Кабель подключения к эбу
Универсальный кабель Загрузчика позволяет производить подключения к любым ЭБУ с разъемами, отличающимися от используемых в автомобилях Российского производства.
Кабель может быть изготовлен самостоятельно согласно используемым контактам и цветовой маркировке проводов:
| Контакт DB 25 | Цвет провода | Назначение |
|---|---|---|
| 21 | черный | Питание адаптера (масса). На прикуриватель. |
| 18 | красный | Питание адаптера (+ 12 V). На прикуриватель. |
| 22 | черный | Масса («Земля») |
| 15 | оранжевый | Питание после ГР (К 30 Р) |
| 16 | серый | Управление ГР |
| 17 | красный | + 12 V (K 30 ) |
| 5 | желтый | + 12 после ЗЖ (K 15 ) |
| 1 | синий | K‑Line |
| 11 | зеленый | Разрешение программирования |
Крайне желательно соблюдать цветовую маркировку проводов, так как она используется как стандарт в официальной документации загрузчика. Каждый провод, кроме питания адаптера, для удобства использования, должен иметь два контакта: один – для подключения к широким контактам (например, используемые в 55 -контактных разъемах), другой – к игольчатым (например, используемые в 81 -контактных разъемах).
Длина провода не должна превышать 60 см.
Для подключения «на столе» блоков управления, которые программируются через интерфейс J 2534 , универсальный кабель необходимо дополнить колодкой OBD-II для выводов контактов шины CAN и GPT. Унифицированная актуальная [ 01 / 2020 ]схема такого кабеля:
Переключатель SW 1 коммутирует внешнее питание адаптера Dialink. Необходим для отключения питания адаптера при некоторых подключениях c 12 V GPT.
Переключатель SW 2 подключает на шину CAN терминатор шины (резистор 120 Ом между CAN‑L и CAN‑H).
Для соединения ПК с ЭБУ а/м.
Способ соединения - провод USB.
Диагностика и сброс ошибок ЭБУ.
Поддержка К и L линии.
Обновление ПО компьютеров ШТАТ.
Диагностика ЭБУ по K-Line.
Смена прошивки ЭБУ.
Для обновления ПО
бортовых компьютеров
и комбинаций приборов
компании FERRUM
Для подключения к разъему
диагностики автомобиля OBD 2.
Работает с протоколами: ISO 9141,
ISO 14230, J 1850 PWM, J 1850 VPW.
Для подключения к разъему
диагностики автомобиля OBD 2.
Работает с протоколами: ISO 9141,
ISO 14230, J 1850 PWM, J 1850 VPW.
Подключает функцию "Осциллограф".
Подключается к БК:
Мultitronics C-340, Multitronics: C-350
Для прошивки бортовых
маршрутных компьютеров
Multitronics UX-7
Подключает функцию "Осциллограф".
Работает с БК Multitronics: С-900, RC-700
VC-731, TC-750, CL-550,
C-590, CL-590, C-580, CL-580.
Для подключения диагностических приборов
к 12-контактному диагностическому разъему
стандарта GM12. Про-во Китай.
Для подключения средств диагностики
к 12-ти контактному квадратному разъему
автомобилей ГАЗ и УАЗ. Про-во Китай.
Оригинальный переходник Сканматик 2 для подключения к 12-контактным диагностическим разъемам автомобилей Daewoo до 2008г.в. и ВАЗ до 2005-2006 г.в.
Оригинальный переходник Сканматик 2 для подключения к автомобилям ГАЗ и УАЗ до 2008 г.в., имеющим 12-контактный диагностический разъем.
Диагностический кабель
Диагностический кабель - это устройство для подключения ПК (или ноутбука) к диагностической колодке Вашего автомобиля, например: Ромокабель . Диагностический usb кабель позволяет производить диагностику двигателя и электронных систем при помощи специальных программ, устанавливаемых на персональный компьютер.
Программы не входят в комплект кабеля - их можно скачать в интернете, т. к. среди них есть множество бесплатных (например: Diagnostic Tool, OpenDiag, “Мотор-тестер” и др.).
На одном конце кабеля для диагностики находится разъем для подключения к колодке автомобиля, а на другом - разъем USB.
Подключив ваш ноутбук к ЭБУ при помощи диагностического кабеля obd2, вы сможете просмотреть и сбросить ошибки, отслеживать показания датчиков в реальном времени, и т.д.
Диагностический адаптер
Диагностический адаптер выполняет те же функции, что и диагностический кабель для ваз, но может быть снабжен более удобным интерфейсом для подключения не только компьютера, но и телефона или планшета, работающих на базе Android. Предлагаемые в нашем магазине диагностические адаптеры obd снабжены интерфейсами Bluetooth или Wi-Fi, например USB-OBD 2 компании Орион.
Приобретая диагностический кабель для авто, убедитесь в том, что:
- во-первых, он подойдет к разъему, который установлен в Вашем автомобиле. В некоторых моделях машин ВАЗ установлен разъем GM12, к которому стандартный разъем OBD2 без переходника не подходит.
- во-вторых, он совместим с протоколом передачи данных, который используется в Вашем автомобиле.
В противном случае диагностические кабели для автомобилей или диагностические адаптеры могут не работать.
Полный набор кабелей для диагностики и адаптеров для подключения к USB и Bluetooth, переходники, фишки, коннекторы OBD2 вы найдёте на нашем сайте. Доставка по России.
ЭБУ Январь 5.1.1 приобретался мной конечно же с перспективой самостоятельной его прошивки. Для подключения к нему нужно питание 12 Вольт и K-Line адаптер, ничего сложного. Прошивать планирую только свой Январь, поэтому делал всё исключительно под него. Итак, что нам необходимо:
1. 55-пиновый разъем для подключения к ЭБУ.
Был приобретен в комплекте с мозгами. По распиновке www.chiptuner.ru/content/pin/ сразу находим интересующие контакты:
— 18- Питание (+12В) неотключаемое
— 19- Масса (-12В)
— 27- Включение зажигания (+12В)
— 47- Разрешение программирования (+12В) (в штатной колодке отсутстует, вынимаем любую незадействованную клемму и вставляем в ячейку 47-го контакта)
— 55- К-Line
Оставшиеся провода удаляем.
2. K-Line адаптер.
Можно использовать любой, у меня — VAG-COM 409.1
3. Колодка OBD-2 для диагностического кабеля.
Была заказана у дружественных китайцев. В этой колодке оказываются задействованы следующие контакты:
— 4,5- Масса (-12В)
— 7- K-Line
— 16- Питание адаптера (+12В)
4. Кнопка для имитации включения зажигания. Подойдет любая, использовал от старого блока питания компьютера
5. Источник питания 12 Вольт и провода. Можно использовать как блок питания, так и аккумулятор. За неимением таковых под рукой взял питание прямо из системного блока через разъем от переходника питания IDE-SATA
+12В: подаем на 18-й и 47-й контакты разъема ЭБУ, на 27 контакт через кнопку, и на 16-й контакт колодки OBD-2.
-12В: на 19-й контакт разъема ЭБУ и 4-й и 5-й контакты колодки OBD-2.
K-Line: соединяем проводом 55-й контакт разъема ЭБУ и 7-й контакт колодки OBD-2.
В итоге получается такой девайс для прошивки:
Сам процесс прошивки несложный, я использовал программу ChipLoader.
Подключаем все провода и разъемы, активируем кнопку включения зажигания, устанавливаем связь с ЭБУ в программе
Желательно сразу считать свой FLASH и EEPROM и сохранить все это дело на всякий случай, после чего загрузить в буфер файл новой прошивки и запустить процесс
На этом всё, ЭБУ прошит. Себе залил авторскую прошивку от Виктора "ledokol", двигатель сразу стал работать очень мягко. За динамикой и расходом буду наблюдать.
Время прочтения
Сложность материала:
Для профи - 4 из 5
K-Line — одноканальная, но двунаправленная шина, которая применяется в оборудовании для автодиагностики, для связи с электронными блоками управления (ЭБУ). Используется в системах с инжекторным впрыском топлива двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Работа K-Line обеспечена протоколами ISO 9141-2 и ISO 14230, которые входят в известный стандарт OBD II. До появления шины CAN, как раз K-линия соединяла электронные узлы автомобиля в единую цепь.
Стандарты ISO 9141 и ISO 14230 схожи по аппаратной реализации линий передачи данных (14230 является развитием 9141). Различаются они требованиями к электрическим параметрам линии, а также протоколами верхних уровней.
Скорость обмена данными небольшая – до 10 КБ за секунду. В протоколе ISO 9141-2 пакеты передаются по 7 пину (K-линия) сервисной колодки. L-Line используется только для соединения ЭБУ со сканером.
Используя простой K-Line адаптер, можно настроить множество узлов в автомобилях группы VAG. Для этого необходимо знать основные каналы адаптации.
В этом материале максимально подробно рассказано о шине K-Line, а так же об адаптерах для соединения с ЭБУ автомобиля по этой линии.
1. Виды K-LINE адаптеров и их применение
В настоящее время K-Line адаптеры в основном распространяются с USB разъемом, а не COM. Это связано с тем, что диагностику обычно проводят ноутбуком, а в которых нет COM-портов . Однако суть работы адаптера не меняется. Внутри адаптера устанавливают микросхему-преобразователь из интерфейса USB в интерфейс COM или в Bluetooth. Под каждый тип таких микросхем необходим драйвер, чтобы в системе появился так называемый виртуальный COM-порт, через который адаптер будет сопрягаться с диагностическим ПО на компьютере.
USB K-Line – это простой блок, коммутирующийся через обычный ноутбук. При помощи сервисного ПО владельцу доступны базовые настройки, включая чтение кодов ошибок.
Ниже представлена принципиальная схема обд 2 кабеля для загрузчика комбилоадер. С помощью данного кабеля возможно программирование определённых блоков управления двигателя через диагностический разъём автомобиля. Длинна связующих проводов не должна превышать 30 см.
Расходники для изготовления шнура
Для изготовления ОБД2 кабеля нам потребуются следующие материалы:
- Разъём DB25 для подключения к адаптеру комбилоадер (папа) Ссылка на Али
- OBD2 разъём для подключения к диагностическому разъёму автомобиля Ссылка на Али
- Провод для соединения разъёмов (6 жил и более). Можно использовать витую пару, продаётся на каждом углу.
Немного фото
Разъём ДБ25
Пайка разъёма DB25 combiloader
Пайка ОБД2 разъёма для кабеля combiloader
OBD 2 разъём
Готовый разъём дб25 для комбилоадера
Готовый OBD II кабель для combiloader
Пример работоспособности кабеля
Изготовленный по данной схеме кабель был протестирован на автомобиле Chevrolet Lacetti с блоком управления двигателем Sirius D42.
Больше полезной информации можно найти :
Группа VK
Канал на ютубе
Инстаграм
Читайте также: