Искрит предохранитель на магнитолу
Каждый автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда перегорает предохранитель в автомобиле.
Такое бывает ведь автомобиль — это транспортное средство и не всегда он стоит в хорошем, отапливаемом гараже. Вы на нём ездите, как по хорошим ровным дорогам и в хорошую погоду, так и по бездорожью, и по грязи в дождь.
Проводка автомобиля со временем приходит в негодность, где-то подгнивает и начинает замыкать. Поэтому в автомобиле очень много предохранителей. Они защищают определённый участок проводки машины.
Если у вас в машине сгорел предохранитель, не надо паниковать, просто замените его, и ездите дальше. Но, если он через какое-то время снова сгорел — это уже проблема, которую надо решать.
Последовательность действий:
✅ Необходимо определить, за какую часть проводки отвечает этот предохранитель (как правило, они все подписаны).
✅ Нужно найти, где происходит короткое замыкание.
Как найти короткое замыкание?
Не надо каждый раз ставить новый предохранитель и ждать, когда он сгорит. Так вы можете очень много предохранителей испортить.
Я предлагаю простой способ спасти ваши предохранители:
✅ Берёте простую автомобильную лампочку с головного света ближнего или дальнего.
Подскажите кто может!
Поменял предохранитель силовой на 80а под капотом который, но теперь не работает магнитола, проверил предохранитель на магнитолу- все целое, в чем может быть проблема подскажите пожалуйста.
эт если она до этого работала
Поставь опять старый предохранитель на 80а,который под капотом и не парься.Зато мафон будет работать)
интересно.
Без предохранителя работала, а с ним перестала.
Магнитолу сам ставил?
Возможно провода не так закреплены?
Или замкнуло где?
Сам ставил магнитолу, она периодически выключалась - проблема в оголеном контакте на кочках терся о корпус.
Магнитолу сам ставил, все работало, поменял предохранитель потому что он сгорел, машина на морозе 2 дня стояла и не завелась, загнал в гараж сутки простояла и все равно не заводилась, причиной предохранитель был, вот и поменял, а магнитола перестала работать
Дороги мои помогите пожалуйста купил Январе магнитолу в Улан-Удэ в бутике на динамо не прошло и месяца автомагнитола сгорела ни названия магнитолы не гарантии нету свозил к мастерам по ремонту они сказали что выгорел (полевик) возможно так как вся информация на самом полевике тоже выгрела и не букв не цыфр нету как мне найти или отремантировать данный девайс а то как то без музыки скучно ездить помогите пожалуйса кто чем может
Дороги мои помогите . ке тоже выгрела и не букв не цыфр нету как мне найти или отремантировать данный девайс а то как то без музыки скучно ездить помогите пожалуйса кто чем может ]
Подскажите кто может!
Поменял предохранитель силовой на 80а под капотом который, но теперь не работает магнитола, проверил предохранитель на магнитолу- все целое, в чем может быть проблема подскажите пожалуйста.
Если есть тестер,нужно проверить,что на желтом проводе относительно черного всегда +12 В,на красном относительно черного при повороте ключа зажигания в положении acc должно появиться +12 В.Если это так и магнитола не включается,то проблема в магнитоле,если нет какого либо напряжения,то искать проблемы в соответствующей цепи.
Дороги мои помогите пожалуйста купил Январе магнитолу в Улан-Удэ в бутике на динамо не прошло и месяца автомагнитола сгорела ни названия магнитолы не гарантии нету свозил к мастерам по ремонту они сказали что выгорел (полевик) возможно так как вся информация на самом полевике тоже выгрела и не букв не цыфр нету как мне найти или отремантировать данный девайс а то как то без музыки скучно ездить помогите пожалуйса кто чем может
Т.к. магнитола нативный китаец,то нужно ехать в бутик на Динамо и слезно просить вскрыть рабочую,дабы посмотреть маркировку полевика (если конечно в нем дело).А самая дельная помощь это проводить тебя до ближайшей урны и потом в магаз за нормальным гу.
Спасибо за полные ответы но не могу я в урну магнитолу толкать жалко да и денег на новую нету да и не прошу я денег на новую может есть у кого такая же что бы цыфры узнать какие были на этом кондере или как он правильно называется да и как думаете мастер по ремонту сможет определить какой сгорел что бы его заменить или с час все мастера работают по принцыпу какую выпаял такую и впаял.)))
1. Заметил такую ерунду. при накидывании клемм на аккумулятор искрит в тот момент когда подключаешь. такое разве нормально? Ну естесственно когда уже накинешь то все ок. в чем трабл?
Сегодня утром аккумулятор ваще сдох, стоял только ночь под окнами а утром даже сигналка не сработала.
2. Возможно ли что акк сдох из за того что масса была прикреплена слабо?
Аккумулятор совершенно новый 66А даже на гарантии.
Добавлю что мафона нету временно и саб соответственно отключен. кроме сигналки ни чо не питалось.
Правда советик подкинули что можно по одному предохранителю отключать и накидывать клеммы, вот на каком предохранителе прекратится искра, то значит там искать.
Вечно молодой вечно пьяный
При накидывании клеммы у меня тоже искра есть, но не силная. Но аккумулятор не дохнет. Раньше был накопитель для усилка аккумулятор подыхал отключил все ОК.
нет, у меня такого нету.
Вечно молодой вечно пьяный
Честно ХЗ. Причин много посмотри провода которые идут от аккумулятора к генератору, стартеру может пробит где. У меня был случай только наооборот при езде садился аккумулятор, была пробита обмотка стартера, пришлось раскошелиться.
Вечно молодой вечно пьяный
Причину ищи там где последний раз ковырялся до возникновения проблемы. А вообще у тебя генератор работает заряд хоть есть
У меня тоже искрит слабой искрой. Нормально это.
Как-то мерял ток потребляемый сигналкой в режиме охраны и магнитолой подключеной. Было около 70-80мА, если не ошибаюсь.
Тестером ток замеряй.
Причину ищи там где последний раз ковырялся до возникновения проблемы. А вообще у тебя генератор работает заряд хоть есть
В электрической системе автомобилей используется монтажный блок, в котором размещаются плавкие вставки и коммутационные или разгрузочные реле. Размещенный в модуле предохранитель на магнитолу обеспечивает защиту не только головного устройства, но и проводки автомобиля. Повреждение элемента указывает на короткое замыкание в цепях — владельцу необходимо проверить оборудование и устранить дефект.
Функции
Плавкий предохранитель магнитолы, расположенный в цепи питания, предназначен для защиты электронных компонентов оборудования от последствий коротких замыканий. Устройство представляет собой тонкую нить из легкоплавкого металла, рассчитанную на некоторое значение силы тока. При повышении значения происходит нагрев элемента и последующее расплавление. Процесс происходит за короткое время, что позволяет сохранить в исправном состоянии электронику проигрывателя и изоляцию кабелей питания.
Нить припаивается к ножкам, все элементы размещены в прозрачном пластиковом корпусе. Цвет пластика позволяет определить номинал плавкой вставки; цифровое значение наносится на торцевой части белой или черной краской. Предохранитель такой схемы называется ножевым, устанавливается в монтажном блоке в пружинные контакты, предохраняющие изделие от выпадения.
Где находится предохранитель магнитолы
Главный предохранитель размещается на задней части корпуса головного оборудования. Номинал плавкой вставки лежит в диапазоне 5-15 А, зависит от мощности установленного усилителя. На китайском оборудовании защитный элемент находится в положительном кабеле питания, расположенном в жгуте проводки.
На машинах российского производства, не оснащенных аудиоподготовкой, коммутация магнитолы производится к цепи прикуривателя. Плавкие вставки находятся в монтажном блоке, размещенном в нижней части панели приборов со стороны места водителя. Сверху узел закрывается декоративной крышкой, которая фиксируется пружинной или поворотной клипсой.
На обратной стороне кожуха — схема элементов, помогающая определить, какой предохранитель отвечает за магнитолу или иное электрооборудование.
В конструкции автомобилей используется дополнительная распределительная коробка, оснащенная плавкими вставками с номиналом 40-100 А. Узел устанавливается на положительном выходе аккумулятора или рядом с корпусом батареи. При отсутствии питания головного устройства рекомендуется проверить состояние элементов, расположенных в этой коммутационной коробке. На части машин такой монтажный блок не используется, все предохранительные элементы расположены в панели приборов.
На части автомобилей главный монтажный блок размещен под капотом или устанавливается в водном канале рядом с электродвигателем привода трапеции стеклоочистителей. Узел закрывается сверху крышкой с резиновым уплотнителем, обеспечивающим герметичность внутреннего объема. При прямой коммутации магнитолы к аккумулятору из салона автомобиля идет отдельный провод, подсоединяющийся к положительной клемме.
Плавкая вставка монтируется в специальном корпусе, предохраняющем элемент от воздействия влаги.
В автомобильных проигрывателях Pioneer применяется дополнительный предохранитель, обеспечивающий защиту питания линейных выходов. Элемент расположен на печатной плате, установленной внутри корпуса автомагнитолы вблизи дорожек подачи сигнала на линейные выходы. Производитель наносит на плату специальный идентификатор (восклицательный знак в треугольнике), предназначенный для определения точки установки. Номинал элемента зависит от модели головного устройства.
Устранение неисправностей
Для ремонта необходимо открыть монтажный блок или снять головное устройство с автомобиля, а затем заменить предохранитель на изделие с идентичными параметрами. Категорически запрещается установка перемычек или плавких вставок с увеличенным номиналом. При повторном коротком замыкании предохранитель не обеспечит разрыва цепи при критическом значении силы тока. Последующий нагрев кабелей приводит к разрушению изоляционного слоя, а раскаленные жилы способны воспламенить пластиковые элементы отделки салона или моторного отсека автомобиля.
Если новая вставка повторно выходит из строя при включении оборудования, то устанавливается причина, по которой перегорает предохранитель. Владельцу необходимо проверить состояние жгутов подачи питания и штекера, установленного на магнитолу. Проверка выполняется визуальным осмотром, а также при помощи тестового оборудования. Участок поврежденной изоляции временно защищается специальной лентой; рекомендуется замена жгута на новый. При этом сечение и материал жил должны соответствовать исходным параметрам.
Причиной выхода из строя плавких элементов является плохой контакт кабелей, соединенных методом скрутки.
При вибрациях, возникающих во время движения, происходит изменение площади сопрягаемых поверхностей, что приводит к росту нагрузок. Рекомендуется соединять жилы при помощи оловянно-свинцовых припоев или металлических трубок, обжимаемых клещами. Допускается применение специальных разъемов. Сверху стык закрывается изоляционной трубкой или лентой.
Еще одной причиной перегорания предохранителя являются дефекты электрического оборудования, подсоединенного к одной цепи с магнитолой. Распространенным дефектом является разбалтывание посадочного гнезда прикуривателя, вызывающее образование искр и подгорание контактных поверхностей. Ремонт заключается в замене изношенного элемента на оригинальное изделие.
Алгоритм замены плавкой вставки, расположенной в монтажном блоке:
- Открыть крышку отсека. Место расположения и методика крепления кожуха зависят от модели автомобиля.
- Определить вышедший из строя элемент, используя тестовый прибор или электрическую схему.
- Для демонтажа ножевого предохранителя применяются пластиковые щипцы, которые хранятся в салонном блоке или в коммутационной коробке под капотом. Следует плотно захватить щипцами корпус вставки и потянуть деталь на себя. Снятый элемент следует осмотреть на предмет отсутствия следов коррозии или окисления на контактных поверхностях. При обнаружении следов коррозии требуется очистка контактных площадок, расположенных внутри блока. В этом случае проверяется состояние остальных элементов монтажного блока.
- Вставить на штатное место новую деталь (из комплекта запасных вставок).
- Проверить работоспособность оборудования.
- Уложить щипцы на штатную точку крепления и закрыть блок кожухом.
Для замены предохранителя, расположенного в корпусе магнитолы, требуется:
- Вынуть головное устройство из посадочного гнезда. Методика демонтажа зависит от конструктивных особенностей. Оригинальные магнитолы крепятся винтами, которые закрываются декоративной рамкой, расположенной на центральной части панели приборов. Снятие рамки выполняется монтажной лопаткой, изготовленной из мягкого пластика. Встречается методика крепления пружинными зажимами. Альтернативное оборудование располагается в металлической монтажной шахте, фиксируется боковыми пружинами.
- Выдвинуть корпус из посадочного гнезда, а затем отстегнуть коммутационные штекеры.
- Заменить вставку, используя щипцы.
- Смонтировать на место штекеры, убедиться в работоспособности оборудования.
- Установить на место снятые детали.
При включении штатной магнитолы, оснащенной кодовой защитой, пользователь столкнется с проблемой блокировки. Для восстановления работоспособности нужно ввести многозначный цифровой пароль, который записывается в сервисной книге или инструкции по эксплуатации. Если документация утрачена, то владельцу придется самостоятельно определить значение кода или обратиться в специализированный сервис. Методика определения пароля зависит от марки машины и модели установленного головного устройства.
Признаком выхода из строя предохранителя, обеспечивающего защиту цепи линейных выходов, является фоновый шум в громкоговорителях, не зависящий от работы прочего электрооборудования в транспортном средстве. Для ремонта необходимо выпаять малогабаритный элемент из печатной платы. Для демонтажа требуется специальное оборудование, используемое в радиотехнических мастерских. Самостоятельное выполнение операции затруднительно, поскольку дополнительно требует навыков работы с мелкими компонентами электроники.
Владельцы (с целью ускорения и упрощения ремонта) меняют элемент на тонкую медную проволоку, которая аккуратно впаивается в отверстия на печатной плате. При этом восстанавливается нормальное функционирование оборудования, но теряется защита от замыкания в цепи линейных выходов. Рекомендуется установка оригинальных элементов с номиналом, соответствующим заводским параметрам.
Читайте также: