Где стоит реле стартера на бмв
Стартер БМВ Е39 является важным внешним источником энергии для двигателя. Проблемы, возникающие с элементами и узлами, с которыми он связан приводят к обездвиживанию автомобиля. Почему не срабатывает и не крутит стартер?! Причины могут быть разные, но найти поломки, а точнее определить некоторые источник неисправности возможно по симптомам, в ином случае – только диагностика. В данной статье приводятся самые распространенные проблемы БМВ Е39 (М52, М54, М57) связанные с (не) работой стартера. Но стоит заметить, что эти неисправности также встречаются в модельном ряде 3 серии Е46, 7 Е38, Х3 Е83 и Х5 Е53 и т.д..
Это не исчерпывающее руководство, и если проблема не решена, рекомендуем обратится к механику по Вашему месту жительства, разумеется если Вам повезло, и такой специалист благодаря своему опыту способен Вам помочь.
Так уж сложилось, что некоторые проблемы “заявляют” о себе внезапно, даже если автомобиль заводился всегда отлично, в один не совсем приятный день, Вы поймете, что в Вашей Ласточке – БМВ Е39 не крутит стартер. И это в 90% случаях тогда, когда Вы не просто спешите, а уже и опаздываете.
Если при включении зажигания электроприборы работают, а стартер один раз “щелкнет” (или вовсе не щелкает), но не крутит, то проверьте питание на проводе от замка зажигания, подключите стартер на прямую. В том случае, если на прямую стартер крутит, а питание на замке имеется – нужно смотреть блок EWS (на BMW E39 и ее ровесниках из других серий – это частая проблема), так как сигнал идет от замка на блок, а от втягивающего реле, которое в нем установлено на стартер.
Отключите датчик уровня масла, если мотор не заведется, это подтвердит предположение о неисправности блока, но это по сути лишнее время, поэтому возможно сразу перейти к блоку, но на заметку возьмите.
Чтобы снять блок ЕВС, необходимо со стороны водителя снизу с левой стороны (ниша под коленом) снять крышку. В бардачке Вы увидите белую коробочку, это и есть блок EWS.
В блоке находится плата, на которой реле включения стартера (черная коробочка), и которое в исправном состоянии при проворачивания ключа зажигания должно щелкать
Скорее всего у Вас с собой нету лампы Алладина, и новый блок он Вам не нарисует. Поэтому, пока Алладин едет к Вам на помощь в какой-то маршрутке, Вы, временно можете оживить машинку постучав по блоку с тыльной стороны ладошкой, он начинает щелкать и двигатель должен запустится. Метод конечно же колхозный, но Вы же спешите?!
Данное решение поможет временно, и чтобы в дальнейшем проблему решить полностью, рекомендуется – замена тягового реле (втягивающего), прошивка.
Но бывает такое, что EWS ключ не распознает, ключи теряются/отписываются – в таком случае нужна инициализация ключа или диагностика.
Также бывает, что стартер БМВ Е39 не крутит на горячую, и оживает только с 10-го или более раза, на холодную же – работает без проблем. Проблема скорее в том же EWS, необходимо перемкнуть на разъеме EWS два толстых черных провода.
В том случае, если симптомы такие же как выше, и БК не выдает ошибок, возможна проблема:
- с клеммой под днищем (чтобы проверить, возможно подсоединить провод с другого АКБ на клемму +, которая на моторе, а минус на массу);
- с массой на двигателе. Провод (находиться рядом с картером двигателям и соединен с кузовом), окислился в результате чего на двигателе нету массы;
Если вышеописанные решения проблему не устранили, рекомендуем проверить на целостность плюсовой провод под ногами водителя, замок зажигания, массу между кузовом и АКБ, или датчик температуры двигателя.
С лева над коленом есть ниша, откручиваешь ее и увидешь белый блок EWS. Открути блок и постучи по нему хорошенько, должен быть маленький щелчек, и попробуй заводить! Это частая болезнь у Биммеров!
где находится реле включения стартера.
В блоке EWS впаяно и залито лаком.
В коробке EWS, черная коробочка при проворачивания ключа шелкает,это и есть это реле.
Да,т.Из-за окиси на контактах не происходит включение стартера,если поставить перемычку не будет блокировки (заведется и на драйве и на реверсе)
Ответ на комментарий № 6 пользователя omega :
перемычку на ножки пайки или залезть в черный коробок,
Можеш по пайке,а предупреждение об отсутствии блокировки не пугает?
Здраствуйте! подскажите а где именно надо ставить перемычки? Уменя похожая проблема, не загараются на панель приборов поворотники, а если включаются, то после глушение машины, больше не заводиться. Загарается CODE
А если исчезает CODE с панел приборов , то перестают включатся поворотники на паналь приборов.
Последние автомобили все больше и больше оснащаются технологиями, и, тем не менее, это приносит нам комфорт, мы, к сожалению, также сталкиваемся с недостатками. Большинству из нас не нравится что-либо электрическое на нашем BMW X5, не говоря уже о том, чтобы подходить к предохранителям на нем. В этой статье мы постараемся помочь вам исправь свои проблемы с предохранителями и специально для Найдите предохранитель стартера на вашем BMW X5. Для этого мы сначала выясним, в каких сценариях может быть актуальна замена предохранителя стартера вашего BMW X5, затем какой это предохранитель и, наконец, где находится стартовый предохранитель вашего BMW X5 .
Зачем заменять предохранитель стартера в вашем BMW X5?
.
Итак, давайте начнем наш контент с Причины замены предохранителя стартера на BMW X5. Замена предохранителя - не особо сложный процесс, но при прикосновении к электричеству своего транспортного средства лучше принять некоторые меры. Вот почему лучше убедиться в преимуществах этого процесса, прежде чем вы его начнете. Во многих случаях вы попытаетесь определить где предохранитель стартера на вашем BMW X5 есть, когда у вашего автомобиля есть проблемы с запуском. Независимо от того, не запускается ли он вообще, или, если он не запускается, вы можете проверить блок предохранителей. Перед тем как это сделать, проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что проблема не в нем. Кроме того, вы должны попытаться посмотреть на контактор вашего автомобиля , потому что это также может быть причиной проблем со стартером вашего BMW X5. Наконец, последняя возможность, взгляните на электрическое реле если проблема не оттуда. Если, несмотря на эти проверки, вам все еще нужно знать где предохранитель стартера на БМВ Х5 есть, переходите к следующему разделу.
Какой предохранитель у вашего BMW X5?
Где найти предохранитель стартера на вашем BMW X5?
Теперь перейдем к компоненту, который, вероятно, вызывает у вас наибольший энтузиазм. После того, как вы выяснили, какой стартерный предохранитель вам нужно будет заменить, самое время определить где предохранитель стартера на BMW X5 . Во многих случаях, как показано в предыдущем разделе, вам нужно будет заглянуть под капот. предохранитель стартера на BMW X5 находится в блоке предохранителей в моторном отсеке вашего автомобиля , он находится под крышкой, рядом с аккумулятором. Имейте в виду, что перед любым вмешательством вам придется отключить аккумулятор от вашего BMW X5, чтобы избежать любого риска короткого замыкания или поражения электрическим током. Чтобы быть уверенным в местонахождении предохранителя стартера вашего BMW X5, вам понадобится буклет регулярного обслуживания с схема предохранителей с положением и функцией каждого предохранителя. Вряд ли когда-либо заменяйте предохранитель на предохранитель на меньшую или большую силу тока, так как это может вызвать возгорание или повредить какой-либо компонент вашего BMW X5. Если вы хотите замените предохранитель на реле стартера вашего BMW X5 , вам придется обратиться к своему механику, который обязательно предложит вам поменять весь стартер.
Если вам нужны дополнительные руководства по BMW X5, перейдите на наш BMW X5 категория.
Собственно проблема такая :
2 дня машина спокойно стояла под окнами, сегодня спускаюсь, открываю капот, заливаю антифриз (до этого недокрутил винт сброса воздуха рядом с помпой и литра полтора сего чудесного вещества улетучились в атмосферу), сажусь себе спокойненько, вставляю ключ . и фиг чего начинает крутится
Релюха в салоне (которая под попой заднего пассажира с водительской стороны, длинная с цветастыми контактами) счёлкает, приборка как горела так и горит. Включил 9ый тест БК - при повороте ключа на стартер напруга даже не думает просядать
Проверил массу на дрыге - фиг, не она.
Кинул плюс с АКБ на клемму всасывающего - тоже непомогло, потом доперло что плюс на клемме подаётся только при включённом зажигании Проверил - приходит туда плюс
В конце концов заметил наконец таки отвалившийся провод который идёт от дрыга к всасывающему - тонкий чёрный проводок с клеммой на конце. Одевается на шпильку которая между + и - всасывающего. Одел - фиг, всёравно не крутится.
Есть большое подозрение, что проблема не в самом реле, а в проводке т.к. до этого имел с ней некоторые траблы (предыдущий владелец оставил после себя кучу скруток и пару обрывов ) Вопрос вот в чём - как я понимаю, этот тонкий проводок - это управляющий для реле ? если да - то на него должен идти + или - ? Можно как-то заставить сработать релюшку из под капота ? Просто прибегнуть к чужой помощи на тему "повернуть ключик в замке" возможности временно нет, а машинка блин нужна
П.С. до этого всё заводилось нормально, единственное что вызывало некоторое волнение - что на холодную схватывало только через 4-5 секунд кручения стартёром, не горячую иногда сразу схватывало, иногде тоже через 4-5 секунд. Но вполне возможно что на холодный пуск виновен АКБ т.к. старый и пора бы поменять, а вот горячий немного удивлял . Но чтоб отказывался заводится - такого точно небыло
у меня нечто похожее было но на [strong]е23[/strong]в итоге как оказалось тонкий проводок с фишкой одивался на другую шпильку на стартере.
т.е. оказалось что у стартера их две.
одна менее заметна была с верху как бы.
одел и тут же все завелось.. при одевании на заметную шпильку - эфект ноль.
Опа :) а я уже приготовился релеюшку менять :) а мож можно чуть подробнее - где вторая шпилька находится ? над первой (большой) или ниже ? в той же плоскости что и клеммы ? или где-то подальше ?
ты знаешь - давно это было, но кажись все таки НАД т.е. я фактически её даже не увидил а рукой насчупал.. ты просто пошеруди там лапой авось и наЖупаешь.
Урра! заработало ! Они вот так расположены : Одна шпилька находится сверху, паралельно земле - на неё и одевал в начале - это ненужная шпилька :)
Вторая шпилька находится снизу, перпендикулярно земле, прямо между клемм + и -, буквально на 5 мм ниже них.
Одел - сразу всё гуд :)
Огромное пасибо !
Может пригодиться, у соседа появилась необходимость понять, где находится реле стартера БМВ Е90 в машине. Поискал и нашел, в видео-ролике четко видно где расположен реле стартера БМВ Е90.
Комментарии и уточнения где находится реле стартера BMW E90
можно облегчить съем, нужно до конца не откручивать гайку что бы болт съемника не соскальзывал, если конечно его диаметр не больше гайки
полезно было узнать как надо ставить переднюю пружину на нижнюю прокладку, я сделал именно такую ошибку как описывает Александр, учту на будущее.
Александр, здравствуйте. А где брали номера подшипников? У меня бмв е46 320 загудел редуктор номера подшипников не могу ни где найти(
Ждем следующего видео и если будет покраска переходом то тоже сделай видео, дополнительно к тому которое есть.
не подскажите,после откручивания всех болтов на блоке,его что то все равно держит,может фиксаторы какие есть?
Спасибо большое за видео. Мне интересно Так же легко можно будет сделать с машиной Тоёта Виста 94г cv30 корпус
Твой друг так набухался что не понимает что говорит. Как задний фонарь может бать под капотом если он ЗАДНИЙ
Спасибо за информацию, познавательно и интересно! Для чего городить огород с французами? Это их геморойная для гаражей политика! Если подняв порш в ВМТ все рассухаривается без проблем? Ребят, Вы чё там курили? Или это было зимой? Мне видео понравилось, особенно, the end. Ислючитеная информация насчёт последовательности и моментов затяжки! Молодцы! На мой взгляд, видео эффектней смотрелось бы с элементами культуры производства, т.к. порой заезжаешь в так называемый сервис, а ТАМ хуже чем в ГАРАЖЕ…!
Очень круто смотрится выхлоп и расширения! У меня е46 дорестайл 2000 г.в., вторую зиму езжу, ни один год не антикорил. Страшно сейчас под днище заглядывать.
Читайте также: