Как обновить антирадар sho me 520

Обновлено: 23.01.2025

Практически каждый водитель хоть раз в жизни, но превышал скорость по разным причинам. Избежать получения штрафов в таких ситуациях поможет радар-детектор Sho-Me 520.

Производитель антирадара - корейская компания Sho-Me, специализирующаяся на выпуске автомобильной техники и славящаяся высоким качеством и доступными ценами продукции. Впервые 520-я модель была выпущена в 2009 году. За прошедшее время она успела снискать признательность и популярность как у российских, так и у мировых автолюбителей.

Комплектация

Антирадар поставляется в фирменной упаковке, содержащей:

• Радар-детектор Sho-Me 520 со светодиодами на лицевой панели.
• Адаптер для подключения к прикуривателю автомобиля и кабель питания.
• Дополнительный предохранитель.
• Крепеж с двумя присосками.
• Коврик с двусторонней липучкой для приборной панели.
• Инструкцию к радар-детектору Sho-Me 520.
• Гарантию и дополнительную документацию к прибору.

Технические параметры антирадара

Параметры радар-детектора можно условно разделить на три основные группы: прием радиосигнала, общие и прием лазера.

1. Габариты - 100 х 68 х 32 миллиметра, вес - 81 грамм. Рабочий температурный диапазон варьируется от -30 C о до +50 C о . Доступен в сером и черном оттенке, благодаря чему гаджет вписывается в интерьер любого автомобиля.
2. Рабочие диапазоны антирадара - K, Ka, X, Ultra X, Ultra K.
3. Регистрирует сигналы систем VG-2 и лазерных радаров.

Особенности антирадара

Радар-детектор Sho-Me 520 работает в четырех режимах, каждый из которых может настраиваться индивидуально.

1. В режиме "Город" подразумевается понижение чувствительности устройства до моделей формата "Х", что уменьшает количество ложных срабатываний в черте города.
2. При езде на скоростных трассах и автомагистралях оптимальным является режим "Трасса": он повышает чувствительность антирадара, что позволяет фиксировать радары ГИБДД на большем расстоянии.
3. Затемнение экрана - одна из полезных опций, используемых в темное время суток. Она позволяет понизить яркость светодиодов экрана радар-детектора при отсутствии фиксируемых сигналов от лазеров и радаров.
4. Беззвучный режим антирадара позволяет сохранить в салоне автомобиля полную тишину в случае необходимости.

К числу дополнительных функций устройства можно отнести плавное включение, сохранение установленных пользователем настроек и два способа его монтажа: на лобовое стекло либо панель приборов транспортного средства.

Нюансы установки

Для обеспечения корректной работы антирадар необходимо правильно разместить в салоне. При этом учитываются определенные требования к монтажу:

1. Радар-детектор устанавливается в середине лобового стекла как можно ниже.
2. Нельзя размещать гаджет за дворниками или верхней солнцезащитной полосой. Такие элементы оснащаются металлическими деталями, которые ухудшают прием сигнала, что увеличивает время отклика прибора.
3. Радар-детектор Sho-Me 520 не должен соприкасаться с лобовым стеклом.
4. Некоторые синтетические покрытия могут оказывать влияние на прием радиосигналов.

Установка гаджета

Антирадар крепится в салоне автомобиля двумя возможными способами. Согласно одному из них, устройство устанавливается на присоски на лобовое стекло. С этой целью на кронштейн крепятся присоски, после чего сам кронштейн и бампер устанавливаются на лобовое стекло.

Второй вариант монтажа - крепление антирадара на приборной панели при помощи липучек. Место установки радар-детектора необходимо предварительно обезжирить, поскольку крепится он при помощи клейкой двусторонней ленты. Серийный номер должен оставаться видимым, иначе действие гарантии будет прекращено.

Радар-детектор после установки в салоне подключается к бортовой сети автомобиля посредством кабеля питания и адаптера для прикуривателя. Включение антирадара осуществляется путем прокручивания по часовой стрелке колесика.

Тестирование радар-детектора

Первое и последующие включения запускают автоматический цикл самотестирования. В ходе данного процесса загораются одновременно все светодиоды, подается звуковой сигнал, соответствующий определенному диапазону и лазеру. Подобным образом проверяется исправность дисплея и динамиков.

По результатам тестов многочисленных автомобильных изданий и отзывам радар-детектор Sho-Me 520 считается одним из эффективных и лучших устройств в своей ценовой категории. Антирадар показал неплохую работоспособность при эксплуатации в реальных условиях с различными стационарными камерами и радарами ДПС. Все фиксирующие устройства обнаруживаются детектором на расстоянии 600-1000 км с минимальным количеством ложных срабатываний. Единственный недостаток, отмеченный специалистами - отсутствие индикации бесшумного режима.

Доработка и обновление радар-детектора Sho-Me 520 STR

Многие автолюбители дорабатывают детектор путем выкручивания находящихся внутри корпуса двух винтов. Второй вариант доработки - монтаж к штатному рупору самодельного, что увеличивает дальность обнаружения и устраняет ложные срабатывания. Однако антирадары не всегда фиксируют все оборудование, используемое сотрудниками ГИБДД: к примеру, Sho-Me 520 не обнаруживает такие устройства, как "КРИС П" и "Стрелка-СТ".

Преимущества радар-детектора Sho-Me

Автовладельцы в отзывах отмечают следующие достоинства антирадара:

• Простота и легкость управления. В инструкции по эксплуатации содержится полная информация, необходимая для устранения каких-либо возникающих проблем и неисправностей радар-детектора Sho-Me 520, что значительно упрощает использование антирадара.
• Высокое качество приема сигналов. Устройство фиксирует передвижные радары, в том числе и треноги.
• Широкий диапазон приема сигналов. Антирадар обнаруживает измеряющие устройства на расстоянии до 350 метров, что позволяет заранее снизить скорость движения. По мере приближения к камерам и радарам повышается громкость и частота звуковых оповещений.
• Расположенные на определенной высоте камеры фиксируются гаджетом на расстоянии от 500 до 700 метров.
• Автоматическое отключение антирадара спустя 6 часов бесперебойной работы, что позволяет сохранить заряд аккумуляторной батареи. Момент отключения сопровождается звуковым и световым сигналом. Восстановление работоспособности происходит после нажатия клавиши DIM.
• Усиление сигнальной индикации за счет яркого цветного дисплея.
• В режимах "город-трасса" автоматически активируются необходимые фильтры.
• Доступность прошивки радар-детектора Sho-Me 520.

Недостатки антирадара

• Работает только при наличии постоянного питания от бортовой сети.
• Высокая частота ложных срабатываний.
• Ненадежное крепление на лобовое стекло при помощи присосок.
• В темное время суток негативно сказывается разноцветное светодиодное освещение.

Стоимость радар-детектора

Цена на Sho-Me 520, в зависимости от точки реализации, наличия акций и региона страны, может варьироваться от полутора до двух тысяч семисот рублей. Средняя стоимость антирадара составляет две тысячи рублей, что вполне оправдано неплохим качеством и функциональностью модели.

Отзывов о радар-детекторе Sho-Me 520 на просторах интернета можно встретить огромное количество. Оценка автовладельцев зависит от ожиданий от покупки, условий эксплуатации, потребностей водителя и многих других факторов. В целом пользователи отзываются об антирадаре Sho-Me как о качественном, надежном и многофункциональном устройстве с широким диапазоном действия. Гаджет соответствует своей ценовой категории и выполняет заявленные производителем функции.

Пост обновлен 09.02.2020г.
Ссылки на скачивание, для G-1000\G-800\G-700\G-600\77 SIGNATURE и G-1000\G-900\G-800\G-700 STR, в конце поста.
-------
Закрепил по человечески радар-детектор Sho-Me G-1000 SIGNATURE (ранее был G-1000 STR). Питание протянул от блока предохранов по левой стойке. Повесил на предохран "№30 блок управления АКП", которой у меня, слава яйцам, нет :) При выключении зажигания питание пропадает. Почему на верху? Потому что радарной части так лучше ловить сигнал. Впереди идущие машины пробивает насквозь через их стекла, задние камеры видит через голову водителя и заднее стекло.
Крепление было трех присосочное, верхнюю присоску удалил и подсунул крепление под обшивку потолка, а две нижние присоски на стекле — радар сидит очень жестко, тряски нет вообще.

Не много раздражало голосовое сопровождение. Ну ничего, сейчас все исправим, берем молоток и зубило … Взял последнюю прошивку, выдернул из нее голосовой пакет, разобрал, некоторые файлы отредактировал — укоротил или заменил тишиной, потом собрал и залил обратно в радар. Была цель удалить паразитные слова, на которые зря тратится время. Речевые сообщения получились короче, при этом не потеряв информативности. Например вместо фразы "Внимание, ограничение скорости 110 километров в час" теперь говорит "Ограничение 110", или "Фиксированная камера, лимит скорости 110" говорит "Камера, лимит 110", ну тому подобное. А то раньше, пока дослушаешь фразу, уже камеру проедешь :)

Все звуки редактировал сам, никакого плагиата нет, это чисто моя сборка. По мере выхода новой официальной прошивки я ее переделываю (пакеты для тестовых версий прошивок тут не выкладываю). В процессе эксплуатации бывает что-то допиливаю и тогда перезаливаю архивы.
Следите за обновлениями в этом посте.
В 2019г разработчики полностью переписали голосовые пакеты для сигнатурных радаров. Теперь их опять два — женский (новый голос) и мужской. Я переделал только женский голос, ибо только им и пользуюсь. Для STR они оставили передыдущий женский голос без изменения.
Старые прошивки не актуальны вообще, из-за того, что разработчики поменяли структуру GPS баз, которые вы качаете в виде обновлений с офф сайта Sho-Me. Эти новые базы НЕ подходят к прошивкам младше 29.05.2019 выпуска. Есть конечно один вариант… но вам его не нужно знать :)

Изменения для сигнатурных:
16. снижайте скорость (было: внимание, шнишайте шкорошть)
47. звук удален (было: километров в час)
55. звук удален (было: впереди)
56. звук удален (было: диапазон икс)
57. звук удален (было: диапазон кей)
70. "город" (было: режим город)
71. "город 1" (было: режим город 1)
72. "город 2" (было: режим город 2)
102. "переезд" (было: железнодорожный переезд)
114. "потерян сигнал" (было: потерян сигнал со спутников)
126. "лимит" (было: лимит скорости)
130. звук удален (было: внимание)
137. "трасса" (было: режим трасса)
174. "ДПС" (было: пост ДПС)
186. "камера" (было: фиксированная камера)
189. "сигнатурный" (было: режим сигнатурный)

Изменения для STR:
16. "снижайте скорость" (было: внимание снижайте скорость)
47. звук удален (было: километров в час)
55. звук удален (было: впереди)
56. звук удален (было: диапазон икс)
57. звук удален (было: диапазон кей)
70. "город" (было: режим город)
71. "город 1" (было: режим город 1)
72. "город 2" (было: режим город 2)
102. "переезд" (было: железнодорожный переезд)
115. "GPS включен" (было: GPS система активна)
126. "ограничение" (было: ограничение скорости)
130. звук удален (было: внимание)
137. "трасса" (было: режим трасса)
173. "приглушенный" (было: режим тихий)
174. "ДПС" (было: пост ДПС)
186. "камера" (было: фиксированная камера)

Ссылки на софт:

Ссылки на офф сайт:

Памятка:
— Сброс GPS-модуля для реализации "холодного" старта:
Нажав и удерживая кнопку "MENU", включите устройство.
— Информация о версиях прошивки и базы GPS:
Нажав и удерживая кнопку "MUTE", включите устройство, на дисплее радар-детектора первой
показывается версия базы радаров, второй — версия прошивки. Версия баз и прошивки
отображается в формате ГГГГММДД.
— Сброс настроек до значений по умолчанию:
Нажав и удерживая кнопку "CITY", включите устройство.

Радары-детекторы – новое поколение специализированного оборудования для превентивного обнаружения радаров и камер видеофиксации ГИБДД на отечественных дорогах. По принципу работы оно отличается от традиционных антирадаров, безопасно для участников дорожного движения и не запрещено законом в РФ.

Однако радары-детекторы требуют грамотной установки, настройки и постоянного обновления баз данных. Для чего это необходимо, как производится и какой результат дает?

Базы данных радаров-детекторов

В отличие от антирадаров, которые создают частотные помехи перед движущимся автомобилем, сбивая технику ДПС с толку и не позволяя определить нарушение скоростного режима, детекторные радары ничего не излучаю, но постоянно принимают окружающие частотные сигналы и способны выделить в электронном «шуме» сигналы работающих полицейских систем контроля скорости.

Для определения радаров и камер видеофиксации используется сигнатурная технология – принцип определения индивидуального сигнала каждого полицейского прибора на дороге (его называют уникальной «подписью»). Радар-детектор:

• принимает излучаемый сигнал;
• обрабатывает сигнатурным модулем его параметры (амплитуду, частоту и периодичность импульсов, паузы между импульсами);
• сверяет параметры с загруженными в базу известными сигнатурами полицейского оборудования;
• идентифицирует сигнал как сигнал радара ДПС или как посторонний шум;
• предупреждает водителя о том, что следует сбросить скорость.

То есть, радары детекторы умеют отличать частотные импульсы контрольного оборудования ГИБДД и отличать его от других частотных сигналов – излучения систем открывания дверей, трансляторов мобильных операторов, систем ABS и GPS автомобилей и т.п. В этом главное достоинство и преимущество сигнатурных радаров.

Как прибор отличает искомые СВЧ-сигналы от посторонних? Для этого в сигнатурном модуле встроена база данных всех известных сигналов радаров ГИБДД. А чтобы свести к минимуму ошибки и ложные срабатывания устройства, база радаров дополнена базой известных посторонних сигналов («шумов»), и прибор сверяется, и с одной, и с другой базой, сокращая вероятность ошибки до минимума.

Однако оборудование для ДПС совершенствуется, постоянно выпускаются новые модели радаров с более сложным частотным излучением (часто – с комбинированными СВЧ, лазерными и GPS-сигналами). Это значит, что базы радаров-детекторов необходимо постоянно обновлять (закачивать новую прошивку).

Как обновляются базы радаров-детекторов

Обычно обновления радаров-детекторов предлагаются разработчиками оборудования на официальных сайтах. Обновление представляет собой новую версию прошивки – программы, которая полностью управляет всеми аппаратными функциями и системными опциями. При появлении новых опций и данных, прошивка:

• скачивается с сайта разработчика;
• открывается и инсталлируется на ПК, к которому через USB подключается радар;
• загружается в память радара.

Большинство операций автоматизированы, однако вам необходимо выполнить ряд операций согласно алгоритму, рекомендованному разработчиками оборудования и программного обеспечения.

Порядок обновления баз данных радара SHO-ME

Сигнатурные радары-детекторы SHO-ME – это высокотехнологичное универсальное радарное оборудование южнокорейского производства. Радары имеют простую установку и настройку, безотказны, а разработчик достаточно часто обновляет базы данных на своем официальном сайте.

Чтобы обновить базы данных радара, необходимо выполнить следующее:

1. Зайти на официальный сайт SHO-ME, выбрать раздел «ОБНОВЛЕНИЯ» и перейти на страницу «Обновления для радар-детекторов».

1. Открыть список «Тип радар-детектора» и выбрать модель устройства, которая установлена на вашем авто

1. Кликнуть на «Обновление базы камеры» и выбрать «Модель радар-детектора»

1. После этого необходимо кликнуть на скачанный архив и распаковать его на ПК.

Радар-детектор следует подключить к ПК кабелем USB, отключив предварительно сетевое питание радара.

1. Инсталлятор (файл .exe) нужно открыть или запустить от имени Администратора.

1. Дальше начнется полностью автоматизированный процесс распаковки временных файлов, после чего нажмите «ЗАГРУЗКА» и подождите, пока программа установится. Процесс загрузки прерывать нельзя!

1. После завершения установки новой версии прошивки с обновленными базами данных, перегрузите радар (Menu).

Обновление базы данных по радарам-детекторам SilverStone

Радары-детекторы SilverStone – современное оборудование от одного из крупнейших производителей электроники в Южно й Корее. Обновления баз данных радаров и камер видеофиксации разработчик предлагает скачать на своем официальном сайте .

Процесс обновления прошивки практически идентичен обновлениям радара SHO-ME:

1. Радар подключается к ПК.
2. Архив скачивается с сайта разработчика.
3. Скачанный архив распаковывается (предварительно отключите антивирусные программы и файерволл).
4. Выберите «Extract» («Извлечь»).
5. Зайдите в распакованную папку программы и запустите инсталлятор.
6. Через 1-2 минуты программа установится и предупредит вас сообщением об установке новой версии.

По окончании установки программа выдаст на экран данные о версии прошивки (FW) и голосового файла (Voice).

В начале процесса установки вы можете поставить галочку «Проверить» (проверка новых файлов). После этого выберите распакованный файл с расширением .bin и нажмите «Загрузить в устройство». Загрузятся только новые файлы, сама прошивка затронута не будет.

Кроме того, перед загрузкой обновлений вы можете изменить параметры меню радара («Меню настроек» - установка параметров – «Сохранить» - установить точку на пункте Меню – «Загрузить» - выйти из программы). С новыми загруженными настройками теперь можно загружать инсталлятор в устройство.

Таким образом, обновление баз данных на радар-детекторе позволит вашему прибору постоянно расширять список загруженных в него сигнатур контрольных приборов ГИБДД и снижать количество ошибок и ложных срабатываний.

Обновление баз данных – несложный процесс, который выполняется в полуавтоматическом режиме после того, как вы скачаете архив с инсталлятором новой прошивки на ПК. Главное быть внимательными и точно следовать инструкции по установке.

На сегодняшний день существует немало моделей радар-детекторов от различных производителей, на каждый из которых требуется своевременно устанавливать обновления базы данных. В рамках статьи мы рассмотрим эту процедуру на примере нескольких довольно популярных антирадаров.

Обновление базы данных антирадара

Несмотря на существование огромного количества моделей радар-детекторов, требуемые действия сводятся к скачиванию и установке специальных файлов в память девайса. Обычно для этого используется программа, выполняющая операции в автоматическом режиме.

Вариант 1: SHO-ME

Обновления базы данных для радар-детекторов SHO-ME выпускаются довольно часто и потому процедуру необходимо повторять с высокой периодичностью. Установка всех требуемых файлов вне зависимости от конкретной модели происходит через специальный софт.

Откройте официальный сайт производителя устройства по представленной выше ссылке и в разделе «Обновления» перейдите к странице «Обновления для радар-детекторов SHO-ME».

Примечание: Ни при каких условиях не прерывайте установку базы данных.

Если вы все сделали правильно, база данных антирадара установится без ошибок.

Вариант 2: SUPRA

Как и в случае с SHO-ME, обновить базу данных на радар-детекторе SUPRA можно посредством специальной программы, загружаемой с официального сайта производителя. При этом количество требуемых действий несколько отличается из-за необходимости скачивания дополнительных файлов.

Через главное меню ресурса откройте страницу «Обновления для РД».

В дальнейшем радар-детектор можно отключить от ПК и использовать по назначению. Процедура обновления базы данных на этом завершена.

Вариант 3: Incar

Радар-детекторы Incar являются отличным примером совмещения нескольких разных возможностей в одном устройстве. При этом база данных в этом случае обновляется точно так же, как и на прочих антирадарах.

Подключите устройство к ПК с помощью USB-кабеля.

Учитывая минимальное количество действий, надеемся, у вас получилось успешно завершить процедуру загрузки новой базы данных для радар-детектора Incar.

Заключение

Если у вас возникают вопросы относительно обновления того или иного радар-детектора, пишите нам об этом в комментариях. Мы же завершаем настоящую статью, так как рассмотренных примеров более чем достаточно для понимания процедуры установки новой базы данных для антирадаров.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.

Помимо этой статьи, на сайте еще 11948 инструкций.
Добавьте сайт Lumpics.ru в закладки (CTRL+D) и мы точно еще пригодимся вам.

Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.

Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.

Автомобильный радар-детектор Sho Me STR 520 практически не имеет скрытых нюансов в эксплуатации. Он надежен и отлично справляется с базовыми задачами.

Дизайн прибора выполнен в современном стиле и впишется в автомобиль любого класса. Устройство имеет информативный LED дисплей, который отображает расстояние до радар-детектора, текущую скорость авто, диапазон радара, время и режим работы.

О производителе

Компания была основана в 1999 году и очень быстро зарекомендовала себя как один из лучших производителей автомобильной электроники.

Всемирную известность бренд получил благодаря широкой линейке аксессуаров для машин.

Ассортимент Sho-Me составляют:

• видеорегистраторы,
• радар-детекторы,
• парктроники,
• светодиоды,
• ксеноновые лампы и другая продукция.

Антирадары Sho-me характеризуются высокой чувствительностью и точностью.

Это удобные, качественные и функциональные приборы, принимающие сигналы диапазонов X, K, Ku, Ka.

Они улавливают импульсы лазерных измерителей скорости и приборов-обнаружителей радар-детекторов.

Безупречное качество производимой продукции этого бренда обеспечивается жестким контролем процесса производства на всех этапах.

Такой подход способствует высокому качеству и полному соответствию установленных стандартов.

Отзывы о радар-детекторах SHO-ME 520 STR: плюсы и минусы

Согласно отзывам пользователей, антирадар Sho-me 520 str имеет ряд преимуществ и недостатков.

К плюсам относятся:

• Прибор принимает большой диапазон частот.
• Предупреждение о радарах за 700-800 м.
• Детектирование всех радаров РФ.
• Удобный интерфейс.
• Надежное крепление.

• Нет GPS.
• Плохая помехозащищенность.
• Работает при наличии питания от бортовой сети.

Комплектация и технические характеристики

Данная модель разработана на базе популярной модели радар-детектора Sho-me 520.

В комплект поставки входит:

• Радар-детектор Sho-Me 520-STR.
• USB-кабель.
• Провод с дополнительным слотом.
• Коврик на приборную панель (противоскользящий).
• Скоба для крепления, липучка.
• Руководство пользователя.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели

Более подробно ознакомиться с прибором SHO-ME 520 STR и другими моделями этого бренда можно на сайте

Инструкция по настройке и эксплуатации

Режимы работы

Прибор SHO-ME 520-STR имеет три режима работы:

Переключение между режимами осуществляется посредством кнопки City.

Оповещение о принимаемых сигналах

При приеме входящего сигнала прибор оповещает о диапазоне полученного сигнала.

Также устройство оповещает о силе сигнала:

Если в течение 30 секунд после приема сигнала прибор принимает аналогичный сигнал еще раз, то поступает звуковое оповещение.

Автоматическое приглушение звука

Через пять секунд после приема сигнала устройство приглушает громкость оповещения на 50% и работает в течение 30 секунд после приема сигнала.

Для ее активации нужно нажать на кнопку Mute (кратко) при отсутствии входящих сигналов и голосовое оповещение подтвердит отключение функции.

Включение и самотестирование

Чтобы включить радар-детектора нужно подключить питание и покрутить колесико по часовой стрелке, после чего прибор осуществит самотестирование и по очереди воспроизведет сигналы всех диапазонов.

Таким образом, проверяется функционирование дисплея, динамика и т.д.

Самотестирование занимает много времени, так как по умолчанию данная функция отключена.

Включить самотестирование можно, нажав и удерживая в течение трех секунд кнопку City.

Перезагрузка

Если радар-детектор завис или некорректно работает, следует выполнить перезагрузку:

• Выключить прибор, покрутив колесико.
• Зажать кнопки Dim и City и, удерживая их, включить устройство.
• Двойной сигнал подтвердит возврат к заводским настройкам.

• Прибор должен быть направлен на дорогу радарной антенной и установлен параллельно линии горизонта.
• Экран радар-детектора должен быть виден водителю.
• Для уверенного приема антенна устройства не должна быть закрыта какими-либо металлическими частями авто (дворниками).

Руководство по обновлению устройства

Схема обновления радар-детектора SHO-ME 520-STR:

Почему прибор не работает?

Наиболее часто в устройстве SHO-ME 520STR встречаются такие проблемы:

Прибор не включается: нет звуковых сигналов, не светится дисплей.

• Установить конденсатор (470 мкФ, 25 Вт) с оборотной стороны гнезда прикуривателя.
• Проверить электрическую цепь авто, включая клеммы генератора и аккумулятора.

Стоимость

Цена на устройство SHO-ME 520 STR напрямую зависит от продавца и варьируется в пределах 2 540-3 720 рублей.

Где купить автомобильный радар-детектор SHO-ME 520 STR?

Купить данное устройство можно во всех крупных городах и многих областных центрах, в магазинах, установочных центрах и на интернет-площадках.

В Москве

В Санкт-Петербурге

В модели SHO-ME 520 STR воплотилась концепция недорогого и сбалансированного по основным показателям ассистента, позволяющего определять практически все стандартные измерители скорости.

Прибор получился эргономичным и компактным и во время тестирования показал себя отлично.

Читайте также:

  
• Загорелась abs на suzuki sx4
  
• Схема 4х контактного реле ваз
  
• Чем диагностировать ауди а6 с6
  
• Замена проводки на ваз 2113
  
• Тойота королла самодиагностика двигателя