Как отключить абс на уаз патриот

Обновлено: 08.01.2025

Самостоятельный полет.

Принудительное Отключение ABS

Все, кто по каким то причинам хочет культурно отключать-включать АБС - посвящается:

На нашей машине к сожалению предохранителя АБС - нет. Но мы и не расстраиваемся, потому что всё и так просто как два пальца об.

1. Смотрим на блок АБС и выдергиваем с него колодку. На колодке имеется черный провод с белыми полосками.

2. Чтоб не ошибиться, показываю распиновку:

3. Этот черный провод перекусываем и подключаем к нему 2-х жильный провод который пойдет в салон на кнопку:

4. А вот через это местом протаскиваем провод в салон:

5. На этом фоте видно где я разместил кнопку откл. АБС:

6. Ну и в итоге при отключении кнопкой АБС получаем соответствующие символы на приборке. Что свидетельствует о поставленной задаче. Если надо включить АБС клацаем опять кнопкой и значки безболезненно пропадают

L200 black на ручке, араб. На машине: чип-тюнинг ECU remapping , Boost Controller, маслоотделитель, силовая труба (морда-зад), защита "Полигон-Авто", резин. расширители, Ходовая: лифт морды 2", перед - IronMan, зад: полностью рычажная подвеска на пневме. Аморты: KYB Exel-G, диски 7", задний RD/Lock, резина Yokohama A/T-S G012 265/70 R16. Салон: обесшумка, кожа, акустика: Power Acoustik 6 шт., саббуфер Hertz, усилок Magnat, DVD-JVC, multitronics ТС 50 GPL
Место обитания: Украина, Одесса

Лифтанутый

Врубаю полный

Вредительство! Не поддерживаю и осуждаю. Вмешательство в тормозную систему чревато.
Ставьте лучше нормальную резину, если АБС не нравится. От правильной резины сильно зависит работа самой АБС.

Врубаю полный

Много резина поможет при спуске на глиняном покрытии,да еще и в дождик. ))))
Спасибо за очень понятный алгоритм действий!

Элька Аффтаматка SS ))) 285/75R16 ProComp XAT,Лыжа Алюминий 5мм Protex,Шнорк Бразильца,Лифт подвески 2 дюйма "Желязный дядько"самый желязный из фсех,Силовик передний,задний,пороги и экспедиционник DDEngineer,веткоотбойник,FGC-шайтан коробка,Свисток Hand-made ODESSA ))),ДХО Philips,CB-радейка в потолочной консоли,Джек Hi-Lift extreme 120см,Крышка TRIFFID,Лебеда ComeUp Seal 9.5rsi на корзинке.

Лифтанутый

Ты, кажется, не понял. Отключают АБС принудительно при блокировке заднекго дифа. В данном случае блокировка установлена не родная (см где кнопка).

Самостоятельный полет.

to Napik: UVova и Веселый Извозчик всё правильно сказали. Я это сделал для временного отключения на бездоре, в следствии установки блокировки.
А недавно и сам испытал как машина на спуске с гравием и песком не охотно останавливалась. Потому что машине легче и эффективнее нагортать перед колесами - песок, глину, гравий и машина быстрее тормозит, чем когда АБС не дает этого делать и машину елозит дальше.

В сервисе где мне ремонтировали машину, забыли глянуть уровень тормозной жидкости, уровень которой упал из-за сточенных за 1,5 года колодок и немного хватанули воздуха. Поскольку тормозную жидкость почти за 4 года я не менял, а доливал или высасывал шприцом при смене колодок. Ко мне в гараж приехал работник сервиса и поэтому процедуру досконально объяснил и показал за половину стоимости и с моим участием.
На ютубе множество видео, которые не поясняют порядок процесса и правильные действия при смене тормозной жидкости. При этом Америку не открою знающим людям, но тем кто не знает, четче объясню.
1. Задние колеса проще снять, хотя можно менять и из ямы.
2. Трубку проще срезать со старого автомобильного компрессора, диаметр идеально подходит.
3. Ключи желательны для замены тормозных трубок на "12", чтобы не сорвать грани. Обязательна прозрачная баночка, в которую надо долить чуток тормозной жидкости, чтобы видеть идет воздух из тормозной системы или нет. Тормозной бачек надо открыть. Тормозную жидкость надо брать где-то 1,5 литра (с запасом), русская ДОТ 4 пойдет идеально.

Еще раз прошу тапками не кидаться, но то видео, что есть на ютубе хорошо показывает как "крутить гайки", но не дает схему процесса, что и в какой последовательности делать правильно. Рукастые хозяева Патриотов отлично знают, что и как делать, но зачастую просто опускают эту информацию, считая ее общеизвестной.

Всем доброго времени суток. Месяц назад, стак обладателем Патриота 2009г.лимитед. Вот потихоньку убираю косяки. Заменил тормозные шланги, а то потрескались от времени.и колодки. Вопрос?Как прокачать тормоза с АБС на Патриоте?

Comments 12

Точно так-же как и обычные.

Главное зажигание не включать.
Потому как в отключенном состоянии, АБС держит все перепускные клапаны закрытыми.
И даже если ты спустишь всю тормозную жидкость из системы, АБСка останется заполненной.
Точно так-же, заполняешь систему тормозухой, прокачиваешь и едешь.

а в мануале написано при заведеном двигателе!а вы пишите не Включать зажигание

В каком именно мануале? В том что ниже по ссылке?
Так там и про АБС ни слова. Да и кем эта инструкция писана?
В ней все картинки понадерганы из разных мест интернета.

В принципе можно и при заведенном. В теории АБС начинает работать только при наборе определенной скорости.

Но, если вдруг после слития жидкости, и прокачке, АБС вдруг "откроется" те сольет из себя жижу и хапанет воздуха, то геморрой обеспечен будет космический.

Все прекрасно прокачивается и без вакуумного усилителя.
Я уже почти 10 лет на патриоте езжу, и никогда проблем с прокачкой тормозов небыло. И уж тем более, никто и никогда никаким сканером там с АБСкой не игрался. И все работает как часы.

Сканер нужен, тогда когда ты например ставишь новый рабочий блок АБСки, те пустой. Вот тогда нужно как-то заставить его открыть все клапана чтобы заполнится тормозной жидкостью.

Дополнительные элементы тормозных контуров

блок гидравлических клапанов;
электрический насос;
емкость – гидроаккумулятор;
датчики вращения колес;
электронный модуль управления (ЭБУ).

На автомобилях встречается 2 разновидности схем тормозов: трех– и четырех канальные. В первом случае передние колеса присоединены к главному тормозному цилиндру отдельными ветвями, а два задних – единым контуром. Во второй схеме к каждому колесу ведет своя жидкостная магистраль.

Чтобы понимать, чем отличается прокачка тормозной системы с АБС, стоит разобраться в ее работе:

Один описанный цикл занимает долю секунды. Взаимодействие жидкостных контуров с ABS ощущается на полностью выжатой педали. За счет быстрого срабатывания клапанов и подкачки жидкости насосом водитель чувствует серию толчков.

Подготовка к прокачке

Как правило, попадание воздуха в магистрали и агрегаты связано с неисправностью либо ее устранением. Удалять воздушные пузырьки, препятствующие эффективному торможению, необходимо после разборки суппортов, отсоединения трубок или ремонта главного цилиндра.

Алгоритм работы автоматики и гидроблока, присутствующих в тормозной системе автомобиля, предусматривает сохранение высокого давления в основном жидкостном контуре. Если без надлежащей подготовки начать процедуру удаления воздуха, то может произойти выброс жидкости. Поэтому перед тем как прокачать тормоза с АБС, давление нужно понизить. Это достигается 20-кратным нажатием на педаль при отключенном зажигании.

Что потребуется для работы:

аэрозольная смазка WD-40;
накидной ключ для откручивания штуцеров на рабочих цилиндрах колес;
пластиковая бутылка и трубка, подходящая по диаметру к штуцеру;
запас свежей тормозной жидкости.

Важно! Если в вашем автомобиле блоки гидроаккумулятора, клапанов и насоса установлены в разных местах либо объединены с элементами другой автоматической системы – ESP, то браться за самостоятельную прокачку не следует. Потребуется специальный сканер, взаимодействующий с электронным блоком управления клапанами.

Последнее действие перед прокачкой – отключение ABS. Для этого возьмите инструкцию по эксплуатации, откройте схему расположения предохранителей и отыщите тот из них, который отвечает за работу данной системы. Потом извлеките его из гнезда.

Если позволяет конструкция передней и задней подвески, то колеса можете не снимать – откручивайте штуцеры из смотровой канавы.

Порядок удаления воздуха

Прокачка тормозной системы с АБС начинается с обработки всех штуцеров на рабочих цилиндрах смазкой WD-40. За время эксплуатации они успевают приржаветь и нередко ломаются при попытке ослабить ключом. Дальше действуйте согласно инструкции:

Как вы успели догадаться, развоздушивание контуров передних колес производится за счет гравитационного стекания жидкости. Так что при желании операцию можно выполнить без посторонней помощи. А вот задние контуры прокачать одному человеку гораздо сложнее. Способ самотека здесь не подойдет – трубки слишком длинные и не всегда наклонены в сторону рабочего цилиндра. Прокачка начинается от правой задней части и производится по такому алгоритму:

Снова наденьте шланг на патрубок и выверните его ключом на 1 оборот.
Надавите педаль тормоза до конца. Удерживая ее в нажатом положении, включите зажигание.
Автоматика запустит возвратный насос, который станет выдавливать жидкость через открытый штуцер.
Как только заметите отсутствие пузырьков в трубке, затяните штуцер и отпустите тормоз.

Задний левый цилиндр прокачивается иначе. Педаль вначале не выжимается, зажигание остается включенным, и сразу откручивается штуцер с надетым шлангом. Насос снова запустится и погонит жидкость через отверстие. Когда воздух перестанет выходить, выжмите тормоз наполовину и перекройте штуцер. Когда насос поднимет давление в системе и остановится, последний раз долейте жидкости в бачок, заверните пробку и подключите разъем.

Существует мнение, что прокачать тормоза на автомате гораздо сложнее, чем на автомобиле с обычной механической коробкой передач. Подобные утверждения беспочвенны, поскольку тормозные контуры никак не связаны с механизмом переключения скоростей в машине. Технология удаления воздуха в обоих случаях абсолютно одинакова.

По окончании работ убедитесь, что рабочие цилиндры не подтекают и уровень в расширительной емкости не снижается. Установите в гнездо предохранитель, а затем испытайте автомобиль на ходу, пробуя тормозить с разной эффективностью.

Справка. В некоторых моделях авто выгнать воздух обычным способом не удается. Если испытания показали, что тормозная педаль реагирует вяло, процедуру придется повторить при работающем двигателе.

Благодаря наличию в системе ABS электрического насоса можно попытаться прокачать тормоза самому, если некого пригласить на помощь. В этом случае педаль нажимать не следует, а только откручивать штуцеры и включать зажигание. Об успехе операции вам просигнализирует потухшая лампочка на панели приборов.

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Уаз патриот abs как отключить . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Уаз патриот abs как отключить .

Не для кого не секрет, что на бездорожье АБС, это зло! Но на Патриоте АБС часто является злом и на дороге. На том же Сандеро АБС работает так, как положено — топнул по педали, АБС сработал. Если же начинаешь плавно давить на педаль, то колеса нормально полностью блокируются, АБС им не мешает.

Поиски в сети толком ни чего не дали. Поочередное выдергивание предохранителей, а их у меня целых три, так же не решают проблему. Выдергивание маленьких предохранителей АБС отключает, но вместе с ним перестает работать и спидометр. Выдергивание большлго предохранителя на 40А то же вроде как отключает АБС, но как то… АБС вроде и отключается, но на педали такое ощущение, что оно где то там, далеко-далеко все же трепыхаеться.
Датчика же ускорения я не нашел и походу его вообще нет, т.к. есть информация, что в новых системах от него отказались вовсе.

Вот и думаю, может его как то програмно модернизировать? К примеру АБС отключается при скорости в 10км/ч. А нельзя ли его перешить, чтоб он отключался, к примеру ниже 60-ти — 70-ти?

Самый правильный и гуманный способ сделать это — разорвать цепь датчика ускорения, который находится в тоннеле с правой стороны, под шлангами доп. отопителя. Важно! Только этом случае у нас отключается ABS и остается функционировать система распределения тормозных усилий (EBD)!
Фишка с датчика снимается в левую сторону по курсу движения, предварительно нажав с боков фишки на проволочные фиксаторы.

Upd.
Записал видео, в котором показываю, где находится датчик ускорения:

Читайте также: