Geely отзывы владельцев недостатки 2012
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (1) | Средняя оценка отзыва 3.6. Всего оценок: 23. |
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (0) | Средняя оценка отзыва 3.1. Всего оценок: 55. |
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (0) | Средняя оценка отзыва 3.3. Всего оценок: 42. |
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (0) | Средняя оценка отзыва 3.0. Всего оценок: 49. |
Geely MK — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
В общем порвались резинки выхлопной системы, те что по середине, иногда труба задевала кузов и был стук) В любом автомагазине купил резинки и все гуд)
В общем он к меня не работает, точнее парктроник при включении задней передачи включается, а когда выключаешь заднюю, просто чёрный дисплей? Или какие то глюки типо как на фото. Скажите, что там вообщ… Читать дальше
При покупке машини фары были немного мутноватый.Уже начал узнавать у кого можно было бы полирнуть фары. Через какое-то время папа заехал на авторынок к знакомому продовцу и речь коснулась о полеровке… Читать дальше
Знаю я эту машину можно сказать, с новья — за всю её жизнь я оказался вторым владельцем, а до вчерашнего дня она была в руках моего знакомого. Итак, что мы имеем Отсутствует задний бампер, немножко… Читать дальше
Добавь ко всему поведенный/покрученный кузов. Четко видно, что от удара в заднее правое крыло по непонятным причинам зазоры капот/переднее левое крыло/фара ушли гулять. Для перекуп версии и за такую цену (считай подарили) пойдет. Владельцу сил и терпения. При должном грамотном ремонте нормальные перспективы… Главное перед востановлением вытянуть заводские кузовные размеры, а там все пойдет как по маслу
Капот на фото вроде просто приоткрыт, по морде она не получала — это факт) Планов на скорую перепродажу этой машины нет, еще у меня помучается=)
Фуух, отлягло… все ж перед востановлением промерь дважды контрольные точки, по опыту скажу — так легче и дешевле выйдет. Проще подтянуть вдруг че найдешь и усилить, а потом уже красотой заниматься
Вчера проверяя, в очередной раз, почтовый ящик, на обдираловские квитанции от государства, я нашел писемцо от вражины нашей, из росии. Не понял, сразу, что к чему, так как машину я купил 21.01.21., за… Читать дальше
Как же хорошо что есть такой сайт как этот) Всегда можно решить любую проблему) Так вот, бортовой компьютер(он же парктроник) не работает, в ходу бывает мигает 0000 на нем, но парктроник работает когд… Читать дальше
у меня он есть и сейчас отключен. Сначала в дождь вкл заднюю и он начинал пищать, хотя препятствия нету рядом, попадала вода в датчик или разьем и коротило. Под бампером снял датчики и разьемы замазал герметиком и изолентой, но это не помогло и я забил болт. Потом иногда при вкл зажигания в салоне начинал пищать парктроник, но на дисплее ничего не показывало, после запуска двигателя все ок, так как пропало питание на нем и он очнулся, бывало что глушу машину и он начинает пищать, помогал запуск двигателя. Вот так я с ним мучался, потом купил на Алике магнитолку 2Дин с камерой и теперь парктроник отдыхает не первый год. К чему это все писал, я считаю что он сильно косячный, довести его до ума не реально и нету смысла…
А провод от датчика на коробке целый? у меня не работал, т.к. был оборван провод с датчика (жабки) — припаял и все ок.
Так парктроник включается когда заднюю передачу включаю, сам боровик не работает, что он там показывать должен)
Автор: Валерий Моторин Раздел: GEELY
Geely Mk Cross вышел на Российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и окраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остатки были распроданы весной 2016 года.
MK Cross – приподнятая версия хэтчбека Geely МК2. Обе машины построены на одной платформе с седаном Джили МК, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг.). Псевдокроссовер выделяется увеличенным до 175 мм дорожным просветом, бутафорским обвесом, молдингами на дверях и рейлингами на крыше.
В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек МК заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.
Двигатели
Джили МК Кросс оснащался только одним мотором – бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель – лицензионная копия 5A-FE разработки Toyota.
Газораспределительный механизм приводится в действие зубчатым ремнем, который рекомендуется менять через каждые 60 000 км (1,5-2 тыс. рублей с работой).
Такой же интервал следует соблюдать между регулировками зазора клапанов, иначе возможен прогар клапанов (чаще поджимает впускные). Зазоры корректируются с помощью толкателей (стаканчиков). Стоимость процедуры в сервисе – около 7 000 рублей.
В машинах, собранных до 2013 года и пробежавших свыше 50-100 тыс. км, встречается увеличение расхода масла свыше 1 литра на 1 000 км. В некоторых случаях от недуга удается избавиться после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 рублей). Но порой обнаруживается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тыс. рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров. При данных обстоятельствах придется гильзовать или менять двигатель (30-60 тыс. рублей). Проблема масложора и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года выпуска и не замечена среди более молодых машин 14-го и 15-го года.
На первых 100 000 километрах нередко требует замены потекший радиатор (2 000 рублей), отказавший бензонасос (1 000 рублей) и задняя опора двигателя (от 400 рублей). Помпа (1 500 рублей) и термостат (1 000 рублей) могут сдаться после 100-150 тыс. км.
Коробка передач
В связке с двигателем трудилась только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления свыше 60-100 тыс. км. Для его замены коробку приходится снимать. Стоимость нового комплекта сцепления – 4-5 тыс. рублей, а работ – 3-6 тыс. рублей.
К сожалению, МКПП может потребовать ремонта уже после 50-100 тыс. км. Появляется шум, гул или плохо включаются передачи. Как правило, менять приходится только подшипники (около 10 000 рублей). Если же подшипники развалятся, то будут уничтожены шестерни, а возможно разобьется и корпус. В таком случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. рублей). Новая МКПП дороже 40 000 рублей.
Порой избавиться от шума удается после подтяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный лючок, расположенный на корпусе коробки со стороны левого колеса.
Ходовая
На передней оси установлены стойки McPherson, а на задней – скручиваемая балка. Подвеска Geely MK Cross практически полностью идентична седану МК. Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).
Элементы ходовой не блистают долговечностью. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1 000 рублей) и передние ступичные подшипники (от 500 рублей). Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (по 3 000 рублей за качественный аналог), либо начинают хрустеть наружные ШРУС (от 1 000 рублей).
Передние тормозные механизмы требуют регулярного обслуживания – довольно быстро закисают направляющие суппортов.
Другие проблемы и неисправности
К сожалению, кузовной металл MK Cross обладает слабой коррозионной стойкостью. Первая ржавчина начинает проступать из-под пластиковых накладок порогов уже через 3-4 года. Вскоре ржавые точки обнаруживаются на капоте, дверях, крыше, задних колесных арках и под фарами на крыльях.
Нередко выходит из строя электроподогрев зеркал (200-500 рублей за зеркальный элемент). Встречаются проблемы и с электронной панелью приборов – пропадает индикация. Приборка оживает после пропайки платы.
Занемочь может и генератор: отказывает регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.
Бывают сложности c моторчиком печки (3 000 рублей) либо его реостатом (900 рублей).
Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом после 50-100 тыс. км. Тойотовский аналог доступен за 2 000 рублей. Процесс замены трудоемкий. Для доступа к радиатору необходимо разбирать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5 000 рублей.
Время от времени слетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.
Заключение
Качество Джили МК Кросс местами немного подкачало. К счастью, на рынке достаточно много недорогих заменителей китайского происхождения. Правда, они обладают еще более коротким ресурсом, в сравнении с оригиналом, установленным на заводе. Вместе с тем, новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы вскоре вновь не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Пусть они и дороже, но зато позволят сэкономить время и нервы.
Отзывы владельцев Geely (Джили) помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Geely (Джили), достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
kachand
kachand
kachand
kachand
kachand
kachand
Китайцев не остановить. чего уж там. Но помимо повышения цен, они свои авто еще и стремительно улучшают. Если нравится кузов и интерьер Тугеллы, есть смысл забыть некоторые стереотипы.
topguns
topguns
Итого: Все зависит от того, что вы ожидаете от машины и с чем сравниваете. Если сравнивать с моей Вольво - то машина не слишком интересная, а если сравнивать с маршруткой "аля-Газель", то пепелац просто супер. В текущих условиях, при текущей стоимости доллара я бы лучше взял Приору в люксе …
Если вам будут предлагать другую машину и говорить о Джили МК плохо говорите - покупаю но если вы были правы верну вам обратно - к стати по законам нашим так можно!
Если Вы ездите очень спокойно и мало, готовы закрывать глаза на разные мелочи, то авто вам возможно подойдет.
Если вы не верите в стереотипы на счет китайцев, тосмело можно пройти тест драйв, и дальше уже подумать, листая при этом форум по той или иной марке. я ни разу не пожалел! и вам желаю не жалеть о своем выборе!
Если нравится берите и не думайте. Она стоит своих денег и ничем не хуже более дорогих авто данного сегмента!
Если нравится, то брать и не задумываться. Машина стоит тех денег, что за неё просят. Главное не полениться и ДО покупки загнать на СТО! Но не стоит ждать от неё супер комфорта и скорости!
Не бойтесь и не слушайте "китаефобов", если надо набор максимального комфорта за минимальные деньги для беспроблемной, каждодневной эксплуатации - самое оно (если авто не убитое).
Альтернатива "вжигулям", если нужна каждодневная машина для однообразного перемещения из точки А в точку Б. Европейцы в схожей комплектации - будут стоит в два раза дороже. Сроки гарантии (сама эта т.н. "гарантия") и износостойкость трущихся узлов - примерно похожая (судя по форумам …
Да что тут советовать, если деньги есть на новый ВАЗ, то лучше возьмите Джили, ковыряться вы в ней будете не меньше, чем в ВАЗе или Ланосе, а удовольствие от вождения и наличие всяких электронных штучек, помогающих упростить жизнь, вас порадует. Отдельный привет неадекватам, кто поносит эту машину …
Читайте также: