Как обойти ручник при подключении магнитолы с монитором

Обновлено: 08.01.2025

Volboss, по Вашему описания у Вас ВСЕГДА И БЫЛ контроль по педали ТОРМОЗА, а не по РУЧНИКУ. Почему я так уверен? Провод у Вашей модели сигнализации, отвечающий за контроль ТОРМОЗА - он ОДИН. И сам - ПЕРЕЦЕПИТЬСЯ С РУЧНИКА на провод ламп СТОП на ПЕДАЛИ ТОРМОЗА - просто так НЕ МОЖЕТ. Если никто никуда не лазил - ЗНАЧИТ ТАК БЫЛО ВСЕГДА. Просто Вы не придавали этому значения, а теперь начитались или инструкции или интернета и ЗАДУМАЛИСЬ - "а почему у меня не так, как в инструкции/КАК ДОЛЖНО БЫТЬ?" Отвечаю - ПОТОМУ ЧТО так или старый хозяин захотел или УСТАНОВЩИКИ так РЕШИЛИ, не заморачиваясь.
ЭТО НЕ ГЛЮК. Клемму снимать с аккумулятора НЕ НАДО. Пытаться СДЕЛАТЬ СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ - ТЕМ БОЛЕЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! (Вместо НЕрешения текущей проблемы ХАПНИТЕ более серьезных проблем - автомобиль может вообще перестать заводиться, не только автозапуском , но и ДАЖЕ ключом зажигания, если сильно не повезет. )

Подозреваю, что при покупке автомобиля у Вас или лампы стоп были неисправны, или контакт с массой в фронарях был плохой, или Вы ЖАЛИ НА ТОРМОЗ неосознанно, вытаскивая ключ - поэтому у Вас и глох мотор при вытаскивании ключа из замка зажигания. Сейчас проблем в цепи задних фонарей нет, Вы не жмете на тормоз и у вас идет ПОДДЕРЖКА зажигания - в рамках ПРОГРАММОЙ НЕЙТРАЛИ НО ПРИ НЕСТАНДАРТНОМ подключении сигнализации с автозапуском на автомобиле с МКПП. Периодически и не с такими ПЕНОЧКАМИ приходится сталкиваться в работе И ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ЧУЖИЕ КОСЯКИ УСТАНОВКИ.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Volboss

Спасибо , большое за ответ. Лампы стоп сигнала светодиодные(заводские) и неисправности по ним не было , мб. действительно я не придавал значения изначально при глушении а/м используя педаль тормоза.
Ещё интересный момент ,после снятия а/м с охраны после режима "автозапуска"
вставляем ключ в замок зажигания ,включаем его (двигатель работает) ,трогаемся и едем , но стоит нажать на педаль тормоза двигатель тут же глохнет.
Вопрос это последствия присоединения провода к стоп-сигналам или нужно
после снятия с охраны обязательно заглушить а/м , а потом снова заводить ?

RA9UBD

У вас ручная коробка, и контроль тормоза, должен быть присоединен на ручник!
По сути можно и на педаль тормоза, не суть важно, только нужно знать об этом.
Если у вас на ручнике, то сначала поднимаем ручник, вытаскиваем ключ, двиг НЕ глохнет выходим, и т.д. Если подключено на педаль тормоза, то: Ставим на ручник (что бы не покатилась), убираем ногу с педали тормоза, вытаскиваем ключ, и дальше так же.
Так вот у вас второй вариант. Разницы нет, единственно нужно убирать ногу с педали тормоза, а потом вытаскивать ключ. Вот и все. Но и на ручник не забывать ставить, что бы не покатилась.

но стоит нажать на педаль тормоза двигатель тут же глохнет.

Да глохнет если ключ не повернуть в положение зажигания. Если повернуть в положение зажигания, и нажать тормоза, то двиг НЕ заглохнет, а продолжит работать, потому что в замок вставлен ключ.

У вас по сути все нормально, только одно НО! У вас светодиодные СТОПЫ!
Переключайте контроль тормоза на ручник, развязав диодом. Это уже нужно к специалистам обратиться.

Или если стопы светодидные с завода, то это косяк установщиков, которые не понимают в электронике. При светодиодных стопах, нужно или вещать резистор с орнажево-фиолет провода сигнализации на массу, где то 600 ом 2 W, или ставить реле. Картинку не могу загрузить.
Если нужно выложу в фалообменник.

Volboss

Спасибо , это всё понятно , но зачем мне в теплый период входить в режим автозапуска и глушить двигатель педалью тормоза .
Если я Вас правильно понял , то решение данной проблемы - перенос провода
с фонарей стоп -сигнала на стояночный тормоз.После данной замены двигатель должен глохнуть от простого поворота ключа в замке зажигания . Правильно ?

RA9UBD

Если я Вас правильно понял , то решение данной проблемы - перенос провода
с фонарей стоп -сигнала на стояночный тормоз.После данной замены двигатель должен глохнуть от простого поворота ключа в замке зажигания . Правильно ?

Да. Если вытащить ключ до поднятия ручника, то она будет глохнуть. Если же вы вытащили ключ после поднятия ручника, то что бы заглушить, нужно ручник опустить и сразу поднять, она заглохнет.

Depel

Привет всем! Подскажите пожалуйста, такая ситуация.
На днях возникла проблема при постановке на охрану сирена начинала гудеть, а на брелке мигал открытый капот. Оказалось затупил датчик температуры двигателя. Приехал к установщикам обрубили этот датчик (потому что в принципе я им не пользовался). Все сразу стало нормально.
После этого возникла другая проблема, теперь когда делаю подготовку к автозапуску (т.е. ставлю ручник, нейтраль) и вытаскиваю ключ машина глохнет, причем не просто обороты падают как бывает иногда, а просто глохнет как будто я ручник и не поднимал (такое достаточно редко, но из 10 раз, два точно) немного напрягает
Сигналка а91, машина форд фиеста (мкпп)

Старик

Depel, здравствуйте.
Значит или плохо "обрубили", или одно из двух.
Предлагаю, ПЕРЕД ТЕМ, как ПОВОРАЧИВАТЬ и вытаскивать ключ из замка зажигания - НАЖАТЬ кн.3 брелока КОРОТКО при ПОДНЯТОМ РУЧНИКЕ, закрытой двери и КАПОТЕ.
На брелоке ДОЛЖНЫ быть:
1. Ключик зажигания за лобовым стеклом.
2. Дымок позади машинки

На брелоке НЕ ДОЛЖНО быть:
3. надписи ТОРМОЗ
4. мигающего капота.

Поворачиваем и вытаскиваем ключ. ЗАГЛОХЛА?
снова коротко нажимаем кн.3
На брелоке НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ничего из вышеперечисленного. А у Вас как?

Обычно программную нейтраль (подготовку к запускам) не удается пройти, если:
1. Сигнализация не различает - поднят ручник или нет. И УВЕРЕНА, что ОН НЕ ПОДНЯТ ( потому что на её вход не приходит ПРАВИЛЬНЫЙ СИГНАЛ с оранжево-фиолетового провода).
2. Сигнализация не понимает - работает мотор или нет (неверно подключен серо-черный провод ИЛИ КТО-ТО СДЕЛАЛ СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ и теперь настройка не соответствует сделанному подключению этого провода. ) ИЛИ СУПЕР "УСТАНОВЩИКИ" вообще не подключали контрольный провод и запрограммировали КОНТРОЛЬ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Этот вариант настройки НЕ ДЛЯ ЛЕНИВЫХ, а для НЕСЧАСТНЫХ, у которых в машине нет ни контрольного провода генератора, ни импульсов с частотой оборотов двигателя или кратной, но также зависящей от оборотов.
3. Сигнализация видит ОТКРЫТЫЙ КАПОТ - неисправность концевика, замыкание оранжево-серого провода на массу или физически незакрытый капот.

По Вашим словам последний раз лазили к датчику температуры, сидящему на поводе кнопки капота. Имеет смысл смотреть там, особенно если на экране МИГАЕТ КАПОТ.

Если Вы или кто-то другой сделали СБРОС на ЗАВОДСКИЕ настройки, то надо восстанавливать ТЕ, с КОТОРЫМИ сигнализация выехала после установки её в автомобиль. Посмотрите с инструкциях. Там есть таблицы, есть в таблицах ТОЧКИ, ГАЛОЧКИ, КРУЖОЧКИ? Или таблицы девственно чистые? Если отметки есть, то надо перепроверить ТЕКУЩИЕ настройки и если будут отклонения от пометок - ВОССТАНОВИТЬ требуемые настройки.

НО ДЕЛАТЬ ЕЁ нужно ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО, как ПРАВИЛЬНО подключены оранжево-фиолетовый и серо-черный, а также ТОЛСТЫЕ провода сигнализации, дублирующие замок зажигания.

Самое простое решение - ПОСЕЩЕНИЕ ГРАМОТНОГО УСТАНОВЩИКА. Ну или проверяйте сами то, о чем я написал и сообщайте сюда - что обнаружили.

Собственно мы ни в коем случае не призываем вас к пренебрежению разума и побуждению необдуманных поступков влияющих на безопасность. Тем более что пункт безопасности в автомобильной тематике всегда стоял на первостепенных позициях, но тем не менее, и удобство пользования нашими машинами нельзя оставлять в стороне. Ведь мы платим не только за машину, как за средство передвижения, но и за опции, которые делают наше передвижения в ней комфортным и приятным! Так скажем, уже почти во всех машинах можно встретить большие и солидные медиацентры, позволяющие смотреть видео прямо на экране. Однако вот незадача, при движении такие магнитолы для воспроизведения видео не подходят, так как видеоизображение блокируется на них для безопасности вождения. Здесь еще раз повторимся, что безопасность первостепенна, но и включение видео во время движения вовсе не априори, что что-то пойдет не так. То есть самоконтроль во время управления можно потерять куда и по более банальным причинам. Так вот, если вы считаете также, то вполне захотите снять те самые блокировки, которые запрещают просмотр видео на магнитоле во время движения. Именно о том, как снять запрет на просмотр видео при движении и при опущенном ручнике, мы и расскажем в нашей статье.

Как выглядит запрет на просмотр видео в движении и за счет чего он осуществляется

Для кого-то мы сейчас покажем вполне знакомую картинку, вроде этой…

Как избавиться от блокировки видео на магнитоле

Теперь наша магнитола показывает видео даже во время движения. Что же, хочется еще раз сказать о двух вещах.

Первое, такой алгоритм подходит не только для конкретного случая, но и применим в целом для всех магнитол, которые отказываются от показа видео в движении. Второе, но быть может более важное, не отвлекаться водителю во время управления на видео на магнитоле. Ведь самое главное для него визуализация происходящего вокруг, а если терять такую связь с обстановкой, то это чревато неприятностями.

Имеется магнитофон Alpine ive-w530bt. С подключением более или менее разобрался, но, поскольку я - новичок, есть пара неразрешенных моментов.
1. На схеме подключения есть желтый\синий провод "к сигнальному проводу стояночного тормоза". Вопрос - где его взять в приборной панели?
2. "К плюсовой клемме сигнально провода лампочки заднего хода", он же оранжевый", если я правильно понял, то по сигналу с этого провода должно включаться изображение с видеовхода для камеры. Откуда взять этот сигнал? Питание камеры планирую повесить на фонарь заднего хода. Придется ли тогда тянуть "+" от этого фонаря к магнитоле на этот разъем? Может можно где-нибудь поближе его взять?
3.Белый\коричневый- к входному проводу ДУ. куда его цеплять

Если у кого есть информация поделитесь пожалуста

1. этот жёлто/синий прикрути к минусовому. Если прикрутишь его к ручнику, не сможешь смотреть видео, пока не поднимешь ручник.
2. В комплекте с китайскими камерами очень часто видео-кабель идёт с дублёром сигнала от заднего хода. Также сигнал можно взять с блока с предохранителями ETACS в районе левого колена водителя.
3. Для управления с рулевого колеса придётся воспользоваться дополнительным адаптером для рулевого управления. Например Intro Omega 1 ver9.0
Удачи.

Экий ты невнимательный! Ты был в соответствующей теме "2DIN головное устройство", и по-любому видел вот это:

Приветствую. Виднеется следующая зимняя проблема: обязательным пунктом, позволяющим реализовать функцию автозапуска. является затягивание ручника при нейтральной передаче. Соответственно, поставив вечером, особенно при снегопаде, машину на ручник, утром можно его и не снять, а при сдергивании поломать механизм. Вопрос: можно как-нибудь обмануть блок управления, чтобы от считал, что ручник затянут?

Машин папа писал(а): Вопрос: можно как-нибудь обмануть блок управления, чтобы от считал, что ручник затянут?

Машин папа
Ну если чуть понимаешь в электроделах - отследи где контакты сигнализации завязаны на цепь ручника, и воткни туда отдельный тумблер! Проблема решена! НО, это сделано для того, чтоб при автозапуске машина на коробке не уехала без хозяина!

Про писал(а): НО, это сделано для того, чтоб при автозапуске машина на коробке не уехала без хозяина!

На автомате, если никто шаловливыми ручками не лазил, невозможно завести двиг при положении, отличном от P или N.

Машин папа писал(а): Вопрос: можно как-нибудь обмануть блок управления, чтобы от считал, что ручник затянут?

Он хитрый, реагирует только когда рычаг от души задранный. А ослаблять каждый раз, когда понадобится автозапуск, сам понимаешь, не вариант. Раза два на дню центральный тоннель сдергивать.

тогда не советую, имхо, чревато иногда.
Забудешь на передаче а потом присядешь в джинсах, а на парковке/стоянке твое авто уедет куда

вытащи кнопку из под ручника, и хомутом зажми.

Машин папа писал(а): .
Он хитрый, реагирует только когда рычаг от души задранный. А ослаблять каждый раз, когда понадобится автозапуск, сам понимаешь, не вариант. Раза два на дню центральный тоннель сдергивать.

Быть такого не может. Автозапуск реализован на основе сигнала с ручника что он включен, а не от усилия его затягивания.
Где-то, что-то не то.

Потому что полно народу, ставящего на передачу вместо ручника, а потом ловящего свою машину в ближайшем кювете или в чужой машине, в случае таких вот "обманов ручника".
Проблема надумана. За три года эксплуатации машины на механике, ручник ни разу не замерз настолько, чтобы поломаться, при открытой стоянке и круглогодичном использовании.

один раз ручник замерзал у брата после снежных покатушек в сугробах, то есть когда ставил на ручник все диски были в снегу.

AleksM писал(а): один раз ручник замерзал у брата после снежных покатушек в сугробах, то есть когда ставил на ручник все диски были в снегу.

Вот. собссно, и основная причина опасения: снегопад при небольшом минусе с последующим сильным похолоданием. Дисковые тормоза и те, бывало, примерзали. (Он самый).
Советуемый тумблерок ИМХО будет как раз в тему, однако же действительно есть вероятность один раз по запарке не воткнуть нейтраль. И этот один раз будет очень дорогим.

AleksM
Замерзал гораздо чаще, но ни разу не ломался. Отрывался со страшным звуком, факт.
Продал, новый хозяин имел привычку давнюю ставить на передачу, но в тот раз еще и на пару щелчков почему-то поднялся ручник.
Поймал он цивика за бордюром, когда тот методично доламывал свой бампер о дерево.

Xenos писал(а): AleksM
Продал, новый хозяин имел привычку давнюю ставить на передачу, но в тот раз еще и на пару щелчков почему-то поднялся ручник.
Поймал он цивика за бордюром, когда тот методично доламывал свой бампер о дерево.

спросили как я сказал,
а то что ставить авто запуск на коробку любой сигнализаторщик скажет что бред. хотите тепло и легкий запуск ставьте вебасто.

Не бред. У нормальной сиги для случая ручника есть режим резерва, не выполнив который, автозапуск не сработает.
Мне при установке предложили либо контроль по ручнику (режим сиги при этом автоматный), либо каждый раз свистопляска с открытием дверей, дергания ключами и т.п. Я решился на ручник, т.к. привычки с постановкой на передачу не выработолось, а при затянутом ручнике машина не могла прокрутить стартер. Щас понимаю, что был неиллюзорный риск, но тогда казалось вполне нормально.
Тут же предлагается вообще отключить контроль ручника, потому и

В чем проблема откалибровать концевик на ручнике таким образом, что бы при слабой затяжке рычага он срабатывал.
А в целом, вам правильно подсказывают, не надо испытывать судьбу, авто будет на нейтрале+без ручника, как она не укатится?
Бредово, не так ли?

Если абстрагироваться от криминальной составляющей, то башмачок под колесо решит проблему. Автозапуск нужен при длительных стоянках, а это в основном ночь, когда машина ночует в гараже. Сейчас вспомнил - по мануалу без нейтрали в КПП запуск тоже не сработает. Тумблер кажется все более реальной идеей.

Как на этой магнитоле отключить блокировку просмотра видео, всегда пишет, что я еду, хоть стою, хоть заглушен, хоть на ручнике.

Ответы 7

Коричневый провод подключите на массу и будет показывать всегда.

Нет такого провода

Должен быть, колодка U, это маленький белый разъем, возможно у вас он не включен в магнитолу как таковой:

Он не включён в магнитофон, и я хз, что это вообще

Ну что могу сказать, или искать разъем, или распиновку его и просто там, где выходит коричневый провод, контакт на массу.

Читайте также: