Gtr nissan тюнинг 2020
В интернете часто встречаются фотографии "Скайлайнов" и "ГТРов" универсалов. Однако они такими "в стоке" никогда не были. Как же так? Умельцы делают их в гаражах или работают какие-то тюнинг ателье, которые занимаются такими переделками? А может из какого-то автомобиля? Об этом Вы узнаете в этой статье! Будет интересно, так что заранее подпишитесь!
Поехали!
Для многих является загадкой - "Откуда "ГТР" стал универсалом?! Где найти такой?! Это настоящий?!" и пр. Огорчу вас, не настоящий. Это переделка, причём далеко не единственная, таких кастомов сотни.
На самом деле всё проще: За основу берётся универсал Nissan Stagea и его "морда" меняется на "морду" от ГТР-а или Скайлайна. В зависимости от желания!
Именно из такого "вагончика" - "Nissan Stagea" и получаются лютые и очень крутые универсалы! Говорить о её поколениях не имеет смысла, абсолютно из всех вариантов и всех поколений строят универсалы "Скайлайны" и "ГТРы.
Концепт-кар Nissan 2020 VISION GRAN TURISMO родился из мечты группы молодых дизайнеров компании Nissan Design Europe. Они задались целью создать виртуальный автомобиль, который существовал бы только в их замысле и в видеоиграх. Однако этот замысел оказался столь успешным, что его заметила команда инженеров Технического центра Nissan в Японии. Концепция прошла техническую экспертизу и испытания на тренажерах. Оказалось, что новый концепт-кар очень перспективен, и вскоре на свет появилась великолепная 3D-модель.
Мощный спорткар
Яркий Ниссан ГТР 2020 получил новый кузов, который даже на фото неотразим. Комплектации для этого класса – лишь условность, а цены помогают установить все возможное инновационное оборудование. Технические характеристики не отстают, выводя модель на премиальный уровень.
Технические характеристики
В качестве платформы для премиальной модели используется Premium Midship, которая компонуется по схеме transaxle, где задняя часть отведена для установки коробки передач. Более того, авто получило серьезную прибавку в количестве высокопрочных сталей в конструкции. Передняя и задняя подвески полностью независимы: в передней части используется двухрычажная конструкция, сзади – многорычажная. Вся схема собрана на трубчатых подрамниках выполненных из алюминия.
Размеры авто:
- длина – 4,71 метра;
- ширина – 1,9 метра;
- высота – 1,37 метра;
- колесная база – 2,78 метра.
Технические характеристики (таблица)
| Привод | Полный |
| Кузов | Купе |
| Тип КПП | RT (6) |
| Движок, объем в литрах | 3.8 |
| Разгон от 0 до 100, с | 2.8 |
| Клиренс, см | 10.5 |
| Макс. скорость, км/ч | 315 |
| Длина, мм | 4710 |
| Ширина, мм | 1895 |
| Высота, мм | 1370 |
| Количество мест для пассажиров | 4 |
| Ширина колесной базы, см | 278 |
| Вес автомобиля, кг | 1752 |
| Мощность двигателя, л.с. | 555 |
| Крутящий момент двигателя, Н×м | 632 |
| Тип мотора | V-образный, 6-цилиндровый |
| Рекомендуемое производителем топливо | АИ-98 |
| Наличие турбины | Есть |
| Расход в городе, л (на 100 км) | 16.8 |
| Расход за городом, л (на 100 км) | 8.7 |
| Расход в смеш. цикле, л (на 100 км) | 10.9 |
Начало продаж
Суперкар Nissan GT-R 2020 модельного года уже продается у российских дилеров. В связи с высокой ценой премиального сегмента говорить о высокой востребованности не приходится.
Комплектации и цены
На данный момент в России продаются все две комплектации спорткара. На самом деле назвать их разными можно с большой натяжкой. Главным отличием Black Edition за 7 626 000 рублей от Prestige за 7 726 000 рублей стал улучшенный внешний вид. Последняя может похвастаться появлением:
- кожаного салона с возможностью выбора цвета между черным, красным, коричневым или цветом слоновой кости;
- установленными спортивными сиденьями.
Независимо от комплектации Ниссан ГТР 2020 в салоне могут разместиться только 4 пассажира, включая водителя, по схеме 2+2 с раздельными подлокотниками для обоих рядов. Колесные диски достигают в диаметре 20 дюймов, они укомплектованы самонесущими шинами. Оптика изобилует количеством светодиодов. Они вошли в следующие элементы:
- фары с омывателем;
- дневные ходовые огни;
- фонари;
- задние противотуманные фары.
В качестве вспомогательных элементов появляются датчики света и дождя, а также дополнительный стоп-сигнал. Боковые зеркала не получили хром, а только окраску в цвет кузова. Простоту скрывают за функциональностью: электроприводом и обогревом. Стекла получили ультрасовременную защиту от ультрафиолета. Подчеркивает спортивный нрав задний спойлер.
Невозможно проигнорировать заботу о водителе. Чтобы подстроиться под конкретные параметры, можно настраивать телескопическую колонку по вертикали. Руль оснащается кожаной оплеткой и дополнительными кнопками для управления акустической системы. Здесь же присутствует кнопка запуска мотора. Салон выглядит премиально за счет использованных материалов: кожаная обивка соседствует с карбоновой декоративной отделкой.
- электропривод и обогрев передних сидений;
- центральный замок с дистанционным управлением;
- бесключевой доступ;
- стеклоподъемники на электроприводе на всех дверях;
- в передней части размещается дополнительный разъем электропитания;
- климатический контроль;
- внутренний накопитель памяти;
- CD-плеер, DVD-плеер, МР3, Hands free.
Комплектации и цены (таблица)
| Комплектация | Объем, л | Топливо | Мотор, л.с. | Коробка | Динамика до 100 км/ч, сек | Крут. момент, Н×м | Привод | Максималка, км/ч | Расход в смеш. цикле, л | Цена, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Black Edition | 3.8 | бенз. | 555 | RT | 2.8 | 632 | 4х4 | 315 | 16.8 | 7 627 000 |
| Prestige | 3.8 | бенз. | 555 | RT | 2.8 | 632 | 4х4 | 315 | 16.8 | 7 727 000 |
Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.
Интерьер
Салон не уступает в стиле экстерьеру. Современное оформление может похвастаться безупречной эргономикой. Тщательно продуманные элементы сочетаются с высококачественной кожей. На передней панели можно заметить 8,0-дюймовый экран, который оснащен фирменной системой НиссанКоннект. Рядом с ним располагается климатическая установка и три тумблера для прочих функций. Передние места роскошны, но задние получились неудобными и тесными, поэтому рассчитаны больше на детей, нежели на взрослых.
Конкуренты
Создать автомобили с высокой стоимостью могут только мировые автогиганты. Nissan GT-R 2020 почти не имеет конкурентов, но из тех, что можно выделить, только следующие могут соперничать с японским спорткаром.
Конкуренты:
Видео
Герои нашего материала — Дмитрий Матвеев, чемпион России по дрэг-рэйсингу 2015 года и обладатель Кубка 2014 года, победитель и призер региональных сибирских соревнований и заездов Unlim 500+, и его болид. Про их путь на вершину пьедестала в классе полноприводных автомобилей, а также о рекорде Европы для Nissan GT-R R35, мы вам сегодня и расскажем.
На этапах чемпионата 2014 года возникали проблемы с отливом масла в трансмиссии, выход из этой ситуации нашли собственными силами, так как имеющиеся на рынке импортные решения не сработали. Придумали ноу-хау, которые позволили решить проблему на старте и избавиться от букса сцепления, которое работает от давления масла. Помимо этого в 2015 году была доработана система полного привода, который теперь можно отключать, чтобы прогреть задние колеса. Что интересно, такая формула работы технических и электронных систем, позволяющая разъединять переднюю ось от трансмиссии, реализована только на этом Nissan GT-R Altechno и на болидах компаний AMS и ETS.
Также при подготовке Диминого болида команда стратегически сделала упор на его серьезное облегчение, и машина приобрела большое количество карбона вместо родного железа. Даже крыша и задние крылья были отсверлены и заменены. Сейчас кузов автомобиля состоит из 33-х карбоновых элементов, что позволило сэкономить порядка 70 килограммов веса. Но они были поставлены не за один раз, процесс растянулся на весьма долгий срок. Дело в том, что все эти элементы уникальны: японская компания Overtake сначала изготовила такой кит для своего демонстрационного автомобиля, а потом — для машины Дмитрия. Детали в Россию отсылали по несколько штук в посылке — заказанные в 2013 году, они начали приходить только в начале 2014-го, к концу года набор наконец-то был укомплектован. Впрочем, столь длительное ожидание того стоило — качество всех деталей отменное. Антикрыло производства RaceParts появилось на GT-R со второй гонки сезона-2015.
Помимо датчиков Motec, которые контролируют параметры подвески, в Димином Nissan GT-R используются большое количество сенсоров для мониторинга параметров двигателя. Температура выхлопа, например, здесь наблюдается отдельно по каждому цилиндру, а для изучения диапазона и эффективности работы турбин установлены датчики скорости вращения крыльчаток. К тому же присутствует и GPS, правда, в дисциплине дрэг-рэйсинга он не особо применим из-за замедленной реакции электроники, но для сравнения показателей выходной скорости вполне подходит.
Мотор мотором, но очень быстрый автомобиль нужно еще как-то и останавливать. Так как от стандартных тормозов, которые неплохо выполняют свою роль, пришлось отказаться во благо установки сначала 17-дюймовых дисков, а потом и дрэговых колес 15-го диаметра, то и весь комплект тормозных механизмов заменили. Сейчас на GT-R установлено готовое тюнинг-решение для колес меньшего размера. Помимо тормозных механизмов Boost Logic — Drag Race Kit здесь установлен тормозной парашют.
Что касается салона, он был полностью разобран до металла для установки омологированного каркаса безопасности английского производства. На место стандартного водительского сиденья поставлен спортивный ковш Bride с ремнями безопасности Takata. Руль оставили заводской, потому что имеющиеся на нем кнопки весьма удобны и теперь используются пилотом для управления прогревом задних колес и отключения муфты полного привода.
Лучшее время Дмитрия Матвеева и его GT-R на дистанции в четверть мили, которое также является рекордом России и Европы для автомобилей Nissan GT-R R35: 7.745 сек. при скорости на финише 296 км/ч. Рекорд был установлен на новейшем автодроме в Грозном.
Nissan GT-R R35
Speclist
Двигатель
Двигатель VR38VETT 3.8 литра
Поршневая группа сделана на заказ
Турбо-кит ETS Super 99
Интеркулеры ETS Super Race
Форсунки производительностью 1,5 литра
Три бесщеточных топливных насоса
Электроника
ЭБУ Motec M150
Датчики положения подвески, температуры выхлопа, скорости вращения турбин
GPS
Система телеметрии Motec
Трансмиссия
12-дисковое сцепление
Шестерни PPG
Система отключения полного привода
Подвеска
Подвеска EXE-TC
Тормоза
Boost Logic — Drag Race Kit
Тормозной парашют
Интерьер
Омологированный каркас безопасности
Ковш Bride
Ремни безопасности Takata
Кузов
33 карбоновых элемента Overtake
Антикрыло Race Parts
Диски и шины
Сзади дрэговые слики Hoosier 15"
Спереди 17"
Читайте также: