Как переделать иж ода на полный привод
Габариты
Ходовая часть
Топливо
Двигатель
Автомобиль ИЖ 2126 Ода комплектуется следующими типами привода: Полный (4WD), Задний (FR). Разберёмся, какой тип привода лучше для автомобиля.
Существует только три типа привода. Передний привод (FF) — когда крутящий момент от двигателя передаётся только передним колёсам. Полный привод (4WD) — когда момент раздаётся на колёса и передней и задней оси. А также Задний (FR) привод, в его случае вся сила мотора безраздельно отдана двум задним колёсам.
Полный привод можно назвать достоинством любого автомобиля. 4WD увеличивает проходимость машины и позволяет её владельцу уверенно чувствовать себе как зимой на снегу и льду, так и летом на песке и грязи. Однако за удовольствие придётся заплатить, как повышенным расходом топлива, так и ценой самой машины — автомобили с типом привода 4WD стоят дороже чем другие варианты.
Что касается заднего привода, то в современном автомобилестроении им комплектуются либо спортивные автомобили, либо бюджетные внедорожники.
Внешность
За основу был взят кузов обычного моноприводного 5-дверного хетчбека ИЖ-2126. Как выглядит его полноприводная модификация, читатель может увидеть на фото ниже.
Размеры, клиренс
Салон
Дизайн интерьера типичен для девяностых годов. Смущает разве что руль невиданной формы. Он явно не вписывается в общий угловатый стиль интерьера. Как отмечают отзывы, ИЖ-2126 4×4 внутри весьма просторен.
Технические характеристики
Подкапотное пространство у этого авто довольно большое, поэтому сюда устанавливались разные моторы. Начальным был ВАЗовский движок 2106 объемом 1570 кубических сантиметров. Этот карбюраторный мотор развивал 76 лошадиных сил мощности и 120 Нм крутящего момента. Среди плюсов данного агрегата отзывы отмечают малый расход топлива. Даже на полном приводе ИЖ-2126 070 4×4 потреблял не более десяти литров бензина в городе. По трассе этот показатель составлял семь литров. Но во многом расход зависел от скорости. Так, наиболее экономичный для ижа режим – 90 километров в час. При 120 машина тратила уже 11-12 литров на сотню. А максимально данный двигатель разгонял машину до 130 километров в час.
ИЖ зимой
На удивление, этот автомобиль легко переживает зиму. Полноприводная машина без труда запускается в мороз -25 градусов. При этом двигатель быстро прогревается. Такой же теплой является и печка. В отличие от ВАЗа, проблем с ней у владельцев не возникает.
Ходовая часть
Поскольку хетчбек ИЖ-2126 4×4 – полноприводная модель, инженерам пришлось внести некие изменения в конструкцию подвески. Так, спереди были установлены унифицированные рычаги с заднеприводной моделью. Стойки "МакФерсон" шли с приваренной рулевой сошкой. Поворотные кулаки были от ВАЗ-2108. Между стойкой и кулаком устанавливалась проставка. Таким нехитрым способом инженеры достигли значительного увеличения клиренса.
Из оригинальных разработок стоит отметить раздаточную коробку. Ее создавали сами конструкторы ИЖ. Данная коробка обеспечивала постоянный полный привод с механической принудительной блокировкой дифференциала. Это дало машине невероятные характеристики проходимости. В инструкции к ИЖ-2126-070 4×4 говорится, что для включения раздатки нужно сдвинуть от себя маленький рычажок, что находится в районе правой ноги. Второй рычаг отвечает за блокировку.
В заключение
Меня вопрос мучает с самого того времени как приобрел ёжика можно ли его поставить на полный привод? Если да то во что это обойдется?
Comments 18
Мне удалось поставить полный привод на 2717., затраты составили приблизительно около 500 т.р Строил 3 года, сам в сервисе работаю. У нас в городе только у меня такая, а просто было интересно.
Да на… Он не нужен такой))))
Элементарно Берёшь Ёжика убитого, в любом городе, снимаешь, что надо, остальное в утиль на деньги, на дорогу . Я сам так делал . Живу в Перми . донары из Татарстана, Тольяти, Саратова, Тулы . Таких машин как у меня, меньше чем *Майбахов* Гитлера . ДЕРЗАЙ .
70 000тыс.рубб, уНива.Но, если иж очень хорош, то можно и переделать.
Были мысли заморочиться на все лапы с агрегатами от Нивы. И то, учитывая, что токарку, фрезеровку и сварку делаю сам, благо, станки, сварочник, полуавтомат и т.д. есть . Прикинув, решил, что проще взять Ниву или Фронтеру (желательно вторую) и не тратить время на нафик не нужный геммор.
Думаю заморачиваться не стоит. В твоем случае дешевле найти готовый вариант- от 55 до 100 тыс. встречал! А вот если скрестить иж 271,7 такой как у меня, с полноприводной одой, то такие мысли бывают посещают и меня… Но цена вопроса более 100 тысяч рублей с покупками машины меня отталкивает!
Нива! Продай пижика и добавь
есть донор 4х4? нет? тогда не стоит! уж поверь мне!
правильно лучше ниву
Нива хороша только как второй авто в семье! А так, нива один из самых не комфортных автомобилей и достаточно дорогих в ремонте, обслуживании и содержании.
я не знаю как у вас в городе . у нас и магазинов то толком по ижа нет . а если придти в те которые есть и сказать у меня иж 4х4 продавцы скажут . сочувствую . на моник то не чего нет а что есть говно полное . поэтому у меня и двигатель 2106 а кпп ваз мост и кардан тоже ваз
Много раз уже задавали этот вопрос.
Если есть ОЧЕНЬ много денег и ОЧЕНЬ много времени и желания повозиться с железом, то можно!
Но затраты будут несопоставимо больше, чем если например купить готовый полноприводный ежик. На авито есть достойные внимания экземпляры до 100 тысяч.
Ну а если делать самому, то придется искать детали очень дефицитные, которые просто так в ближайшем магазине не купить.
Лучше не стоит заморачиваться, оно того не стоит, лучше купи сразу полный привод, или лучше ниву
.1. Набраться терпение.
.2.Купить запчасти (подрамник, рейку.редуктор, стойки, РК, карданы итд) по деньгам около 30-50 т.р. если сам делать будешь не считая накладных расходов.
3.Переделка задней подвески.
4.Деньги и время.
Оно того не стоит проще купить сразу полный привод.
Мы когда с уфы (065) переделывали на 060 (ваз) моему родственнику повезло что я в свою время купил донора. Но все равно в копеечку в летело
Начинаем работы по внедрению полного привода в Изжогу. Решил установить все комплектующие с шевроле Нивы. Мой .
Установка раздатки от Нивы на Иж.Первый выезд ''Полнолапого'' в бездорожье,глубокий снег и поиск проблемных мест.
Оффициальный сайт КАРКАМ : goo.gl/DUxSJW промо-код для скидки 10% на всю продукцию: AСADEMEG Музыка: бро .
Притащили мне коробку с раздаткой в сборе. Много всяких интересных вещей я обнаружил. Подробности в видео.
Чуть поснимали, чуть прокатились. Маршрут не сильно сложный, но визуально выглядело все страшно. Скорей всего грунт .
Приобрел Оду 2126-060 Полный привод. Первый видео обзор. Подписывайтесь на канал! Следите за нашими .
НУ кароч видео которое поможет вам избавиться от зависимости ублюдочной родной кпп,так что смотрите общий принцип .
Поставили торпеду ауди 80, она же бочка в иж 2126, встала легко, с минимальной подгонкой по зазорам, смотрите .
Кузов и салон из 80-х, ездовые свойства из 70-х в автомобиле который выпускался в середине двухтысячных. Большое .
Речь пойдет о моем увлечении с раннего юношества, да что там греха таить, с самого детства — я люблю конструкторы. Из детства мы вырастаем, но игрушки остаются, просто они растут вместе с нами.
Это тюняшки для будущего проекта!
Дальше будет все понятно без слов, поэтому смотрите и оценивайте
Общая информация об автомобиле.
Удобный
В салоне вас ждут комфортабельные анатомические кресла, конструкция которых предусматривает возможность регулирования дистанции до педалей и угла наклона спинки. Сами регулировочные ручки легко доступны, и подгонка сидений не доставляет никаких хлопот. Заднее сиденье расположено выше передних, что позволяет с комфортом разместиться сзади даже высоким людям. Уровень звукоизоляции в машине соответствует европейским нормам — даже на высокой скорости можно вести спокойную беседу.
РОССИЙСКИЙ ЛЕГКОВОЙ ПОЛНОПРИВОДНИК — НА ИСПЫТАНИЯХ В РЕДАКЦИИ
ТЕКСТ / ВАДИМ КРЮЧКОВ
ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
Полноприводные и переднеприводные автомобили на базе
4х4; двигатель — VAZ 21084, 1600 смз, расположен спереди продольно; коробка передач — АЗЛК; полузависимая задняя подвеска.
4х4; двигатели — VAZ 2106, 21213, 2130, расположены спереди продольно; раздаточная коробка — VAZ 2121; задняя подвеска — мост на продольных и поперечной тягах (ЗР, 1998, № 6);
4х4; двигатели — VAZ 2106, 21213, 2130, расположены спереди продольно; раздаточная коробка — VAZ 2121; независимая задняя подвеска (ЗР, 1998, № 2).
передний привод, двигатель — VAZ 21084, 1600 смз, расположен спереди поперечно;
4х4; двигатели — VAZ 2106, 21213, 2130, расположены спереди продольно; оригинальная раздаточная коробка с подключаемой межосевой блокировкой, но без понижающей передачи; задняя подвеска — мост на продольных и поперечной тягах (ЗР, 2000, № 11).
4х4; двигатели — VAZ 2106, 21213, 2130, 21214, расположены спереди продольно; оригинальная раздаточная коробка с понижающей передачей; мост — на продольных и поперечной тягах;
Читайте также: