Как отключить иммобилайзер на ниссан микра к12

Обновлено: 09.01.2025

Без иммобилайзера сегодня никуда. Этот приборчик способен защитить автомобиль от посягательств злоумышленников. Но порой система может устроить нервотрёпку и самому владельцу автомобиля. Если, к примеру, в самый неподходящий момент заблокирует работу двигателя. Что делать в таком случае?

А вы уверены, что виноват иммобилайзер?

Действительно, противоугонный электронный прибор способен воспрепятствовать выезду на машине. Но зачастую бывает, что причины неработающего двигателя кроются в совершенно других моментах:

разрядился аккумулятор;
окислены клеммы или концевые выключатели;
села батарейка в брелке;
сгорели предохранители;
сбой ключа;
слетело программное обеспечение.

Во всех этих случаях иммобилайзер не позволит завести мотор и двинуться с места. Но если устранить небольшие неполадки – зачистить окисленные концы, зарядить АБК, сменить батарейку, поменять предохранители, – то всё тут же наладится, и вы сможете спокойно ехать по намеченному маршруту.

Разве что в двух последних случаях невозможно помочь себе самостоятельно. При сбое работы ключа придётся обратиться к специалистам, чтобы прописали новый ключ.

А слетевшую прогу придётся прошить заново. Это сделают в дилерском центре после того, как докажете, что вы законный владелец транспортного средства.

Как разблокировать иммобилайзер

Чтобы поднапрячься и всё-таки уехать на своей машине, существует несколько способов разблокировки гаджета:

с помощью инфракрасного передатчика;
используя кнопку центрального замка.

Инфракрасный датчик

Первый метод пригодится при наличии ИК-ключа. Обычно ими оборудованы Мерседесы. Для разблокировки придётся ввести 4-значный пин-код, предварительно нажав на педаль газа и кликнув на клавишу бортового компьютера. Найти эту спасительную кнопку можно возле переключателя очистителя стекла. Но присутствует она далеко не на всех моделях.

Если посчастливилось нащупать, то действуйте таким образом:

Включите зажигание.
Лампочка на панели приборов мигает, оповещая о заблокированном устройстве.
Нажмите педаль газа до упора, чтобы сигнализатор перестал моргать.
Продолжая держать ногу на педали газа, нажмите несколько раз на кнопку БК (количество раз определяется первой цифрой пин-кода);
Снимите ногу с педали. Лампочка начнёт моргать вновь.
Снова выжмите газ, при этом нажав на кнопку по количеству второй цифры.
Отпустите педаль.
Повторите действия в такой же последовательности для третьей и четвёртой цифр кода.

Отпустив педаль газа в последний раз, сигнализатор должен гореть непрерывно, что означает разблокировку системы. Попробуйте завести двигатель.

Если ошиблись и сделали неправильное количество нажатий, повторите попытку раз и ещё раз. Снова не получилось? Подождите 15 минут, после чего можно будет сделать ещё три попытки, одна из которых обязательно должна увенчаться успехом.

Центральный замок

В этом случае понадобится аварийный код. Чтобы завести двигатель, действуйте так:

Включите зажигание, убедившись, что лампочка с ключиком мигает.
Выключите его и снова включите. Лампочка станет мигать быстрее, остальные покажутся, но спустя 3 секунды потухнут.
Нажмите центральную кнопку на брелоке, убедившись, что сигнализатор стал моргать значительно медленнее.
Отсчитайте столько морганий, какой является первая цифра кода, после чего отпустите кнопку.
Снова нажмите и поддержите мигания в соответствии со второй цифрой.
Повторите процедуру для третьей и четвёртой цифр.

Вам удалось разблокировать иммобилайзер и можете двигаться с места. Но каждые 3 секунды лампочка будет напоминать, что система оказалась не защищена. Как только отключите зажигание, произойдёт новая блокировка, и придётся повторять процедуру с цифрами кода по второму кругу.

Использование обходчиков

Обмануть противоугонное устройство призваны обходчики. Именно благодаря им удаётся обойти иммобилайзер, замкнуть нужные контакты и услышать долгожданный звук гудения мотора.

Для этого придётся сунуть нос в электронику прибора. Так что в случае необходимости доверьтесь высококлассным специалистам.

Если случайно заблокировали авто

Порой, недопонимая порядок работы иммобилайзера, водитель сам блокируют двигатель, активизируя одну из функций защитного гаджета. На брелке появится надпись IMMO, а лампочка будет моргать в бешеном темпе.

Чтобы выйти из создавшейся ситуации, действуйте таким образом:

Вытащите ключ из замка зажигания.
Надавите на клавишу центрального замка.
Попробуйте снова завести двигатель.

Можно поступить по-другому:

Выйдите из автомобиля.
Включите сигнализацию.
Подождите несколько секунд.
Отключит сигнализацию.

Попытайтесь завести мотор. Работает? Значит, у вас всё получилось.

Проблемы, способные возникнуть с иммобилайзером, не должны стать поводом отказываться от этого важного защитного прибора. Просто изучите внимательно инструкцию, разберитесь с функционалом и принципами работы гаджета. И со спокойной совестью используйте для сбережения авто в целости и сохранности.

Всем привет! Поставили задачу, отключить иммо на альмере 2007 года, ЭБУ Hitachi MEC32-241 A1 4X04, EEPROM 93C66SA, дамп считывается, но, как я понял, очистка EEPROM как на наших машинах на ниссане не прокатит. Есть у кого наработки по данной теме? В наличии есть CAR PROG 4.56 Full (Китай) и вечером будет K-Line адаптер.

Название темы должно быть сформулировано внятно. Марка и модель авто должно быть в оригинальном написании. Исправлено.

untercover

Аккум

untercover

untercover, вы надеетесь что кто то вам дам готовое решение? Лучше закройте тему, пока не начались глумления и тонна флуда.

Батыр

так и чините ключ, раз сломали.

Поставили задачу, отключить иммо на альмере 2007 года. В наличии есть CAR PROG 4.56 Full (Китай) и вечером будет K-Line адаптер.

vadik

так и чините ключ, раз сломали.

Не тратьте напрасно свое время и клиентское.

Предлагали, хочет вырубить иммо.

Добавлено через 59 секунд

untercover

Копайте в направлении реверс-инжиниринга. Дезассемблируйте код прошивки до уровня исходника, найдите кусок кода обработки иммобилайзера и просто отключите его.

vadik

Для того, что бы перевести вышесказанные слова )))) Вам нужно читать не выносную еепром, а флеш процессора, после этого можно будет обратиться к специалистам

doctoruga

На просторах инета нашел инфу что иммо храниться именно в выносном eprom, в общем буду ковырять, это не к спеху, клиенту нужен геморой он его получит

untercover

Если времени хватает можно и покопаться. По-крайней мере, какой-то опыт будет. Правда, пустой. Да и без оплаты труда. Но если цели заработать нет, тогда можно.

В том то и дело что времени не хватает. Буду в свободное время заниматься, клиенту объяснили что не быстро все будет, ему пофигу

untercover

Понятно, по-крайней мере, у клиента авто на халяву постоит на охраняемой стоянке. Потом через месяц-другой утащит дальше, чтобы сделали.

да данные хранятся именно в еепромке, то чем обмениваются меж собой иммо и ЭБУ. А вот протокол лежит во флеши.

Ребята к кому обратится за иммо офф на алмера комфорт 2006г, ключи и чип новый ему ложили 3 дня назад. Сегодня опять началось при прокрутке есть всего 1 искра . Если 25 раз вкл зажигание то может завестись и ездить пол дня, потом тупо не запускает ош нет. Может ночь простоять с утра завелась сегодня пока ходил ворота закрывать заглохла и опять . Датчики поменяли ДТ , распредвала до меня за месяц он уже был везде нигде ничего ненаходят. Акб новый. Или скажите куда глянуть может у кого такое же было.

yaudi

abricos33

Хорошо, заглохла сама согласен. А не заводится почему, почему 1 искра есть и незаводится. Причем нет насоса точнее есть ровно сек при вкл зажигании. Расход воздуха есть впрыск есть а искры нету. Питание на катушки есть. Обороты есть . Крутит отлично, 4дня назад ему решили прописать ключи до этого месяц ее таскали по разным сервисам. И к диЛеру . Хватило на 2 дня на 3 день после обеда началось с 3 раза. Иммо снял все пропаянно контакт есть. Давление топлива есть . Просто очень похоже на то что ключик о принимает то нет. Смотрю аутокомом. Знать бы куда копать . Думал сигналка но ее нету. Причем ее никогда не ставили. Хозяин один все время.пробег 170ткм. Почему думаю на иммо или ключик. Потому что в параметрах ключь определен ,пишет что "нет " когда незапускается.

Для просмотра нужна авторизация!

Автомобиль: Nissan Mikra
Двигатель: 1.3 16v cg13
Тип КПП: механика
Год выпуска: 2000
Кузов:K11
Проблема в следующем:
Как и на многих старых иномарках присутствует "Колхоз" за место нормального замка зажигания стоит переключатель и кнопка стартера.

. и после авто только "схватывает" и сразу же глохнет.

Кто что подскажет ?
Сразу скажу к авто не цеплялся так как нечем

Комментарий

Доброго времени суток. У меня случилась вот такая беда с моей микрой К 11 1996 года выпуска. недавно начал тупить иммобилайзер и он выключается только через 10-15 минут попыток тыканья в пульт.
В мастерской сказали что сдохло устроиство управления самого иммобилайзера. Новый мозг этот стоит в районе тысячи евро,а это откровенно дорого.
Можно ли как нибудь вырубить этот иммобилайзер навсегда?
Если не решу как нибудь проблему придётся микроба на зап. части продавать.
Заранее спасибо

Карина, прежде чем советовать - прочитайте хотя бы в сети об иммобилайзере!
В нем нет батарейки, батарейки есть в ключах в которые встроены чипы которые распознаются иммобилайзером, который, в свою очередь, является отдельным или встроенным блоком в охранную систему авто.
Что касается поломки, Олег - прочитайте ошибки компьютера, тогда станет ясно, в чем причина незавода.

__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.

Родной! В сети я "хотя бы" уже давно прочитала))))
Мне так же умельцы упорно уверяли,что там нет бареи))) но увы к их разочарованию приехав в ниссан центр, мне рассказали и показали где расположена маленькая кругленькая батарейка ))
Но я не собираюсь навязать вам свой опыт в этом вопросе, вы конечно же можете считать и быть уверены в обратном))

Читайте также: