Где находятся заправочные штуцера кондиционера вольво s80
Автокондиционер в Volvo S80 II 2,0i / 2,0F 2007-2016
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 720 | 1161 627 | 180 |
Автокондиционер в Volvo S80 II 2,5 / 3,0 / 3,2 / 4,4 / 2,0D / 2,4D / D5 2007-2016
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 800 | 1161 627 | 180 |
Автокондиционер в Volvo V40 / V40 Cross Country 2012-2018
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 650± 20 | 1161 627 | 110 |
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 800 | 1161 627 | 180 |
Автокондиционер в Volvo XC90 2002-2005
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 1000 | 7 | 1161 627 | 180 |
| R134a | 1300 | 8 | 1161 627 | 200 |
Автокондиционер в Volvo XC90 2006-2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 700 | 7 | 1161 627 | 180 |
| R134a | 1050 | 8 | 1161 627 | 200 |
Автокондиционер в Volvo XC90 II 2016-2018
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 750± 23 | 7 | PAG 31369128 | 80 |
| R134a | 1000± 30 | 8 | PAG 31369128 | 80 |
| R1234yf | 650± 20 | 7 | PAG 31369128 | 80 |
| R1234yf | 900± 27 | 8 | PAG 31369128 | 80 |
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.
Выберите марку автомобиля:
Если не нашли нужную машину в списке, задайте вопрос на этой странице и мы обязательно постараемся Вам помочь. Для комментариев необходимо авторизоваться на сайте через VK. Информация на сайте обновиться в течение 2 часов. Обязательно укажите марку машины, год выпуска, объем мотора и тип топлива.
Информация предназначена для использования сотрудниками станций технического обслуживания. Вышеприведенные данные систематизированы с помощью официальных справочников производителей автотранспорта. Данная информация является справочной, и ее верность может отличаться при применении к конкретному автомобилю. Если Вы не уверенны, пользуйтесь дополнительной документацией производителя автомобиля и информационными табличками. Мы не несем ответственности за применение этой информации при заправке кондиционера. Все работы по заправке системы кондиционирования должны производиться специально обученным персоналом с применением сертифицированного оборудования. Размещение этой информации в других источниках допустимо без согласия владельца данного сайта, но со ссылкой на него.
Обратный звонок
Делаем профессиональную диагностику и ремонт за 2 дня.
Заправка кондиционера авто
Наши филиалы
Описание
Швеция уже давно выпускает прекрасные автомобили марки VOLVO, которые оснащаются современными системами кондиционирования. С их помощью можно создать в салоне комфортный микроклимат для водителя и пассажиров. Но даже хорошие агрегаты со временем нуждаются в диагностике и техническом обслуживании. Также очень важна норма заправки кондиционера VOLVO, так как от этого зависит эффективность работы агрегата.
Стоимость диагностики и заправки кондиционера VOLVO, WIESMANN, Zotye и других марок автомобилей будет зависеть от объема проведенных работ и количества хладагента, который будет заливаться в систему охлаждения. Более детальную информацию можно узнать у наших консультантов, которые находятся в режиме онлайн и смогут ответить на все интересующие клиента вопросы.
Полезные статьи
Зимние каникулы на электромобиле
Гостиницы забронированы, плейлист настроен, багаж упакован – все готово к семейным зимним каникулам .
Ремонт электромотора Tesla, Toyota RAV4 EV, Mercedes B-Class
В статье рассмотрим типичные проблемы асинхронных электродвигателей марок Tesla Model S и X, Toyota RAV4 EV, Mercedes B-Class .
График работы СТО и магазинов Master Service в Новогодние праздники
Совсем скоро Новый Год и Рождество .
Запишитесь на диагностику и ремонт в специализированный сервисный центр
На автомобилях Volvo для улучшения работы автоматической трансмиссии установлен теплообменник.
Теплообменник — это техническое устройство, в котором осуществляется теплообмен между двумя средами, имеющими различные температуры.
На фотографии показан новый теплообменник АКПП Volvo XC70. Патрубки поставляются отдельно и в комплект не входят.
В холодное время года, в первые минуты работы двигателя после запуска, благодаря циркуляции охлаждающей жидкости нагрев масла в АКПП происходит быстрее. В летний период времени в жаркую погоду, когда температура масла в автоматической трансмиссии повышается — за счет теплообмена происходит понижение ее температуры. Цель установки данного узла — продление ресурса автоматической трансмиссии.
Volvo XC70 Наличие масла на шлангах в большом количестве — необходимость замены детали.
Общий вид детали под капотом Volvo XC70.
Теплообменник Volvo XC70 пробег 140 000 км
Соединительный разъем, пропускающий масло показан крупным планом.
У многих других автопроизводителей теплообменник попросту отсутствует. Охлаждение АКПП напрямую соединено с радиатором охлаждения двигателя. Давайте представим выход из строя радиатора системы охлаждения — масло АКПП смешается с охлаждающей жидкостью и попадет в трансмиссию. В такой ситуации АКПП мгновенно выйдет из строя. Поэтому это не повод обвинить инженеров компании Volvo в отсутствии компетенции, а лишь стоить уделить должное внимание теплообменнику и его соединительным элементам.
Процесс установки нового теплообменника в Volvo XC70. Шланги теплообменника ответственный узел, который работает под высоким давлением, поэтому следует использовать продукцию завода изготовителя. Что касается самого теплообменника — допускается применение качественного аналога.
Не знаю, как он там все очистил, но, вот, воняет им теперь в салоне прилично. Однако, это я забегаю вперед. И так по порядку:
Снимаем защитный щиток в ногах водителя — отвинчиваем два винта Torx 25 — и видим следующее:
Испаритель. Внизу дренажное отверстие, на которое надета резиновая трубка. Сверху датчик температуры испарителя.
Далее, снимаем трубку снизу (это дренаж), вставляем туда трубку от очистителя и выдавливаем весь баллон. Вытаскиваем трубку и надеваем дренаж обратно. Ждем 5 минут, заводим двигатель, включаем вентилятор на максимум и оставляем работать 10 минут на максимальной скорости, открыв все двери. Все.
Результат сомнителен. А вот запах после средства внушает отвращение. Я очень не люблю посторонние запахи в авто. А это средство воняет весьма прилично. Продувка в течении часа всей системы не выветрила запах. Возможно лишь слегка его приглушила. Очень надеюсь, что запах уйдет. Иначе придется промывать авто каким-то антисептиком.
В любом случае, не рекомендую средство RUNWAY к покупке из-за резкого запаха.
Напишу через пару дней ушел или нет запах.
[25.04.2015] И так, прошло 2 дня. Запах почти ушел, но все же не до конца: когда включаешь горячий воздух, то запашок от этого средства начинает чувствоваться. Холодный воздух — все OK. Надеюсь, что через неделю он все же уйдет.
Т.к. все все равно залез к испарителю, то за одно заменил датчик температуры испарителя. Он выдавал температуру 45-55 градусов в любых режимах работы, хотя при работе кондиционера должен выдавать где-то 3 градуса.
Данные из Vida по датчику температуры испарителя (Volvo s80 I). Неисправен датчик температуры испарителя выдает 45-55 градусов
Этот датчик находится выше дренажного отверстия (на третьем фото сверху).
Снять его достаточно просто — надо потянуть его из корпуса покачивая. Вынимаем разъем и ставим новый датчик.
Читайте также: