сам кабель можно аккуратно спрятать за обшивку салона или под панель приборов.

Для включения устройства используется регулятор, который разместился на левом боку антирадара.

Его нужно повернуть по часовой стрелке до щелчка.

Устройство самостоятельно подключится к GPS, для нормальной работы.

Там можно установить еще несколько дополнительных параметров.

Руководство по обновлению устройства

В сигнатурных радар-детекторах очень важна актуальность базы данных, для максимальной четкой и стабильной работы прибора.

Поэтому важно как можно чаще загружать обновления.

Именно поэтому SHO-ME каждую неделю стараются выкладывать полезные обновления.

Чтобы использовать их нужно:

Получить доступ к компьютеру с подключением к интернету.

Антирадар извлекается из автомобиля и подключается к компьютеру с помощью комплектного кабеля.

Далее нужно зайти на официальный сайт производителя, который мы уже оставили выше, и найти нужную модель радар-детектора.

В нашем случае это SHO-ME G-1000 Signature.

Нужный архив с обновлением нужно скачать на компьютер.
После скачивания прошивки или обновления баз данных, все необходимое программное обеспечение должно быть установлено автоматически.

Почему прибор не работает/не включается

Такая ситуация бывает редко, но все же нужно знать, что делать.

В первую очередь, нужно проверить питание. Для этого:

Проверьте, работает ли прикуриватель.

Например, зарядку от телефона.

Если прикуриватель корректно работает, то нужно проверить зарядку самого антирадара.

Возможно, она повредилась и больше не заряжает прибор.

Если возможно, то обязательно попробуйте запитать от него другое устройство.

Если не помогло и это, то дело уже в самом радар-детекторе. Он неисправен.

Попробуйте обратиться в гарантийный отдел магазина, в котором было куплено устройство.

Стоимость

Если Вы решили приобрести антирадар, то наверняка заметили, что купить подобное устройство можно как за 20 000 рублей, так и за 2000.

Но почему такая разница и зачем переплачивать?

Дело в том, что дешевые китайские устройства за несколько тысяч рублей вряд ли надежно уберегут вас от штрафов.

Такие приборы то и дело будут ложно срабатывать, а настоящие радары будут оставаться незамеченными.

Кроме того, в городе дешевыми радар-детекторами практически невозможно пользоваться.

Именно поэтому были придуманы сигнатурные антирадары, которые стоят на порядок дороже, но могут гораздо более качественно различать источники сигнала.

Стоят сигнатурные устройства обычно, дороже 10 000 рублей.

Ценник высокий из-за того, что специалистам компании приходится долго и сложно включать в базы каждый источник сигнала, каждый радар и камеру.

Но не так давно сигнатурные антирадары стали предлагаться и за более скромные деньги.

Так, можно приобрести SHO-ME G-1000 Signature всего за 7 500 рублей.

Это более чем приятная цена за прибор, который способен избавить от штрафов на десятки тысяч рублей.

Где купить автомобильный радар-детектор SHO-ME G-1000 Signature

В Москве

В Санкт-Петербурге

Адекватная цена и сбалансированные характеристики позволяют именно этой модели отлично конкурировать с аналогами и оставаться востребованной.

SHO-ME G-800 STR радар-детектор нового поколения с GPS модулем, который уверенно определяет радарные комплексы Стрелка-СТ и РОБОТ и Автодория на расстоянии до 1500 метров. Заблаговременно предупреждает о приближении к полицейским радарам Стрелка-СТ и Автодория, постам ДПС, камерам, встроенным в светофоры, маломощным радарам Арена и и прочим, как непосредственно по наличию сигнала радарной части комплекса, так и по GPS координатам.

Сброс с сохранением пользовательских настроек

После обновления базы радаров производитель рекомендует делать сброс устройства с сохранением пользовательских настроек. Для сброса выполните следующее:

Радар два раза пропищит и на экране появиться надпись U-RESET

Полный сброс на заводские установки

После обновления программного обеспечения производитель рекомендует выполнять полный сброс на заводские установки. Делается это следующим образом:

Радар два раза пропищит и на экране появиться надпись F-RESET

Немного фактов

воскресенье, 7 августа 2016 г.

Краткий faq для радар-детектора sho me g1000 str

Официальная прошивка тут: http://sho-me.ru/obnovleniya/obnovleniya-radar-detektorov

Альтернативные базы тут: http://www.rd-forum.ru/threads/alternativnye-bazy-dlja-sho-me-g700-g1000.6577/

Форум по техподдердке: http://www.rd-forum.ru/forums/tex-podderzhka-sho-me.173/

FAQ тут: http://www.rd-forum.ru/threads/faq-po-rd-sho-me-g900-g800-g700.5767/

Форум тут: http://www.rd-forum.ru/threads/radar-detektor-sho-me-g-1000str.6279/

Телефон техподдержки: 8 800 500 3178, если уж совсем ничего не помогает.

KIA Rio ☯ 370 ☯ R17 › Logbook › Радар-детектор SHO-ME G-1000STR

Всем привет, наконец таки купил себе Радар-детектор SHO-ME G-1000STR спустя 11 месяцев после покупки авто, до этого 10 месяцев ездил с радаром тестя SHO-ME 520-STR

Хотел купить на новый год, но там пришлось делать очередное ТО, поэтому покупку пришлось отложить

Радар-детектор SHO-ME G-1000STR — это упрощенный вариант модели SHO-ME G-900STR. Мы сохранили увеличенный дисплей, эргономичный дизайн корпуса и отличное детектирование всех радарных и безрадарных комплексов, но решили отказаться от пульта управления, функции обновления OTG (On-The-Go) и мешочка. Это позволило максимально снизить цену на радар-детектор, оставив только самое нужное. Детектирование радаров остается на высоте, как у остальных моделей SHO-ME. GPS-антенна и база камер, обновления для которой появляются на сайте каждую неделю, обеспечат надежную защиту от стационарных комплексов. Новая прошивка с двухточечной базой делает алгоритм еще более надежным.

Особенности радар-детектора SHO-ME G-1000 STR:

• Детектирование всех полицейских радаров, работающих в диапазонах К, Х, Ka, Ku, Laser
• Обнаружение Стрелки за 1200м обновленным встроенным модулем
• Информативный увеличенный OLED-дисплей
• Определение силы сигнала обычных радаров и Стрелки
• Уникальный режим Город2
• Чипсет SIRF для GPS-модуля
• Увеличенная чувствительность лазера
• Определение типа камеры и лимита скорости на контролируемом участке
• Множество функций для удовлетворения всех запросов пользователя

• Радар-детектор Sho-Me G-1000STR
• Крепление на лобовое стекло автомобиля
• Крепление-липучка на приборную панель
• Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)
• Адаптер питания с разъемом прикуривателя

Страна-производитель: Южная Корея

С подключением не стал особо заморачиваться и подключил так же как и прошлый антирадар
Может быть так и не особо правильно, но прошлый радар так работал без помех))

Не люблю я когда какие то сопли болтаются на лобовом, поэтому отрезал сколько надо и спрятал все под потолком

Sho-Me G900 STR

Полный сброс на заводские установки

После обновления программного обеспечения или в случае каких-либо проблем в работе устройства производитель рекомендует выполнять полный сброс на заводские установки. Делается это следующим образом:

Оптимальные настройки G -800 STR и G-900 STR c двухточечной прошивкой

Путешественник

Остался Почитать

1. Для начала выкладываю Инструкцию по настройке Sho-Me G-800STR 20150311-1.pdf, любезно мне предоставленную пользователями: pioner и evalar76 в соседней ветке.

2. Держите настройки от пользователя Crocus, файл SHO-ME G-800 настройка.pdf

3. Настройки от пользователя Maicl(1).pdf

Вложения

Путешественник

Остался Почитать

Обкатываю сейчас следующие настройки:

AOSPD: 30 (до 30 км\ч звука нет, не работает дисплей) считаю, что в городе меньше этого значения ставить не стоит, т.к. ограничения менее 30 км\ч в городах очень редки, а допустимо ещё превышение до 20 км\ч, т.е. под штраф попасть не должны.

AMSPD: 40 (до 40 км\ч звука нет, работает дисплей) Ограничение в 40 км\ч в городах самое распространенное ДПСники начинают работать именно на нарушение скоростного режима 40 км\ч и уже надо обращать внимание на дисплей, при этом РД не будет доставать звуковыми предупреждениями.

ACSPD: 60 (до 60 км\ч город1, чувствительность-1) Опять же не забываем в разрешенное превышение 20 км\ч, я думаю что чувствительности-1 хватит на таких скоростях, чтобы не пропустить радары с видеофиксацией, именно в большинстве случаев такие радары настроенны на превышение скорости более 60 км\ч.

OSPD: 150 Езжу иногда по платным участкам, где разрешено движение со скоростью 130 км\ч, значение выбрано для того РД не доставал предупреждением о превышении скорости лишний раз.

OSL: 15 (Оповещение о превышении скорости на 15 км\ч) Из-за инертности работы РД не всегда точно можно отследить, что ты не превысил скорость более 20 км\ч, лучше перестраховаться и поставить предел в 15.

Автоаксессуары, автоэлектроника

Оплата при получении

Более 150 пунктов самовывоза

14 дней на тест-драйв

Новая прошивка Sho-me G1000 STR

В июне 2017 года Sho-me обновили прошивку для данного устройства, в которой используется новый формат базы радаров и камер.

Оптимальные настройки G -800 STR и G-900 STR c двухточечной прошивкой

=Сергей=31rus

Профессионал

Продвинутый

tima10

Зашел Спросить

Продвинутый

=Сергей=31rus

Профессионал

InWill

Зашел Спросить

Почитав , инструкции и рекомендации других участников форума и эту диаграмму за что огромное спасибо Reol

Исходя из выше сказанного , выбрал для себя пока такие настройки, но возможно extraMute надо будет смотреть на Москву и МКАД.

ВАЖНО ПОНИМАТЬ что : В большинстве случаев, на моих маршрутах будут Стрелки и СТВ или радары , но которые есть в базе по GPS.

Skobar_Pskov

Продвинутый

Почитав , инструкции и рекомендации других участников форума и эту диаграмму за что огромное спасибо Reol

Читайте также: