Как отличить оригинал лямбда зонд

Обновлено: 07.01.2025

Как быть автолюбителю?

Безусловно, для любого автолюбителя лучшим вариантом для замены, вышедшей из строя автозапчасти, является та, которая продаётся под брендом его автомобиля, поскольку является гарантией того, что по параметрам и качеству она соответствует той, что была установлена на конвейере. Однако у этого очевидного варианта есть существенный недостаток – цена. Как же быть? Есть ли возможность найти такую замену оригинальной детали, которая конструктивно и по качеству будет полностью соответствовать оригиналу? Мой ответ ДА и вот почему.

Всякий ли аналог это неоригинал?

Широко распространено понимание оригинальной запасной части как детали, которая произведена автоконцерном и поставляется в упаковке под одним из его автомобильных брендов. Например, считается, что оригинальной автозапчастью для автомобиля Toyota является деталь, произведённая на предприятии Toyota, промаркированная как Toyota и упакованная в фирменную коробку или пакет с нанесённым на них логотипом Toyota.

Одновременно с этим общеизвестно, что современный автоконцерн, значительную часть комплектующих покупает у узкоспециализированных производителей. Узкая специализация позволяет этим компаниям добиться высокого качества своей продукции при умеренной цене. Например, если вы решите разобрать только что купленный новый автомобиль, то увидите, что значительная часть деталей в нём произведена сторонними производителями. Среди них будут и свечи и колодки и большая часть электрооборудования и многие другие.

Вкратце порядок взаимоотношений автоконцерна и производителя комплектующих таков. Предположим, автоконцерн Renault -Nissan запускает в серию новую модель под брендом Nissan. Для этой модели автоконцерн заказывает у завода Kayaba 100 тысяч амортизаторов. Из них 80% будет установлено на новые автомобили на конвейере, а 20% будут упакованы в коробки с брендом Nissan и распределены по авторизованным техцентрам по всему свету. Завод Kayaba, после выполнения заказа, продолжит выпуск тех же самых амортизаторов по той же самой технологии, но упаковывая и продавая их уже в коробках под своим собственным брендом – Kayaba. Качество то же самое, а цена ниже. Время от времени автоконцерн продолжит заказывать дополнительные партии этих же амортизаторов для пополнения запасов техцентров гарантийного и постгарантийного обслуживания с упаковкой в собственные коробки.

Очевидно, что в обеих коробках лежат оригинальные детали независимо от того, в какие коробки они упакованы.

Теперь вы точно знаете, что покупаете!

Вот именно такие лямбда зонды мы и отобрали для подавляющего большинства моделей в качестве замены оригинала, из всего множества вариантов, которые имеются на рынке.

Однако, к сожалению, не все автоконцерны разрешают своим OEM поставщикам поставлять лямбда зонды на свободный рынок автозапчастей. В большинстве своём это касается новых моделей, которым не исполнилось 3 лет. Кроме того, бывают случаи, когда автопроизводитель выдвигает поставщику такие драконовские условия, при которых такая замена стоит дороже, чем оригинал в коробке или с клеймом автоконцерна. В этом случае, приходится, скрепя сердце, приобретать оригинал, либо пользоваться нашими услугами.

Для таких случаев мы отобрали в качестве замены проверенные датчики OEM производителей других автоконцернов, которые имеют тот же тип и технические характеристики, рабочий ресурс, а также проверены временем.

При выборе датчика в нашем магазине, для того, чтобы понять, какой именно датчик предлагается в качестве замены оригинала: фактически оригинал или специально подобранная, проверенная и зарекомендовавшая себя замена, ознакомьтесь с описанием в карточке датчика. Если там жирно указано «Фактически оригинал», значит, в качестве замены предлагается точно такой же датчик, который был установлен на вашем автомобиле. Если нет такой надписи, то это качественная замена, которая ни в чём не уступает оригиналу, хотя и выпущена другим производителем.

Работу двигателя современного автомобиля контролирует компьютер. Информацию о протекающих процессах электроника получает от датчиков. Одним из устройств этого типа является лямбда-зонд, который определяет количество кислорода, не принявшего участие в сгорании топлива. Полученные данные позволяют обеспечить нормальный расход топлива, приемистость и хорошую тягу двигателя. Лучшие лямбда зонды отличаются высокой точностью, надежностью и обеспечивают бесперебойную работу автомобиля. При неисправности кислородного датчика требуется срочная замена этой детали. Наши эксперты решили выяснить, какие производители предлагают лучшие комплектующие.

Рейтинг производителей лямбда-зондов

При составлении обзора эксперты учитывали:

Репутация – анализаторы выпускают компании с многолетним опытом работы и молодые бренды;
Ассортимент – в каталогах лучших производителей модели для десятков марок автомобилей;
Технологии – на предприятиях используют проверенные методы изготовления кислородных датчиков, внедряются инновационные материалы и конструктивные решения;
Наличие сертификатов – лидеры отрасли сертифицируют свои комплектующие по разным международным стандартам, малоэффективные производители редко имеют хотя бы один сертификат;
Защита продукции – обратной стороной популярности брендов является большое количество контрафактной продукции. Компании, которые заботятся о своей репутации, защищают свой продукт.

Лучшие производители лямбда-зондов

Достоинства:

Запчасти для вторичного рынка имеют международные сертификаты;
Повышенная герметичность прокладок;
Низкая цена;
Стабильная работа;
Долговечность.

Недостатки:

Перед установкой нужно смазать резьбу.

Mobiletron – один из немногих производителей с мировой известностью, который предлагает купить детали на официальном сайте. Интернет-ресурс работает на разных языках, есть удобная система поиска по году выпуска машины, модели и марке. Сервис гарантирует получение оригинальных запчастей.

Bosch

Именитый немецкий производитель держит марку качества с 1886 года. Продукция холдинга выпускается на 350 заводах, расположенных в 60 странах мира. После появления инжекторных двигателей, Bosch одним из первых приступил к производству кислородных датчиков. Концерн имеет мощный научно-исследовательский комплекс и владеет правами на 4000 патентов. Инновационные решения сделали продукцию бренда одной из самых востребованных на рынке.

Лямбда-зонды Bosch хорошо знакомы автовладельцам, которые отмечают высокое качество деталей. Потребителям нравится, что комплектующие поставляются со смазкой на резьбе. Немецкий концерн поставляет датчики для конвейерной сборки, а вся продукция для вторичного рынка проходит сертификацию по международным правилам.

Достоинства:

Экранированные фишки разъема;
Защитный колпачок у всех моделей;
Низкое потребление электроэнергии;
Два варианта подключению к питанию;
Хорошее сервисное обслуживание клиентов.

Недостатки:

Высокая цена.

Denso

Японская компания входит в тройку лучших производителей сложной электроники для автомобилей. В каталоге бренда системы зажигания элементы топливной системы, датчики, свечи накала и бортовая электроника. В мире 90% машин имеют комплектующие, выпущенные этой компанией. Продукция из Японии поставляется на конвейеры автопроизводителей Европы, Соединенных Штатов и Южной Кореи. Среди постоянных заказчиков – Lexus и Toyota.

Фирменный лямбда зонд поставляется в коробках синего цвета и маркировкой Lambda Sensor. Устройство не требует сложной подготовки при замене, так как поставляется со смазкой на резьбе. При запуске автомобиля датчик оперативно проверяет состав топливной смеси и снижает расход горючего. На рынке можно купить оригинальную продукцию для конвейерной сборки и вторичного рынка. Все детали имеют полный пакет сертификатов.

Достоинства:

Хорошее качество разъемов и резьбовых соединений;
Низкое энергопотребление;
Быстрое реагирование на изменение показаний;
Цена ниже оригинальных комплектующих.

Недостатки:

Много подделок;
Нет деталей для некоторых европейских брендов.

Японская компания основана в 1936 году и выпускает свечи накала, автомобильную проводку, полупроводниковые комплектующие и датчики двигателей. Производственные мощности расположены на 20 предприятиях. Это позволяет поставлять продукцию в десятки стран мира. У концерна есть представители в Европе, хорошо налажено сервисное обслуживание покупателей. Свечи зажигания NGK предпочитают производители болидов для Формулы-1.

Каждый второй автомобиль в мире, сходящий с конвейера, имеет свечи NGK. Это позволило концерну занять до 30% вторичного рынка. Японцы предлагают качественный товар с продолжительным сроком службы. Лямбда-зонды поставляются в фирменных коробках, которые отличаются безупречной полиграфией.

Достоинства:

Самая высокая чувствительность;
Высокая производительность;
Точная настройка топливной системы;
Хорошее качество резьбы;
Плотные уплотнители.

Недостатки:

Низкая цена.

Дочернее предприятие NGK, которое выпускает датчики кислорода под собственным брендом с 1997 года. В каталоге около 1000 зондов, перечень продукции охватывает 81% автомобилей, укомплектованных системой контроля за содержание кислорода в отработанных газах. Компания выпускает модели на базе диоксида кремния и диоксида титана, для улучшения точности устанавливается система нагрева с керамическим покрытием.

По своей производительности, уступают продукции NGK по причине стандартного количества отверстий в цилиндре. Устройства отличаются высокой точностью, служат не менее 30-40 тысяч км. Ресурс немного уступает лучшим моделям Bosch, но цена японских комплектующих в 3-4 раза ниже.

Достоинства:

Хорошая прибавка динамики двигателя;
Значительная экономия топлива;
В ассортименте универсальные модели;
Простое подключение;
Наличие сертификатов.

Недостатки:

Нет фишек разъема.

Международная компания с центральным офисом в Китае имеет заводы в 50 странах мира. Концерн выпускает весь спектр продукции, поставляя запчасти на вторичный рынок. Комплектующие сертифицированы по международным стандартам. В каталоге – датчики для большинства популярных марок автомобилей.

Зонды бренда отличаются стабильным качеством, поставляются в хорошей упаковке. Важным преимуществом является отсутствие на рынке подделок. При выборе SAT, покупатель может рассчитывать, что деталь прослужит не менее 50-60% времени по сравнению с оригинальным зондом. С учетом низкой цены – это выгодное приобретение.

Достоинства:

Хорошая точность показаний;
Нет необходимости переделывать фишки разъемов;
Простой монтаж;
Заметно улучшает динамику.

Недостатки:

Небольшая экономия топлива по сравнению с оригиналом.

Молодой испанский бренд стремительно захватывает вторичный рынок. В каталоге производителя более 4000 деталей, которые по своему качеству соответствуют комплектующим, предназначенным для конвейерной сборки. Одно из основных направлений деятельности – выпуск электрики для автомобилей европейских, американских и японских марок. Компания производит датчики, свечи, электромагниты. Продукция сертифицирована по международным стандартам.

Испанский концерн активно начинает осваивать первичный рынок. Контракты заключены с Iveco, Suzuki, Nissan, Skoda. Детали, предназначенные для конвейеров этих автогигантов, имеют более высокое качество и отвечают стандартам автопроизводителей. Лямбда-зонды FAE отличаются простотой монтажа, хорошо снижают расход топлива. В каталоге модели с оксидом титана и циркония.

Достоинства:

Оптимальная длина шнура;
Стабильная работа двигателя;
Низкая цена;
Не требует переделки при монтаже.

Недостатки:

Продолжительность работы ниже, чем у оригиналов.

Stellox

Немецкая компания владеет предприятиями в Китае и на Тайване. Лямбда-зонды являются основной продукцией бренда. Концерн ориентирован на вторичный рынок европейских, японских, южнокорейских и китайских автомобилей. В каталоге классические и широкополосные датчики, пластинчатые и пальчиковые сенсоры. Сенсоры Stellox покрывают потребности 70% автолюбителей на постсоветском пространстве.

Специалисты концерна постоянно анализируют вторичный рынок легковых автомобилей и коммерческого автотранспорта. Это помогает быстро реагировать на запросы потребителей. Датчики бренда эффективно снижают расход топлива, отличаются низким энергопотреблением. Поставляются комплектующие в хорошо выполненных упаковках.

Достоинства:

Качество выше среднего;
Низкая цена;
Самый широкий выбор типов датчиков;
Быстрый монтаж;
Стабильная работа.

Недостатки:

Нет сенсоров для грузовых автомобилей.

Profit

Чешский концерн выпускает продукцию бюджетного сегмента. В каталоге более 13 тысяч комплектующих в 28 товарных группах. Лямбда-зонды торговой марки имеют низкую цену, главная особенность этих деталей – универсальность. Сенсоры одинаково стабильно и точно считывают информацию с двигателей разной мощности. Продукция бренда – хороший выход из ситуации, когда невозможно достать оригинальный датчик или его точную реплику.

Запчасти PROFIT рассчитаны на европейский рынок подержанных автомобилей. Компания работает с 1993 года, но в последнее время ее деятельность направлена на улучшение качества предлагаемых деталей. Сенсоры не будут работать так же долго, как оригинальные комплектующие, но стабильно прослужат 50-70% времени от ресурса OEM-деталей.

Достоинства:

Простая установка;
Хорошо экономят топливо;
Нет проблем с возвратом деталей;
Качественная упаковка.

Недостатки:

Незакрытые провода между гильзой и кабелем.

Китайская компания, основанная в 1994 году, сразу взяла курс на высокое качество при доступной цене. К выпуску кислородных анализаторов на предприятии приступили в 2010 году, сегодня в портфеле бренда 2000 моделей сенсоров. Детали рассчитаны на установку в автомобили европейских, японских, южнокорейских и американских брендов. Покупатели положительно отзываются о комплектации датчиков: есть все необходимое для монтажа, включая зажимы и хомуты.

Специалисты называют конструкцию сенсоров ACHR простой, но надежной и эффективной. Особое уважение у профессионалов вызывает прочный корпус. Это упрощает монтаж, так как мастер при закручивании не боится повредить анализатор. Вся продукция имеет международные сертификаты, отвечает строгим стандартам современного автопрома.

После того, как я попал на развод местных продавцов на автомобильном рынке при покупке лямбда-зонда NTK, я решил купить оригинал для своей авто - лямбда зонд Bosch (он же кислородный датчик bosch, артикул 0 258 003 719).

Для начала остановлюсь на том, почему "развод". На рынке купил за 2250 российских рублей (в эквиваленте) лябду NTK, которая оказалось полным фуфлом. Здесь есть мой отзыв о ней. Так вот на рынке развели по цене, как оказалось позже такая же лямда в известном интернет магазине стоила в 2 раза дешевле. А вот оригинальная лямбда стоила (в том же интернет магазине) 2893 российских рубля (в эквиваленте).

Ну вот заказал и на следующий день получил свою запчасть.

Единственный нюанс, продавец предупредил, что Бошевские лямбды могут быть бракованными с завода, т. е. были случаи бракованых партий. И еще момент, для того что б действовала гарантия, то установить датчик кислорода bosch можно только на специальном Bosch-сервисе. Хорошо, что у меня в городе такой был. После первой неудачной покупке (я про лямбду НТК), я решил не экономить на установке и обратился на сервис центр bosch. Установка обошлась мне в 482 российских рубля и в 30 минут личного времени, благо на bosch сервис предложили мне бесплатный кофе, который скрасил минуты ожидания.

Что хотелось бы сказать по самой bosch лямбда. Своим внешним видом зонд внушает доверие, так же имеется экранированный провод для подключения. Считаю это важной деталью, так как для правильной работы зонда в электронной системе управления двигателя важно, что бы на сигнальные провода не действовали электромагнитные наводки.

Длина провода 142 см - этого более чем достаточно для прокладки от банки катализатора до фишки в косе.

Еще интересный приятный нюанс: на резьбовом соединении имеется специальная смазка от прикипания.

На сегодняшний день уже проехал 10 000 км, пока полет нормальный.

При ремонте всей магистрали выхлопного тракта мне приходилось откручивать лямбду. Так вот открутилась она легко - это благодаря смазки, которая шла, так сказать в комплекте. После ремонта я использовал специальную медную смазку, ведь не знаешь сколько раз придется еще ее откручивать.

Всем привет!
БЖ будет об отличии оригинала от подделки. Так как сам столкнулся этим, решил поделиться, тем более на руках была подделка (пока не вернул) и оригинал.
Отличия Bosch 0 258 006 537 Лямбда зонд (Кислородный датчик) Оригинал от подделки. Собственно смотрите фотки)
НА ВСЕХ ФОТО ОРИГИНАЛ СЛЕВА, ПОДДЕЛКА СПРАВА

НАДЕЮСЬ КОМУ ТО ПРИГОДИТСЯ!)
Не забываем поделится и палец вверх=)
ПыСы: Оригинал 11000 тенге vs 8000 тенге за подделку

И ещё: не в коем случае не паять без умения, провода из не ржавейки (вроде бы) они не паяются поэтому использовать только обжимки, скрутки и тп. ибо будет ошибки по лямбдам! А если решили паять, то использовать кислоту и тп…

Audi Allroad 2003, engine Gasoline 2.7 liter., 254 h. p., AWD drive, Automatic — observation

Comments 41

странно…
цифры на штрих коде, на обеих упаковках — никак не германия…

Здравствуйте, у меня стоял такой с эмблемой Боша, но почему-то нет надписи "Germany", значит это подделка была?

Похоже у меня оригинал стоит.

У меня нечто среднее :) от приведённого тут оригинала отличается хомутом и красными резинками в разъёме :) Но если будет работать, да и хрен с ним, подделка или нет, тем более цена демократичная. Оригинал почти с новья мозг выносил, выдавал ошибку нагревателя.

Вот по этому я все запчасти стараюсь покупать в США. И дешевле и на подливу не попадешь.

По мне кажется там тоже хватает своих подделок. Там тоже есть свои аферисты. Имхо

Пока не встречалось. Я бергу со склада, а не у перекупов. У них там за этим побаще следят. На эбей где есть наши согласен).

Интересно, а ка на счёт доставки выходит? На будущее тоже пригодится)

Это от веса зависит 5 уе 1 кг самолетом 2-3 недели, морем дешевле, но дольше до 2х месяцев. Я напрямую не покупал, через службу доставки. И естественно от марки машины. Чем мышина старше, тем дешевле запчасти у меня в бж есть расписаны всё доставки. Что сколько стоит там, и сколько у нас. И там тоже есть зч по категориями эконом, стандарт, премиум. Качество эконом равно как у нас продают оригинал типа).

задолбала меня уже 125 ошибка.
я её уже и не сбрасываю, жить не мешает, но решил всё таки сегодня прикупить парочку датчиков кислорода и тупо поменять оба. передние. задние летом поменял.

в общем купил два бошика 537, распечатал, и прозрел…
они разные на вид.
пошёл на сайт боша вводить защитный код. один вводится и всё прекрасно, а второй ввожу и говорит что номер верный, но его уже много раз вводили.

привожу фото много.
тот что лежит всегда снизу-подделка. тот что выше-оригинал.
правая коробочка-подделка.

тот у которого хомутик на кембрике-подделка.

Комментарии 24

Да пускай они будут выпущены хоть в Гондурасе.
Тут на лицо галимая дешевая потделка хотя бы по кривой галограмме которая вовсе не галограмма, и по надписе на ней.
Плиз эритер вместо плиз энтер этого достаточно.

Да и разного сопротивления нагревателя.
Поэтому какое там напыление на керамике остаётся догадыватся.

ПС. Я уже 120 т км на них проехал. )))

Не совсем это подделка.
Бош не делает ДК, он только их пакует
Оба датчика выпущены на одном китайском заводе, точно такие же датчики пакует СтартВольт, ZOMMER и еще ХЗ сколько упаковщиков.

Дополню.
Лучше брать такой NGK OZA659EE41 он гораздо надежнее.
По опелевским есть статистика, т.к. несколько лет обслуживаю парк рабочих нексий
Боши редко до 100 тыс. доживают, очень много дохнут на 20-30-40 тыс.
NGK/NТK в среднем живут до 150 тыс.

Фактически нет конкурентов по соотношению цена/качество

NGK OZA659EE41 нам подходят?

Монтеро спорт 6G72, правый передний отказал

вот по японцам мало что могу подсказать

А сопротивление подогрева не знаете?

нет, НЖК на сайте такой инфы не дает
Но на ваш мотор дает такое www.ngkntk.com/ru/prilozh…uktfinder/////OZA382-EE1/
OZA382-EE1 Stock No. 91056
Но это 3-проводной датчик под обжим, с массой на корпусе
Тот код, что вы давали выше 4-контактный с изолированной от корпуса массой.

Но лучше точно уточнить у знающих людей, например тут www.drive2.ru/l/5788517/ на тот же мотор информация другая

Фактически нет конкурентов по соотношению цена/качество

здравствуйте! на ваз 2107 подойдут? какая на них нынче цена?

Благодарю за отчет! С помощью него нашел оригинальный Бош 537, в городе 9 из 10 датчиков подделка (!) Цены практически идентичные оригиналу. Нашел после того как обьехал около 8 точек продажи. Еще очень важно отличие — на оригинале наклейка QR кодом с насечками по краям и S образная насечка на самом QR коде. Сделано для того чтобы нельзя было содрать и прилепить на другую коробку. Фото прилагаю. Еще раз большое спасибо!

Да пожалуйста. ;). Приятно даже что не зря расписал и нафоткал.

125 ошибка, это что? можно полностью код ошибки?
И как определили, что вторая лямбда плохая?

Да я уже и не помню. Победил и забыл. Чек горел.сбрасывпл он опятьзагорался. Проф сканер показывал оба зонда задних.
Я купил мультик 750.
Он сказал 125 и кажется 173. Не помню уже. Поменял. Катализаторы вырезал все 3. Во внутрь двух малых вварил трубки с дырками. И стекловодокна напихал. Заварил обратно.
На зонды вместо обманок резюки с кондерами припаял. Токаря лень было искать.
Ошибка ушла. Обе.
Недавно другая появилась.161.
Обрыв подогрева зонда.
Езжу не парюсь. На расход похоже не влияет.

Больше ничего не помню. Потому что уже за 2 года 80 т км проехал. ;)

Честно -без понятия. Я когда тогда вводил то все было нормально. Уже и забыл что там писало. Но то что на левак реакция была неправильная это помню.

Привет интересно стало самому проверить, не знал что так можно и вот результат. Как ты проверял лямбда-зонд? На сайте www.protect.bosch.com ввожу твой код с оригинальной лямбды F86FV0

Результат: А ты пишешь что всё вводится и прекрасно, странно.

Ваш входной код
Предупреждение — невозможно распознать введёный код!
Пожалуйста, введите код снова. Повторный отказ в принятии кода может указывать на то, что ваше изделие является подделкой.

Объясни пожалуйста, может что то я ни так делаю. Я эту информацию спрашиваю для себя, потому что сам заказываю запчасти BOSCH

а я походу на левак нарвался((((((((Спустя пару недель выхлоп стал какойто едкий(((((((((((((www.drive2.ru/l/460554635623544069/

Купил в экзисте 6 декабря 2 лямбды Бош на Галант 9, не обратил внимание ни на что, просто поставил и коробки выкинул, через сутки один из двух подох, второй пока работает — походу левак тоже попался((

как всё запущено однако у нас с этими бошами.
поехал сегодня с утра в магазин и без проблем вернул. перед этим провёл ликбез в чём отличия внешние и по сопротивлению.
продавец был удивлён, и понял меня и деньги вернул.
брал я их вчера по 1700. розница была 2000, но я аргументированно предложил 1700, и продавец согласился.

итак получил деньги обратно и поехал в другое оптовое место, где я их тоже пару дней назад по 1700 видел.
приехал. говорю-давай бош537!

вынесли. я сразу давай коробку изучать!
наклейка блестящая есть, НО ОНА НЕ ГОЛОГРАММА!

говорю-фуфло, китай.
продавец принёс ещё один.
посмотрел- тоже самое.
продавец молча сам принёс ещё 6 коробок! и все эти 8 коробочек синих были фуфлом одного розлива.

приоткрыл коробочку. датчики лежат в розовых пупырчатых пакетиках.
(оригиналы лежали без пакетиков у меня). ещё одну-тоже самое.

да наклейка блестящаяя, да она ровная а не как у меня. да фраза "плиз энтер" написана правильно, а не как на моей подделке "плиз эритер".

но только это не галограмма.
на настоящих бошах каждая из 6 циферек\буковок имеет свой ореол переливающийся. и на наклейке переливы есть. эта инфа есть на сайте боша.
и у меня таких 3 коробочки пустых лежат. безупречный оригинал. так что я уже натренировался сравнивать и различать быстро.

ладно, на опте все 8 левак. цена тоже 1700р.

еду на авторынок.
подхожу к знакомому, который хорошими качественнми запчастями торгует.
есть 537?
есть. даёт две коробки.
одна такая же как на опте. приоткрыл-розовый пупырчатый пакет.
приоткрыл вторую-белый не пупырчатый пакет. достал-на вид ещё одна версия производителя. не такая как на моих фото. но явно тоже левак.
наклейка не галограмма.

спрашиваю для приличия цену-2400.
я говорю-это очень дорого.
в ответ услышал бормочание что типа а сколько он должен стоить…
я ответил что только что был там то и там и там цена 1700, но левак.
мне ответили-тогда у меня тоже всё левак.

обошёл весь рынок. датчики есть у всех. и все орут что это оригинал. мин цена 2000. макс 2500.

ни одной настоящей галограммы не встретил и не нашёл.
озадаченный поехал домой, и даже задумался что дальше делать.

вот вам и ответ почему "боши дерьмо и быстро дохнут".
потому что оригинал один из сотни наверно.

завтра постараюсь хоть этот один поменять. может угадаю и ошибка пропадёт. ;)

Читайте также: