Инфинити не работает омыватель фар
Всем привет! Опишу как сэкономил 15тыс рублей:
Перестал работать омыватель стекла, вывод официалов - менять мотор омывателя (поставка только в сборе с бачком омывателя) -15000 . Я ох. ел и решил посмотреть, что же там за бачёк.
Теперь по шагам:
1. Выворачиваем колеса влево, откручиваем шесть саморезов защиты , три снизу, три сбоку.
2. Отгибаем защиту, берём фонарик , подсвечивая, через прорезь в бампере, видим наш мотор с двумя трубками на омывайку.
3. Снимаем клему в верхней части (для полной уверенности в электрической части ) можно подключить тестер и попросить кого-то дернуть за ручку омывайку с включённым зажиганием) - тестер должен показать 12 вольт. + - 1,5 вольта.
4. Снимаем резиновые трубки, вытаскиваем мотор Аккуратно. В верхней части защёлка.
5. Прозваниваем мотор, должен пищать ( это говорит о целостности щёточной группы и исправности ротора.
6 Разбираем моторчик, разделяем его пополам с помощью широкой плоской отвертки. Не пытаться крутить части мотора относительно друг друга, можно повредить контактную группу.
7. Через отверстие в районе щёток слегка попытаться с помощью тонкой отвертки покрутить ротор ( за края не повредив проводку
8 мне помог уксус , и масло для швейных машин (с дозировкой можно не переживать, все излишки вытекают из двух плоских отверстий) когда двигатель в штатном положении - клема вверх. Процедура проста- капаем масло и отверткой крутим ротор до появления свободы вращения.
9 оставляем на некоторое время ( чтоб стекло масло через отверстия)
10 собираем, проверяем , всё работает )))
Я после сборки проверил с помощью прозвонки и временно вывесил на проводах подсоединив к клеме и попросил сына подергать ручку омывателя (загудел ;-). )
В этой статье мы рассмотрим второе поколение FX-Series / QX (S51), выпускавшееся с 2008 по 2017 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Infiniti FX35 / FX50 (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013). , Infiniti QX70 (2013, 2014, 2015, 2016, 2017) , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Блок предохранителей в салоне
Расположение блока предохранителей
Панель предохранителей панели приборов (J / B) расположена за крышкой под приборной панелью.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в салоне автомобиля
| № | Рейтинг ампер | Описание |
|---|---|---|
| 1 | – | Не используется |
| 2 | 10 | Блок управления системой обнаружения пассажиров, блок датчика диагностики подушек безопасности |
| 3 | 10 | Передняя комбинированная лампа, ионизатор, реле сиденья с климат-контролем, унифицированный измеритель и усилитель кондиционера, блок управления предупреждением о низком давлении в шинах, шлюз CAN, блок управления AV, датчик обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха, автоматическое ослепление внутреннего зеркала, ICC Реле удержания тормоза, выключатель тормоза ASCD, выключатель стоп-сигнала, блок управления AFS, разъем канала передачи данных, выключатель систем предупреждения, зуммер предупреждения о выезде с полосы движения, блок камеры полосы движения, компрессор, блок адаптера телефона, реле подогрева сиденья, переключатель подогрева сиденья (со стороны водителя / Со стороны пассажира) |
| 4 | 10 | Комбинированный измеритель, реле фонаря заднего хода, блок управления монитором кругового обзора, блок управления сонаром |
| 5 | 15 или 20 | Вспомогательное реле |
| 6 | 10 | Разъем для ключа, часы, разъем для передачи данных, датчик дождя, интеллектуальный сигнальный зуммер, автоматическое отключение ослепления внутреннего зеркала |
| 7 | 10 | Реле удержания тормоза ICC, выключатель стоп-сигнала, блок управления кузовным оборудованием (BCM) |
| 8 | 20 | Аудиосистема Bose |
| 9 | 10 | Паз для ключа, кнопочный выключатель зажигания |
| 10 | 10 | Модуль управления кузовом (BCM), блок управления позиционером автоматического привода, блок управления полным освещением, переключатель памяти сиденья, блок управления сиденьем с приводом |
| 11 | 10 | Комбинированный счетчик, унифицированный счетчик и усилитель кондиционера, блок управления AWD, шлюз CAN, блок управления ремнем безопасности перед аварийным отключением (со стороны водителя / со стороны пассажира) |
| 12 | – | Запасной |
| 13 | – | Запасной |
| 14 | – | Не используется |
| 15 | 10 | Дверные зеркала |
| 16 | 20 | Обогрев заднего стекла |
| 17 | 20 | Обогрев заднего стекла |
| 18 | 10 | Блок управления E-SUS |
| 19 | – | Не используется |
| 20 | 15 | Передняя розетка питания |
| 21 | 10 | Переключатель дистанционного управления дверным зеркалом, унифицированный счетчик и усилитель кондиционера, многофункциональный переключатель, блок управления полным освещением, блок управления AV, блок управления монитором кругового обзора, блок адаптера телефона, тюнер спутникового радио |
| 22 | 15 или 20 | Разъем питания консоли, разъем питания на задней панели |
| 23 | 15 | Двигатель вентилятора |
| 24 | 15 | Двигатель вентилятора |
| 25 | – | Запасной |
| 26 | – | Запасной |
| R1 | Реле зажигания | |
| R2 | Реле обогревателя задних окон | |
| R3 | Вспомогательное реле | |
| R4 | Реле вентилятора |
Блоки предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Два блока предохранителей расположены рядом с аккумуляторной батареей под крышкой со стороны пассажира. Чтобы получить доступ к некоторым предметам, вам нужно снять некоторые части корпуса рядом с аккумулятором. Основные предохранители (блок плавкой вставки) расположены на положительной клемме аккумулятора.
Проверив по поиску и факу не нашел такой темы.Решил создать новую.Не работает омыватель фар.При нажатии кнопки что-то шумит но эффекта нет.Уровень воды и свет включены.
Была аналогичная ситуация. Слышен шум - то двигатель омывателя, скорее всего, работает. У меня слетел шланг подачи воды к фарам. Нужно снять снизу защиту справа и посмотреть бачок и шланги.
Еще вариант - в районе правого лонжерона в шлангах омывателя стоит пластиковый тройничок. У меня при слабеньком ударе мордой он лопнул.
Если несколько раз включить омыватель - на асфальт вода откуда-нибудь из моторного отсека течет? или нет?
Еще вариант - в районе правого лонжерона в шлангах омывателя стоит пластиковый тройничок. У меня при слабеньком ударе мордой он лопнул.
Если несколько раз включить омыватель - на асфальт вода откуда-нибудь из моторного отсека течет? или нет?
у меня тоже потек толи клапан толи тройник сначала с правой стороны теперь с левой есть аналоги или что мне делать?
Получилось что-нибудь? Я меня тоже перестал брызгать. Движок работает, а форсунки молчат. Пробовал компрессором продуть, одна что-то начинает неактивно ворчать, вторая молчит. Может дело не клапанах этих, а просто насос подсел и просто не может нужное давление обеспечить?
Получилось что-нибудь? Я меня тоже перестал брызгать. Движок работает, а форсунки молчат. Пробовал компрессором продуть, одна что-то начинает неактивно ворчать, вторая молчит. Может дело не клапанах этих, а просто насос подсел и просто не может нужное давление обеспечить?
да решил поменял два клапана вот номера 28628EQ000 28628V4400 и все работает
а раньше было мотор работает а форсунки нет потом вода уже начинала течь из под бампера там в клапанах резинки видимо со временим теряют свои свойства менять их не сложно скинул бампер и поменял.
Теме ап!
С одной фары слетел шланчик, вода льется из под бампера, как его назад вставить, можно на яме?
Про Т31 не скажу точно.
Пошарился сейчас под капотом: тройник со шланчиками видно. на вторую, работающую фару уходит длинный шланг, через всю машину, на неработающую иде коротенький шланчик и он сухой, не понятно от куда вода брызжит, но внизу все мокро.
У меня приключилась на днях подобная история - омыватель фары с водительской стороны выплевывает жидкость на асфальт. После снятия бампера оказалось что треснул клапан о котором говориться выше (номерок 28628V4400). Заказал сразу оба, в ближайшее время поменяю. Nissan T31 2008гв
У меня тоже почему-то вода вместо правого омывателя стала течь прямо из корпуса клапана. Видимо придется менять.
У меня тоже почему-то вода вместо правого омывателя стала течь прямо из корпуса клапана. Видимо придется менять.
Была та же самая ситуация. Открываешь капот, жмешь на омыватель, из левого вода идет на фару, из правого брызги на двигатель и под фару. Заказал клапан 28628V4400 за 700р в exist. через 10 дней заказ пришел.
Менял следующим образом за 10 минут:
1. Открываем капот.
2. Левой рукой (менял правый клапан) нащупываем тройник под фарой и по трубке нащупываем клапан и далее по трубке добираемся рукой до крепления форсунки с обратной стороны бампера.
3. Снимаем вверх П-образную скобу, которая держит омыватель в бампере.
4. Вытягиваем за омыватель трубки наружу из бампера до клапана. Сам клапан не пролезет.
5. Стягиваем с клапана трубку и у вас в руках остается омыватель с трубкой и хомутами.
6. С моторного отсека вытягиваем трубки и отсоединяем сломанный клапан.
7. Ставим новый клапан в обратном порядке и не забываем зажимать хомуты.
Постигла и меня сия учесть. переслала омываться левая фара, с утра подхожу к машине, перед ней большая лужа зелёного цвета, ну думаю пипец радиатору, вроде недавно менял, открываю его крышку, антифриз на месте, задумался и вспоминаю что незамерзайка тоже зелёная, но бачок то с другой стороны. Заглядываю снизу и радости нет предела, течет с уголка на омывателе фар, залез в каталог, оказался обратный клапан и цена этой финтифлюшке оказалась от 900 рублей. конца матам небыло предела. То есть кусочек пластмассы, красная цена которому не больше 200 рублей столько может стоить. Делать нечего, заказал и тут заглянул на али, а там алюминиевые обратные клапана, правда прямые по 200 рублей, вот теперь думаю заказать на пробу, деньги не большие.
Так как аккумулятор перестал смотреть на меня своим позитивным зелёным глазом было решено снять его и посмотреть в чём же дело. Оказалось что уровень электролита крайне низок и 10-15% пластин по высоте омываются только воздухом, а такого допускать нельзя. Долил дистиллированной воды и прогнал цикл зарядки.
Уже по накатанной схеме (уже было у меня в БЖ) отключил омыватель фар (так как холода, Сибирь как ни как, а от омывателя только лёд на фарах, да и сами могут примёрзнуть )
Начал ставить аккумулятор обратно и бздынь (( может я конечно и рукожоп, но металл явно был уже с кучей трещенок, а там где слабо там и в нашем случае ломается. В итоге плюсовая клемма превратилась в блок предохранителей и клемму по отдельности.
Так как тут особо ни чего не сделать, начал смотреть магазины, как обычно дорого и долго. А машина нужна завтра. Нахожу авторазбор у них есть от x-trail, tiida… еду к ним. Смотрим с продавцом и понимаю что от x-trail номинал "бортовых" предохранителей не бьётся, а от tiida номинал основного предохранителя 250А против 140А на родном ( а это как раз тот случай когда больше это вообще не лучше). Пересмотрели весь ассортимент и находим от teana 3,5л все номиналы в копейку те же, кроме основного он 120А против 140А, прикинули, норм, так как всё потребители одновременно работать в пике не будут и 120А хватит за глаза.
Но клемму пришлось доработать, так как болтов для доп.клемм 1, а нам надо 2. Но к нам на помощь приходит шуруповёрт со сверлом и скальпель, так как там унификация в действии то место под болт там есть, нужно только увеличить диаметр отверстия в металле, просверлить насквозь пластик и обработать края. Вставляем туда болт и вуаля.
Так что если вдруг случится такая беда, то имейте ввиду teana нам поможет))
Удачи на дорогах и надеюсь что это кулибинство вам не пригодится.
Читайте также: