Как на двигатель лифан сделать свет

Обновлено: 22.01.2025

В этом ролике я попытался подробно описать различие в катушках и подсоединение проводов на двигателях Lifan группа .

Двигатель "Лифан" 9 л.с. пришёл в коробке с не подключенными стартовым ключём и реле-выпрямителем. В паспорте и .

При установке на снегоход данного двс возникла проблема: отсутствие зарядки. С продавцом пока не смог связаться, .

Подключение регулятора напряжения в мотору Lifan В нашем случае имеем регулятор напряжения на 10А. 2 коричневых .

В последнее время многие производители сельхозтехники приходят к мнению, что при работе мотоблока фара, при ее .

Как я подключил фару. Ни чего сложного нет. Хотя сам в свое время тоже были трудности. Электрик с меня ни какой.

Установил новый светодиодный свет (фару) на свой мотобуксировщик Бурлак М2. Это вещь ребята! Если вы гоняете на .

Подключаем электрооборудование двигателя Lifan. Стартер, катушку освещения, блок управления. Схема работает с .

Установка электростартера и катушки освещения на двигатель LIFAN 190 комплекты катушек освещения на Lifan 168F-2, .

Они тоже с таким же тихонечко они подключаются двигателя вот два белых провода на движке это lifan пятнашка у меня не .

В данном видео покажем как правильно установить фару и аккумулятор на мотособаку своими силами и чтоб это все долго .

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить катушку освещения на двигатель лифан . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить катушку освещения на двигатель лифан .

Здравствуйте. Случилась такая небылица. Был двигатель Lifan 190F с ручным стартером. Его поставили на самостоятельно сваренный каркас и сделали мотособакой. Потом решили поставить фару и запитать от двигателя.
Для этого купили б/у катушку с маховиком от двигателя Lifan 190FD с электростартером. Поставили всё, подключили фару, светит очень тускло. Измерили напряжение на выходе с катушки: 4 вольта, после выпрямителя: 3 вольта.
Подскажите, пожалуйста, куда смотреть. В чем может быть дело.

2 Ответ от Путник 23-12-2020 21:39

ну, катушка оказалоась маломощной, там могла быть и 1А, хотя, скорей всего, на 3А - чаще встречается. Фара то какая? ставьте светодиодную, ещё конденсатор электролит нужно цеплять микрофарад от 5000 и выше на выход реле, гляди и заработает.

3 Ответ от galkindanil33 23-12-2020 23:44

Катушка на 7А, бралась с заделом на мощную фару. Так что дело, наверное в какой-то неисправности.

4 Ответ от Петрович51 24-12-2020 09:50 (24-12-2020 09:51 отредактировано Петрович51)

На каких оборотах мерял ? Если на малых, то да , мало напряжение будет. Газу дашь, лампочка ярче загорается. Какая фара, лампа в ей в Вт, поставлена ? Даже, если поставишь светодиодную фару, без конденсаторов будет гаснуть на малых оборотах.
Ты же конкретно, ничего не написал. Только.

Поставили всё, подключили фару, светит очень тускло. Измерили напряжение на выходе с катушки: 4 вольта, после выпрямителя: 3 вольта.

Как из этого, дать совет ?

5 Ответ от galkindanil33 24-12-2020 11:08

Петрович51, фара противотуманная от машины галогенная (мощность ориентировочно 50 Вт). Когда даёшь газу ничего не меняется. И мне кажется разница между холостым ходом и газом должна быть, но не такая же большая. Почти в 3 раза меньше.

6 Ответ от Maxim_56 24-12-2020 11:25

галогенная (мощность ориентировочно 50 Вт).

ты бы ещё тепловозный прожектор попробовал бы.

7 Ответ от Петрович51 24-12-2020 13:20

Петрович51, фара противотуманная от машины галогенная (мощность ориентировочно 50 Вт). Когда даёшь газу ничего не меняется. И мне кажется разница между холостым ходом и газом должна быть, но не такая же большая. Почти в 3 раза меньше.

Ищи поменьше. Можно поставить от Советского мопеда с лампой накаливания 36 Вт. и без реле. Если хочешь, совсем хороший свет, то с реле напряжения, светодиодную. У меня, после мопедной, поставлена светодиодная 18 Вт дальнего света Spot Light , не Flood Ligh, это ближнего, "под носом будут светить", с реле напряжения и конденсаторами, чтоб не мерцали на малых оборотах. Свет, для мотобуксировщика, вполне приличный. Должно и две по 18 Вт или одну 36 Вт. потянуть. Этот вариант не пробовал. Одной, стало достаточно.

8 Ответ от galkindanil33 24-12-2020 13:39

Петрович51, мне кажется дело не в фаре. Мы посетили напряжение от катушки, там 4 вольта. Неужели, реле и конденсатор помогут сделать 12 вольт из 4?

9 Ответ от Петрович51 24-12-2020 14:03

мне кажется дело не в фаре. Мы посетили напряжение от катушки, там 4 вольта. Неужели, реле и конденсатор помогут сделать 12 вольт из 4?

Реле, только переменное напряжение выпрямляет в постоянное. И тоже зависит, какая схема сделана от выводов катушки. Конденсатор только свои функции выполняет, поддерживает напряжение при сбросе оборотов двигателя. Подключи лампу накаливания на 36 Вт напрямую, без реле и потом померяй напряжение на разных оборотах. Только потом будет ясно. Есть еще и с двумя катушками генераторы. Они друг от друга не зависимы. Каждая своей мощности и рассчитаны на разный ток. Что там у тебя, какая комплектация ? Неизвестно ?

Современные мотоблоки рассчитаны на работу в светлое время суток, поэтому основная масса моделей поставляется без фар. Это относится и к зарубежной, и к отечественной технике. У большинства земледельцев, работающих с мотоблоками, нет возможности осветить ночную дорогу, поэтому они не отказались бы подключить эту небольшую деталь к своему агрегату.

Модели с предустановленными фарами тоже имеются на рынке, но зачастую они не отличаются хорошим качеством освещения. Многие владельцы мотоблоков решают самостоятельно поставить свои фары на устройство. Расскажем, какие есть способы подключить свет на мотоблок.

Как сделать свет для мотоблока — модернизация фары

Система освещения для мотоблока покупается в магазине садовой техники или изготавливается самостоятельно. Самодельным фарам можно настроить интенсивность света и мощность работы.

Некоторые мотоблоки, не оснащённые фарами, имеют подходящие комплекты фонарей, которые можно приобрести отдельно. Такие наборы выпускаются тем же производителем, поэтому уже готовы для подключения к конкретной системе. Необходимо продумать все этапы монтажа.

Электросхема осветительного прибора состоит из источника электрического питания, коммутатора (кнопка, разрывающая и включающая цепь) и электрического патрона лампы, к которому подсоединяется проводка. С целью электропитания осветительного оборудования используют электрогенератор, аккумулятор или систему зажигания.

В качестве заготовки сто́ит взять старую автомобильную фару. Подойдут элементы, оставшиеся от авто ещё советских времён.

Снимаем с фонарей стеклянную оболочку и защитные элементы, которые держатся на пластиковых креплениях.
Создаём гипсовый муляж корпуса будущей фары. Для этого берём жидкий гипс и заливаем его внутрь старой детали со снятым наружным стеклом, равномерно распределяя его по основе. Ждём естественного высыхания материала. После этого вынимаем готовый затвердевший слепок, стараясь не повредить его.
Наносим на гипсовую фару стекловолокно. Покрытие наносится в три слоя. Между ними укладываем эпоксидную смолу.
Оставляем заготовку в герметично закрытой ёмкости в условиях комнатной температуры. После высыхания шлифуем изделие до исчезновения неровностей.
Изготавливаем 10 реек и делаем из них платформу для материала.
Помещаем на рейки стекловолокно, покрываем его защитным слоем против пыли и ставим платформу в духовой шкаф, разогретый до 200°C. Периодически проверяем материал на предмет готовности, время от времени открывая духовку.
Если видно, что он деформировался, можно вытаскивать и наносить на гипсовую фару. Покрытую стекловолокном фару помещаем в вакуумную ёмкость и ждём полного высыхания поверхности.
После затвердевания шлифуем изделие с использованием наждачной бумаги и обрабатываем растворителем. В конце помещаем внутрь галогенную лампу или светодиодную ленту.

Способы подключения света своими руками

Перед полноценным использованием фар необходимо проверить их пригодность к работе. Также нужно убедиться в отсутствии коротких замыканий внутри системы.

С генератором

Большинство моделей мотоблоков оснащены электрогенератором. Данное устройство имеет высокий уровень мощности, которого хватает на работу двигателя агрегата и осветительного оборудования. Для подключения фар к генератору на мотоблоке нужно выполнить следующие действия:

Подсоединяем к электрогенератору проводку от фары.
Один из проводов должен быть связан с кнопкой включения света. Устанавливаем её в любом удобном месте для водителя. Например, выключатель часто располагают возле руля.
Провода, отходящие от генератора и выключателя, подсоединяем к фонарю. Проверяем работу.
Устанавливаем фару на корпус мотоблока. Чтобы избежать попадания влаги на неё, уберечь от механических повреждений и короткого замыкания, используем гофру в качестве защитного покрытия.

Мощный электрогенератор обеспечит интенсивный и дальний свет. Генератор с малой мощностью будет периодически мигать при создаваемых нагрузках на мотоблок. Если это произошло, сто́ит заменить генератор на запчасть от трактора.

Без генератора

В этом случае для монтажа освещения понадобится LED-лента и аккумулятор на 12 вольт. Вместо покупки нового аккумуляторного устройства можно снять его со старого агрегата. Батарею сто́ит расположить между мотором и коробкой передач:

Мастерим подставку для аккумулятора и закрепляем её на раме мотоблока. Для этого используем сварочный аппарат и железный уголок.
Устанавливаем аккумулятор с внутренней стороны устройства и зажимаем его болтами.
Подсоединяем провода к коммутатору. Запаиваем стыки и заматываем изоляционной лентой.

Свет от фар получается достаточно ярким, но батарея работает без перерыва не больше двух часов. Это весомый минус для тех, кто привык работать полный день.

Владелец мотоблока может подключить на него свет, не используя ни генератор, ни аккумуляторную батарею. Для этого подойдут велосипедные фары.

Данное решение — технически простое и недорогое:

не требуются провода;
быстрое закрепление и снятие;
возможность фиксации на рулевой части;
собственное зарядное устройство;
эксплуатация в любую погоду;
минимум затрат.

Один фонарь сто́ит использовать для дальнего освещения, второй — для ближнего.

От зажигания

Подключение фар через катушку зажигания — наиболее простой способ создания освещения. Система не потребует электрогенератора и батареи для включения в работу. Но если мотор будет находиться в отключенном состоянии, он не позволит загореться фонарю, работающему от катушки. Чтобы сделать свет, действующий от зажигания, нужно подвести один конец провода фары к системе завода мотоблока, другой — к выключателю.

Инструкция позволит быстро сделать свет на технике, даже при нулевых познаниях в электричестве. Приведённые способы создания освещения применимы ко всем моделям мотоблоков от любых производителей.

К сожалению, конструкция многих моделей мотоблоков не предусматривает наличие осветительного оборудования. А ведь часто фара на мотоблоке просто необходима, ведь не всегда удается закончить работу в поле засветло. А при использовании мотоблока как транспортного средства на дорогах без фары совсем никак не обойтись.

Сперва следует разобраться с устройством Вашего мотоблока. Обычно для питания фары используется энергия аккумулятора, который заряжается от генератора и мощности которого не всегда хватает для качественного освещения. В таком случае не стоит спешить и устанавливать еще один генератор дополнительно, ведь это не всегда просто, дешево и безопасно. Проще всего будет использовать своеобразный встроенный в двигатель генератор, состоящий из маховика с магнитами и катушки освещения. Для подключения освещения на мотоблок с одноцилиндровым двигателем нужна осветительная катушка минимум на 3 ампера. Она сможет питать фару мощностью до 40 Вт.

Перед тем как установить фару на мотоблок нужно собрать единую электрическую цепь для подключения системы освещения к генератору. На чертеже ниже подробно показано все элементы данной схемы.

Свет на мотоблоке от зажигания своими руками

- Подбор нужной фары к мотоблоку. Можно купить новую на рынке, а можно найти вполне сносную старую фару от мопеда, автомобиля, трактора или другой техники. Само собой, что новая аппаратура будет лучше светить, дольше прослужит, можно подобрать разнообразные виды, размеры и цвет. Но если до авторынка далеко – то использование старой фары ничем не навредит.
- Покупка переключателя-тумблера и проводов.
- Установить фары. Самый оптимальный вариант – перекладина рулевой штанги. Здесь фара будет давать оптимальный угол освещения при работе и езде, а также будет меньше загрязняться.
- Установка тумблера. Его следует закрепить в легкодоступном месте. Лучше всего прикрепит переключатель на руле, где-нибудь недалеко от коробки передач.
- Протяжка проводки. Если конструкцией мотоблока предусмотрено место для присоединения фары – запитываем провода именно здесь. Если нет – то удобней всего это сделать от 12Вт лампы контроля масла. Корпус мотоблока послужит при запитывании массой.
- Соединяем провода с тумблером и фарой. Провода надежно закрепляем специальными зажимами и/или изолентой.
Как сделать свет на мотоблоке без генератора?

Обеспечить освещение на мотоблоке можно и без использования электрогенератора. Достаточно раздобыть 12-вольтовый аккумулятор со светодиодной лампой, или гелевый АКБ (например,от электроскутера).

Первоочередное задание – найти подходящие место для будущего крепления аккумулятора. Лучше всего для этого подойдет участок рамы между мотором и коробкой переключения скоростей.

Последующие действия по установке фары таковы:
- подготовка надежной подставки-крепления для АКБ (можно сварить из уголков);
- крепление подставки для АКБ к раме мотоблока 4 болтами;
- аккумулятор поместите на подставку и закрепите с помощью металлической пластины, 2 длинных болтов и 2 гаек;
- протяните провода к фаре и переключателю. После этого припаяйте контакты в местах соединения, заизолируйте их лентой.
Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, где рассказано об установке фар на мотоблок с питанием от съемного аккумулятора:

Такой вид освещения дает достаточно яркий, мощный и равномерный луч. Заряда хватает на несколько часов использования АКБ. Единственный минус такого освещения – аккумулятор регулярно нужно будет подзаряжать.

Мотоблоки производителей Нева, МТЗ, Кентавр и других фирм не имеют фар в стандартной комплектации. Но при помощи наших советов Ваш мотоблок станет для Вас надежным помощником, как днем, так и ночью!

Читайте также: