Горит аэрбег киа сид 2008
Как сбросить ошибку подушек безопасности на Шевроле Эпика. Стираем ошибку Airbag на Chevrolet Epica.
Ремонт Air Bag KIA Spectra (Горит лампа Air Bag)
Сброс ошибки подушки безопасности заодно и других ошибок
"Гасим" лампочку SRS на панели приборов КИА Церато
Сброс ошибки подушки безопасности и других ошибок Фольксваген Ауди Шкода
Сброс ошибки подушек безопасности SRS на Chery Amulet и Hyundai
Как выключить горящую лампочку AIR-BAG? Слабонервным опять не смотреть!
Хёндэ Солярис ошибка подушек безопасности, удаление крашдата, crashdata srs
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Основная цель блока SRSCM (блок управления системой пассивной безопасности) — определить, должно ли то или иное событие повлечь за собой срабатывание системы. В случае необходимости блок SRSCM принимает решение о необходимости срабатывания преднатяжителей и/или подушек безопасности. Затем блок SRSCM должен подать достаточное питание на пиропатроны преднатяжителей и подушек.
Для принятия решения в блок поступают данные от датчиков удара и других компонентов системы безопасности.
Для принятия решения о столкновении или активировании устройств сдерживания требуется некоторое время, необходимое для стабилизации сигнальных цепей блока SRSCM.
Существует вероятность, что блок SRSCM сможет активировать устройства сдерживания примерно через две секунды, но в то же время гарантируется, что система сможет полностью функционировать по завершении проверки.
Команда на раскрытие подушек безопасности поступает из блока SRSCM, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.
1. Преобразователь пост. тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRSCM, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.
2. Дублирующая цепь питания: Блок SRSCM имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.
3. Самодиагностика: При включенном питании автомобиля блок SRSCM постоянно контролирует состояние системы SRS и определяет ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера GDS.
6. Разъем самодиагностики: Данные из памяти блока SRSCM выводятся на сканер GDS или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части передней панели на стороне водителя.
7. После раскрытия подушек безопасности блок SRSCM нельзя использовать повторно, он подлежит замене.
8. Блок SRSCM определяет, пристегнут ли пассажир, по сигналу от выключателя в пряжке ремня безопасности пассажира и дает команду на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.
9. Команда на раскрытие боковой подушки безопасности выдается блоком SRSCM при получении сигнала датчика бокового столкновения вне зависимости от положения ремня безопасности.
Снятие
1. Извлеките ключ зажигания из замка.
2. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.
3. Снимите напольную консоль.
4. Снимите задний воздуховод (А).
5. Для отсоединения разъема (A) блока SRSCM необходимо потянуть вверх фиксатор.
6. Отверните болт и две гайки блока SRSCM и снимите блок.
Установка
1. Извлеките ключ зажигания из замка.
2. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.
3. Установите блок SRSCM и закрепите его болтом и гайками.
5. Установите воздуховоды отопителя и напольную консоль 6. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.
В режиме вариантного кодирования блока SRSCM контрольная лампа подушек безопасности мигает (горит 0,5 с, выключена 0,5 с) до нормального завершения кодирования.
В случае сбоя вариантного кодирования отображается код неисправности B1762 (ошибка кодирования SRSCM) и загорается контрольная лампа.
Вариантное кодирование можно выполнить до 255 раз. В случае превышения этого числа отображается код B1683 (Превышено максимальное число кодирований) и блок SRSCM необходимо заменить.
Если напряжение АКБ ниже 9 В, будет отображен код неисправности B1102. В этом случае необходимо сначала зарядить АКБ и только затем приступать к вариантному кодированию.
Коды неисправностей B1762 (ошибка кодирования SRSCM) и B1102 (низкое напряжение АКБ) могут отображаться одновременно.
4. Выполняйте указания на экране.
Примечание:
1) Этот экран отображается при попытке повторного вариантного кодирования блока SRSCM, на котором эта операция уже была выполнена.
Примечание:
1) Этот экран отображается при попытке повторного вариантного кодирования блока SRSCM, на котором эта операция уже была выполнена.
Всем здрасте. Купил киа сид 2010. Недавно обнаружил выкрученую лампу airbag. Вкрутил горит. Блок srs 95910-1h100. Из просторов интернета сделал вывод что данный блок поддерживает две передние подушки и преднатяжители передних ремней. Подушки стоят ремни работают. Боковых датчиков удара, шторок и подушек в передних сидениях нет. Цель не просто потушить лампочку а чтоб (не дай бог) работали подушки. С паяльником тестером и отверткой моленько дружу. С чего начать.
95910-1H000 (DRIVE TYPE - LHD >SEDAN-5DR-5P;WAGON-5DR 5P> [DRIVER SIDE - DEPOWERED , PASSENGER SIDE - DEPOWERED , SIDE AIR BAG-FR - FR(THORAX) , CURTAIN A/BAG , PAB ON/OFF SWITCH])
95910-1H100 (DRIVE TYPE - LHD >SEDAN-3DR 5P> [DRIVER SIDE - DEPOWERED , PASSENGER SIDE - DEPOWERED , PAB ON/OFF SWITCH])
95910-1H200 (DRIVE TYPE - LHD >WAGON-5DR 5P; SEDAN 5DR-5P; SEDAN 3DR-5P> [DRIVER SIDE - DEPOWERED , PASSENGER SIDE - DEPOWERED , SIDE AIR BAG-FR - FR(THORAX) , CURTAIN A/BAG , PABON/OFF SWITCH])
Диагностика на дилерском сканере показала 3 активных ошибки: B1353 - низкое сопротивление подушки пассажира, B1336 - высокое сопротивление водительского преднатяжителя и B2500 - отказ предупреждающей лампы. В истории были еще ошибки но не активные их удалили. Сказали как устраню активные лампа потухнет а ошибки уйдут в историю. Как лучше устранять ошибки кроме лампы т.к. она выкручена ?
Диагностика на дилерском сканере показала 3 активных ошибки: B1353 - низкое сопротивление подушки пассажира, B1336 - высокое сопротивление водительского преднатяжителя и B2500 - отказ предупреждающей лампы. В истории были еще ошибки но не активные их удалили. Сказали как устраню активные лампа потухнет а ошибки уйдут в историю. Как лучше устранять ошибки кроме лампы т.к. она выкручена ?
Теперь начинаем разбирать и смотреть что там да как, срабатывали или нет элементы. а там уже подскажем)
Читайте также: