Идут ли коврики с машиной с завода шкода рапид
Коротко о комплектациях. Сначала рассматривали актив или максимум амбишн, но с учетом того, что дилеры заказывают среднюю комплектацию с пакетами, его стоимость приближается к максимальной комплектации, в которой все это и многое другое уже есть. Именно поэтому на рынке дефицит модели в комплектации Стайл. Лично меня в этой комплектации привлек Front Assist, функция при которой автомобиль выявляет препятствие впереди автомобиля и в случае отсутствия реакции водителя самостоятельно прибегает к торможению. Одноклассники от других производителей ничем подобным похвастаться не могут. К слову в сообществах встречал людей, которые купили среднюю комплектацию дороже, чем вышла наша полная, но вернемся к теме.
Дальше потребовался день на оформление документов в банке (подробнее об этом в предыдущей статье) и после выходных в понедельник, менеджер сообщил что вечером можем приезжать. В итоге автомобиль стоил 1 121 600 рублей, с учетом госпрограммы мы за него заплатили 1 009 440 плюс рублей 600 процентов банку. Двигатель самый распространенный 110 л.с. с автоматической коробкой передач.
Прочитав много ресурсов, я могу перечислить что стоит поставить в автомобиль при выезде из салона:
· Брызговики передние brpskrap12g06008и задние brzskrap12g06008, причем покупать стоит именно SRTK, так как они резиновые, а оригинальные пластиковые ломаются о первый же бордюр;
· Накладки на пороги бывают NSR-049402, но меня они встали с огромными зазорами, поэтому во второй раз я бы заказал эти .
· Защита картера может быть самой разной, я остановился на 333.5842.1, поскольку она толще стальной и не ржавеет, и лучше отводит тепло в отличии от оригинальной композитной, а также не требует специнструмента при монтаже.
· Также Вам обязательно понадобятся переходники под USB type C . Можете купить 000051443H или заказать этот .
· Коврики тоже бывают самыми разнообразными. Оригинальные очень маленькие и без бортов. Я остановился на 1030020100, они закрывают всю площадь, но второй раз рассмотрел бы EVO коврики.
· Поддон багажника я нашел ELEMENT4520B13, но мне достался в подарок от дилера.
Про сетку в решетку радиатора не отписался только ленивый, но если вдруг… артикул DKS007. Это тот набор дополнений, который, по моему мнению, лучший в соотношении цены/качества. Чехлы, кстати нашел в компании Автогеография, по приемлемой цене заказал чехлы с тканью по середине и кожзамом по бокам, опять же лучшее сочетание по моему мнению. Все остальное уже на Ваше желание и кошелек.
Ну а теперь настало время оставить непосредственно отзыв.
При всех незначительных недочетах и экономии производителя на мелочах автомобиль хороший. Комфортно чувствует себя в городе и на трассе. Наездил уже 3000 км, да показания датчика топлива конечно напрягают, но не до такой степени это критично, к тому же на убавление он работает нормально, проблемы только после заправки. ЛКП довольно слабое, но посмотрим, как поведет себя дальше. Хоть по началу я не понимал, зачем нужен круиз контроль, на платной трассе Москва- Санкт-Петербург он очень помог. Самое главное – это конечно же багажник. Он не только просторный, но и удобный. Подвеска хоть и жесткая, но зато дольше прослужит. Посмотрим как покажет автомобиль себя дальше.
Видал в автосалоне, текстильные коврики, не понравились.
Интересны коврики в салон и багажник чисто для Рапида, из полеуретана, с бортиками.
Подскажите у кого какие, где и за сколько покупали, может номера (артикулы) подскажете?
Дайте свой отзыв о ковриках. А то бывают не качественные случаи, скользят по ковру, закручиваются и т.п.
В салон, если будете брать не оригинал, то берите из мягкой резины, чтобы не лопались на сгибах зимой. А то мне одного такого комплекта на зиму не хватило, оба передних язычка под ноги оторвались.
Помучил автосалон, так говорят мол чисто для Рапида россияне ещё не делают коврики, но на него подходят от Октавии С5.Я ни чего не путаю? Что это за Октавия, каких готов выпуска кузов такой? Подскажите, у кого коврики от Октавии стоят? Как подходят?
Да,может и А5. Это с какого года выпускалась Октавия?
Так у кого такие коврики в Рапиде лежат может быть?
Мне не к спеху пока (машину ждём в апреле). Может подождать месяца 2-3, россияне начнут делать их наверное к тому времени .
Помучил автосалон, так говорят мол чисто для Рапида россияне ещё не делают коврики, но на него подходят от Октавии С5.Я ни чего не путаю? Что это за Октавия, каких готов выпуска кузов такой? Подскажите, у кого коврики от Октавии стоят? Как подходят?
С А-5 в солон и багажник не подойдут 1000% Коряво лягут. Постарайся найти оригинал у ОД должны быть (хотя бы в салон)
Я у одного кренделя вообще с ВАЗ 2101 видел
Спасибо.
В Казахстане к сожалению текстильные не подойдут. У нас пыль, грязюки хватает под ногами. Нужно с бортиками.
В багажник заказал оригинал у ОД, он прорезиненный, а вот в салон пока подожду, если не начнут выпускать россияне, то закажу по вашей рекомендации у партнера клуба BestParts.
оригинальные в салон в казахстане беспроблем купил, в бипеке есть. стоят 12000-14000, а вот в багажник нет, в украине как я понимаю проще на этот счёт есть практически всё. в багажник от шевроле пока взял чтоб не засерался немного неподходит но на время сойдёт пока оригиналы непоявятся
В Бипеке мне сказали, что это от Октавии А5, мол они подходят, но по креплению к полу только не попадают. Ну на Экзисте конечно такие коврики почти в 2 раза дешевле, но это российский экзист.
А можно у Вас поинтересоваться названием фирмы производителя ковриков и может там на них какой-то номерок написан?
Как вы поняли по фото, Rapid попал ко мне в самый разгар рекордных снегопадов. И так случилось, что самые сильные морозы он пережил под 30‑сантиметровой шапкой снега: я уехал в командировку на 9 дней, машину оставил во дворе. И когда пришел заводить, было –19°. Боялся, что АКБ мог разрядиться. Но нет — завелся, что называется, с пол-оборота, будто и не было этой морозилки. Похвально. И прогревается 1,6‑литровый мотор быстро, и в общем к управляемости претензий нет…
Только вот 110 сил мне, в 2021 году, мало. Просто потому, что я знаю — есть версия с турбированным 1.4 TSI и роботом DSG. Вот она моим драйверским амбициям, скорее всего, соответствует. А эти атмосферные 11,8 секунды до 100 км/ч — долго. И на трассе для обгона особо прытких фуроводов не хватает. То есть мотор может, но всем своим жужжанием он как бы недвусмысленно намекает, что я не на спорткаре, а на семейном автомобиле, который предназначен для нормальной эксплуатации.
Quadratisch, praktisch, gut - или идеальный семейный автомобиль, который просто не имеет конкурентов в своем классе!
Так уж вышло, что нашим первым автомобилем была Skoda Fabia 2013-го года выпуска. Муж очень ответственно подходил к ее покупке - облазил все форумы, просмотрел все тест-драйвы. Короче говоря, очень ответственно подошел к данному вопросу. Фабку мы взяли в кузове "хэтчбек" с движком 1.2 литра 69 л.с.
Нас как молодую пару этот автомобиль устраивал всем. Но однажды в семье нас стало трое - у нас появился замечательный сынишка. Ну а те, кто хоть раз сталкивался с этим, знают, что место в багажнике семейного автомобиля уменьшается пропорционально количеству детей. Там тебе и коляску положи, и пакет с подгузниками, и провианта всякого. А коляска у нас на тот момент была далеко не кроха - вот такой вот большой трансформер. Он просто занимал весь багажник.
И вот, в мозгу по-тихоньку начинало прорастать семя. Семя со скромным именем: "Нам нужен большой багажник. ". А так как наша с мужем жизнь сопряжена с частыми поездками на далекие расстояния, делать это с ребенком в маленькой машинке становилось все дискомфортнее и дискомфортнее.
И однажды, после очередной такой поездки, когда в багажник был заполнен под завязку, а в салоне в каждой свободной щели было по пакету, аж ноги некуда было поставить - семя это окончательно проросло. Надо брать новый автомобиль!
Про рапид мы знали давно. А муж начал заглядываться на него чуть ли не со старта продаж в России. Да и беспроблемность фабии оставляла свой отпечаток - душа лежала к шкоде. Но ответственность мужа не давала покоя - он хладнокровно достал калькулятор, вооружился Excel и заключил: "Рапид дороже своих одноклассников порой с разницей в 10%". При цене (на конец 2015 года) авто в 600-700 тысяч рублей - это деньги не малые.
А от машинки нам нужно было немного. Приятный внешний вид, надежность, хорошая управляемость на трассе (частые перегоны), просторный салон и объемный багажник. Багажнику уделялось немалое место - ибо теперь то мы знали, что для нас это очень критичный параметр. Начали рассматривать конкурентов.
Солярис. Внешне хорош, движки надежные. Но. Ощущение от салона осталось невнятное - после шкоды разница в материалах бросалась в глаза. Багажник седана, по сравнению с рапидом проигрывал (тут спорить бесполезно). Да и не давал покоя факт, что в подвеске корейца имеются недочеты - задняя балка сконструирована таким образом, что задняя часть автомобиля гуляет на скорости выше 90 км/ч. А при том, что дальние поездки бывают часто - этот факт нас совсем не устраивал. Отметаем.
Киа Рио - тот же солярис. С теми же косяками. Отметаем.
Фольксваген поло. Тот же рапид, но седан. С хорошей управляемостью, вполне надежный. Да, он дешевле рапида, но у него и кузов седан. То бишь снова проигрываем в багажнике. Вопрос только в том, стоит ли отдавать за лишние литры объема 60 тысяч рублей? Вообщем, берем на карандаш и продолжаем рассуждения.
Новый логан. Да, он стал гораздо симпатичнее, но в движках и подвеске ничего не поменялось. А значит в угоду комфорту на разбитой дороге у нас страдает управляемость на высоких скоростях. Да и снова багажник уступает шкоде. Отметаем.
Лада ларгус. Да, вы не ослышались - ЛАДА! А зацепила она именно просто гигантским багажником! Но имидж лады и доисторический салон от логана все-таки произвели отрезвляющее действие. Этот вариант также отмели.
Форд фиеста седан - маловата. Да и смотрится немного аляповато. Не впечатлила.
Скажу сразу, что китайцев даже не рассматривали. Что-то в них пока еще отталкивает.
Поэтому выбор в сущности шел между автомобилями одного большого концерна VAG. Поло дешевле, но в рапиде больше простора в салоне и в багажнике. Вспоминая ту самую поездку, когда пакеты заполоняли салон, мы поняли, что экономить на багажнике не нужно однозначно. Решено - берем рапид!
С комплектацией определились быстро - Ambition с пакетом Hockey Edition. Цвет хотели белый. По коробке - механика. Движок - 1.6 литра (110 л.с.).
Прошерстили ближайших дилеров на автомобили в наличие, определились с салоном и отправились за покупкой! На оформление всех бумаг был практически потрачен весь день! И вот результат:
В подарок дали зимнюю резину Nokian Hakkapeliita 8. Но недолго было суждено кататься на ней. Решил сменить на более знакомый Michelin X-ice North 3 (о том, как я дожил до такой жизни вы можете прочитать в отзыве о хакке).
Обкатали автомобиль за два дня))) Серьезно) Два перегона почти по 800 км и машина обкатана) Гляньте на статистику на головном устройстве.
Скажу пару слов о салоне. Нам нравится та строгость в салоне рапида. Все на местах, все под рукой. Да и смотрится довольно таки солидно.
Мультируль очень удобен. Теперь муж даже нет представляет, как можно жить без него) Руль, ручник и рычаг КПП обшиты кожей. Кожа очень приятная, но все-таки создает впечатление того, что с ней нужно обращаться очень бережно - можно легко поцарапать.
В нашей комплектации шли спортивные сиденья. Очень удобные, особенно с далекие расстояния. У них ярко выраженная боковая поддержка, которая очень крепко держит в поворотах.
Приборная панель стандартная для шкоды. Без наворотов, зато все на месте. Также очень радует экранчик MaxiDot. На нем отражается музыка, радио, время, погода, пробег и вся полнота статистики, которые ведет бортовой компьютер. Также недавно с помощью кабеля "Вася-диагност" активировали остаточное место в баке - и теперь мы не гадаем, сколько нужно залить бензина. Компьютер все подскажет за нас.
Также на приборке и на ГУ высвечиваются всякие ошибки и неисправности. Например, перегоревшая лампочка.
Ну и стоит наверное перейти к основному достоинству автомобиля, из-за которого мы его и выбрали. К ОГРОМНОМУ багажнику! Больше всего о нем скажут следующие фотографии:
А это друг попросил помочь ему забрать заказ с автодока. Покрышку уже пришлось немного потеснить. Со сложенными сиденьями в авто спокойно вошел бампер (. ), и куча коробок и пакетов с магазина! Вот вам и багажник!
Первое, что бросилось - это парусность автомобиля. При сильном боковом ветре его немного потряхивает на трассе. Летом этого в принципе не замечаешь, но вот зимой порой чувствуешь себя не очень комфортно. Все таки скользкая дорога и подергивания при ветре вселяют некоторую нервозность.
Также при пробеге буквально в 4 тысячи км проверили уровень масла в двигателе - а он на минимуме. Решили менять после обкатки. Поменяли, залили до верхней отметки. Очередной раз смотрим уровень на 7 тыс.км - а там до минимума остается 2 риски - бежим за литрушкой и доливаем. Сейчас машинке 14 тысяч км, и за 7 тысяч (с момента доливки) мы долили в нее еще литр масла. И это даже не до верхней отметки щупа. Пугает только одно - машина от нуля до первого ТО по сути съела чуть больше полутора литров масла. Может это и нормально, но машина все-таки новая. И это не может не смущать.
Из недостатков можно назвать очень мягкое лобовое стекло. Прям от любого малюсенького камушка на стекле остаются сколы. Особенно это хорошо бросается на солнце.
Штатная летняя резина. Она низкопрофильная - для наших российских дорог все-таки жестковата, да и пробить ее легче пареной репы. Что и случилось у нас. И вы знаете, в чем скрывается огромный минус - это в стоимости самой покрышки. 10 тысяч рублей под заказ из Германии. 10 тысяч рублей за колесо 215/45 R16, Карл. Решили, что рациональнее купить комплект 205/55 R16, который спокойно влез в штатные арки и нисколько не натирает.
Также в последнее время начал досаждать посторонними звуками компрессор кондиционера. Болячка давно известная и легко лечится дилером по гарантии. Его просто меняют на другой. Надо будет заняться при случае.
На этом пожалуй и все с недостатками)) Ну а достоинств. Лично для нас их не счесть. Приятный внешний вид, просторный и удобный салон, огромный бескомпромиссный багажник, куча плюшек комплектации (подлокотник, спортивные сиденья, сенсорное головное устройство, мультируль, кожаная отделка, литые диски, светодиодные ДХО, туманки и прочее). Машинка экономична - по трассе бывало и до 4.7 л. на 100 км доводил. Также один из плюсов - большой топливный бак на 55 литров. Позволяет спокойно проехать 800 км по трассе без дозаправок.
Подводя итог, скажу, что Skoda Rapid - отличный семейный автомобиль, ибо по объемным параметрам салона у него просто нет конкурентов. Нет, конечно есть ларгус (там багажник больше), но мы то с вами понимаем, что этот автомобиль совсем не ровня шкоде. И поэтому, нам как людям сугубо прагматичным и желающим получать оптимальное соотношение цена/качество просто не приходится делать ничего иного, как идти в салон Skoda и брать Rapid! Просто без вариантов.
Читайте также: