Где находится зуммер на рено логан

Обновлено: 09.01.2025

Чтобы включить габаритные фонари, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. Одновременно включается подсветка щитка приборов.

Ближний свет фар

Чтобы включить фары ближнего света, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. При этом на щитке приборов загорится сигнальная лампочка.

Дальний свет фар

Чтобы включить фары дальнего света, когда рычаг подрулевого переключателя 1 находится в положении «ближний свет фар», потяните рычаг 1 на себя. При этом включается соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов. Чтобы вновь включить фары ближнего света, еще раз переместите рычаг подрулевого переключателя 1 на себя.

Выключение наружного освещения

Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в исходное положение.

Зуммер не выключенного освещения

Если вы оставили включенными наружные осветительные приборы, но выключили зажигание, при открывании двери водителя раздается звуковой сигнал (чтобы избежать разрядки батареи).

Передние противотуманные фары

Чтобы включить противотуманные фары, поверните среднее кольцо 3 рычага подрулевого переключателя в положение, при котором метка 4 совместится с соответствующим символом. Противотуманные фары включатся, если включено наружное освещение, одновременно включится соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов.

Задние противотуманные фонари

Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 3 в положение, при котором метка 4 совместится с соответствующим символом. Задние противотуманные фонари включатся, если включено наружное освещение.

При этом включается соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов. Не забывайте выключать задние противотуманные фонари, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать другим участникам движения.

Когда наружные осветительные приборы выключаются, одновременно выключаются задние противотуманные фонари и противотуманные фары (если они установлены).

Ребят с самой покупки машины(Брал с рук) не работает зуммер не извещает об забытых отключённых фарах или же об открытых дверях, где он находится в логане 2007 г.в. и как его заменить?

Renault Logan 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Renault Logan, 2008

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2013

Комментарии 5

Все вспомнил он находиться в блоке комфорта под торпедой у левой ноги водителя.Вот тут на видосике я его уже открутил: www.drive2.ru/l/5874953/

Зуммер на забытый свет работает только при открытии двери, а на на простое открытие дверей без света не срабатывает, только лампочка на приборке загорается.Либо у вас нет зуммера, либо смотрите концевик водительской двери.

А предохранитель на него есть?

Отдельно нет, но общий на приборку например должен быть.Я думаю, что он д/б на плате приборки, т.к в нее заходит и свет и лампа концевиков.Кстати у тебя на приборке отображаются открытые двери, а то может в до рестайле нет зуммера.Нужна инфа от владельцев до 2009г.

Ближний свет фар

Дальний свет фар

Подрулевые переключатели

На левом комбинированном подрулевом переключателе установлены:
– выключатель габаритного света;
– переключатель света фар;
– выключатель противотуманных фар;
– выключатель заднего противотуманного фонаря;
– выключатель указателей поворота;
– выключатель звукового сигнала.
Для включения или выключения приборов наружного освещения независимо от положения ключа в замке зажигания поворачиваем рукоятку, расположенную на конце левого подрулевого переключателя.

Положения рукоятки центрального выключателя освещения:
1 — наружное освещение выключено;
2 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления;
3 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления, горит головной свет фар (ближний или дальний, в зависимости от положения переключателя света фар); стрелкой обозначена кнопка звукового сигнала

При включенном наружном освещении и открытой водительской двери (независимо от положения ключа в замке зажигания) раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение. Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения рукоятки центрального выключателя освещения и ключа в замке зажигания переводим рычаг подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение.
Для постоянного включения дальнего света фар поворачиваем рукоятку центрального выключателя освещения в положение «3» (см. выше) и переводим рычаг на себя еще больше, чем при кратковременном включении. При включении дальнего света фар в комбинации приборов синим светом загорается соответствующий сигнализатор.
Чтобы переключить дальний свет на ближний, еще раз передвигаем рычаг на себя.

Положения рукояток при включении противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря

Для включения противотуманных фар включаем габаритный свет, установив рукоятку на конце переключателя в положение «2», и поворачиваем вторую рукоятку в положение «A». При включении противотуманных фар в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор.
Для включения заднего противотуманного фонаря включаем габаритный свет, установив рукоятку на конце переключателя в положение «2» и поворачиваем вторую рукоятку в положение «B», при этом горят и противотуманные фары.
При включении заднего противотуманного фонаря в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор.
Для включения звукового сигнала нажимаем кнопку на торце левого подрулевого переключателя. Указатели поворота включаются при перемещении левого комбинированного подрулевого переключателя вверх или вниз до упора (при включенном зажигании).
В верхнем положении рычага включен правый указатель поворота, в нижнем — левый.
При возврате рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до их включения. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.
Правый подрулевой переключатель управляет работой очистителя и омывателя ветрового стекла, а также отвечает за отображение данных на дис плее бортового компьютера.

Правый подрулевой переключатель (стрелкой обозначена кнопка управления отображением данных на дисплее бортового компьютера)
Очиститель и омыватель работают при включенном зажигании. Для включения очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель в одно из нижних положений.
Режимы работы очистителя ветрового стекла сверху вниз:
– очиститель выключен (исходное положение);
– прерывистый режим работы очистителя;
– постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью;
– постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью.
Для включения омывателя ветрового стекла переводим на себя рычаг правого подрулевого переключателя и удерживаем его, при этом очиститель ветрового стекла автоматически не включается. Для одновременной работы очистителя и омывателя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель на себя и затем вниз — в один из трех режимов работы очистителя, включив таким образом омыватель и очиститель.

При эксплуатации автомобиля в зимний период щетки очистителя во время стоянки могут примерзнуть к стеклам. Включение очистителя в это время может привести к выходу из строя его электродвигателя. Перед включением очистителя следует освободить примерзшие к стеклам щетки.

Выключение наружного освещения

Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в исходное положение.

габариты должны гореть без ключа. вы правила пдд помните? ну если вам придется запарковаться в неосвещенном месте. как вы тачку обозначите?!против госта не попрешшшь!

тема вапще ниочем!

Кто-что берет, меня мало интересует,конечно. я пересел с самого бюджетного седана (киа-спектра) на самый бюджетный внедорожник, но там этот вопрос (см. выше) решен. вот я и думал, что это стандарт и присутствует во всех машинах, более-менее современных (хотя киа-спектра не такая уж современая - это продолжение моделей шума и сепия). дело ведь копеешное. хотя, я так понял - в дустере нет даже ни БСФ реле, ни ДСФ. ужос. все ламповые токи пущены через рулевой переключатель К чему это приведет через н-ное время, наверное все догадываются

Порыскав в инете, убедился что проблема старая, еще из логанов и боле-мене решена кулибинами. Единственное что меня неустроило в тех решениях, то это нарушение целостности монтажа проводов (разрезы,скрутки). сами понимаете гарантия душит.

Вот и хочется найти решение без скальпеля , чтобы без последствий можно было бы восстановить оригнальную схему великих инженеров Рено!

__________________

Согласен полностью что звук, да и табло поворотников слабые. Однако менять с сигналкой ремня не хочу - слишком она противная.

Для меня на Геце идеальный тикающий звук повротников - и негромко и слышно при любой музыке. Думаю специально заказать эту Гецевскую штучку и заменить на Дасте.

__________________

Знание нескольких принципов вполне заменяет знание многих фактов.

Толи сила привычки, толи лень, но меня аж передергивает когда не происходит ожидаемого выключения БС при отключении зажигания. Судя по плотно расположенным имеющимся в коробках предохранителям и управляющим реле, придётся колхозить с релюшками. Да и включаться БС должен с небольшой паузой после старта двигла и плавненько. Т.е. одними релюшками не обойдусь. ;-)

Привычка - вторая натура!

__________________

Знание нескольких принципов вполне заменяет знание многих фактов. __________________

Знание нескольких принципов вполне заменяет знание многих фактов.

Поддерживаю вопрос.
Пищалка поворотников и невыключенного света фар (единственная, основная) находится скорее всего в блоке ЦЭКБС, и нужно посмотреть не загораживает ли эту дырку динамика (ее наверное не трудно обнаружить) обшивка или что-то там еще. Блок ведь под ногами, туда прям чуть ли не наступаешь.)))

Что интересно, на логонах народ наоборот жалуется на чрезмерную громкость. Блоки ЦЭКБС у них похожи.

Вот фото моего ЦЭКБС.

Зуммер в правом нижнем углу.

А вот такой стоял на Рено Симбол. К сожалению фотки ЦЭКБС Логан мне найти не удалось.

Без комментариев понятно,что у наш зуммер меньше, да к тому же стоит с обратной стороны платы. Идея подключить вместо него динамик непристегнутого ремня сомнительна, т.к. зуммер в ЦЭКБС пьезокерамический (производства Murata, если не ошибаюсь PKLCS1212E2000-R1), а динамик ремня электродинамический. Скорее всего без какого-то буферного каскада (как минимум на одном транзисторе) не получится. Проще будет заменить его на подобный и вынести наружу.

Я бы поставил вопрос по другому.

Как сделать так, чтоб при открытии двери, при заведенном движке, пищал зуммер, что не выключены фары.

Сейчас же зуммер пищит, если только выключил зажигание, и открыл дверь, при включенных фарах. И с одной стороны, это правильно, глушишь мотор, выходишь и тебе напоминают, что фары не выключены.
НО! Если пользоваться автозапуском, то при вытаскивании ключа, сигнализация переводит авто в режим "резервирования автозапуска", и двигатель не глушит. Соответственно, когда открываешь дверь, зуммер не пищит о не выключенных фарах. Закрываешь двери, ставишь на сигнализацию, двигатель глохнет. НО свет остается включенным. Я у себя попросил установщиков сигнализации, чтоб сама сигнализация предупреждала о невыключенном свете. Так и есть. Выхожу, двигатель работает, ставлю на охрану, автосигнализация предупреждает, что не выключил фары. Приходится снова открывать авто, а это уже снимает сигнализацию с режима "резервирования автозапуска". И если хочешь с утречка воспользоваться автозапуском, то надо снова завести авто, и снова его закрыть.

Поэтому, если сделать так, что зуммер будет пищать о не выключенном свете, при включенном зажигании и открывании двери, а не только при выключенном, то проблема с забыванием выключить свет исчезнет. Во всяком случае не у глухих.
Есть идеи у кого нибудь.

Видео работы стандартного и не оригинального звуковых сигналов на логане

Оригинальный звуковой сигнал. Не оригинальный звуковой сигнал.

Вообщем, на днях, при визите на сервис ОД, заметил что машина у меня не «гудит»…Диагностика «физически» при вскрытии кожухов рулевой колонки и внешнего, а потом и «внутреннего» осмотра подрулевого левого переключателя показала, что подрулевой переключатель цел и невредим, провода не оборваны и платы в норме.

Пошли искать далее с тестером. От подрулевого до звукового сигнала все в норме, плюс подаётся от кнопки на подрулевом… остаётся «слабое звено» — сам звуковой сигнал…Логан мой считается настолько старым, что у него стоял звуковой сигнал одноконтактный как у стареньких Клио, Меганов (в более свежих Логанах, начиная от 2007 года как я понял, уже стоит двухконтактный сигнал), и в наличии таких сигналов нет, на ЦС Рено России также их нет, заказ только из «далекого-далёко» и то, не факт что через месяц прийдет…ах, да, по Dialogys‘у бьется номер и можно узнать примерную стоимость сигнала хотя бы… 12800!

Съездил я в Сабурово в Автозапчасти 24 часа и купил за 290р сигнал от ГАЗ 3111 низкого тона (показался мне поприятнее чем высокого).Артикул — 22.3721Возникнет вопрос наверное — почему не оба сигнала (высокого и низкого тона) я решил поставить?Все очень просто. У Логана в стоке стоит один сигнал, проводка рассчитана под один сигнал, зачем мудрить с двумя и добавлять реле?

Вообщем, теперь посмотрим сколько этот звуковой сигнал отходит родной отходил 13 лет…Все удачи!

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 157111 км

Что нам понадобилось:— Сигналы GMP (это аналоги тех, что на Волге): 300р— Реле 4х контактное 30А: 80р— Колодка на реле: 60р— Держатель предохранителя: 80р— Предохранитель 15А: 5р— Куча цветных проводов (сеч. 1,5мм): 120р— 5 клемм: 75р— Мелочи (стяжки, гофра для проводов, термоусадочные трубки, болтики и гайки): 100р.

Всё это купил в одном автомагазине.

Место установкиСобратья по авто, ставят гудки в подкапотное пространство. При этом кто-то писал, что вибрирует пол кузова при гудке. Места у меня там и так мало, не хотелось ухудшать ремонтоудобность.Один сигнал поставил на место старого, второй на противоположную левую сторону.

Здесь и здесь. Реле поставил под капотом, на видное место. Позже всё за изолировал от влаги и стянул стяжками, что бы не размыкалось.

На что стоит обратить внимание:1. Провод на 30й контакт реле, тот что идёт от аккумулятора, должен быть силовым, сечением 2

2. Не устраивайте паутину под капотом. Проводите проводку сразу хорошо, как навсегда.

3. Гудки корпусом не должны касаться кузова. Будет вибрация на кочках и приглушенный звук.

4. Используйте провод 2х цветов: чёрный и красный. Так вы никогда не запутаетесь.

Сам процесс заснял на видео. Там же рассказываю, как снять передний бампер:

1 Суть поиска
2 Подведем итоги

Присутствие звукового сигнала в автомобиле Рено Логан позволяет его владельцу в некоторых случаях избежать аварийной ситуации

Как поступить, если обнаружилась неисправность данного важного узла и звук не исходит из клаксона, то есть не работает звуковой сигнал?. Некоторыми владельцами Рено Логан высказываются недовольства по поводу внезапного наступления этой опасной поломки

Наш материал адресован именно такой категории водителей, ведь в нем будут рассмотрены особенности поиска неисправности и меры по ее устранению. Также мы расскажем, где находится звуковой сигнал, и как осуществляется ремонт звукового сигнала

Некоторыми владельцами Рено Логан высказываются недовольства по поводу внезапного наступления этой опасной поломки. Наш материал адресован именно такой категории водителей, ведь в нем будут рассмотрены особенности поиска неисправности и меры по ее устранению. Также мы расскажем, где находится звуковой сигнал, и как осуществляется ремонт звукового сигнала.

Замена звукового сигнала на рено логан

Замена может потребоваться в результате поломки звукового сигнала, или, если вы хотите установить более «чёткий» звук клаксона. Некоторые нерадивые установщики сигнализации не хотят тратить лишние деньги на отдельную сирену и подключают сигнализацию к звуковому сигналу, тем самым увеличивая нагрузку на него.

Звуковой сигнал часто меняют на аналогичный от ВолгиЗвуковой сигнал на Логане не слишком выразительный, об это говорят многие Логановоды с нашего сообщества. Поэтому его часто заменяют на аналогичный от Волги. Ещё кнопка сигнала расположена в неудобном месте. О том, как правильно провести эти работы, читайте ниже в нашей статье.

Логановский звуковой сигнал слева, и для сравнения звуковой сигнал от Волги справа.

Звуковой сигнал на рено лога

Звуковой сигнал в автомобилях необходим для предотвращения аварийных ситуаций, которые могут возникать во время движения. Но иногда клаксон перестает работать и это создает массу затруднений. Попробуем разобраться, как действовать в данном случае и какие инструменты, и материалы понадобятся для самостоятельного ремонта. При этом важно точно определить, какой именно компонент вышел из строя, чтобы ремонт обошелся как можно дешевле. Но для этого необходимо понимать устройство и уметь произвести самостоятельную диагностику.

Если повреждена электрическая цепь, то возможно появление короткого замыкания. В этом случае звуковой сигнал Рено Логан работать не будет. Нужно прежде всего проверить целостность предохранителя. Если он исправен, то проверяем состояние самого звукового сигнала. Он расположен под капотом, в районе радиатора. Чтобы проверить его состояние, выполняем несколько простых действий:

Найти место расположения звукового сигнала
При помощи мультиметра проверить наличие напряжения на его контактах. Чтобы выполнить это, потребуется помощник, который будет нажимать на кнопку на руле.
При отсутствии напряжения проверяем состояние предохранителя. Если он исправен, то проверяем исправность кнопки на рулевом колесе.
Разбираем кнопку и смотрим на состояние контактов. В некоторых случаях они могут немного подгореть и перестанут пропускать ток.
Если контакты загрязнены, следует прочистить их и обработать силиконовой смазкой.

Так же не работает звуковой сигнал на Рено Логан если вышло из строя реле в блоке предохранителей. Произвести проверку довольно просто:

Нужно сесть за руль и нажать на кнопку клаксона. В это время прислушиваемся, издает ли реле в этот момент щелчки или нет. Если реле нерабочее, то следует заменить его на новое.
Если оно исправно, то смотрим на целостность цепи. Неисправности могут быть вызваны перегоранием кабеля. Чтобы проверить это, отключаем реле и в выводы подсоединить контрольную лампу.
Если лампа не загорается, разбираем блок и проверить контакты.

Главное помнить, что ремонт клаксона можно сделать самостоятельно, имея минимальный набор инструментов. Во время работ важно только придерживаться отработанного алгоритма и тогда не возникнет никаких проблем.

Читайте также: