На шкода фабия мигает восклицательный знак

Обновлено: 08.01.2025

Сегодня вылезло следующее: при заведении двигателя и нажатии на тормоз начинает мигать красный индикатор(как при поднятом ручнике) и три раза пищит зуммер. Во время движения эта фигня то появляется то пропадает.
Вот на видео видно что происходит.

Каких-то изменений в работе тормозной системы не заметил. Открутил крышку бачка тормозной жидкости — уровень — чуть выше дна желтой "вставки". Может сталкивался кто-нибудь с таким?

не работает электроусилитель руля (ЭУР) Skoda Roomster

Ошибка ЭУР ,Skoda Octavia

Почему горит индикатор ручного тормоза на панеле приборов

Горит датчик давления масла Шкода Октавиа Тур 1.6 Skoda Octavia Tour 1.6

ЗНАЧЕНИЯ ЗНАЧКОВ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ

Что делать, если произвольно включается лампочка ручника, при езде загорается лампочка ручника

Ошибка ASR (Skoda Rapid)

Основные значки на приборной панели

Сброс датчиков и ошибок

Skoda Fabia RS II 1.4 tsi Троит , горит EPC

Если уровень тормозной жидкости не снизился, то проблема может быть например в разъеме, проводах датчика уровня тормозной жидкости.

Если стрелка температуры двигателя корректно показывает температуру, то проблема может быть в разъеме, проводах, в самом датчике уровня антифриза.

Нужно по месту смотреть. Как отрегулировать фары описано ниже, но лучше это делать в сервисе на специальном стенде.

Мигает красный восклицательный знак.

Модератор: Модераторы конференции

Мигает красный восклицательный знак.

djbob » Чт, 07 июн 2012, 23:12

Суперб 2.8 2002 г.Пробег 212000.

Вчера после 50 минут работы двигателя в режиме АКПП P,пропищал звуковой сигнал 2 раза и замаргала на приборке лампочка(Красный !).Она же загорается на постояннку когда ручник поднимаешь.

Выключил машину,прошло минут 20.

Завел,все гуд.пропало.но в пути через 15 мин снова пикнуло 2 раза и загорелось.

Доехал до дома выключил снова завел все в норме не горит.утром тоже не горела.

Как раз сегодня ездил на ТО,глянули в памяти ничего подобного нет.

Но когда приехал после ТО домой то перед домом снова таже фигня.

Что посоветуете делать и из-за чего это может быть.

Уровень тормозухи в норме,менял месяц назад.

djbob

yello » Пт, 08 июн 2012, 0:27

yello

djbob » Пт, 08 июн 2012, 8:53

djbob

yello » Пт, 08 июн 2012, 9:41

yello

Bad Boy » Пт, 08 июн 2012, 9:54

Тормозную жидкость долей!

Bad Boy

white_s » Пт, 08 июн 2012, 10:19

Однозначно, первое что стоит сделать, это глянуть уровень тормозной жидкости.

white_s

yello » Пт, 08 июн 2012, 10:54

Bad Boy писал(а):Тормозную жидкость долей!

white_s писал(а):Однозначно, первое что стоит сделать, это глянуть уровень тормозной жидкости.

djbob писал(а):Уровень тормозухи в норме,менял месяц назад.

yello

white_s » Пт, 08 июн 2012, 11:14

djbob писал(а):Уровень тормозухи в норме,менял месяц назад.

По написанному не понятно, менял месяц назад и тогда был в норме. Если так, то стоит проверить еще раз.

white_s

Bad Boy » Пт, 08 июн 2012, 13:07

Bad Boy

yello » Пт, 08 июн 2012, 13:14

yello

SuperB2007 » Пт, 08 июн 2012, 14:24

Смотри задние колодки. У нас они одни и на ручник и на тормоза.
Суть в том если они изношены, то цилиндр может выходить дальше, при этом тормозуха в бачке уходит, отсюда может быть сигнал.
И еще тройничек поменяй, думаю он уже в хлам при таком пробеге.

Infiniti G35x 5 ст акпп, 316 л.с.
Mitsubishi Outlander 3.0, 6 ст акпп, 240 л.с.
BMW 325 M sport, Limited edition 6 ст акпп, 218 л.с.

SuperB2007

Bad Boy » Пт, 08 июн 2012, 15:17

Для начала надо понимать, что обозначает каждый сигнализатор, на какие сигналы реагирует и как. В 2002 году были немного другие БК, нежели в 2012.
Тема с износом колодок, тоже весьма актуальная. Если износ сильный, то уровень жидкости может понизиться критично, вот и моргает сигнализатор, на кочках жидкость плещется. Если бы не работала какая-то электронная система, то сигнализатор ГОРЕЛ ПОСТОЯННО плюс ЧЕК.
Думается, что для проверки уровня тормозухи и износа колодок, к ОД езхать не обязательно. Ну если, конечно, ты не олигарх или не вчера родился.

Bad Boy

djbob » Пт, 08 июн 2012, 22:14

djbob писал(а):Уровень тормозухи в норме,менял месяц назад.

По написанному не понятно, менял месяц назад и тогда был в норме. Если так, то стоит проверить еще раз.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

SuperB2007 писал(а):Смотри задние колодки. У нас они одни и на ручник и на тормоза.
Суть в том если они изношены, то цилиндр может выходить дальше, при этом тормозуха в бачке уходит, отсюда может быть сигнал.
И еще тройничек поменяй, думаю он уже в хлам при таком пробеге.

djbob

SuperB2007 » Пт, 08 июн 2012, 23:26

На первой фотке буковка А обозначен

да и всю процедуру надо сделать если не делали.
Может оно связано с ВКГ, но не знаю, тут надо к Виктору.
на форуме у парня загорелась эта лампа, но он почистил всю систему, отлегло.

Infiniti G35x 5 ст акпп, 316 л.с.
Mitsubishi Outlander 3.0, 6 ст акпп, 240 л.с.
BMW 325 M sport, Limited edition 6 ст акпп, 218 л.с.

SuperB2007

Вернуться в Škoda Superb I 2001 – 2008

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 0

« Последнее редактирование: 28 Июль, 2013, 19:27:56 от alex 1976 »

по моему это значит низкий уровень тормозухи, если долил то может датчик не работает, он в крышечке стоит, посмотри может полохой контакт.

BXЕ, +375 29 7562976

проверь уровень зарядки аккумулятора. У меня на форде если уровень зарядки падает ниже 8 ампер происходит тоже самое. или проверь массу и клемы аккумулятора.

Добавлено: 05 Январь, 2014, 11:45:04

8 ампер
прошу прошения, не ампер, а вольт

« Последнее редактирование: 05 Январь, 2014, 11:45:04 от dimdim »

проверь уровень зарядки аккумулятора. У меня на форде если уровень зарядки падает ниже 8 ампер происходит тоже самое. или проверь массу и клемы аккумулятора.
Добавлено: 05 Январь, 2014, 11:45:04 8 ампер
прошу прошения, не ампер, а вольт

ошибку можно очень просто сбросить , дома за 1 минуту

Появилась аналогичная проблема плюс горят АБС и ESP, при этом яркость всех ламп при диагностике заметно ниже, чем в остальное время. Самое неприятное то, что это появляется при запуске не каждый раз и вне зависимости от температуры двигателя и подзарядки аккумулятора.
Уровень торм. жидкости и зарядку аккумулятора проверял.
Каким путём дальше идти? Что скажут опытные одноклубники?

Появилась аналогичная проблема плюс горят АБС и ESP, при этом яркость всех ламп при диагностике заметно ниже, чем в остальное время. Самое неприятное то, что это появляется при запуске не каждый раз и вне зависимости от температуры двигателя и подзарядки аккумулятора.
Уровень торм. жидкости и зарядку аккумулятора проверял.
Каким путём дальше идти? Что скажут опытные одноклубники?

А что диагностика показала?

Появилась аналогичная проблема плюс горят АБС и ESP, при этом яркость всех ламп при диагностике заметно ниже, чем в остальное время. Самое неприятное то, что это появляется при запуске не каждый раз и вне зависимости от температуры двигателя и подзарядки аккумулятора.
Уровень торм. жидкости и зарядку аккумулятора проверял.
Каким путём дальше идти? Что скажут опытные одноклубники?

Понял, спасибо за инфо.
А вот, кажется, и описание с решением моей проблемы: https://forum.skoda-club.by/index.php?topic=1111.45
Итак, вперёд на сервис

« Последнее редактирование: 24 Декабрь, 2014, 23:24:36 от kalagen »

Skoda Octavia > Ошибка на панели ABS и восклицательный знак в скобках

В чем проблема думали что дело в колодках и тормозных дисках , заменили ,но ошибка так и горит и пищит

Возможен обрыв провода на ABS
У меня такая проблема была, возле колеса обрыв был.

Такая же проблема только иногда тухнет и снова загорается

Датчик АБС умирает. Диагностикой найти какой из 4-х и заменить.

уровень тормозной жидкости проверь

С тормозной жидкостью все впорядке , а из за ступичного подшипника может пищать или все же датчик?!

Господа! VAGовская диагностика ABS стоит в среднем 600 р.и занимает 5-7 минут. Стоит ли тыкать пальцем в небо и менять без ума колодки и диски?

Однозначно диагностика! Может помер датчик АБС, может датчик просто грязью зарос, может обрыв провода. Но тем не менее, vag-com покажет какой это из датчиков. А дальше смотреть на грязь, и целостность проводов. Кстати, можно измерить сопротивление датчика, оно должно быть в районе 980 Ом, если память не изменяет!
Еще момент, после установки нового исправного датчика, лампа ABS не потухнет сразу. Надо разогнаться до 30-40, тогда потухнет. Но ошибка в памяти останется висеть

Станислав Алексеевич датчик скорости и датчик вращения колеса на данном автомобиле это разные датчики. Датчик вращения колеса установлен рядом с колесом ( спереди это поворотный кулак, сзади защитный щиток) Датчик скорости- коробка передач.
Так как датчик магнитоиндукционный проверяется измерением сопротивления 900-1000 ом. Результат 600 руб экономии как выше было сказано. Также необходимо проверить ступичные подшипники. При неисправном подшипнике может быть изменен зазор 1-1,5 мм между диском и датчиком.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Мигает лампа ручника. Тормозная жидкость в норме. — Сообщество «Skoda Octavia Club» на DRIVE2

Народ, не пинайте сильно, вопрос вроде как стар как Мир, но что то я не смог в ответах ничего адекватного найти: как здесь так и в гугле. Может плохо искал конечно…
Короче. Ехал сегодня по городу, никого не трогал и тут на тебе: замигал индикатор ручника на приборке и три коротких мерзопакастных гудка. Дальше лампа мигает около минуты но уже без гудка. Затем снова по кругу.
Мануал пишет что мол тормозная система (проверить уровень тормозной жидкости, колодки, диски) иили не герметичен гидропривод сцепления.
Жидкость проверил — максимум!
Потеков нигде нет. Под машиной сухо. Сцепление нормально работает.
<u>Тормозные диски:</u>
— перед 28 мм;
— зад 11мм.
<u>Тормозные колодки:</u>
-перед 12мм;
-зад 5мм.
Машина Skoda Octavia Combi 2.0 FSI BVX.
Согласно таблице, износ передних дисковколодок — в норме, задних — на приделе:

Таблица характеристик тормозной системы VAG

Датчиков износа колодок вроде как нет (не вижу за диском, машина два года как у меня — могу и не знать).
Но ведь если проблема в задних колодках то индикатор стояночного тормоза бы горел постоянно а не мигал?
Лампы задних стоп сигналов (включая третий) проверил — работают.
Посмотрел VCDS — ошибок касающихся тормозной системы, АBS, ESP — НЕТ.
Выделяю суть для тех кому много букафф и влом читать:
1. Объем тормозной жидкости в расширительном бачке почти максимум;
2. Колодки и диски — норма;
3. Концевики ручника, педали тормоза, а так же лампы стоп сигнала — исправны;
4. VCDS ошибок не показывает;
5. Течи (при визуальном осмотре) — нет.
6. Сцепление функционирует нормально…
Внимание вопрос! Че за нах и куда смотреть?!
В сервис смогу добраться через 2-3 дня и до него еще доехать нужно.

И еще. Такое поведение (пищит и моргает лампа ручника) наблюдал, когда у меня сел аккумулятор до 11.8 В. Сейчас померял мультиметром — 12.35 В. Сигналка показывает напряжение на АКБ — 12.7В.

PS: Прошу пардона за много букафф. Так как новичек здесь и не знаю нужно ли дублировать запись в другие тематические сообщества типа: VAG, шкода клуб и т. п?

UPD!
Проехал с утра 15 км до работы — все нормально…
Лампа не моргает и не пищит! При этом активно пользовался тормозами и ручником (на подъемах). Вот что за хрень такая рандомная, а? И как ее искать. Единственное, что могу сейчас предположить так это датчик и провода к нему на крышке расширительного бачка с тормозной жидкостью. Попробую проверить мультиметром.

UPD!UPD! 10.08.2020
Снова началось!
1. Проверил датчик: поплавок опускается — контакты датчика размыкаются. Поплавок поднимается больше середины — контакты датчика замыкаются. На установленном датчике контакты замкнуты. То есть датчик исправный.
2. Снял приборку. Проверил мультиметром целостность линии (5 пин с разъема приборки к земле: должен быть закорочен) — провода исправны. При этом шевелил весь жгут и провода подходящие к датчику. Размыканий не обнаружил…
3. Проверил целостность линии от концевика ручника (6 пин разъема приборки: ручник поднимаешь — закорачивается на землю, опускаешь — обрыв) — концевик исправен. Шеволькал сам рычаг ручника, дрочил кнопку — замыканий нет…
4. Разобрал приборку. Осмотрел все на предмет непропая… Все норм.
С грустным видом вернул приборку на место и проехал 300 км.
ИИии… цуко не срабатывает больше…
Вот я ХЗ что это. Возможно провод в жгуте где то на массу коротил и когда я там лазил сдвинул его…
Короче вот такая мутная история…

При обнаружении подобной проблемы действовать необходимо так.

Установить, есть ли на приборке дополнительные указатели.
Изучить инструкцию автомобиля – внутри сервисного руководства находится необходимая информация о сочетаниях символов и их значение.
При отсутствии вторичных индикаторов проверяется количество жидкостей в расширительных бачках, картерах. Диагностируется состояние датчиков и вспомогательных сенсоров.
Если проблема не исчезает, потребуется подключить к машине диагностическое оборудование и считать ошибки.

Почему и как появляются значки

Принцип появления восклицательных символов примерно одинаковый для всех машин и блоков.

В каждом узле современного автомобиля присутствуют соответствующие датчики.
При срабатывании сенсора импульс передается на бортовой компьютер.
ЭБУ считывает сигналы, и опознает неисправность.
Далее из головного блока подается импульс на приборную панель, где подсвечивается соответствующий индикатор.
При обнаружении критических поломок ЭБУ или ЭСУД может заблокировать, ограничить функциональность системы, либо вовсе заглушить мотор и препятствовать его запуску до устранения проблемы.

Что делать, если ничего не помогло

Вольво

Для автомобилей Вольво ХС90 и S60 не свойственны непонятные ошибки и поломки бортовых систем. На приборках машин выводится расшифровка проблемы, что облегчает поиск блока, подверженного отказу.

С 2020 года машины оборудованы передовыми системами ЭБУ и ЭСУД, что также минимизирует сложности во время диагностики. Обычно здесь восклицательный знак вспыхивает при утечке, какой либо жидкости (тормоза, антифриз, масло). Также в отдельных случаях – это может значить поломку ответственного блока.

Горит символ abs с восклицательным знаком

Если лампочка АБС загорается одновременно с вышеуказанным значком – искать неисправность необходимо именно здесь. Обычно индикатор показывает водителю проколотое колесо. При спуске шины, сенсоры улавливают ускорение вращения, что рассматривается как повреждение.

Если с колесами все в порядке потребуется изучить целостность датчиков, проводки головного блока.

Инфинити

В машинах марки преимущественно устанавливается только два индикатора, имеющие восклицательный знак.

Значок, вписанный в окружность, свидетельствует о поломке в тормозах. Как правило, вызывается неполадками в ABS, наполнением расширительного бачка, нарушением герметичности магистралей.
Знак в подкове говорит о проколе покрышки или некорректной работе блока TPMS.

Калина

Если загорается красный восклицательный символ, вписанный в треугольник – это может свидетельствовать о нарушении работы тормозного привода. Обычно подобное вызвано критическим падением жидкости в расширительном бачке. Для устранения индикатора достаточно долить средство до необходимого уровня.

Также на версиях 2008 года указатель могут сопровождать звуковые сигналы и вспыхивать дополнительные лампы. Это может быть вызвано сторонней опцией и конкретно разобраться можно, проверив цепь.

Если лампочка моргает – причина скрывается в системной ошибке или отходящих контактах. Диагностика выполняется путем устранения люфтов клемм и присоединением компьютера.

Комбинация приборов – горит центральная сигн. лампа (жёлтый треугольник с воскл. знаком), tpi 2033016/3

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Лада гранта

Проблема характерна при нарушении работы тормозов или заклинивании стартера.

Во время диагностики следует проверить концевой выключатель поплавкового датчика и все магистрали в целом. При утечке жидкости в месте пробоя образуется влажное пятно. Поврежденный элемент нужно заменить на заведомо исправный. Также подобное вызывает наличие соответствующей ошибки в системе ЭБУ. При сбросе кодировки индикатор гаснет.

Лексус

При зажигании включаются вся приборка и спустя 10 секунд гаснет. Если восклицательный знак продолжает гореть – это может свидетельствовать о нарушении работы определенной системы. В зависимости от комплектации, года выпуска и модели, подобная проблема говорит о следующем:

Если же индикатор возникает в комплекте с другими обозначениями, корень зла необходимо искать там, на что указывает дополнительный импульс.

Мазда

На современных Маздах индикатор загорается преимущественно по причине поломок тормозов. Для поколений 3, 5, 6 и СХ 6 актуальны такие проблемы:

Если индикатор красного цвета вспыхивает одновременно с другими указателями – проблему стоит искать в узле, за который отвечает дополнительный значок.

На авто последнего поколения с 2020 по 2020 годы также устанавливается система TPMS. Задача блока следить за правильной накачкой колес.
При пробое покрышки датчик срабатывает и выводит на приборную панель соответствующую информацию.

Мерседес

На машинах немецкого автоконцерна практикуется устройство ASR – антипробуксовочная система. Модули устанавливаются на грузовики типа Спринтер и легковушки вроде МЛ 350. При корректной работе блоков, в поворотах и на скользких участках автоматика корректирует количество оборотов колес, что гарантирует качественное сцепление.
Во время неисправности устройства на приборке загорается восклицание. Символ не потухнет до того момента, как не будет заменен дефективный модуль и сброшены ошибки ЭБУ.

Мигает на приборке восклицательый знак .

Митсубиси

Аналогичное значение знаков у моделей Митсубиси Аутлендер и Лансер 10. При вспыхивании только одного восклицательного символа – необходимо смотреть по тормозам. Если загорается вторичный индикатор, корень проблемы находится во вторично модуле.

На фото, пример – не активирован индикатор пристегнутого ремня безопасности. Если фактически замки защелкнуты, нужно проверить концевой размыкатель.

Ниссан

Аналогичным образом решаются проблемы на машинах типа Кашкай J10, Теана, Альмера Классик, Х Трейл. В японских автомобилях символ «восклицательный знак» говорит о необходимости диагностики системы или бортовых ошибках.

Если на приборке загорается индикатор – это может свидетельствовать о таких нюансах:

Если индикатор загорается одновременно с другими лампами – поломку стоит искать в узле, за который отвечает сторонний значок.

Если вспыхивает красный индикатор – требуется немедленно остановить машину и устранить критическую поломку бортовых цепей. Конкретное обозначение узла наиболее подробно описывается в сервисном руководстве машины.

Опель

На приборках автомобилей Опель Зафира и Астра значение индикаторов примерно одинаковое. Здесь бывает три возможные комбинации.

Указатель находится в скобках – требуется проверить уровень тормозной жидкости, колодки и напорные магистрали.
Желтый треугольник – перебои в работе электронной стабилизации. Курсовая устойчивость автомобиля может быть нарушена.
Красный символ свидетельствует о серьезной проблеме в бортовых системах машины. Возгорается параллельно с другими индикаторами. Поиск проблемы начинается с диагностики машины.

Пежо 308

На французах присутствует две разновидности ламп.

Желтый треугольник – представляет собой общий индикатор, появляющийся в паре с другими диодами. Устранение поломки начинается с компьютерной диагностики.
Красный кружок – указатель АБС и магистралей тормозного механизма. Обычно исправляется доливкой жидкости в расширитель, либо заменой колодок.

Приора

Стандартная приборка Приоры имеет в ассортименте три разных восклицательных знака. Для определения неисправности и дальнейших действий изначально требуется определить, что каждый из них обозначает.

Первый указатель находится в нижней части тахометра. Символ обычно в кружочке и пищит при включении. Если восклицательный индикатор загорелся, причины просты – это означает, что заканчивается тормозная жидкость в системе. Для устранения проблемы достаточно восполнить емкость бачка. Также рекомендуется полностью проверить всю магистраль. Жидкость на машине самостоятельно не расходуется – вероятно, в каком либо месте присутствует утечка.
Вспыхнул восклицательный знак в треугольнике или в круге, расположенный в верхней части приборки. Указатель свидетельствует об отключении или поломке устройства распределителя тормозного усилия. За собой прибор провоцирует отключение устройства АБС. В этом случае делать самостоятельно ничего не рекомендуется. Блоки представляют собой сложную конструкцию, требующую квалифицированного ремонта. При этом необходимо понимать, что машина будет ехать без помощи электронных систем.
Если горит восклицательный знак, расположенный на нижней части иконки руля, проблема скрывается в электроусилителе рулевого управления. Обычно при длительном горении лампы машина не заводится. Если индикатор мигает, нужно показать машину мастеру.

Расшифровка индикаторов приборной панели skoda octavia 2 поколение

• Некоторые значки комбинации приборов, представленные здесь, могут отличаться для данного кузова в зависимости от года его выпуска.

• Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение.

• При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто.

Тойота

В авто японского бренда система визуальных оповещений водителя проработана с расчетом аналогичности европейским аналогам. Здесь также применена система обозначений, указателей и символов.

На приборках автомобилей Тойота типа:

Можно встретить восклицательный знак, вписанный в окружность, треугольник. Первая разновидность указывает на неисправности, вызванные перебоями в работе ABS, устройства электронного распределения усилия и приводах или магистралях тормозов.

Вторая разновидность загорается одновременно с другими указателями. Треугольный символ привлекает внимание пользователя к приборной доске, где присутствует индикатор ошибки стороннего прибора.

Третья разновидность в обязательном порядке устанавливается на моделях авто с 2020 года. Эмблема в виде поперечного среза покрышки является индикатором блока TPMS. Загорается лампочка при проколе колеса или системном сбое.

Фиат альбеа

У представленного авто, подобный индикатор может быть вызван следующими причинами:

Фольксваген

Ввиду широкого ассортимента моделей с 2008 года на автомобилях устанавливаются разные блоки управления. Таким образом, для понимания точного значения указателей приборной панели потребуется изучить сервисное руководство машины.

Однако на моделях типа:

Имеются общие символы. К примеру, устройство контроля правильности накачки шин сигнализирует водителю о проколе шины красным восклицательным знаком, вписанным в изображение поперечного среза ската.

Также на доске отражаются ошибки АБС, неисправности уровня тормозной жидкости.

Хендай солярис

Приборка Hyundai Solaris более проста, чем на аналогичных моделях автомобилей. Это аргументируется тем, что производитель старается облегчить управление машиной.

Треугольный знак желтого цвета с вписанным восклицательным символов вспыхивает в отдельных случаях:

Для более подробного изучения причин можно прочитать техническое описание автомобиля.

Хонда

Японские машины одноименного производителя укомплектованы электроникой по иному принципу, чем европейские авто. Для моделей:

Актуально наличие сдвоенного индикатора, где одновременно появляется эмблема руля и восклицательного знака. Этот указатель говорит о нарушении в работе электроусилителя рулевого управления.

Примечание! Аналогичная опция присутствует на Хенде Элантра последних поколений.
Если же символ вписан в окружность – потребуется проверить тормоза и электрику ручника.

Чери тигго

На Черри также присутствуют указатели, говорящие о различных поломках. Здесь также присутствует несколько разновидностей ламп. Принцип возникновения импульсов аналогичен другим азиатским брендам.

Шкода

Ввиду принадлежности к группе VAG, модели Шкода Рапид, Октавия А7, Кодиак, Фабия и другие имеют аналогичное значение индикаторов, что и на машинах бренда Фольксваген.

При вспыхивании знака нужно проверить тормоза, систему курсовой устойчивости, привода ABS, правильность накачки шин.

Skoda Fabia впервые была выпущена в 1999 году, и снова обрела популярность, когда чешский автопроизводитель издал третье поколение в 2015 году. Благодаря высокой надёжности Fabia может обнаруживать неисправности и, когда неисправность обнаруживается компьютером автомобиля (ЭБУ), на приборной панели загорается световой индикатор. Чтобы убрать предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании, нужно выполнить несколько простых действий.

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Цвет индикатора/символа обычно указывает на то, насколько неотложной или опасной является неисправность. Синий и зелёный цвет просто указывают на то, что индикатор активен, жёлтый указывает на незначительную неисправность или на то, что требует внимания в ближайшее время, а красный, или особенно мигающий красный, указывает на неисправность, которая требует немедленного внимания.

Вот основные предупредительные световые индикаторы, символы, значения и соответствующие действия для Fabia первого поколения 1999-2007, второго поколения 2007-2013 (2014) и третьего поколения 2015 до настоящего времени – версии MPI, TSI и TDI.

Символ гаечного ключа

Появляется на панели приборов/дисплее MAXI DOT, когда требуется сервисное обслуживание или осмотр транспортного средства. Если вы обслуживаете свою Fabia самостоятельно, или если вы уже обслуживали её в салоне, но забыли сбросить напоминание об интервале обслуживания, читайте дальше, как сбросить напоминание.

Символы опасности и внимания (красный и жёлтый восклицательные знаки)

В новых моделях Skoda Fabia используются предупреждающие треугольники с восклицательным знаком для обозначения некоторых других сигналов. Если сигнальная лампа загорается и сопровождается красным треугольником, это указывает на опасность. Здесь требуются немедленные действия. Это может быть опасно для безопасности пассажиров и/или может привести к повреждению автомобиля. Жёлтый треугольник указывает на предупреждение и требует внимания как можно скорее.

Индикатор неисправности коробки передач (красный)

Шестерёнка с красным восклицательным знаком указывает на неисправность коробки передач/трансмиссии и отображается только на дисплее MAXI DOT. Если значок подсвечен красным треугольником опасности, вы можете обнаружить одно из двух предупреждений:

STOP VEHICLE GEARBOX OVERHEAT (Остановите перегрев автоматической коробки передач). Остановите автомобиль и выключите двигатель. Вы можете продолжить своё путешествие, как только погаснет световой индикатор интервала.
GEARBOX FAULTY WORKSHOP. Остановите автомобиль и выключите двигатель. Обратитесь за помощью, поскольку вы не можете продолжить своё путешествие.

Индикатор неисправности коробки передач (жёлтый)

Если значок подсвечен жёлтым треугольником внимания, вы можете увидеть одно из следующих сообщений:

GEARBOX OVERHEATED (Перегрев коробки передач). Вы можете продолжить поездку, но делать это нужно осторожно.
GEARBOX ERROR REV_ GEAR NOT AVAIL. Вы можете продолжить поездку. Задняя передача недоступна.
GEARBOX ERROR. Вы можете продолжить движение. Обратитесь за помощью к инженеру как можно скорее.

Предупредительный сигнал аккумулятора

Контрольная лампа генератора/аккумулятора загорится, когда будет обнаружена неисправность, и система не сможет его зарядить. Немедленно отключите все ненужные электроприборы, чтобы сэкономить электроэнергию. Если индикатор охлаждающей жидкости загорается одновременно с индикатором генератора, остановите автомобиль как можно скорее, выключите двигатель и не продолжайте движение, поскольку существует риск повреждения двигателя.

Предупреждение температуры/уровня охлаждающей жидкости

Красный. Охлаждающая жидкость двигателя Fabia слишком горячая или уровень слишком низкий. Остановите и выключите двигатель как можно скорее, и дайте ему остыть не менее 20 минут. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте её. Если снова загорается индикатор и уровень охлаждающей жидкости будет достаточный, немедленно обратитесь за помощью. В новых поколениях Fabia на дисплее MAXI DOT может отображаться индикатор охлаждающей жидкости двигателя вместе с красным предупреждающим треугольником.
Синий. Охлаждающая жидкость двигателя холодная, двигатель не достиг оптимальной рабочей температуры. Избегайте высоких нагрузок на двигатель.

Корректировка срока техобслуживания

Вам может потребоваться сброс сервисного интервала Skoda Fabia, если вы обслуживаете свой автомобиль самостоятельно, или иногда инженер забывает это сделать. Дальше описана процедура сброса напоминания то Skoda Fabia для Fabia Mk1 (1999-2007 годы выпуска), Mk2 (2007-2014) и текущего поколения, Mk3 (2015-настоящее время).

Корректировка срока техобслуживания Skoda Fabia Mk1

Символ гаечного ключа отображается на информационной панели, указывая на необходимость межсервисного обслуживания. Индикатор километража или указатель дней уменьшается с шагом 100 км или дней до тех пор, пока не будет достигнут срок обслуживания.

Чтобы сбросить напоминание об интервале обслуживания:

Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что зажигание выключено.
Нажмите и удерживайте Кнопку сброса сервиса Skoda Fabia Mk1, расположенную рядом со спидометром.
Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
Отпустите кнопку сброса и нажмите её ещё раз, пока на дисплее не отобразится сервисный индикатор «InSP».
Поворачивайте кнопку сброса вправо до тех пор, пока не увидите индикатор «service _ _ _».
Наконец, нажмите кнопку сброса ещё раз, и сервисное напоминание теперь будет сброшено.

Корректировка срока техобслуживания Skoda Fabia Mk2

Если требуется замена масла, на приборной панели в течение примерно 10 секунд отображается значок гаечного ключа и цифра 1. Значок времени, оставшегося до обслуживания, отображается вместе с оставшимися днями и километрами до следующего обслуживания. Цифра 2 отображается, когда требуется проверка.

Как только истекает срок обслуживания, мигающий значок гаечного ключа вместе с сообщением OIL CHNG появляется на дисплее в течение примерно 20 секунд после включения зажигания.

Чтобы обнулить напоминание о прохождении ТО на Skoda Fabia Mk2:

Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что зажигание выключено.
Нажмите и удерживайте кнопку «0.0».
Включите зажигание.
Отпустите кнопку «0.0».
Теперь нажмите «Кнопку режима отображения».

Вот и всё. Напоминание о прохождении ТО будет скинуто.

Корректировка срока техобслуживания Skoda Fabia Mk3

Чтобы посмотреть, когда должен быть следующий сервис, нажмите кнопку 0.0/SET на приборной панели. На дисплее панели приборов вашего Skoda Fabia Mk3 будет отображаться значок гаечного ключа с сообщением о пробеге или днях до следующего обслуживания.

Чтобы обнулить напоминание об интервале обслуживания:

Вот и всё. Напоминание о прохождении сервиса теперь сброшено.

Важно, чтобы индикаторы неисправности, особенно красные, не игнорировались, так как это может привести к повреждению автомобиля и риску для водителя и пассажира. Предупредительные световые сигналы могут сопровождаться сообщением на дисплее MAXI DOT. Если вы являетесь владельцем Skoda Fabia, расскажите о сбросе сервисного интервала в комментариях под этой статьёй.

Skoda Fabia 2012, двигатель бензиновый 1.2 л., 69 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Символ гаечного ключа

Символы опасности и внимания (красный и жёлтый восклицательные знаки)

Индикатор неисправности коробки передач (красный)

STOP VEHICLE GEARBOX OVERHEAT (Остановите перегрев автоматической коробки передач). Остановите автомобиль и выключите двигатель. Вы можете продолжить своё путешествие, как только погаснет световой индикатор интервала.
GEARBOX FAULTY WORKSHOP. Остановите автомобиль и выключите двигатель. Обратитесь за помощью, поскольку вы не можете продолжить своё путешествие.

Вывод предупреждения о сервисе на Skoda Fabia

Индикатор неисправности коробки передач (жёлтый)

Если значок подсвечен жёлтым треугольником внимания, вы можете увидеть одно из следующих сообщений:

GEARBOX OVERHEATED (Перегрев коробки передач). Вы можете продолжить поездку, но делать это нужно осторожно.
GEARBOX ERROR REV_ GEAR NOT AVAIL. Вы можете продолжить поездку. Задняя передача недоступна.
GEARBOX ERROR. Вы можете продолжить движение. Обратитесь за помощью к инженеру как можно скорее.

Предупредительный сигнал аккумулятора

Предупреждение температуры/уровня охлаждающей жидкости

Красный. Охлаждающая жидкость двигателя Fabia слишком горячая или уровень слишком низкий. Остановите и выключите двигатель как можно скорее, и дайте ему остыть не менее 20 минут. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте её. Если снова загорается индикатор и уровень охлаждающей жидкости будет достаточный, немедленно обратитесь за помощью. В новых поколениях Fabia на дисплее MAXI DOT может отображаться индикатор охлаждающей жидкости двигателя вместе с красным предупреждающим треугольником.
Синий. Охлаждающая жидкость двигателя холодная, двигатель не достиг оптимальной рабочей температуры. Избегайте высоких нагрузок на двигатель.

Как происходит сброс сервисного интервала

Появление сигнала о необходимости прохождения ТО – частая проблема, с которой сталкивался практически каждый автомобилист. В этом случае может мигать дисплей, также устройство может подавать раздражающие звуковые сигналы. В сервис-центрах при обнулении делают запись в сервисной книжке и приклеивают наклейку с указанием даты последующего ТО. Производители не рекомендуют сбрасывать данные самостоятельно, так как могут сбиться настройки индикатора. Но чаще всего никаких сбоев в работе систем автомобиля не наблюдается.

Обычно уведомление о необходимости проведения техобслуживания появляется примерно через 15 000 километров или по прошествии 372 дней. Но большинство водителей производят обслуживание гораздо чаще, примерно через каждые 5-7 тысяч километров. После самостоятельной замены масла и фильтров появляется надпись «Service». Ведь система не может распознать, что жидкость уже заменили. Эту надпись можно убрать самостоятельно, не переплачивая в автосервисе. Сбросить записанную информацию возможно в том случае, если на экране загорается индикатор «Service».

Читайте также: