Как на оке поменять шпильки
Резина на Оку: как правильно подобрать нужный размер колес для данного отечественного автомобиля. Как своими руками поставить на Оку колеса от Жигулей на 13 дюймов, практические советы. Зимняя авторезина на Оку 12 радиус
Штатные модели 135/80 R12 и 155/70 R13. Эксперты советуют брать покрышки на 13, так как шины 12 дюймов очень непросто отыскать.
Прежде чем приобрести летние покрышки на мини-авто, надо уточнить, какой диаметр колес рекомендует производитель.
Обычно данная информация представлена в технических документах или на официальном веб-ресурсе ВАЗа. Обычно информационные данные располагаются в таблице, которая прикреплена на торцевой части двери автомобиля или лючке бензобака. В типоразмерах указаны геометрические размеры покрышек:
Что такое типоразмер
На боковой стороне каждой автошины производитель пишет набор определенных цифр и букв. Они означают параметры размера покрышки. Для каждой модели автомобиля они разные.
Базовыми размерами для ОКА 1111 считаются указанные выше. Но для улучшения транспортных показателей и внешнего вида автомобиля допускается установка и более массивных вариантов. Только подобные переоборудования лучше заранее обсуждать со специалистами.
Подбор шин и дисков по автомобилю Lada 1111 Ока
Другие модели ВАЗ
ВАЗ 2120 Nadezhda
Установка ступицы на Ока в 4 шпильки
Поставленная ступица Ока 4 шпильки значительно упрощает покупку новых дисков и ободков. Большинство тех, что продаются на потребительском рынке в автомагазинах, рассчитаны на 4 болта, как на ВАЗ. В Оке же используется крепление диска под 3 болта, и приобрести их довольно затруднительно.
А продавцы, пользуясь такой ситуацией, устанавливают завышенную цену. Простейшее решение проблемы — установка ступицы под 4 шпильки. Правда, придется внести и иные модификации в систему крепления колеса. Например, убрать или заменить подкрылки.
Зато потом можно перейти на более высокий диаметр дисков.
Как переделать ступицу?
Простейший вариант модификации — приобрести специальную ступицу под 4 шпильки. В дополнение к ней потребуются 12-дюймовые тормоза, все собирается на кулаке. Скоба используется стандартная — та, что изначально ставится на заводскую Оку.
рмозной барабан также придется ставить модифицированный (многие производители его уже выпускают), туда же — подшипники с направляющими. Остается только забить новые шпильки и поставить на место ступицы.
После всего этого можно ставить обычные колесные диски с ВАЗ, что в будущем сэкономит немалое количество денег (с учетом ужасного состояния дорог, при которых диски чуть ли не ежегодно приходится менять).
Поставить модифицированную ступицу можно и несколько иным методом. Простейший — это монтаж под скобу. Она берется с размерностью от 8 до 15 дюймов — на выбор хозяина автомобиля. В ней же простреливаются новые отверстия под шпильки. При необходимости сзади, под крепление на поворотный кулак, сверлится новая резьба (зависит от крепления, которое будет использоваться). Остается все собрать, и можно ставить новые диски под 4 болта.
Можно и вовсе воспользоваться старым вариантом, в котором используются стягивающие проставки. Но такой метод считается устаревшим и неактуальным. Да и нужных деталей для его воплощения в жизнь уже и не найти. Так что лучше ориентироваться на предложенные выше варианты.
Как заменить ступицу без покупки набора?
Предложенные методы того, как быстро и аккуратно переделать ступицу, требуют приобретения дорогостоящего набора дополнительных комплектующих (нестандартного типа, поэтому выпускают его сторонние производители). Но в целях экономии можно обойтись и без этого. Для реализации такой задумки потребуются:
Тут же нужно заметить, что снимать ступицы передних колес в Оке приходится с прикладыванием физического усилия. Из-за этого подшипники сразу же распадаются. Реанимировать их не получится, и простейший выход из ситуации — это покупка новой партии подшипников.
Что дает установка ступицы под 4 болта?
Помимо того, что теперь под ступицу подойдут любые диски, можно ставить колеса большего диаметра.
На Оке это особенно актуально, так как в заводской подвеске наезд даже на маленькую яму глубиной в несколько сантиметров кажется переездом через огромную выбоину.
То есть установка ступицы под 4 шпильки крайне положительно сказывается на комфортабельности в управлении.
Параметры дисков на Lada 1111 Ока
- PCD 3×98 диаметром от 12 до 12, шириной от 4 до 4.5 и профилем от ET40 до ET40
Другие важные параметры
ОКА 1111 – это уникальный автомобиль. Для него важно иметь возможность перемещаться не только по шоссе, но и в пересеченной местности. Поэтому шины для ОКА 1111 нужно выбирать с учетом будущих условий их использования.
Для города хорошо подойдет авторезина в красивым и не агрессивным рисунком, хорошо удаляющая влагу или справляющаяся со снежной кашей. Для скоростной езды по загородным трассам лучше выбирать модели спортивного профиля. Они хорошо держат дорогу и быстро реагируют на рулевое управление. А для частых загородных поездок отличным вариантом станут шины с агрессивным узором протектора.
Также стоит помнить, что сами производители автопокрышек указывают, для каких условий созданы их изделия. Это облегчает выбор и дает понимание, чего от шин ожидать в будущем.
Нередко автовладельцы ставят на мини-авто колеса от жигулей. Для этого имеются в продаже ступицы, диски от 2109, шины 155/65/R13. Габариты таковы:
- Длина — 313,5 мм.
- Ширина — 110 мм.
- Высота — 100,6 мм.
- Колесная база составляет 228,5 мм.
- Дорожный просвет — 22,1 см.
Авто оборудуется гибридным силовым агрегатом. Мотор на 2 цилиндра комплектуется системой, обеспечивающей выходную мощность двигателя. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 7,9 см, ход поршня — 7,6 см.
О литых дисках на автомобиль Ока
Литые диски в настоящее время являются наиболее распространенными и все больше ценятся автолюбителями. Этот тип подкупает прочностью конструкции, малой массой, невысокой ценой и разнообразием форм дизайна. О том, как и какие литые диски можно поставить на малогабаритный ВАЗ, будет рассказано в этой статье.
Подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 1111 Oka
Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 1111 Oka, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.
Углы регулировки
Регулировка схождения
- Имеется ли люфт в рулевом колесе и подшипниках ступицы.
- Происходит ли радиальное и по оси биение дисков.
- Исправны ли узлы автоподвески.
- Каково давление воздуха в покрышках.
Помимо этого, проверка и дальнейшее регулирование должно проводиться только когда авто абсолютно разгружено, то есть ни в автосалоне, ни в багажном отсеке не должно находится ничего лишнего. И если автослесарь не интересуется, целиком ли авто разгружено, это должно заставить засомневаться в его профессионализме.
Далее осуществляется поворот рулевой рейки в нейтральное положение. Рассчитывается требуемое расположение руками посредством кручения руля от упора до упора. 50 % общего количества оборотов и будет центром рулевой рейки. Если эту операцию не выполнить, то повороты авто налево и направо будут разные, что негативно скажется на управляемости. После осуществления всех этапов подготовки можно регулировать углы монтажа управляемых колес. Процесс проходит поэтапно, строго последовательно:
- Монтаж кастора.
- Монтаж развала.
- Монтаж схождения.
Настраивать авто должны профессионалы, поэтому правильно обратиться к мастеру.
*Указанные цены актуальны на февраль 2019 года.
СеАЗ Ока › Бортжурнал › Тормоза R13 на Оку!
Всегда мечтал поставить! Купил на днях комплект суппортов 2110 R13 в сборе производства ВАЗ, диски ALNAS Sport R13, вакуумный усилитель тормозов в сборе с ГТЦ Калина.
В общем завтра пойду к токарю, подумаем прикинем и будем делать. Для начала надо разобрать всю подвеску — вытащить стойки с кулаками, освободить ступицы от подшипников для проточки буртика, а также проточить 8 шпилек от нивы — они заразы толстые и диск на них тоже не надевается.
А пока вот фотки Также прикупил уплотнитель 10*12 D-образный самоклеящийся, буду клеить в проемы дверей.
Смотрите также
Комментарии 45
а родные тормозные трубки подходят на гтц калины?
вопрос: патрубки очень жесткие, потому можно ли гнуть трубки? не поломаются ли они? и как сильно можно гнуть?
Если новые, то не поломаются. Гнутся нормально, главное гнуть плавно. Металл в них не ломкий. Можно даже под 90 градусов согнуть плоскогубцами, только осторожно иначе трубка сложится в месте сгиба.
Не надо ничего греть, они руками гнутся спокойно.
А почему калиновкий ВУТ? К нему же теперь переходники нужны
ВУТ от Калины, потому что он практически такой же как 2110 (по длине штока, и креплению) самый простой способ это купить спорт ВУТ 2101, но так мне показалось так интереснее, да и ГТЦ Калиновский лучше чем у 2110.
я поставил ВУТ 2110 и ГТЦ 21213. бачок остался штатный, зато ГТЦ может быть в любом положении. А калиновский бачок, наверное, тоже криво будет.
интересно — он это не рассказывал, а на сайте я не видел…
Я слышал, что эти РД вроде как толком не регулируют из-за того что полностью они не перекрываются и на наших машинах сложно ими пользоваться. А у тебя он лучше ведет себя чем самодельный из 2101 ?
Я себе регулятор мутить тоже обязательно буду так как после переделки передних тормозов и установки ВУТа, хочу заняться ЗДТ.
толком не регулируется-это когда люди безбашенно приделывают к машине вкруг тормозные диски одинакового размера забывая что с автомобилем при торможение происходит перераспределение масс… и когда задняя ось разгружается при торможении то никакой РД, никогда, не поможет унять не в тему установленные тормоза…основная роль при торможении отводится передней оси, на заднюю ось должно приходиться 80% усилия т.е. при полностью заблокированных передних колесах, задние никогда не должны подвергаться блокировке обеспечивая тем самым сохранность курсовой устойчивости при торможении…Вилвуд прекрасно крутится у меня, никаких проблем…2101 немного нелинейно работал( но правильно! это самое главное!) чес говоря можно было добиться желаемого, но решил немного разгрузить мозги путем покупки Вилвуда…
непонятно! схемку кто-нибудь нарисуйте… и что все тормозные трубки от гранты покупать придется?
т.е. регулятор тож от калины ставить нужно?
и еще регулятор подключается- два входа и два выхода на колеса… как тогда?
Нет регулятор лучше купить фирмы вилвуд или ставить от Ваз 2101 там всего 2 отверстия.
Насчет подвески думаю, что можно от таврии пружины установить спереди, но опять же посмотрю, как эти стойки себя вести будут, патроны газовые МОНРО стоят, на прошлой оке перед был легче и там эти стойки были практически спорт (рукой перед невозможно было продавить), как поставил на 11116 могу без труда качнуть перед. Опыта у меня в экспериментах над окой мало (можно сказать что это первый эксперимент), но если не понравится с этими тормозами буду думать, как облегчить (может перейду на 08 тормоз или куплю что-нить импортное из алюмишки)
Читайте также: