Из чего состоит генератор альфа ромео 156 селеспид
Альфа Ромео 156 – это автомобиль весьма неоднозначный. Наши водители вообще не сильно любят всяких там французов, а уж про итальянцев и говорить нечего. Если Фиаты ещё достаточно распространены у нас, то к Альфа Ромео у нас вообще относятся с опаской. Но Альфа Ромео 156 – это тот автомобиль, к которому нельзя остаться равнодушным. Пускай не всем нравится дизайн автомобиля, но то, что он необычен, признают все.
Альфа Ромео 156 выпускалась с 1997 года, в 2002 и 2003 годах были рестайлинги модели. Самая красивая 156 после второго рестайлинга, выпускающаяся с 2003 по 2007 годы, да и детские болезни в ней уже устранены.
Внешность у Альфы всегда запоминается, в этом итальянцы молодцы, даже новые их модели имеют свой особенный дизайн, выделяющийся даже на фоне БМВ, ведь немцы ещё с первой половины2000-х перешли на стандартные для всех дутые кузова, и только решётка радиатора у них всё ещё напоминает старые БМВ.
Несмотря на то, что первые Альфы 156 были выпущены в 1997 году, они до сих пор привлекают взгляды прохожих, а про автомобили после рестайлинга 2003 года я вообще молчу, они выглядят очень достойно.
Внутри машина продолжает удивлять своим неординарным дизайном. Качество отделочным материалов тут на первый взгляд высокое, хотя если присмотреться, можно отметить не сильно высокое качество разных кнопок и вставок, да и сверчки и скрипы во время движенияиногда проявляются. Хотя если сравнивать машину после второго рестайлинга с самыми первыми Альфами 156 – то тут вся сделано просто на высшем уровне. Фишка 156 Альфы не в отделочных материалах, тут дизайн какой-то футуристический, как будто салон создавали обкурившиеся гонщики, по крайней мере, мне такие ассоциации сразу в голову пришли.
Моторы у Альфы 156 были разные, несколько бензиновых с рабочими объёмами от 1,6 литра до 3,2 литра, и два дизельных – 1,9 и 2,4 литра. Сразу скажу, что до двух литров Альфа не едет как положено, поэтому минимальный двигатель – это 2,0 бензин или 2,4 дизель. Мотор 2,5 бензин способен дать целую гамму ощущений, несмотря на свой небольшой в принципе объём. Что касается двигателя 3,2 литра бензин, то он просто невероятно редкий, я за всё время видел в продаже только одну такую машину.
Расход топлива у автомобиля с двухлитровым мотором примерно 12-13 литров в городе, а 2,5 может и до 20 дойти, если ездить с педалью в пол.
На счёт надёжности моторов тут дела обстоят не сильно хорошо, с одной стороны 2,5 литра надёжнее, но обслуживать их дорого, а менее мощные моторы любят хороший бензин, особенно те что шли после рестайлинга. Инжекторы нужно периодически чистить, иначе всё это чревато выходом мотора из строя.
Коробки передач тут могут быть трёх типов – механика, автомат и роботизированная Selespeed. Сразу говорю, что лучше брать механику, машина с ней и динамичнее, и проблем с ней будет меньше. Роботизированная коробка вообще не рекомендуется к покупке, ибо чинить её вам никто не станет.
Ходовка у Альфы 156 достаточно жёсткая, да и в ремонте дорогая, хотя не всё так страшно, как говорят наши автолюбители, знающие об Альфа Ромео только понаслышке. Существует куча недорогих аналогов, да и найти все детали по подвеске не составляет никакого труда.
В общем, Альфа Ромео 156 – это машина далеко не для каждого. Ценники на эту модель вообще странные, могут отличаться процентов на 30-50 за машины в одинаковом техническом состоянии. В среднем сейчас можно купить такую машину за 150-200 000 рублей, хотя торг никто не отменял, и продавцы явно скинут ценник, так как машины эти спросом особым не пользуются и долго висят в продаже.
Этим материалом FURFUR начинает новую серию материалов, где мы будем рассказывать об автомобилях и мотоциклах, которые сегодня стоят сравнительно недорого и, по нашему мнению, очень скоро станут классическими. Речь пойдет о тех машинах, которые непременно войдут в мировые альманахи, а спустя годы их владельцы смогут с теплотой в душе говорить своим потомкам, мол, когда-то и у меня такой был. В первом выпуске рубрики FURFUR разбирает правнука легендарной Guilietta — машину Alfa Romeo 156, появившуюся в 1997 году.
250 км/ч
3179 см 3
250 л. с.
Вальтер Де Сильва, дизайнер Alfa Romeo
Я много раз утверждал, что покупка Alfa — это портал, через который должны пройти все водители, если они на самом деле хотят знать, чем автомобиль отличается от тостера или стиральной машины
Cuore Sportivo — фирменный спортивный дух Alfa Romeo, поддерживается множеством мелочей: узким короткоходым педальным узлом и шестиступенчатой коробкой передач, рулем с двумя оборотами от упора до упора, глубокими ковшеобразными креслами, минималистичным салоном-кокпитом с колодцами приборов (берущих начало еще с 1960-х годов, Giulietta), ныне скопированных всеми, кому не лень.
Суть Alfa Romeo сложно выразить словами … Это мир, где правят чувства, страсть, эмоции, которые в большей степени воздействуют на сердца людей, чем на умы
Цены на топ-модель 156GTA в хорошем состоянии сегодня стартуют с отметки в 700 тысяч рублей. Младшие модели с двигателями попроще, доступнее — от 350 тысяч рублей — это тот случай, когда отсутствие дополнительной аббревиатуры после названия модели, причисляющей автомобиль к чему-то выдающемуся, не лишает базовую модель спортивного духа. Все Alfa Romeo прекрасны в движении и в статике, а модель 156 — вообще из числа must have.
Комментарий владельца Alfa Romeo 156
Станислав Ефремов
Арт-директор креативного агентства nOne
Робот Селеспид — электрогидравлическая механическая трансмиссия разработанная итальянской компанией Magneti Marelli для установки в автомобили Альфа Ромео и Фиат. Selespeed — это роботизированная механическая КПП оснащенная актуаторами.
На каких авто установлен робот Selespeed
Марка: Alfa Romeo
- 156 : 2.0 TS / 2.0 JTS / 3.2 GTA
- 147 : 2.0 TS / 3.2 GTA
- GT 2.0 JTS
- 159 2.2 JTS
- Brera 2.2 JTS
- Spider 2.2 JTS
Марка: Fiat
- Fiat Stilo Abarth: 2.4 20V
- Fiat Grande Punto: 1.4 MultiJet
Цены обслуживания робота Selespeed
| Услуга | Цена |
| Диагностика робота (бесплатно при ремонте) | от 30 руб |
| Адаптация Селеспид (калибровка) | от 40 руб |
| Замена РКПП узлом | от 300 руб |
| Замена сцепления Alfa Romeo / Fiat | от 150 руб |
| Замена масла Selespeed | от 40 руб |
| Ремонт насоса Селеспид | уточняйте |
| Ремонт клапана сцепления селеспид | уточняйте |
Почему мы?
Качество
Мы используем только
качественные запчасти и
комплектующие
Надежность
Выполняем все работы так,
чтобы Вы были спокойны за рулем
Мы — за честность, поэтому всегда выставляем
лояльные и
актуальные цены
Оперативность
Ремонт авто — дело непредсказуемое, но мы всегда стараемся выполнять работы в оговоренный срок
Гарантия
Мы предоставляем гарантии на выполненные работы, а также на новые запчасти, купленные и установленные нами
Вашим ремонтом будут заниматься профессионалы, которые работают с автомобилями не первый год, любят авто и живут своей работой!
Ремонтируем роботы Selespeed производства Magnetti Marelli: выполняем как полную замену узла КПП, так и замену внутренних компонентов. Используем исключительно оригинальные запчасти, благодаря чему, гарантируем работоспособность и функциональность коробки в течение максимально долгого срока.
Selespeed - это автоматическая механическая коробка передач, используемая в автомобилях Alfa Romeo , разработанная итальянской компанией Magneti Marelli и произведенная Грациано Трасмиссиони .
Впервые Selespeed был представлен в 1999 году в Alfa Romeo 156 . На тот момент это была первая машина в своем классе с такой роботизированной коробкой передач. Эта первая версия имела кнопки на рулевом колесе для переключения передач. После фейслифтинга модели 156 в 2002 году эти кнопки были заменены подрулевыми переключателями (впервые появившимися в Alfa Romeo 147 ) из-за новой конструкции рулевого колеса.
Во время нормального вождения можно использовать либо весла, либо джойстик, но если водитель пытается использовать весла в режиме джойстика, джойстик имеет более высокий приоритет. Скорость переключения передач зависит от оборотов двигателя. Если двигатель имеет более 5000 об / мин и дроссельная заслонка нажата более чем на 60%, изменение происходит быстрее. В системе также есть ограничитель оборотов, чтобы избежать завышения оборотов (в моделях GTA это поведение удалено). Понижение передачи сопровождается автоматическим согласованием оборотов. Эта коробка передач предназначена для спортивной езды, но городской режим позволяет использовать ее в качестве автоматической коробки передач при езде по городу.
Модели
Следующие Fiat и Alfa Romeo были или доступны с Selespeed:
| Модель | Версия |
|---|---|
| 156 | 2.0 TS |
| 156 GTA | 3.2 GTA |
| 156 | 2.0 JTS |
| 147 | 2.0 TS |
| 147 GTA | 3.2 GTA |
| GT | 2.0 JTS |
| 159 | 2.2 СТС |
| Brera | 2.2 СТС |
| Паук | 2.2 СТС |
| Fiat Punto | 1,2 16 В |
| Fiat Stilo Abarth | 2,4 20 В |
Другие автомобили, использующие аналогичные коробки передач, - это Ferrari 355 F1 и Aston Martin Vanquish . Базовая система одинакова для всех автомобилей, но скорость работы обычно выше у дорогих автомобилей. Пистолет-пулемет BMW первого поколения также частично был системой Magneti Marelli. Также Fiat, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz и Renault использовали систему Selespeed.
Читайте также: