Где стоит эбу на т4
Итак: как я столкнулся с этой проблемой…
Это просто геморрой в чистом виде который может создать выпавший вакуумный шланг(тоненький белый такой) который идёт на сенсор (Моторолла)в блок управления мотором на старых бензиновых 2,0 и 2,5 литров с управлением Digifant. Они (дигифанты)выходят из строя крайне редко, но как правило тянут за собой кучу проблем и сразу не понять что именно вышло из строя.
Это была преамбула, а теперь Амбула)
Начну по прядку с чего начиналось…
Прошлым летом я стал замечать что временами дрыгатель начинает подтраивать и какойто нервный и дерганый стал, при преключении с бензина на газ стал глохнуть. В городе в пробках ездить стало невозможно, так как на холостом ходу мотор тоже глохнул. Первое что пришло на ум — это свечи и катушка зажигания, оные были заменены вместе с новыми кабелями, крышкой трамблера и бегунком, троить перестало, но нервное поведение никуда не делось. Потом пришла очередь топливного насоса. Считывание ошибки ни к чему не привело, ни один софт не распознавал ничего. Думал катализатор забился и душит мотор, так как бус стал тупить и упорно не хотел набирать скорость, не удавалось даже на автобане до 90 км/ч разогнать. Потом лямбда была заменена.
Затем пошли замена масла, и всех фильтров в том числе и в автомате поменял. Заезжал к нескольким "механикам" те только руками разводили признаваясь в своем рукожопии.
Так я мучился до января месяца ломая моск что ж это такое может быть.
Потом я решил попытать счастья в Польше и отправился к родне в Зелену Гору, 200 км от меня. По пути глохнуть стал на каждом светофоре и всё труднее заводился и то только когда мотор остывал немного. С горем пополам добрался я до места, приэтом приходилось постоянно держать повышенные холостые обороты на светофорах и переключать автомат в нейтральное положение, что есть совсем швах для него. Потом ваще заводился только на холодную и как только чуть нагревался сразу глох и пока не остывал никаких шансов завести его не было. Топливную проверили, всё в полном порядке. Затем сбилось зажигание и из трубы повалил густой чорный дым. Фсьо! — подумал я — попал на мотор и начал подумывать про замену мотора и начал поиск донора.
Затем на эвакуаторе отвез его к местному механику-мозгоправу пусть он ещё помучается с ним, а вдруг он найдет и он не подкачал.
Через некоторое время этот механик всё таки добрался до причины и сообщил мне по телефону что выпал шланг и сенсор в блоке управления нахватался грязи и мне надо заменить весь блок так как у него нету никакого желания искать сенсор, выпаивать старый и впаивать новый со всеми головняками. Так как их больше не выпускают, то нужно было найти б/у живого и они тоже не дешево стоят (от 200€) и проверить на месте нету возможности, а гарантии никто не дает. Поиски мои увенчались успехом и мне удалось найти человека который занимается разборкой и у него их было несколько штук и он давал гарантию на год! Я сначала списался, а потом и созвонился с ним и поехал к нему за 200 км. Цену мы с ним обговорили и сторговались за 80. Просто повезло))
Правда блок был с буса с механической коробкой, но это гнсущественно так как он при наличии софта очень легко перепрограмируется.
Я быренько завёз его мастеру и через неделю забрал совершенно здорового буса)) на радостях дал ему дуста на автобане сначала на газу, а потом заправил бензин на 102 октана и дал ещё раз дуста)) разогнал до 185 км/ч. если верить нафигации.
Всё работает отлично и бус снова меня радует, хоть и встало мне в копеечку. Знал бы что этот треклятый шланг выпадет и такое намутит приклеил бы его суперклеем) и ведь сколько раз я и много кто смотрели под капот и никто не заметил что шланга нету на месте, колдовство и магия прямо какието ))
Надеюсь что комуто мой опыт пригодится.
Ровных всем дорог.
1 — контакт 31
2 — выход на щиток приборов (тахометр)
3 — не используется
4 — топливный насос (контакт 6)
5 — топливный насос (контакт 6)
6 — не используется
7 — топливный насос (контакт 2)
8 — датчик оборотов двигателя (зеленый)
9 — не используется
10 — не используется
11 — управляющая форсунка (синий)
12 — управляющая форсунка (серый)
13 — расходометр воздуха (контакт 5)
14 — датчик охлаждающий жидкости
15 — педаль газа (контакт 5)
16 — не используется
17 — выключатель педали сцепления
18 — не используется
19 — расходометр воздуха (контакт 4)
20 — выключатель педали тормоза
21 — расходометр вохдуха (контакт 3)
22 — не используется
23 — контакт 30 (с реле)
24 — контакт 31
25 — рециркуляции отработаных газов
26 — не используется
27 — не используется
28 — кондиционер (выход)
29 — топливный насос (контакт 1)
30 — не используется
31 — не используется
32 — не используется
33 — топливный насос (4), педаль газа (4), обороты мотора (1),
34 — круиз-контроль
35 — круиз-контроль
36 — не используется
37 — не используется
38 — контакт 15
39 — контакт 31
40 — не используется
41 — не используется
42 — выход на реле (109)
43 — сигнал скорости (вход) (синий/белый)
44 — стоп сигнал (вход) (чорно/красная)
45 — контакт 30 (с реле)
46 — контакт 31
47 — регулятор давления надува
48 — лампа накала (выход)
49 — топливный насос (контакт 6)
50 — свечи накала (выход на реле)
51 — дачик начала впрыска
52 — топливный насос (контакт 3)
53 — клапан отсечки топлива
54 — не используется
55 — педаль газа (контакт 6)
56 — не используется
57 — педаль газа (контакт 1)
58 — не используется
59 — не используется
60 — не используется
61 — диагностическая колодка, (серый/белый)
62 — педаль газа (контакт 2)
63 — топливный насос (контакт 7)
64 — датчик воздуха во впускном колекторе
65 — выключатель холостого хода
66 — круиз-котроль
67 — не используется
68 — контакт 30 (с реле)
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906018AL
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906018BG
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906018C
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906018M
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906021
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906021A
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906021F
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906021L
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906021N
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906021T
VW T4 TDI 2,5 ACV 074906021S
Volkswagen Transporter T4 (7D), приехал с проблемой, которую нашим автоэлектрикам, уже не раз приходилось решать.
На панели приборов горит Check Engine, по результатам компьютерной диагностики, в ЭБУ двигателя прописались ошибки:
- 17584 (P1176) - Ряд 1, Лямбда-коррекция за катализатором (Достигнут предел регулирования - Непостоянно)
- 17526 (P1118) - Ряд 1, Зонд 2, электрическая цепь подогрева (Обрыв цепи)
Со слов хозяина, каталитический нейтрализатор был давно выбит, и стояла "обманка" - эмулятор исправного катализатора. Было решено делать чип-тюнинг, с прошивкой ЭБУ двигателя на Евро2.
Чип-тюнинг автомобиля VW Transporter T4, с двигателем 2.5L и ЭБУ Simos 3.5
Автомобиль 2002 года выпуска, с 5х-цилиндровым, 10-ти клапанным, бензиновым двигателем AVT, имеющий следующие характеристики:
- Объём двигателя - 2500 см.куб.
- Мощность двигателя - 115 л.с. / 4500 об.мин
- Крутящий момент - 200 Нм / 2200 об.мин
Более подробную информацию по мотору AVT и другим, устанавливаемых на VW Transporter T4, можно в программе ELSA. Кстати там же мы подглядели тип блока управления двигателя - Siemens Simos 3.5 и его место расположения.
А расположен ЭБУ двигателя в подкапотном пространстве, рядом с аккумуляторной батареей. Держит его специальное крепление, с пластиковыми защёлками, между прочим, очень хрупкими.
В целом, Simos 3.5 очень схож с ЭБУ Simos 3.3, который знаком нам по чип-тюнингу Skoda Octavia I 1.6L (Simos 3.3). Внутри блока всё те же: процессор - Infineon SAK-C167CR-LM и флэш - AM29F400BB. Однако некоторые нюансы, в работе с блоком, всё же проявились. Если кому интересен его внешний вид, наклейка или вид разъёмов - вот ссылка.
Распиновка разъёмов блока управления Simos 3.5, из программы Tolerance Data, так же идентична блоку из Октавии.
Для считывания и записи прошивок, в эти блоки мы используем загрузчик Combiloader и его BSL-режим C16x.
После того как считали заводскую прошивку, находим её идентификаторы. Которые можно найти в строках с адресами: 00007F80 и 00048000.
По этим идентификаторам, в магазине АДАКТ, покупаем модифицированную прошивку, с нужными нам нормами токсичности Евро2 и записываем её в блок управления двигателя.
Результаты чип-тюнинга автомобиля VW Transporter T4, с двигателем 2.5L и ЭБУ Simos 3.5
- В электронный блок управления двигателя загружена "эластичная" версия прошивки, с оптимизированной динамикой.
- Загруженная версия прошивки с нормами токсичности ЕВРО2, позволяет полное удаление каталитического нейтрализатора, второго датчика кислорода.
- По словам клиента, автомобиль поехал совсем по другому. Разгон набирает быстрее. "На низах автомобиль прёт, не важно гружёный или нет". Стало приятнее ездить.
Работы были проведены с использованием программного обеспечения производства АРС ADACT, сертификат подлинности ПО отправляется клиенту.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volkswagen Multivan , скачать электросхему Volkswagen Multivan , электрооборудование Volkswagen Multivan , схема электрооборудования Volkswagen Multivan , двигатель Volkswagen Multivan , электросхема Volkswagen Transporter , скачать электросхему Volkswagen Transporter , электрооборудование Volkswagen Transporter , схема электрооборудования Volkswagen Transporter , двигатель Volkswagen Transporter , электросхема Volkswagen California , скачать электросхему Volkswagen California , электрооборудование Volkswagen California , схема электрооборудования Volkswagen California , двигатель Volkswagen California , электросхема Volkswagen Caravelle , скачать электросхему Volkswagen Caravelle , электрооборудование Volkswagen Caravelle , схема электрооборудования Volkswagen Caravelle , двигатель Volkswagen Caravelle , электросхема Volkswagen Т5 , скачать электросхему Volkswagen Т5 , электрооборудование Volkswagen Т5 , схема электрооборудования Volkswagen Т5 , двигатель Volkswagen Т5
2. Блок управления двигателя
Примечание
Перед снятием блока управления двигателя необходимо сначала запросить идентификацию блоков управления и кодировку прежнего блока управления
Снятие
1. Выключить зажигание.
2. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.
3. Снять накладку аккумуляторной батареи (при наличии).
4. Отвернуть болты -стрелка- крепления крышки коммутационного блока.
5. Открыть фиксаторы разъемов -1- и -2-блока управления двигателя -J623- в направлении стрелки и снять разъемы.
6. Отжать фиксатор -стрелка- наружу и извлечь блок управления в направлении стрелки.
Установка
1. Вставить новый блок управления двигателя и сдвинуть его вниз до защелкивания.
2. Подключить разъемы и заблокировать их.
3. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
4. Проверить прежнюю кодировку и закодировать новый блок управления.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Определение VIN-номера (ECU) & ID/Challenge-иммобилайзера
[Выбор]
[01 - Двигатель]
[Блоки измерений - 08]
Выбрать блок 081.
[Go!]
Первое 17-значное число - VIN. Второе 14-значное число - Immo-ID (может не поддерживаться некоторыми моделями).
[Готово, назад]
На моделях, которые не поддерживают IMMO-ID, необходимо использовать IMMO-Challenge.
[Advanced ID - 1A]
Посмотрите текущее значение поля IMMO-Challenge. Имейте в виду, что данное значение изменяется при каждом цикле включения/выключения зажигания!
[Закрыть контроллер, назад - 06]
Определение VIN-номера (приборная панель) & ID/Challenge-иммобилайзера
[Выбор]
[25 - Иммобилайзер]
[Блоки измерений - 08]
Выбрать блок 081.
[Go!]
Первое 17-значное число - VIN. Второе 14-значное число - Immo-ID (может не поддерживаться некоторыми моделями).
[Готово, назад]
На моделях, которые не поддерживают IMMO-ID, необходимо использовать IMMO-Challenge.
[Advanced ID - 1A]
Посмотрите текущее значение поля IMMO-Challenge. Имейте в виду, что данное значение изменяется при каждом цикле включения/выключения зажигания!
[Закрыть контроллер, назад - 06]
Замена блока управления двигателем (ECU), прошивка блока (б/у блок ECU)
Предварительные требования:
- Новый (б/у) блок установлен на автомобиль.
- Напряжение бортовой сети минимум 12.5 V.
- Все необходимые значения кодировок и адаптаций записаны со старого блока в рабочий (б/у).
- .Убедитесь в том, что у вас есть оба значения PIN, со старого блока и замененного (б/у).
[Выбор]
[01 - Двигатель]
[Security Access - 16]
Для данной процедуры используйте PIN-код от нового б/у блока..
- 4/5-значный PIN
- PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Do it!]
- Приборная панель теперь должна показывать, что адаптация иммобилайзера активна. Подождите, пока не будет показано, что иммобилайзер активен - может занять до 2 минут.
[Адаптация - 10]
Введите 050 в "Номер канала".
[Прочитать]
Для данной процедуры используйте PIN-код от старого оригинального блока.- 4/5-значный PIN
- PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Тест]
Check the 1st measuring value.
[Сохранить]
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, назад - 06]- Выключите зажигание на 1 минуту, затем включите зажигание.
- Убедитесь, что замененный б/у блок показывает VIN и (если поддерживается) IMMO-ID вашего автомобиля.
Замена блока управления двигателем (ECU), прошивка блока (новый блок ECU)
Предварительные требования:
- Новый (б/у) блок установлен на автомобиль.
- Напряжение бортовой сети минимум 12.5 V.
- Все необходимые значения кодировок и адаптаций записаны со старого блока в рабочий (б/у).
- .Убедитесь в том, что у вас есть оба значения PIN, со старого блока и замененного (б/у).
[Выбор]
[01 - Двигатель]
[Адаптация - 10]
Введите 050 в "Номер канала".
[Прочитать]
Для данной процедуры используйте PIN-код автомобиля.- 4/5-значный PIN
- PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Тест]
Проверьте первое измеряемое значение.
[Сохранить]
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, назад - 06]Читайте также: