Как отрегулировать руль на киа спортейдж

Обновлено: 23.01.2025

Из Романа и стрекала, скажем прямо, херовые операторы(в остальном збс пацаны;-)видео без стабилизатора=глаза вытекли?) В следующий раз едьте к чердаку в америку?

Подумаешь honda nsx рвет как стоячишь Порше и Феррари тех-же годов. Зато у тебя в обзоре втековый аккорд ниедид..

У моего лучшего друга и без руля на kia много чем руки занять, У меня все мановское асе супер да не буду врать кабину красил пробек

Желательно в деталях по рулю пояснил бы ;) Не прогрел двигатель до рабочей температуры - втопил) На этом моменте я глаза закрыл, больно мне)

Ощущение, что у Стиллавина и Вахидова, тетки подставные). Особенно в этом видео. Как на подбор. Но нет. Как москвич, понимаю, что это нормально, к сожалению.

за 20 тыс.евро то есть 1,5 млн рублей лучше нормальный простой дом с гаражом в Швеции, там же Вольва 850 максимум до 100 блей Ж)) О руле и так все ясно ))

У моего лучшего друга и без руля на kia куча чем руки занять ;) Не зубило, а кёрн. Там болты мягкие, зубило их может просто порезать, а не открутить.

привет,SanCheez звук в гт леджентс после грантуризмо поражает,и это во всех играх этой серии-race one,gt fia gt.

Посмотрел на ваши немецкие поршни и заметил нюанс, нету в них отлива для масленых форсунок, но глядя на видео и установленных форсунок эта не помеха. Проблемы с рулём уже достали,

текстолит очень прочный материал и соль ему не страшна,езжу уже второй год с ними,пробег больше 30 тыс,точно не скажу

Текущее время: 12 янв 2022, 10:58

‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Sportage‹Sportage KM‹[Sportage KM] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая

[Sportage KM] Тяжелый руль

Коллеги, сегодня поездл у коллеги по работе на шевиниве… Вывод: у спортсмена руль гораздо тяжелее в управлении чем на шевиниве, не говоря уже о ваз08, примерно ощущения как на ваз2110 без гура…то есть скоростного руления на спорте не получается, так что с заносами трудновато бороться на спорте…пробовал с отключенной TSC (ESP) вне дороги … У кого нибудь есть возможность протестировать руль спорта по сравнению с другими авто..

Подтверждаю, что он неправильно тяжёлый, но я думал, что он тяжёлый по сравнению с нормальными японскими автомобилями и как то привык. Пару раз чуть не вылетел с трассы в первые месяцы вождения…теперь к рулевому всегда придирчиво отношусь.

Тяжелый, да. Во времена одновременного владения Пикантой и Спортом явно ощутила разницу рулевого управления, у неё так легко поворачивается, чуть ли не одним пальцем, а к этому приходится прикладывать усилия, но как-то думала, что это оттого, что он больше и тяжелее. А вот когда поездила на Элементе (габариты практически те же, а руль значительно легче), поняла, что это такая особенность Спортажа. Привыкаешь к этому быстро.

Открытый раунд
Очень злюсь, когда мне говорят,
Что жить вот так, как я сейчас, нельзя.
Но почему? Ведь я живу. На это не ответить никому. (с)

SHEW4 , Привык я к спорту то я быстро, даже не обращал внимания на руль… просто сегодня случайно, после трех лет после продажи своей шевини, поездил на шевиниве и сразу сел за руль своего спорта и разница сразу почувствовалась…

Позвольте не согласиться насчет повышенной тяжести руля! Сравниваю его с Субару Форестер предыдущего поколения с ГУР — практически один в один! Сравнение с Шеви-Нива и тем более с Пикантой — вообще не корректно! Не учитываются ни массы машин, ни то, какие колеса стоят! Спортик — не Спорткар, поэтому бросать его в занос не рекомендуется. Я езжу очень активно, и информативности руля вполне хватает для быстрых и резких перестроений. Может быть кому-то не хватает "остроты руления"? Так это совсем другое — количество оборотов руля от упора до упора, грешно требовать, чтобы на высокий кроссовер ставили "острый" спортивный руль!

А это вообще как надо ездить, чтобы с трассы улетать? Не забывайте о центре тяжести, если на Спорт поставить "легкий" и "острый" руль, то как раз это поможет побыстрее улететь с трассы.
В сравнении с тем же Форестером управляемость Спорта конечно похуже, но вполне достойная!

А может так и задумано (тяжелый руль) …

Я бы не сказал что в обычных условиях "тяжелый" руль, вполне нормальный, но когда на площадке покрутился — почувствовал…

Да нормально-информативный он! При парковках крутится достаточно легко(не одним пальцем, конечно), с набором скорости пропорционально утяжеляется, "пустоты" нет, рулить легко, чувствуя машину!
А Шнива не образец для сравнения: много легче, колеса — тоньше и меньше, машина — короче!

Речь не о том, что не хватает информативности, информативность на уровне, причем свойственном именно Спортажу, но вот для быстрых перестроений точно недостаточно, повторюсь, наблюдения при сравнении с Элементом. То, что привыкаешь к тому, как управляется именно эта машина (а если постоянно ездить только на ней не пересаживаясь периодически на другие, однозначно, привыкаешь) вовсе не значит, что у неё лёгкий руль, а говорит лишь о том, что не с чем сравнивать .

Иван555 ,
Руль спортажа КМ тяжелее, чем у:
- спортажа олд (ГУР)
- фольксваген поло (ГУР)
- шкода фабия(ГУР с электроприводом)
У ВАЗ 2110 и 2109, обе без ГУР руль однозначно гораздо тяжелее, чем у спортажа КМ и многократно тяжелее чем у спортажа олд.
про классику вообще молчу, пришлось недавно дядькину четверку перепарковывать, думал не справлюсь с непривычки. А всего лет 9 прошло, как последние жигули классику продал
Это те машины, на которых я ездил одновременно со спортажом и могу сравнивать ощущения.
Недавно я вернул на место растяжку между стаканами стоек, и, руль стал тяжелее, но при этом реакции более собранные.

ну как -как:) скорость 60-70 довольно резкий поворот (изгиб), -20 за окном…в -20 он на спорте вообще не крутится…как потом в процессе эксплуатации выяснилось (пока не разогретый). Вот так и вхожу в него, руль раз раз, а он неохотно так поворачивается…в итоге небольшой заскок на бордюр перед кюветом и всё обошлось:)
Претензии к рулевому у спорта обоснованы

PS про 2109 — у меня была в 2004 году, так тяжесть руля была по моему не больше…

А может пришло время жижу рулевую менять? у меня после замены жижи по резвее вертеться стал (ну мне так кажется)

у меня что на месте что в движении усилие одинаковое. Более того при движении руль как "фекалька" в проруби.

Контрольные лампы ремней
безопасности заднего ряда
Если при включенном зажигании и
неработающем двигателе ремень
безопасности заднего ряда окажется
непристегнутым, загорится
соответствующая контрольная лампа
и будет гореть до тех пор, пока ремень
не будет пристегнут.
И затем, сигнальная лампа ремней
безопасности сидений заднего ряда
будет гореть в течение 35 с, если
случится что-то из перечисленного
ниже:

- пуск двигателя при непристегнутом

ремне безопасности заднего ряда.

- превышение скорости 9 км/ч при

непристегнутом ремне безопасности
заднего ряда.

- отстегивание ремня безопасности

при скорости ниже 20 км/ч.

Если ремни безопасности заднего
ряда пристегиваются, сигнальная
лампа сразу же гаснет.
При отстегивании ремня безопасности
заднего ряда на скорости выше 20 км/ч
загорится соответствующая
контрольная лампа и в течение 35 с
будет звучать предупредительный
колокольчик.
Но если поясной/плечевой ремень
безопасности заднего ряда сидений
будет пристегнут и расстегнут дважды
в течение 9 секунд после того, как
ремень пристегнут, соответствующая
сигнальная лампа ремня безопасности
не будет работать.

Поясной/плечевой ремень
безопасности

Регулировка высоты (Для передних
сидений)
Для максимального комфорта и
безопасности Вы можете
отрегулировать высоту точки
крепления плечевого ремня, установив
его в одном из 4 положений.
Высота отрегулированного ремня
безопасности должна быть такой,
чтобы он не находился слишком близко
к шее. В противном случае не будет
обеспечена наиболее эффективная
защита. Плечевая часть ремня должна
быть отрегулирована таким образом,
чтобы ремень пересекал грудную
клетку и плечо в его средней части
ближе к двери, а не к шее.

Системы безопасности автомобиля

Чтобы отрегулировать якорь
крепления ремня безопасности,
опустите или поднимите регулятор в
соответствующее положение.
Чтобы поднять регулятор высоты,
потяните его вверх (1). Чтобы
опустить, потяните его вниз (3),
одновременно нажав кнопку
регулировки высоты (2).
Отпустите кнопку, чтобы
зафиксировать якорь в выбранном
положении. Попытайте сдвинуть
регулятор высоты, чтобы убедиться,
что он заблокирован в выбранном
положении.

Для закрепления ремня безопасности:
Для закрепления ремня безопасности
вытяните его из натяжителя ремня и
вставьте металлический язычок (1) в
пряжку (2). При фиксации язычка в
пряжке раздастся звук “щелчка”.

• Убедитесь, что якорь

плечевого ремня заблокирован
в выбранном положении на
надлежащей высоте. Никогда
не размещайте плечевой
ремень поперек шеи или лица.
Неправильное размещение
ремней безопасности может
привести к тяжелым травмам в
случае аварии.

• Несоблюдение требования

заменить ремни безопасности,
которые могли быть
повреждены в случае аварии,
не позволит обеспечить защиту
в случае другого столкновения
и может привести к травме или
смерти. Как можно скорее
замените ремни безопасности,
которые были задействованы
во время аварии.

Системы безопасности автомобиля

Ремень безопасности автоматически
регулирует правильную длину только
после того, как поясная часть ремня
отрегулирована вручную таким
образом, чтобы она плотно прилегала
к бедрам. Если ремень вытягивать
медленным, плавным движением, он
удлинится и даст большую свободу
движения. Однако в случае резкого
торможения или столкновения ремень
будет заблокирован на месте. Он
также будет заблокирован, если
пытаться вытягивать его слишком
быстро.

Если невозможно вытянуть ремень
безопасности из натяжителя, с силой
вытяните его и отпустите. Тогда
можно будет плавно вытянуть
ремень.

Чтобы свернуть ремень безопасности:
Ремень безопасности убирается путем
нажатия на кнопку (A) на пряжке. При
нажатии ремень должен
автоматически убраться в натяжитель.
Если это не произойдет, проверьте
ремень и убедитесь, что он не
перекручен, затем повторите попытку.

Вы должны размещать поясную
часть ремня как можно ниже и
плотнее вокруг бедер, но не вокруг
талии. Если поясной ремень
расположен слишком высоко на
талии, это может увеличить риск
травмы в случае столкновения.
Обе руки не должны находиться
под ремне или поверх него. Одна
рука должна находиться под
ремнем, а другая над ним, как
показано на рисунке.
Никогда не надевайте ремень
безопасности таким образом,
чтобы рука со стороны двери
была под ремнем.

Системы безопасности автомобиля

Задний центральный ремень
безопасности

Для пристегнуть ремень безопасности
1. Извлеките пластину язычка (А) из

отверстия в крышке узла ремня.

2. Вставьте язычок (A) в замок (A’).

При этом должен быть слышен
щелчок, указывающий на
блокировку замка. Убедитесь, что
ремень не перекручен.

Калибровка датчика угла поворота руля. Активация всех марок для всех адаптеров Launch . Online и Offline активации.

После ревизии рулевого столкнулся с проблемой. руль начало тянуть вправо. Если неправильно настроить то может и .

Если датчики крутящего момента, угла поворота руля или скорости “ушли” в минус или плюс, в электронный блок .

KIA Sportage III Как избавиться от стуков в рулевой рейке Киа Спортейдж 3? Диагностика рулевой. Как от регулировать и .

У вас отключается Эур в Hyundai Accent MC выпуска с 2005 по 2010 года? Значит Вам нужно менять датчик усилия на .

Как сделать калибровку датчика положения руля на тойоте и лексусе. Делаю калибровку на 2012 Lexus IS250 c. How to .

Это устройство задумывалось как экономия бензина и забота об экологии, но владельцам Kia Rio и Hyundai Solaris (Киа .

Поговорим про корейский бестселлер Kia Sportage 3-го поколения. На вторичке он так же хорош?! Что поджидает вас .

А также кроссоверов и внедорожников устанавливаются электрические усилители руля эпоха гидравлики на автомашинах .

Тайм коды: 00:00 Вступление 01:03 Система предупреждения об экстренном торможении 02:03 Система предупреждения .

Рассказали о проблемах которые могут возникнуть в ходе эксплуатации Киа Спортейдж 3 2010-го модельного года.

Кнопки руля Kia Sportage - ali.pub/5d8tbq Хочешь экономить на покупках в интернете, получать % от покупок в .

В данном видео рассмотрена возможность калибровки датчика положения рулевого колеса на автомобиль Веста , Хрей, .

Привет друзья, в этом видео я буду перетягивать руль на автомобиле KIA Sportage 3 поколения. Всем приятного просмотра .

Kia Sportage setting buttons on the steering wheel Kia Sportage install buttons Cruise Control Kia Sportage Круиз контроль- .

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW в Rheingoold Calibrate Steering Angle Sensor in Rheingoold.

Читайте также: