Где стоит зуммер на калине

Обновлено: 23.01.2025

Большинство владельцев Калин напрягает ужасный звук зуммера (пиликанье старого телефона) при открытой двери и вставленном в замок зажигания ключе, а так же при включении задней передаче. Калина плохо бережет нервы владельцев…

Чувствуется, недоработка этого элемента на заводе, а именно прошивки pic контроллера в АПС 6. (на сколько знаю, например у Шевинивы то же пиликанье). Еще и на корпусе АПС 6, за наклейкой написано АПС 4 …

Если есть прошивка для АПС удаляющая/изменяющая противное пиликанье — сообщите.

А пока, рассмотрим достаточно простой и доступный многим, иногда державшим в руках паяльник, способ. Нужно физически удалить микро-динамик.

Звуки, сопровождающие аварийные индикации на панеле (мало бензина, отсутствует зарядка аккумулятора итд), будут доноситься из другого динамика, находящегося в другом месте.

Нам нужно добраться до АПС6, которая представляет собой коробочку черного цвета. Закреплена она на Калине 2 болтами за панелью управления печки.

— накидной ключ на 10

— паяльник (или более суровый вариант, например пассатижи, но не советую…)

— спец ключи для вытаскивания автомагнитолы

— вынимаем с помощью спецключей автомагнитолу, вынимаем из ее разъемов все провода

— снимаем 2 заглушки по правую и левую сторону кнопки аварийки, поддев заглушку тонкой шлицевой отверткой, ножом итп

— откручиваем 2 самореза, под заглушками

— аккуратно стягиваем ручки регулирования температуры печки, обдува, скорости вентилятора.

— самый ответственный момент — снятие облицовки панели, к которой прикреплена (через известное место.) камера с дефлекторами для обдува лиц пассажиров. Облицовка держится на 2 саморезах у аварийки и 2 железных защелках в области самого верхнего нерегулируемого дефлектора.

Наша задача — снять облицовку вместе с "вентиляционной камерой дефлекторов", не сломав крепление этой камеры к облицовке (на 2 саморезах с внутренней стороныи и защелках сверху)

Я сломал, неаккуратно сильно потянув.
— видим черную коробочку АПС
— откручиваем накидным ключем на 10, одновременно под углом фиксируя болт отверткой
— вынимаем шлейф проводов из разъема ( нажав на верхний фиксатор посередине)
— вынимаем стенку коробочки, поддев ножом
— вынимаем плату (она держится только за пазы в стенках)
— выпаиваем черную цилиндрическую деталь — динамик, предварительно отковыряв от силикона.

Мягкий вариант решения — его заглушить, наклеив на отверстие в нем изоленту или пластырь.
Жёсткий — вырвать плоскогубцами, кусачками, дрелью, болгаркой…за испорченые нервы.
— собираем всё, или то, что осталось, в обратном порядке.:) Наслаждаемся тишиной.

Инструмент для данного ремонта нужен будет по минимуму, а именно:

Накидной ключ на 13 (на крайний случай рожковый)
Крестовая отвертка

Как снять сигнал не трогая переднего бампера

Для этого необходимо снять две облицовочные решетки радиатора, верхнюю и нижнюю (которая находится под номерным знаком). Сперва снимаем низ, на фото показано примерное местоположение саморезов крепления:

Помимо болтов, она еще крепится на защелках, которые нужно немного отогнуть вниз. Когда будете снимать, думаю, что разберетесь.

Далее снимаем верхнюю решетку, которая крепится на трех саморезах и также на двух боковых защелках. Подробнее об этом можете прочесть здесь.

После этого через верхнее отверстие можно свободно добраться до звукового сигнала. Чтобы не было сомнений, на фото ниже все показано наглядно:

После чего беспрепятственно можно снять сигнал со шпильки его крепежа:

И высвобождаем его наружу через нижнее отверстие, где мы сняли облицовку:

Теперь достаточно отсоединить штекер, просто слегка потянув за него:

И весь ремонт. Сигнал благополучно снят, и ставится в обратном порядке в случае необходимости его замены.

Если необходимо отрегулировать тональность звучания, то с обратной стороны есть небольшой болтик, который можер подкрутить в любую сторону для достижения необходимого результата.

Лично в моем случае, пришлось немного ослабить этот болтик и сигнал стал работать более звонче. А то до этого гудел как на старом ГАЗоне.

Начинающий