Как настроить спидометр на велосипеде sunding

Обновлено: 09.01.2025

На рынке доступны несколько типов устройств. Основная классификация компьютеров – по типам подключения к сенсору:

Проводные – просты, удобны, дёшевы. Проблемой может стать установка, но и она не особо сложна.
Беспроводные – беспроводная связь позволяет устанавливать велокомпьютер где угодно, в том числе выпускать его в виде часов или вовсе приложения для смартфона. Минусом такого типа будет необходимость в отдельном питании на сенсоре.

Далее разделение идёт по функциональным возможностям. Например, кроме спидометра могут появляться модули контроля режима тренировки, запоминания сервисных расстояний, GPS координат. Топовые модели велокомпьютеров уже ближе к КПК и смартфонам, а иногда граница между ними вовсе стирается. Основной выбор по функциональным типам – в стоимости и дизайне устройства.

Этапы установки

Установка крепёжной площадки

Вряд ли сейчас можно найти устройство, стационарно устанавливающееся на велосипед. Все продающиеся модели съёмные. Потому установка велокомпьютера – это, в первую очередь, установка крепёжной площадки – небольшой панели с двумя контактами и замком для закрепления велокомпьютера.

Крепёжная площадка на центральной части руля

Обычно площадка размещается в нескольких стандартных точках:

На выносе руля – особенно востребованное место, если велокомпьютер крупный, с большим экраном и несколькими кнопками управления. Минусы этого места – будет легко задеть площадку при переноске или падении, а также на вынос обычно ставится крепление для мобильного телефона или навигатора.
На центральной части руля – самое комфортное размещение. Руль ближе к центру обычно не занят, велокомпьютер здесь в безопасности. Его сложно случайно задеть или разбить.
На крае грипсы или поверх манеток – два места, которые любят фанаты гаджетов: недалеко от рук, кнопками удобно управлять, не убирая руку, из стандартного положения. Минус в том, что устройство при таком размещении может нечаянно задеваться.

Площадка крепится чаще всего с помощью одноразовых жгутов, которые затягиваются максимально сильно, потому что при установке и снятии компьютера на неё будет серьёзная нагрузка. Рекомендуется усилить жгуты небольшой резиновой подложкой. Это исключит скольжение пластика по гладкому металлу.

Установка датчика и магнита

Наибольшего внимания требует установка магнита и сенсора (геркона). Здесь важна максимальная точность. Всю систему следует размещать на расстоянии 7-12 см от оси колеса, чтобы центробежная сила не сбивала магнит. Сторона размещения геркона и магнита важна только при использовании дисковых тормозов, устанавливать которые следует с обратной от диска стороны.

Геркон и приёмник

Сенсор с подходящими проводами устанавливается с помощью жгутиков или металлического хомутка на ногу амортизационной вилки строго перпендикулярно плоскости вращения колеса. В идеале, геркон (герметичный контакт, замыкается при поднесении магнита, на чём и основано его срабатывание) должен быть перпендикулярен оси магнита в ближайшей к нему точке, но добиться этого, учитывая угол отклонения спицы, очень сложно.

Далее магнит закрепляется на спице. Устанавливать его надо уже после сенсора, точно сверяясь, чтобы расстояние между герконом и магнитом не превышало пары миллиметров при в самой ближней точке. Магнит затягивается максимально сильно, до упора, так как на него будет воздействовать вся вибрация колеса.

Очень редко сенсор и магнит устанавливаются на заднее колесо. В этом случае крепление ещё проще, главное – правильно подогнать длину жгутиков, иначе при вибрации сенсор будет сползать и контакт теряться.

Размещение провода

Самая трудоёмкая часть – размещение провода. Неаккуратно проложенный провод будет не только портить внешний вид велосипеда, но и со временем может стать проблемой. Станет задевать соседние механизмы, мешать при ремонте и обслуживании, перетираться под нагрузкой.

В первую очередь, следует определить необходимую длину провода: без нагрузки на вилку провести провод до велокомпьютера и, добавив 10-15% длины на погрешность, отрезать лишнее. После закрепления контактов (обычно на крепёжной площадке контакты просто завинчиваются с обратной стороны) начать монтаж.

Велокомпьютер с незакреплённым проводом

Есть два пути прокладывания провода:

1. По рулевой колонке.

2. По тросику тормоза.

Таким образом используются напуски тросика, а если применить не жгутики, а простую изоленту, то визуально никаких проводов не будет видно. Нет необходимости оборачивать провод вокруг тросика. Это визуально увеличит его и при демонтаже доставит проблем.

В случае беспроводного типа связи установка велокомпьютера на велосипед максимально упрощена. Может понадобится только проложить провод от геркона до излучателя, если они выполнены не в едином корпусе.

Настройка и основные показатели

Длина окружности колеса

Настройка велокомпьютера всегда начинается с ввода длины окружности колеса велосипеда. Именно от корректности этого значения будет зависеть точность измерений и расчётов устройства.

Длину окружности колеса можно измерить с помощью нитки, обернув её вокруг колеса, или портновского метра, но это не самый точный способ, так как при движении камера сжимается, и эффективная длина становится чуть меньше.

Точную длину окружности для конкретного велосипеда и велосипедиста измеряют с полной нагрузкой. Для этого достаточно пометить точку на покрышке, отметить её на полу или асфальте, проехать ровно оборот и измерить расстояние между двумя отмеченными точками.

Самый точный способ измерения длины окружности колеса

Для быстрой настройки подходит таблица соответствий размеров колёс и длин окружностей:

В данной заметке мы рассмотрим основные плюсы и минусы этого устройства от дяди Линь-Пиня. Автор — ленивый летописец, так что на сакральную истинность не претендует))

Начну с хорошего. Цена. 9 долларов за беспроводной велокомпьютер для начинающих это на мой взгляд неплохо :)
Если заказывать сразу несколько, каждый комп обходится в ~7,5$. Здорово? Конечно!

Комплектация стандартная:
Слегка помятая и грязная упаковка 1 шт.
Велокомпьютер со всякой хренью 1 шт.
Бактерии всех видов от Китая до России 39995 шт.

Установка достаточно проста. Сенсор и кронштейн велокомпа закрепляются хомутиками. Не очень эстетично, но держится))
Магнит закрепляется на спице с помощью болта. Удобно.

Основные функции, как ясно из описания на сайте:
1. SPD - Current speed Показывает текущую скорость (Спасибо, Кэп!)
2. ODO - Odometer (Total distance) Сколько всего накатали.
3. DST - Trip distance Дистанционный триппер? О_о Ааа! Это сколько проехал за одну покатушку))
4. MXS - Maximum speed Нано-роботы в твоей боевой броне работают на увеличение скорости передвижения!
5. AVS - Average speed Средняя скорость. 35 км\ч? Да ты крут!
6. TM - Elapsed time Сколько времени прошло?
7. CLK - Clock (12H/24H) Для тех кому недостаточно 12 часов, можно добавить ещё 12.
8. Cadence - Speed comparator Каденс? Не, не слышал.
10. Setting speed scale (km/h, m/h) Европеец ты, или в милях измеряешь?
11. Setting tire circumference Можно померяться с компом длиной колеса.
12. Setting the last value of odometer Автор устал петросянить, бестолковая функция))
13. Auto on/off И самое главное! Компьютер сам включается и выключается! Умный гад.

Как выглядит комп глазами велосипедиста с лампой в одной руке и фотоаппаратом в другой:

Управляется всё двумя кнопками. Иногда одной, иногда зажатыми вместе, в общем стандартная китайская техно-камасутра.

Экран большой, удобный, циферки видно хорошо, кнопочки жмутся нормально.
Что касается работы. Тестировал его, когда на улице было +4, всё работало. Но стоило выехать в -2, датчик видимо замерзает и перестаёт передавать данные на комп.
Есть подозрение что дело в батарейке, но это нам ещё предстоит выяснить :)

Прочность креплений сомнительна. Я предполагаю что сенсор просто сверну или оторву на каком-нибудь лосячинге по кустам и бурелому.
Может быть всё будет хорошо, но уж больно он здоровый.. 40х30х13 мм.

Сенсор:

Сам велокомпьютер слегка болтается в креплении. Кроме того "тушка" компа издаёт тихий дребезжащий звук, как будто внутри трясутся пружинки))
Это особо не раздражает, но природа этих дребезжаний не понятна.

Магнитик:

Кронштейн вид сверхубоку))

Кронштейн вид на хомутики:

Скорость, расстояние и прочую фигню показывает достаточно точно. О стабильности судить пока рано, т.к. на большие расстояния с этим устройством ещё не ездил.
Одно могу сказать точно, комп иногда тупит. Как? Велосипед стоит, а текущая скорость показывает 3км\ч)) Таким макаром стоящий дома велосипед проехал уже почти 124км )))

Водонепроницаемость, заявленная в инструкции, эээ.. Ну может быть, не знаю. Вот будет весна. ))

Из плюсов.
- Цена
- Лёгкость установки, настройки и эксплуатации
- Точность инфы
- Большой экран, всё видать

Из минусов.
- Замерзает
- Дребезжит
- Иногда живёт своей жизнью))
- Не проигрывает DVD

Суммируя написанное можно сказать что железяка свои деньги отрабатывает. Требовать чего-то большего от такого китайца излишне.
При желании можно наколхозить ч0ткие крепления и залить все открытые стыки велокомпа герметиком для пущей водонепроницаемости.
При большом желании можно связать шерстяной носочек на сенсор, чтобы он не мёрз, бедненький..

Вот пожалуй и всё что можно было сказать. Надеюсь заметка окажется полезной. Чао!

Сообщить модераторам

Информация

SD-563A Самый распространённый и дешёвый, с подсветкой и кучей полезных опций.

Раз в год приходится менять батарейку, и заново настраивать параметры. Да и просто вспоминать перед сезоном как им пользоваться.🤔

Увековечу напоминалку - краткую инструкцию по быстрой настройке.

Кнопки слева направо: "UP" - "MODE" - "SET"

1 Сброс пробега, времени в пути, максимальных и минимальных скоростей "UP" 3сек.

Настройка параметров по кругу, изменение "UP"

После времени настраивается длина окружности колеса (для 28" на низком профиле 2145мм)

Общее время наработки "RAT" устанавливаются в часах, начиная с мелких символов на дисплее.

3 Включение и отключение подсветки - "MODE" 10сек

4 При ярком освещении подсветка не включается!!

5 Первое нажатие "MODE" всегда включение подсветки, а последущие - перебор режимов

6 Режимы отображения:

- основной -время, км

- Заданный для тренировки -время, км температура?

7 Сброс сигнала "Выполнить сервисное обслуживание велика" (каждые 500км, значок "ключ")

коротко одновременно нажать "UP" и "MODE"

8 Задание тренировки:

- кнопкой "MODE" выйти на режим "TM UP" - "TRIPUP"

- зажать на 3сек "SET"

- задать расстояние маршрута тренировки (мигают км)

- задать время, за которое нужно проехать это расстояние (темп тренировки) например 30км за 2 часа.

велокомпьютер. как установить на велосипеде правильно sunding sd548b