Иж юпитер 5 греется аккумулятор
вопрос вот какой. есть гелевый аккумулятор 12 вольт 4.5 ампер в час нормально ли он будет работать на юпитере с бсз и стабильной нормальной зарядкой.
Комментарии ( 57 )
гелевые. 4.5 слабый. а на 7 на юпака пойдет но что то не верится что целую зиму продержался заряженым. и почему гелевый а не кислотный?
у нас кислотные 10 а/ч по 800 руб в магазе продают. Держит второй сезон. Проблем вообще 0.На зиму ставлю в погреб.
Гелевый потому что кислотный нечаяно пезднулся с высоты и разбабахался=) а от UPS был под рукой новый аккум на 7 а.ч. Вот и поставил. Рельно говорю, у них же самаразряд мизерный=)
Смотря как експлуатировать. если бережно то и 5 лет протянет. А так если по ухабам ганять, акум в бардаке не закреплять, чтобы он болтался, и т.д. то и полгода не проживет.
Не не=) у меня 2 года прожил при эксплуатации как во втором варианте плюс на зиму домой занес а мама его на бок положила и он вылился=) Правда после этой зимы мот завести было нельзя если больше 3х дней постоит=) Вобщемто и не надо было катался каждый день=) А потом он умер=)
Руслан _-LANCER-_ Вак
По моему это оптимальный вариант(конечно если акум этот слегка убитый и не бзс стоит) для мота с люлькой. А то стандартные мах на 2 года хватает, в среднем.Да и то если повезет.
подскажите, подойдет ли такой акум на юпитер 5
Подскажите почему сгорат лампочки,и даёт перезарятку,купил новое реле зарядки-згорело((
что может быть?
я уже 4 реле поменял (брал у друзей рабочие)и купил новое тоже згорело((
покатаюсь 2 дню дам немного больше обороты ночу когда свет включеный и все згорает((
залили электролит. Все по инструкции. При подключении к акуму лампочки она то не горит, то слабо горит. Если же акум подключить к зарядному устройству то оно показывает что акум заряжен. Стрелка на нуле. Что делать?
надо дать постоять аккуму день, потом пробовать зарядить, если аккум новый можн осносить в магазин и им продемонстрировать
у сеня стоял наш акум,но он замкнул ,поставил автомобильный,вещь вобще только вот он место пассажирское занял,и в этом тож есть свой плюс)))
наоборот парни,генератор его заряжает лучше чем мелкий,у меня он с индикатором,дак я его ставил лампа на акуме пачти не горела сегодня смотрел она ярко горит,я не первый год со мной катаеться просто до этого он у меня в коляске стоял 3 года считайте откотал)))
если акум уже старенький, то канеш генер будет заряать его. Я бы посмотрел как бы заряжал ген новый с нуля акум автомобильный.
ну нет ему где то 3-4 года уже заряжаю один раз за сезон,на денц уезжаю с 22 часов габариты работают,так как боюсь что его пьяные снесут а так хоть его видно,и до 3 утра.
Пойдёт на Юп-5?
Купил новый акум forse 6МТС-9. При включении зажигания лампа нейтрали ели ели горит, лампа зажигание вообще не горит, или бывает чуть чуть горит. Пару раз мотоцикл заводился, дак когда работал то лампа нейтрали горела как надо, и вообще все хорошо горело. Поэтому думаю что проблема в акуме. Ставил на зарядку в автоматическом режиме, 3часа стоял и ничего не изменилось. Только нейтраль ещё тускнее стала гореть. Искры конечно нет. Что делать? В магазин нести?
всем привет
хочу узнать как сильно должен греться цилиндр при скорости 50 км\\ч ну на протяжении 1-2 км
у меня после езды 1-2км если на цилиндр плюешь слюна кипит так должно быть или нет.
Картер холодный.
Причин несколько :
Грязные ребра цилиндра и головки
Плохое масло, или его мало в бензине
Продолжительная езда на больших оборотах
Форсировка
Зажиганее
PS
А вообще для багги лучше поставить дополнительный электровентилятор.
Александр 72 писал(а): хочу узнать как сильно должен греться цилиндр при скорости 50 км\\ч ну на протяжении 1-2 км
у меня после езды 1-2км если на цилиндр плюешь слюна кипит так должно быть или нет.
Картер холодный.
для воздушника 120 гр. температура рёбер цилиндра это нормально.
то есть плюёш прилипает и шипит, это НОРМАЛЬНО.
Сильно нагрет, это когда плюнеш и не прилипает. а шариком скатывается.
Если теряет мощность. значит нагрелся. можно просто на холостых дать поработать. как ни странно. с этом состоянии. за счёт продувки цилиндра смесью, естественного наружного обдува. температура быстрей вернётся к норме, чем просто заглушить.
Кроме того при работе на холостых смесь хуже сгорает, в цилиндре остаётся больше масла и цилиндр лучше смазывается.
Проверено юзанием на ИЖ-Ю не один год.
Я короче поехал, так не сильно по грязи в горку забирался и в колею задним колесом залетел и уебался, потом завести никак не мог! Бросил в кустах, пришёл за ним он завелся, поехал смотрю там лужа высохла, и грязь сталась, я на ней решил шлифануть и заглох после того как газанул! И вообще не заводится, тока поршень так иногда ходит но выхлоп идёт с интервалом в 3-4с., потом мот чихнул и всё потолкал я его домой! (искра есть)
Похоже что воздух где-то сосет. У меня такая хрень была на холодную заводится на горячий не хочет. У меня из под головки цилиндра воздух сосал
В прошлых статьях я уже не раз обсуждал мотоциклы советского производства. Несмотря на то, что в целом, эти аппараты были надёжные, проблем с ними хватало. Сегодня как раз таки и поговорим об этих проблемах на примере моего мотоцикла ИЖ Юпитер 5.
Сцепление. За всё время, что я знаком с этими мотоциклами, ещё ни разу, ни на одном не видел идеально настроенного сцепления. Оно либо чуть ведёт, либо чуть буксует. Даже когда устанавливал новые диски сцепления, и регулировал его по всем правилам, через месяц снова начинались проблемы. Напишите в комментариях, кто сталкивался с этим.
Хочу отдельно отметить то, что регулировка сцепления на руле дана здесь не случайно, видимо производители изначально допускали и понимали, что проблемы со сцеплением этих мотоциклов могут быть отклонения.
Засорение карбюратора. Ну тут дело конечно же в топливе, которое продают в нашей деревне. Прочищал карбюратор я стабильно раз в месяц. благо то, что конструкция очень простая, и на полую чистку карбюратора у меня уходило не более получаса.
Отказ одного цилиндра. Лично я с этой проблемой сталкивался всего один раз, но у друзей постоянно на ходу отказывал, а потом резко включался один цилиндр. Причём сколько бы не пытались они настраивать зажигание, всё равно проблема исчезала ненадолго.
Чтобы отремонтировать КПП, нужно располовинивать двигатель. Думаю этот момент точно раздражал тех, кто встречался с проблемой коробки. И почему нельзя было сделать, как на "Планете"?
Кстати, первый раз я полностью с первого раза беребрал коробку "Юпитера" уже в 14 лет. Всё по книжке, зато сам, без помощи отца и деда. Помню тогда, какими глазами они на меня посмотрели. Мне кажется именно в тот момент я превратился в их глазах из мальчика в мужчину.
На этом, пожалуй закончу, ведь больше ничего такого, что могло бы как-то вывести из себя, я в этом мотоцикле не заметил.В остальном, это для меня прекрасный "аппарат", который смог подарить мне счастливое детство без компьютеров, планшетов и ноутбуков.
Буду рад вашим комментариям. Обязательно поправьте меня, если я в чём-то не прав. Пишите с какими проблемами при эксплуатации сталкивались именно Вы, а также опишите как Вы их решили. Мне будет очень интересно.
СТАВЬТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ. ДО СКОРОГО ДРУЗЬЯ!
Читайте также: